De afwezigheid van een ZSU in de luchtverdediging van troepen is een van de treurigste momenten in de geschiedenis van het Rode Leger. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog, in de USSR, nam ze serieus de correctie van fouten op zich. De beroemdste ZSU ter wereld was de Sovjet ZSU-23-4 "Shilka", maar weinig mensen weten dat hij een sterkere broer had, de ZSU-37-2 "Yenisei".
Op 17 april 1957 neemt de Raad van Ministers Resolutie nr. 426-211 aan over de ontwikkeling van nieuwe snelvuur-zelfrijdende luchtafweerinstallaties "Shilka" en "Yenisei" met radargeleidingssystemen. Dit was ons antwoord op de adoptie van de M42A1 ZSU in de VS.
Formeel waren Shilka en Yenisei geen concurrenten, aangezien Shilka is ontwikkeld om te voorzien in
Luchtverdediging van gemotoriseerde geweerregimenten om doelen aan te vallen op hoogten tot 1500 m, en "Yenisei" - voor luchtverdediging van tankregimenten en divisies, en bediend op hoogten tot 3000 m.
Voor de ZSU-37-2 ontwikkelde OKB-43 een 37 mm dubbel luchtafweerkanon "Angara". Het gebruikte twee 500P aanvalsgeweren ontwikkeld bij OKB-16. "Angara" had een riemaanvoersysteem, een vloeistofkoelsysteem voor automatische machines en elektrohydraulische aandrijvingen.
Maar in de toekomst was het de bedoeling om ze te vervangen door puur elektrische aandrijvingen. Geleidingsaandrijfsystemen zijn ontwikkeld door: TsNII 173 GKOT uit Moskou (nu TsNII AG) - over vermogensvolgaandrijvingen van geleiding; en de Kovrov-tak van TsNII-173 (nu VNII-signaal) - om de zichtlijn en de vuurlijn te stabiliseren.
De Angara werd geleid met behulp van het Baikal anti-jamming radar- en instrumentencomplex, gemaakt in NII-20 GKRE (dorp Kuntsevo). RPK "Baikal" werkte in het centimetergolflengtebereik (ongeveer 3 cm).
Vooruitkijkend zal ik zeggen dat tijdens de tests bleek dat noch de Tobol op de Shilka, noch de Baikal op de Yenisei zelfstandig efficiënt naar een luchtdoel kunnen zoeken. Daarom werd zelfs in het decreet van de ministerraad nr. 426-211 van 17 april 1957 overwogen om in het tweede kwartaal van 1960 een mobiel complex van de Ob-radar te creëren en voor staatstests in te dienen om de ZSU te besturen.
Het Ob-complex omvatte het Neva-commandovoertuig met de Irtysh-doelradar en de Baikal RPK in de Yenisei ZSU. Het Ob-complex moest het vuur van zes tot acht ZSU's onder controle krijgen. Door een resolutie van de ministerraad van 4 juli 1959 werden de werkzaamheden aan de Ob stopgezet om de ontwikkeling van het Krug-luchtafweerraketsysteem te versnellen.
Het chassis voor de Yenisei is ontworpen bij het ontwerpbureau Uralmash onder leiding van G. S. Efimov op het chassis van het SU-100P zelfrijdende kanon. De productie ervan was gepland om te worden ingezet in de Lipetsk-tractorfabriek.
ZSU "Shilka" en "Yenisei" werden parallel getest, zij het volgens verschillende testprogramma's.
De Yenisei had een bereik en een plafond dicht bij de ZSU-57-2, en, volgens de conclusie van de State Testing Commission, "voorzag in dekking voor tanktroepen in alle soorten gevechten, dat wil zeggen, luchtaanvalwapens tegen tanktroepen voornamelijk werken op hoogtes tot 3000 m. ".
Normale afvuurmodus (tank) - een continue burst van maximaal 150 ronden per vat, daarna een pauze van 30 seconden (luchtkoeling) en het herhalen van de cyclus totdat de munitie op is.
Tijdens de tests bleek dat één ZSU "Yenisei" qua efficiëntie superieur is aan een batterij met zes kanonnen van 57 mm S-60-kanonnen en een batterij van vier ZSU-57-2.
