Het mobiele raketsysteem "Kalibr-M" (exportbenaming Club-M) is ontworpen om anti-scheepsverdediging te organiseren en gevechtsstabiliteit te bieden aan doelen in de kustzone, en om op elk moment een breed scala aan stationaire (sedentaire) gronddoelen aan te vallen van de dag in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden. Ontwikkeld bij JSC "OKB" Novator "(Jekaterinenburg).
Het complex "Caliber-M" omvat:
zelfrijdende launcher (SPU), transport-oplaadmachines (TZM), kruisraketten 3M-54E, 3M-54E1 en 3M14E in transport- en lanceercontainers (TPK), technische ondersteuningsmachine, communicatie en controlemachine, raketondersteuning en opslagapparatuur.
Het SPU- en TZM-complex kan op het chassis van de Bryansk-autofabriek BAZ-6909 (voor de strijdkrachten van de Russische Federatie) of de Wit-Russische MAZ-7930 worden geplaatst. SPU omvat van vier tot zes transport- en lanceercontainers met raketten (zie foto) voor diverse doeleinden. De maximale snelheid van de SPU op de snelweg is 70 km / u, off-road - 30 km / u. De gangreserve zonder tanken is minimaal 800 km.
De aanwezigheid van een complex van anti-scheepsraketten 3M-54E1 / 3M-54E en een zeer nauwkeurige kruisraket ZM14E, ontworpen om op gronddoelen te slaan, in combinatie met een uniform controlesysteem van het complex, zorgt voor uitzonderlijke flexibiliteit, efficiëntie en veelzijdigheid, incl. in een puur landtheater van operaties.
Met behulp van zijn eigen radarstation dat op het communicatie- en controlevoertuig is geïnstalleerd, is het Kalibr-M-complex in staat om onafhankelijk oppervlaktedoelen te detecteren en te volgen, gericht op doelen en deze te vernietigen met 3M-54E1 / 3M-54E anti-scheepsraketten. De aanwezigheid van actieve en passieve radardetectiekanalen zorgt voor een flexibele detectiestrategie, inclusief geheime detectie. Het complex kan operationele informatie ontvangen van hogere commandoposten en externe verkennings- en doelaanduidingsmiddelen.
Wat informatie over de raketten in het complex:
Anti-scheepsraketten 3M-54E en 3M-54E1 hebben een bijna identieke basisconfiguratie en zijn maximaal verenigd. De raketten zijn gemaakt volgens de normale aerodynamische configuratie met een neerklapbare trapeziumvormige vleugel, een spanwijdte van 3,1 m. De 3M-54E-raket bestaat uit een lanceerfase, een subsonische ondersteuningsfase en een supersonische gevechtsfase met vaste stuwstof. De gevechtslading is van het penetrerende type met detonatie op de optimale diepte. De 3M54E1 raket heeft twee trappen. De weigering om de derde supersonische trap te gebruiken, maakte het mogelijk om de 3M54E1-raket uit te rusten met een krachtigere kernkop en om het vliegbereik van de raket te vergroten. Door zijn kortere lengte kan de 3M54E1 in verkorte torpedobuizen worden geplaatst.
Raket 3M-54E
De lanceerfase zorgt voor de lancering en versnelling van de raket, deze is uitgerust met een eenkamerraketmotor met vaste stuwstof, vergelijkbaar met de motor van de 3M-10 Granat-kruisraket. Rasterstabilisatoren worden in het staartgedeelte van de lanceertrap geplaatst.
Marching stage - biedt vlucht in het hoofdgedeelte van het traject met een transsone snelheid, uitgerust met een kleine turbostraalmotor TRDD-50B ("product 37-01E"). TRDD-50B is ontwikkeld door het Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") en verenigd voor alle raketten van de "Kalibr" -complexen. TRDD-50B is een tweetraps turbojetmotor met twee assen en coaxiale assen van lage- en hogedrukcircuits, uitgerust met een ringvormige verbrandingskamer met halve lus. Hogedrukcircuit - axiale compressor (een axiale trap en een diagonaal) en een eentraps axiale turbine. Lagedrukcircuit - eentraps brede koordeventilator en eentraps axiale turbine. Betrouwbaar starten van de motor wordt geboden in het hele bereik van externe bedrijfsomstandigheden van -50 ° C tot + 60 ° C. Lengte van TRDD-50B - 800 mm, diameter - 300 mm, stuwkracht - 270 kgf.
