118 jaar geleden, op 29 april 1899, overschreed de auto voor het eerst de snelheidslimiet van 100 kilometer per uur. Bovendien was het een auto met elektromotoren. De Belgische autocoureur Kamil Zhenatzi, bijgenaamd de "rode duivel", versnelde in een elektrische auto genaamd "La Geme contane" tot 105 km / u, waarmee hij een nieuw wereldsnelheidsrecord vestigde voor mechanische ongebaande zelfrijdende voertuigen. De naam van de elektrische auto kan worden vertaald als "Constant ontevreden" of "Altijd ontevreden" - een soort frivole Gallische humor.
Interessant is dat het vorige record, in het bezit van de Franse aristocraat, graaf Gaston de Chasslu-Loba en ook op een elektrische auto, minder dan twee maanden duurde. Chasslu-Loba bereikte op 4 maart 1899 een snelheid van 92 km/u op een elektrische auto van de firma Zhanto. Het resultaat van Zhentatsi en zijn "eeuwig ontevreden" was iets hardnekkiger, het bleef drie jaar relevant.
Niet minder interessant is de fantastische versnelling van de technologische vooruitgang in de 19e en 20e eeuw. Om een snelheid van 100 km / u te bereiken, had de mensheid tienduizenden jaren van ontwikkeling nodig, en in de komende decennia werd dit cijfer meer dan 100 keer overschreden, waardoor ruimtevaartuigen de zwaartekracht van de aarde konden overwinnen. Om eerlijk te zijn moet gezegd worden dat het eerste mechanische vervoermiddel dat een snelheid van 100 km/u bereikte, de Engelse hogesnelheids-stoomlocomotief "Iron Duke" was, die dit record in 1850 vestigde.
Op het opstartscherm - Camille Zhenatzi (inderdaad, er is iets demonisch in zijn uiterlijk) in de cockpit van "La Geme contan". De auto zag er zeer origineel uit, zeker naar de maatstaven van de 19e eeuw. Er zaten geen decoratieve elementen in en de gestroomlijnde aluminium carrosserie, vergelijkbaar met een torpedo of een raket, lijkt de auto een uitstekende aerodynamica te geven.
Open chassiselementen, motoren en vooral de bestuurder zelf deden echter al zijn voordelen teniet. De auto bereikte zijn resultaat niet vanwege zijn aerodynamische vorm, maar uitsluitend dankzij twee vrij krachtige elektromotoren, die in totaal 68 pk ontwikkelden. Elke motor werd rechtstreeks aangedreven door één achterwiel.
De "La Geme contan" had geen praktische zin en was een puur recordproduct, aangezien de capaciteit van de batterijen slechts enkele kilometers vol was en de batterijen voor elke rit meer dan twee uur moesten worden opgeladen. Maar het speelde zijn volledige rol als symbool van de wetenschappelijke en technologische revolutie.
La Jamet Contane, versierd met linten en bloemenslingers na een recordrun.
Een van de moderne museumreplica's van de elektrische auto van Zhentatsi. Het origineel is niet bewaard gebleven.
Een elektrische auto van de firma "Zhanto", wiens record werd gebroken door "altijd ontevreden".
De stoomlocomotief Iron Duke is het eerste door de mens gemaakte object dat een snelheid van 100 km/u haalt.