Tijdens de tests zorgde de ZSU "Yenisei" voor bewegend schieten op ongerepte grond met een snelheid van 20-25 km / u. Bij het rijden langs een tankbaan (op de schietbaan) met een snelheid van 8-10 km/u was de schietnauwkeurigheid 25% lager dan vanaf de plek. De schietnauwkeurigheid van het Angara-kanon is 2-2,5 keer hoger dan die van het S-60-kanon.
Tijdens de staatstests werden 6266 schoten afgevuurd vanuit het Angara-kanon. Er werden twee vertragingen en vier pannes geconstateerd, die neerkwamen op 0,08% vertragingen en 0,06% van de pannes door het aantal afgevuurde schoten, wat niet toelaatbaar is in termen van tactische en technische vereisten. Tijdens de tests werkte de SDU (apparatuur voor bescherming tegen passieve interferentie) niet goed. Het chassis toonde een goede wendbaarheid.
RPK "Baikal" op tests functioneerde naar tevredenheid en toonde de volgende resultaten:
- werklimiet op doelsnelheid - tot 660 m / s op een hoogte van meer dan 300 m en 415 m / s op een hoogte van 100-300 m;
- het gemiddelde detectiebereik van de MiG-17 vliegtuigen in sector 30 zonder doelaanduiding is 18 km. Het maximale volgbereik van de MiG-17 is 20 km;
- maximale snelheid van verticaal volgen van doelen
- 40 graden / s, horizontaal - 60 graden / s. Tijd van overdracht om gereedheid te bestrijden vanuit de voorlopige modus
gereedheid - 10-15 s.
Op basis van de testresultaten van de Yenisei ZSU werd voorgesteld om deze te gebruiken om de luchtafweerraketsystemen van het Krug en Kub-leger te beschermen, aangezien de effectieve schietzone van Yenisei de dode zone van deze luchtverdedigingssystemen bedekte.
Na het einde van de staatstests van "Shilka" en "Yenisei", heeft de staatscommissie de vergelijkende kenmerken van beide ZSU beoordeeld en een advies over hen uitgebracht.
Hier zijn enkele fragmenten uit de conclusie van de commissie:
- "Shilka" en "Yenisei" zijn uitgerust met een radarsysteem en zorgen dag en nacht voor vuur bij elk weer.
- Het gewicht van de Yenisei is 28 ton, wat onaanvaardbaar is voor het bewapenen van gemotoriseerde geweereenheden en de luchtlandingstroepen.
- Bij het schieten op de MiG-17 en Il-28 op een hoogte van 200 en 500 m is de Shilka respectievelijk 2 en 1,5 keer effectiever dan de Yenisei.
De Yenisei is bedoeld voor luchtverdediging van tankregimenten en tankdivisies om de volgende redenen:
- Tanksubeenheden en formaties opereren voornamelijk geïsoleerd van de hoofdgroep van strijdkrachten. "Yenisei" biedt ondersteuning voor tanks in alle stadia van de strijd, op mars en in het veld, biedt effectief vuur op hoogten tot 3000 m en bereik tot 4500 m. Deze installatie sluit nauwkeurig bombarderen van tanks praktisch uit, wat Shilka niet kan voorzien in.
- Er zijn vrij krachtige explosieve en pantserdoorborende granaten, "Yenisei" kan effectiever zelfverdedigingsvuur op gronddoelen uitvoeren bij het volgen van tanktroepen in gevechtsformaties.
Eenmaking van de nieuwe ZSU met producten in serieproductie:
Voor "Shilka" - 23 mm machinegeweer en schoten ervoor zijn in serieproductie. De rupsonderstel SU-85 wordt vervaardigd bij MMZ.
Wat de Yenisei betreft, is de PKK in modules verenigd met het Krug-systeem, in de basis met rupsbanden - met de SU-1 PLO, voor de productie waarvan 2-3 planten zich voorbereiden.