Raket 3M-54E1
Het boordraketbesturingssysteem 3M-54E / 3M-54E1 is gebaseerd op het autonome traagheidsnavigatiesysteem AB-40E (ontwikkeld door het State Research Institute of Instrument Engineering). Begeleiding op het laatste deel van het traject wordt uitgevoerd met behulp van de ARGS-54 anti-jamming actieve radar homing head. ARGS-54 is ontwikkeld door het bedrijf "Radar-MMS" (St. Petersburg) en heeft een maximaal bereik tot 65 km. Hoofdlengte - 70cm, diameter - 42cm en gewicht - 40kg. ARGS-54 kan tot 6 punten in zeetoestand functioneren.
De kruisraket 3M-14E van de Kalibr-PLE-, Kalibr-NKE- en Caliber-M-complexen is uitgerust met een startende vaste stuwstofmotor in de staart waarvan roosterstabilisatoren zijn geplaatst. De hoofdmotor TRDD-50B ("Product 37") is een kleine turbojet met dubbel circuit, verenigd voor alle raketten van de "Caliber" -complexen, ontwikkeld door het Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB").
Raket 3M-14E uitgerust met een gecombineerd geleidingssysteem. Raketbesturing tijdens de vlucht is volledig autonoom. Het besturingssysteem aan boord is gebaseerd op het autonome traagheidsnavigatiesysteem AB-40E (ontwikkeld door het State Research Institute of Instrument Engineering). Het raketbesturingssysteem omvat een radiohoogtemeter van het RVE-B-type (ontwikkeld door UPKB "Detal") en een signaalontvanger voor een satellietnavigatiesysteem (GLONASS of GPS). De radiohoogtemeter zorgt voor een vlucht in de terreinomhullende modus vanwege het nauwkeurige bijhouden van de vlieghoogte: over de zee - niet meer dan 20 m, over land - van 50 tot 150 m (bij het naderen van het doel - een afname tot 20 m).
De raketten vliegen langs een vooraf bepaalde route, in overeenstemming met inlichtingengegevens over de positie van het doelwit en de beschikbaarheid van luchtverdedigingsmiddelen. De raketten zijn in staat om de zones van het door de vijand ontwikkelde luchtverdedigingssysteem binnen te dringen, wat wordt gegarandeerd door extreem lage vlieghoogten (met ronding van het terrein) en begeleidingsautonomie in de "stilte" -modus in de hoofdsector. Correctie van het traject van de raketvlucht op de kruissectie wordt uitgevoerd volgens de gegevens van het satellietnavigatiesubsysteem en het subsysteem van correctie voor het terrein. Het werkingsprincipe van de laatste is gebaseerd op het vergelijken van het terrein van een specifiek gebied van de locatie van de raket met referentiekaarten van het terrein langs de route van zijn vlucht, eerder opgeslagen in het geheugen van het besturingssysteem aan boord. Navigatie wordt uitgevoerd langs een complex traject, de raket heeft de mogelijkheid om sterke vijandelijke luchtverdedigings- / raketverdedigingszones of terreinen die moeilijk in reliëf zijn te omzeilen - door de coördinaten van de zogenaamde routekeerpunten in te voeren (maximaal 15 controlepunten) in de vliegtaak (zie het trajectdiagram).
Begeleiding in het laatste deel van het traject wordt uitgevoerd met behulp van de ARGS-14E anti-jamming actieve radar homing head, die effectief subtiele kleine doelen onderscheidt tegen de achtergrond van het onderliggende oppervlak. De ARGS-14E kop met een diameter van 514 mm en een gewicht van 40 kg is ontwikkeld door JSC NPP Radar MMS (St. Petersburg), heeft een kijkhoek in azimut (peiling) ± 45 °, in elevatie - van + 10 ° tot -20 ° … Het detectiebereik van een typisch doelwit is ongeveer 20 km. Dankzij de uitzonderlijke manoeuvreerbaarheid kunt u de raket met hoge precisie naar het doel brengen.
De 3M-14E raket is uitgerust met een krachtige 450 kilogram zware explosieve kernkop met een luchtstootoptie. Er is een variant ontwikkeld van een raket met een clusterkernkop die is uitgerust met fragmentatie-, brisant- of cumulatieve submunitie voor aanvalsgebied en uitgebreide doelen.
Voor het eerst werd het complex "Caliber-M" / "Club-M" gedemonstreerd op de tentoonstelling van wapens en militaire uitrusting in Nizhny Tagil in 2006.
