Terwijl in de "Kazan Aviation Plant vernoemd naar" SP Gorbunov "de assemblage van het eerste prototype van de diep gemoderniseerde strategische bommenwerper-raketdrager Tu-160M2 is in volle gang, het management van Tupolev PJSC heeft eindelijk besloten over de timing van de uitrol van het eerste vluchtprototype van de veelbelovende lange-afstandsvlucht luchtvaartcomplex PAK DA. Volgens de verklaring voor het persbureau Interfax door de CEO van het bedrijf, Alexander Konyukhov, zal het eerste concept van de onopvallende "strateeg" in 2021-2022 worden geassembleerd. Het is algemeen bekend dat het hoofddoel van deze machines de levering zal zijn van een veelbelovende stealth-raket WTO aan de lanceerlijnen die zich honderden tot duizenden kilometers van goed beschermde vijandelijke doelen bevinden. Tegelijkertijd werd maximale aandacht besteed aan het verhogen van het niveau van geheimhouding van het nieuwe voertuig, waarvoor een rendez-vous op een afstand van niet meer dan 80-120 km nodig is om het te detecteren door de infrarood- en radarmiddelen van de vijand.
Hiertoe zal een breed scala aan composietmaterialen en radio-absorberende coatings worden geïntroduceerd in het ontwerp van het casco van een veelbelovende bommenwerper om de RCS te verminderen, terwijl de vermindering van de infraroodsignatuur zal worden bereikt door het gebruik van niet-naverbranding turbojet-bypassmotoren met platte rechthoekige mondstukken gericht op de bovenste hemisfeer (van de zijkant van de onderste. De mondstukhelften van de raketdrager worden geblokkeerd door staartlagerelementen, wat het detectiebereik van de "warme" straalstroom van motoren aanzienlijk van infrarood bewakings- en waarnemingssystemen die worden ingezet op vijandelijke jagers en luchtverdedigingssystemen). Het ziet er allemaal heel deftig uit, maar het zweefvliegschema "vliegende vleugel" en de snelheid van 850-980 km/u roepen uiterst serieuze gedachten op. In het bijzonder is een subsonische, laag manoeuvreerbare strategische bommenwerper veel kwetsbaarder voor langeafstands-luchtafweerraketten en langeafstandsraketten wanneer ze vanaf absoluut elk halfrond worden benaderd. De uitgaande (met een snelheid van 1, 4-1, 7M) van de Tu-160M2 perceptorraket heeft bijvoorbeeld een veel betere overlevingskans dan de subsonische B-2A of PAK DA.
Een veelbelovende binnenlandse raketdrager, evenals "Spirit" of LRS-B, ondanks de EPR van 0,02-0,05 m2, kan niet volledig onzichtbaar worden genoemd in de decimeter- en centimetergolflengten: bijna alle moderne lucht- en grondradars werken op doelen met dergelijke een radarsignatuur, maar met een 4-5-voudige bereikbeperking, en daarom is PAK DA niet verzekerd tegen beschietingen door vijandelijke jagers en luchtverdedigingssystemen. Om de lage snelheidscapaciteiten van de raketdrager volledig te compenseren, werd een zeer originele oplossing gevonden. Een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex zal worden bewapend met lucht-luchtraketten voor zelfverdediging tegen vijandelijke tactische luchtvaart, zoals onlangs werd aangekondigd door Boris Obnosov, algemeen directeur van Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV). Om welke soorten luchtgevechtsraketten het precies gaat, heeft het bedrijf nog niet gemeld, en hier kunnen 2 versies tegelijk worden overwogen.
In overeenstemming met de eerste versie zal de sluipende Russische raketdrager van de volgende generatie worden uitgerust met verschillende RVV-MD (K-74M2) of R-73RMD-2 close-combat geleide raketten met een bereik van 40 km op de voorste hemisfeer. Dit maakt het mogelijk vijandelijke jachtvliegtuigen te onderscheppen die de PAK DA op een onaanvaardbare korte afstand naderen. Als je dieper kijkt, zullen "Archers" (R-73) tijdens de uitvoering van langeafstandspinpoints absoluut geen weer voor PAK DA doen. Waarom?
Als een vijandelijk E-2D of E-3G langeafstandsradar detectie- en controlevliegtuig (vergezeld van een F/A-18E/F of F-22A squadron) dienst heeft in de nabijheid van de lanceerlijnen van de X-101 /102 strategische kruisraketten van de PAK DA, dan zal de detectie plaatsvinden op een afstand van 80-150 km (afhankelijk van de RCS, waarvan de exacte coëfficiënt nog onbekend is). Zelfs als de Super Hornets de PAK DA niet kunnen detecteren door middel van de minder krachtige AN / APG-79-radars, zullen ze een doelaanduiding krijgen van de krachtigere Hokai-radar en het AIM-120D AMRAAM-luchtlandingsraketsysteem lanceren vanaf de maximaal mogelijke afstand van 150 km zonder het getroffen gebied van de P-73 in te gaan, geplaatst op onze raketdrager. De uitkomst kan triest zijn: de langzame subsonische PAK DA zal niet gemakkelijk weg kunnen komen van de AIM-120D. Men kan alleen maar hopen op het ingebouwde verdedigingssysteem van het voertuig, vertegenwoordigd door een geavanceerd multi-band elektronisch oorlogsstation, een container met dipoolreflectoren, enz. Maar zelfs in dit geval kan men niet rekenen op vertrek, aangezien moderne modificaties van AMRAAM's zijn uitgerust met een verbeterde actieve radar-homing-kop, die in staat is om de bron van interferentiestraling duidelijk te "vangen".