Zoals in de bovenstaande fragmenten uit de testrapporten en de conclusie van de commissie, evenals in andere documenten, is er geen duidelijke rechtvaardiging voor de prioriteit van Shilka boven de Yenisei. Zelfs hun kosten waren vergelijkbaar:
"Shilka" - 300 duizend roebel. en "Yenisei" - 400 duizend roebel.
De commissie adviseerde beide ZSU's aan te nemen. Maar door de resolutie van de Raad van Ministers van 5 september 1962, nr. 925-401, werd één "Shilka" aangenomen en op 20 september van hetzelfde jaar een bevel van de GKOT om de werkzaamheden aan de "Yenisei" stop te zetten. gevolgd. Volgens sommige informatie, om het werk aan de "Yenisei" NS te weigeren. Chroesjtsjov werd overtuigd door zijn zoon Sergei. Een indirect bewijs van de delicatesse van de situatie was dat twee dagen na de sluiting van de werkzaamheden aan de Yenisei een bevel van het Staatscomité voor de defensie-industrie van Oekraïne verscheen over dezelfde bonussen voor de organisaties die aan de Yenisei en Shilka werkten.
Tactische en technische gegevens
Kaliber, mm 37
Aantal machines 2
Angara kunst onderdeel index
Machinetype 500P
Projectielgewicht, kg 0, 733
De beginsnelheid van het projectiel, m / s 1010
Munitie, rds. 540
Totaal gewicht machines, kg 2900
Hoogtebereik van effectief vuur, m 100 - 3000
Schuin bereik van vuur op luchtafweerdoelen, m 4500
Maximale snelheid van een luchtdoel, m/s 660
Vuurbereik op gronddoelen, m 5000
Vuursnelheid, rds / min 1048
De lengte van de maximale burst van één machinegeweer, rds. 150
RPK-type "Baikal"
Doeldetectiebereik van het type MiG-17, m 18000
Bereik van automatisch volgen van een doel van het type MiG-17, m 20.000
RPK-limieten van doelsnelheid, m / s 660/414
HV-hoek van het pistool, gr. -1 - +85
Hoek van het pistool, gr. 360
Chassistype object 123
Gevechtsgewicht van ZSU, t 27, 5
Installatie afmetingen:
- lengte, mm 6460
- breedte, mm 3100
Motorvermogen chassis, pk 400
Maximale rijsnelheid, km/u 60
Bemanning, mensen 4
Controlesysteem en begeleiding - radarviziersysteem 1A11 "Baikal" met radar 1RL34 en televisie-optisch vizierapparaat ontwikkeld door NII-20 GKRE. Het is verenigd in termen van uitrustingsmodules met de uitrusting van het Krug-luchtverdedigingsraketsysteem. Volgens de resultaten van acceptatietests van het prototype (voltooid op 10 augustus 1961), werd opgemerkt dat de apparatuur voor bescherming tegen passieve interferentie niet was gedebugd. Bij het werken op laagvliegende doelen is de nauwkeurigheid van de RLPK hoger dan die van de SON-9A radar.
Het detectiebereik van een doelwit van het type MiG-17 is gemiddeld in een sector van 30 graden - 18 km
Het maximale volgbereik van een doel van het type MiG-17 is 20 km
Doelvolgsnelheid verticaal - tot 40 graden / s
Maximale doelsnelheid:
- 660 m/s bij een vlieghoogte van meer dan 300 m
- 415 m/s bij een vlieghoogte van 100-300 m
Tijd van overdracht om gereedheid te bestrijden vanuit de voorlopige gereedheidsmodus - 10-15 seconden
Tijd van continu bedrijf zonder parameters te wijzigen - 8 uur
MTBF-radar - 25 uur (gebaseerd op de resultaten van staatstesten)
MTBF RLPK - 15 uur (gebaseerd op de resultaten van staatstesten, TTT-vereisten - 30 uur)
Schieten op bewegende doelen is mogelijk bij gebruik van een optisch televisievizier, ter plaatse - met behulp van een back-upvizier en hydraulische aandrijvingen.
Staatsherkenningsapparatuur "Silicon-2M".
