Voor de oorlog was het juist de terugstootloze met geladen loop die hier werd ontwikkeld. Er is veel geschreven over de avonturier Kurchevsky en M. N. Kondakovs informatie is uiterst schaars.
Bovendien werd Kondakov, in tegenstelling tot Kurchevsky, niet alleen onderdrukt, maar bleef hij ook onveranderd tot zijn dood in 1954 als hoofd van een machtig artillerie-ontwerpbureau (eerst heette hij KB Artakademiya, en toen - OKB-4Z).
Kondakov was de eerste ter wereld die een automatisch terugstootloos kanon maakte. De automaten van het pistool werkten volgens het principe van gasevacuatie. Het is onmogelijk om de automatische kanonnen van Kurchevsky te beschouwen, waarbij de cartridge werd gevoed vanwege de spierkracht van de schutter of perslucht uit een cilinder.
In januari 1934 stelden Kondakov en Tolochkov projecten voor voor automatische 76 mm terugstootloze luchtkanonnen. In AU werd het project algemeen goedgekeurd, maar aanvankelijk werd aan concurrenten aangeboden om een kleiner exemplaar van het systeem te maken in kalibers 45 mm en 37 mm, wat werd gedaan in OKB AU.
Het 45 mm kanon werd vervaardigd en met succes getest. Zowel de 76 mm als de 45 mm kanonnen hadden een geladen loop, maar daarmee was hun gelijkenis met de Kurchevsky DRP ten einde. De automaten van het pistool werkten door poedergassen uit de boring te verwijderen. Het eten is inwisselbaar. Er zitten 6 schelpen in de clip. Brandwerende messing huls. Na het schot bewoog de loop 450 mm naar voren, waarna de gebruikte patroonhuls werd verwijderd en de volgende patroon werd ingevoerd.
In 1935-1936. Kondakov creëerde een 37 mm bedrijfsraketkanon RPTR (in feite was het een kanon). Een belangrijke bijdrage aan het ontwerp van het pistool werd geleverd door S. E. Rasjkov.
Dit automatiseringsprincipe werd door Kondakov toegepast in 45 mm-vliegtuigen en 37 mm-antitankkanonnen.
De RPTR van 37 mm is gemaakt volgens het schema met geladen vat.
Op het slagveld werd het systeem op wielen vervoerd. Bovendien kon het gemakkelijk worden gedemonteerd en gedragen op mensen- en paardenrugzakken.
Kaliber mm: 37
VN hoek hagel: -10 ° - + 15 °
Hoek GN hagel: 60 °
Looplengte met trechter mm: 1550
Volledige lengte van het systeem, mm: 1650
Systeemgewicht in schietpositie: 63 kg.
Praktische vuursnelheid, rds / min: 30
Eind 1936 werd bij het NIAP begonnen met het testen van het prototype RPTR. Een standaard 37 mm pantserdoordringend projectiel van een 37 mm antitankkanon. 1930 Projectielgewicht 0,674 kg, zekering MD-5. Bij NIAP vertoonde de RPTR dezelfde vuurnauwkeurigheid als de 37 mm PTP-mod. 1930 gr.
Projectielgewicht, kg 0, 674
Laadgewicht, kg 0, 175
Beginsnelheid, m / s 545
Kanaaldruk, kg / cm2 2450
Plant nr. 7 ontving een bestelling voor een kleine serie van 30 RPTR-kanonnen. De RPTR ging echter niet in massaproductie vanwege het algemene vooroordeel tegen terugstootloze kanonnen. Daarvoor waren er klachten over het gewicht (!) en de ontmaskerende werking van de gasstraal.
Maar in tegenstelling tot de kanonnen van Kurchevsky, werkten Kondakovs automatische terugstootloze kanonnen best goed. De projecten omvatten aanvalsgeweren van kalibers 45 en 76, 2 mm, die echt konden worden gebruikt in de luchtvaart van de USSR.
Helaas hebben de incompetente ontwerpen van de avonturier Kurchevsky het idee van terugstootloze geweren sterk in gevaar gebracht. Shirokorad schrijft dat Stalin in 1943, na het verschijnen van informatie over Duitse 75 mm en 105 mm terugstootloze kanonnen, bij deze gelegenheid zei: "Samen met het vuile water gooiden ze het kind eruit."
In het museum op Poklonnaya Hill staat een heel interessant wapen dat ik niet kan identificeren. Dit is waarschijnlijk een van Kondakovs experimentele kanonnen op een affuit.
Vervolg en aanvulling uit andere bronnen:
Volgens het GKO-decreet nr. 1454 van 17 september 1943OKB-43 ontwikkelde het 76 mm DRP-76 automatische luchtvaartkanon. Het kanon loste unitaire schoten met een gewicht van 8, 75 kg. Een projectiel met een gewicht van 4,6 kg had een beginsnelheid van 530 m/s. De vuursnelheid van het kanon was 80 rds/min. Het eten is tape. Er zitten 6 rondes in de tape. Fabriekstests van DRP-76 vonden plaats in 1949 op het oefenterrein van de luchtmacht. Tests bevestigden de relatief hoge ontwerpgegevens van het pistool, inclusief goede nauwkeurigheid, maar de luchtmacht verliet het. OKB-43 heeft het omgebouwd tot een scheepssysteem. In 1951-1952. DRP-76 werd getest op een bootjager (MO), maar de marine wilde niet met DRP te maken krijgen.