In overeenstemming met de tweede versie kunnen langeafstands- en ultralangeafstands-lucht-luchtraketten worden geïntegreerd in het PAK DA-bewapeningsbesturingscomplex. Het kan zowel RVV-BD (R-37) zijn met een bereik van 300 km en een vliegsnelheid van 6400 km/u, als RVV-SD ("Product 170-1") met een bereik van 110 km en een snelheid van ongeveer 4500km/u. Een belangrijke eigenschap van deze raketten is het vermogen om zowel tactische vijandelijke jagers als lucht-luchtraketten van de AMRAAM-familie te onderscheppen die vanuit hun pods worden gelanceerd. De R-72RMD-2 heeft ook de mogelijkheid om de vijandelijke luchtraketsystemen te bestrijden, maar alleen op het moment dat de vaste stuwstoflading van de motor in het versnellende gedeelte van het traject opbrandt, omdat de geleiding wordt uitgevoerd door middel van de bispectrale infraroodzoeker MK-80 "Mayak". In de RVV-BD raketten (“Product 610M”) en RVV-SD (“Product-170-1”) wordt de geleiding uitgevoerd door middel van actieve radarzoeker 9B-1103M-350 “Washer” en 9B-1103M-200PA, die de radar de handtekening van vijandelijke raketten "vangen" (die geen thermische straling van de motortoorts nodig hebben), zodat hun vernietiging op elk deel van de vliegbaan kan worden uitgevoerd. Bovendien bereikt de maximale snelheid van onderschepte vijandelijke raketten voor RVV-BD 6M, voor RVV-SD - tot 4M. De volgende vraag is: welke middelen voorzien in doelaanduiding voor RVV-SD / BD voor zulke kleine doelen als de door de vijand gelanceerde raketsystemen? Allereerst is dit een modern stralingswaarschuwingssysteem, weergegeven door een hardware-eenheid en een opening van verschillende passieve antennes verdeeld over het casco van het vliegtuig, die de bestraling registreren door actieve radargestuurde hoofden van vijandelijke raketten. Ten tweede is dit de radar aan boord zelf met een actieve phased array, die in staat is om op dergelijke complexe luchtobjecten te werken met een bereik tot enkele tientallen kilometers.
Wat betreft de capaciteiten van de PAK DA in luchtconfrontaties over lange afstand met aanvallende moderne tactische vijandelijke jagers gewapend met AIM-120D of MBDA "Meteor" -raketten, hier zijn we getuige van het zogenaamde "variabele succes". De RVO van de PAK DA raketdrager kan de coördinaten van de straling van de Raptor en Lightning boordradars voor 250-400 km detecteren en bepalen, waarna de RVV-BD in de richting kan worden gelanceerd. Niets manoeuvreerbaarder dan de F-15E "hing" met bommen, deze raketten kunnen niet worden vernietigd vanwege de beperking van de overbelasting van het onderschepte doel van 7-8 eenheden (met de juiste "energie" in het midden van het traject).
Wat de RVV-SD-raket betreft, zijn er geen klachten over lage manoeuvreerbaarheid, omdat zeer efficiënte aerodynamische roostersystemen verantwoordelijk zijn voor de controle, in staat om te werken met aanvalshoeken tot 40 graden. Hierdoor kan de raket manoeuvreren met een overbelasting van maximaal 45 eenheden, waarbij doelen worden geraakt met een overbelasting van 12-15 keer. Het bereik van 110 kilometer van de Product 170-1 laat echter niet eerder aanvallen toe dan vijandelijke jagers die zijn bewapend met de AIM-120D en Meteor. Tegen deze achtergrond zou het de moeite waard zijn om terug te keren naar de heropleving van het vergeten project van een langeafstands-URVV met een integrale ramjet-raketmotor RVV-AE-PD ("Product 180-PD") met een bereik van 160-180 km. Het volgende belangrijke punt is de inzet van lucht-luchtraketten. Het is zeer waarschijnlijk dat dit afzonderlijke interne wapenruimten zullen zijn met compactere en lichtere flappen, waardoor tijdig een lucht-luchtraketsysteem kan worden gelanceerd tegen naderende luchtaanvalwapens. Details van dit ontwerpkenmerk worden pas in het begin van de jaren twintig vrijgegeven.