Besluit van de Raad van Ministers van de USSR nr. 426-211 van 17 april 1957 voorzag in de oprichting van een mobiel radarcomplex voor doeldetectie en doelaanduiding "Ob" met de overdracht van het complex voor testen in april-juni 1960 Het "Ob"-complex omvatte het commandovoertuig "Neva" met een doelaanduidingsradar "Irtysh" met een aangesloten RPK "Baikal" ZSU. Het Ob-complex moest het vuur van 6-8 ZSU Yenisei onder controle krijgen. De ontwikkeling van het Ob-complex werd beëindigd door de resolutie van de Raad van Ministers van de USSR van 4 juli 1959.
Golflengtebereik - centimeter (ca. 3 cm)
Chassis - rupsband met 6 rollen "Object 119", ontwikkeld door het ontwerpbureau van de Uralmash-fabriek, hoofdontwerper - GS Efimov. Het chassis is gemaakt op basis van het SU-100PM chassis (product 105M). De serieproductie van het chassis zou worden uitgevoerd in de Lipetsk-tractorfabriek. Ophanging - individuele torsiestang met telescopische hydraulische schokdempers op de voor- en achterknooppunten.
Looprollen - 12 x 630 mm diameter
Draagrollen - 6 x 250 mm diameter
Motor - diesel V-54-105 met een vermogen van 400 pk.
Reservering - kogelvrij (bescherming van de munitieladingen werd geboden door de 7,62 mm B-32-kogel vanaf een afstand van 400 m).
Inbouwlengte - 6460 mm
Inbouwbreedte - 3100 mm
Spoor - 2660 mm
Basis - 4325 mm
Installatie gewicht:
- 25500 kg (volgens TTT)
- 27500 kg
Rijsnelheid op de snelweg - 60 km / h
Rijsnelheid bij het schieten op een luchtdoel - 20-25 km / h
Gemiddelde snelheid:
- op een droge onverharde weg - 33,3 km/u (bij staatstesten brandstofverbruik 158 liter per 100 km)
- op een vuile onverharde weg - 27,5 km/u (bij staatstesten, verbruik 237 liter per 100 km)
- op een droge tankbaan - 15,1 km/u (bij staatstesten, brandstofverbruik 230 liter per 100 km)
Vaarbereik (brandstof):
- 310 km (op een droge onverharde weg)
- 210 km (op een vuile onverharde weg of op een droge tankbaan)
Obstakels overwinnen:
Stijging - tot 28 graden
Daling - tot 28 graden
Trechter - diameter 4-6 m, diepte 1,4-1,5 m
Artillerie-eenheid - dubbele kanoninstallatie 2A12 "Angara" ontwikkeld door OKB-43 met 2A11 / 500P aanvalsgeweren met riemtoevoer ontwikkeld door OKB-16 (hoofdontwerper - A. E. Nudelman). Serieproductie van automatische 500P-machines - fabriek in Izhevsk.
Vatkoelsysteem - vloeibaar
Aandrijvingen - 2E4, elektrohydraulisch (het was de bedoeling om ze vervolgens te vervangen door elektrische) ontwikkeld door TsNII-173 GKOT, de ontwikkelaar van het stabilisatiesysteem is de Kovrov-tak van TsNII-173 GKOT (nu - VNII "Signal").
Hoeken van verticale geleiding - van -1 +85 graden
Horizontale geleidingshoeken - 360 graden
Horizontale richtsnelheid van het pistool - 0,6 deg / rev (handmatige aandrijving, TTT - 1-1,5 deg / rev)
Machinegewicht - 2900 kg
Beginsnelheid - 1010 m / s
Direct schotbereik - 1200 m
Hellingbereik voor luchtdoelen - 4500 m
Vuurbereik op gronddoelen - 5000 m
De hoogte van de nederlaag - 100-3000 m
Maximale doelsnelheid - 660 m / s
Vuursnelheid - 1048 rds / min
Continue burst - 150 rondes / barrel (vuurmodus "normaal" met een pauze na een burst van 30 seconden met luchtkoeling)
Vertragingen (gebaseerd op testresultaten) - 0,08%
Storingen (op basis van testresultaten) - 0, 06%
De kans om een doelwit van het MiG-17-type te raken met een snelheid van 250 m / s op verschillende hoogten (verkregen door de fouten te berekenen die door de ontwikkelaar zijn aangenomen voor de seriële fabrikant):
Gewenste vlieghoogte Kans op nederlaag (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 batterij in 3-4 ZSU
Normale pantserpenetratie op verschillende bereiken:
Bereik pantserpenetratie (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Volgens de testresultaten was de nederlaag van gepantserde doelen op de grond verzekerd met een pantser van 50 mm op een afstand van maximaal 100 m en een pantser van 40 mm op een afstand van maximaal 500 m bij een ontmoetingshoek tussen een projectiel en een pantser van 60 -90 graden. Er werd aanbevolen om effectief te schieten in bursts van 3-5 rondes. op een afstand van niet meer dan 600-700 m.
Tijdens de tests bleek dat de ZSU-37-2, bij het afvuren van een burst van 140 schoten op een doel van het Il-28-type, één ZSU in de nabije zone en vier ZSU in de verre zone op een beoogde vlieghoogte van 2000-3000 m in termen van gevechtseffectiviteit komt overeen met een batterij van zes 57 mm S-60 kanonnen met PUAZO-6-60 en SON-9 met een verbruik van 264 ronden, en overtreft de batterij in 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" is effectiever dan "Yenisei" bij het schieten op een doelwit van het MiG-17-type op een hoogte van respectievelijk 200 en 500 m, 2 en 1,5 keer.
De schietnauwkeurigheid bij het rijden op een tankbereik met een snelheid van 8-10 km / u is 25% lager dan bij het schieten vanuit stilstand. De schietnauwkeurigheid is 2-2,5 keer hoger dan die van het S-68 kanon.
De kosten van de ZSU-37-2 zijn 400.000 roebel (in prijzen van 1961)
Munitie: 540 rds. (600 schoten op TTT). De 500P machinepistolen waren de originele 37 mm machinepistolen en waren qua munitie onverenigbaar met andere 37 mm kanonnen (behalve de in serie geproduceerde Shkval ZU - het 37 mm Shkval quad luchtafweerkanon, 4 500P machinepistolen. Shkval werd ontwikkeld door OKB-43 en na zijn liquidatie - TsKB-34. Kanon "Shkval" werd goedgekeurd voor serieproductie door resolutie CM nr. 116-49 van 1959-09-02. De 500P automatische machine werd vervaardigd door de fabriek van Izhevsk, en het kanon - door fabriek nr. 525. De productie van het Shkval-kanon werd stopgezet bij resolutie van CM N ^ 156-57 van 1960-11-02).
- hoog-explosieve fragmentatie tracer
Massa - 733 gr
- pantserdoordringend projectiel
Apparatuur: de stroomvoorziening werd verzorgd door een door NAMI ontwikkelde elektrische gasturbinegenerator, die zorgt voor een snelle gereedheid voor gebruik bij lage temperaturen; er is geen anti-nucleaire bescherming voor de bemanning. Radiostation - R-113. Nachtobservatie-apparaten voor de commandant en chauffeur - TKN-1 en TVN-2.
Wijzigingen:
ZSU-37-2 / object 119 - fabrieksmodel (1959)
ZSU-37-2 gewijzigd - wijzigingen aan het ontwerp van de installatie begonnen in 1962, het chassis werd gewijzigd door de toevoeging van een 7e rol, een nieuwe rupsband met een RMSh en een spoorafstand van 110 mm werd gebruikt, de romp is veranderd. De set documentatie is gedeponeerd.
Afstand tussen de middelpunten van de voorlooprollen - 6195 mm
Basis - 4705 mm
ZSU object 130 - technisch ontwerp van ZSU ontwikkeld door OKB-3 van de Uralmash-fabriek, hoofdontwerper - P. P. Vasiliev. Het project werd voltooid in 1960. Het motor-transmissiecompartiment van de ZSU werd verenigd met de T-54- en T-55-tanks. De locatie van de motor is dwars. Het prototype is niet gebouwd.
