Gezamenlijke vlucht van het langeafstandspatrouillevliegtuig P-8A "Poseidon" en zijn goede oude turboprop-analoog P-3C "Orion". In meer dan 30 jaar tijdelijke onderbreking in de piek van militaire activiteit, en één en de tweede auto's zullen samen de zeeën en oceanen blijven patrouilleren tot bijna het midden van de eenentwintigste eeuw.
In onze uitgebreide analyse op 31 mei 2016 zijn alle aspecten van de huidige en toekomstige strategische concepten van de US Navy "Kill Chain" en "Kill Web" zeer zorgvuldig overwogen. Alle tekortkomingen van de eerste en de verdiensten van de laatste, het meest netwerkgerichte rijke concept, werden verduidelijkt en de geschatte mate van zijn bedreiging voor de jachtvliegtuigen van de luchtverdediging van de lucht- en ruimtevaarttroepen van de Russische Federatie werd bepaald met behulp van het voorbeeld van de acties van het carrier-based vliegtuig van de Amerikaanse AUG in overeenstemming met de methoden van het NIFC-CA-subconcept dat is opgenomen in het Kill Web ".
Maar als alle gevaren van het luchtafweer "NIFC-CA" zijn "opgelost" met behulp van moderne Russische tactische luchtvaart en elektronische oorlogssystemen op de grond met verdriet in tweeën, dan zullen de anti-onderzeeër en anti-scheepsonderzeeër concepten "ADOSWC" en "NIFC-CU" opgeslagen in reserve zullen veel problematischer worden geëlimineerd, zoals blijkt uit het laatste nieuws, luid gerapporteerd door de Britse analytische website Flightglobal.com op 11 augustus 2016. De website van het gerenommeerde lucht- en ruimtevaartweekblad rapporteert over de ontwikkeling en implementatie van de gespecialiseerde Minotaur-software in de informatie-interface van de P-8A Poseidon langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuigen van de Amerikaanse marine, die in dienst zijn bij de 5th (VP-5) en 16e (VP -16) patrouille squadrons. De initiële gevechtsgereedheid van nieuwe software en extra apparatuur kan in 2019 worden aangekondigd, wat voor ons als een zeer onaangename "verrassing" kan worden beschouwd.
De Minotaurus is een geavanceerde hulpinterface voor de uitwisseling van tactische informatie over onderwater- en oppervlaktesituaties tussen enkele tientallen P-8A Poseidon-patrouillevliegtuigen die dienst hebben boven de zeeën en oceanen. De nieuwe software zal worden gedownload en geïnstalleerd op elk werkstation van deze vliegtuigexploitanten en zal het mogelijk maken om een volledig (strategisch) beeld te tonen van de situatie in het uitgestrekte zee-/oceaantheater, verzameld en gegeneraliseerd van alle radiotechnische apparatuur (inclusief sonarboeien en magnetische anomaliesensoren) in de lucht " Poseidonov ". Gegevensuitwisseling zal plaatsvinden via een beveiligd communicatiekanaal "Link-16", maar rekening houdend met het tempo van de ontwikkeling van moderne elektronische oorlogsvoeringsmiddelen, aanvullende "geheime" communicatiekanalen met pseudo-willekeurige herstructurering van de werkfrequentie, inclusief satellietkanalen, kan worden gebruikt. Maar dit is niet de hele reeks kwaliteiten die door de "Minotaurus" worden gerealiseerd.
De tactieken van het gebruik van de "Poseidon" -link in het marine / oceanische operatiegebied, rekening houdend met de implementatie van het "Minotaur" -softwarepakket
Poseidons zullen informatie over de tactische situatie kunnen doorgeven aan gemoderniseerde anti-onderzeeër vliegtuigen P-3C "Orion", multifunctionele anti-onderzeeër helikopters NH-90NFH van de United NATO Navy en de Amerikaanse MH-60R, onbemande anti-onderzeeër trimarans ACTUV "Sea Hunter", en ten slotte naar werkterminals SAC AN / SQQ-89, geïnstalleerd op de Amerikaanse "Aegis" -schepen, die de acties van de vloten van de Verenigde Staten en NAVO-landen meer gecoördineerd en effectiever zullen maken. Bovendien werken de laboratoria van de Amerikaanse marine vandaag om de akoestische processor en communicatie van de Orion op het niveau van de hardware van de Poseidon te brengen: in termen van de gevoeligheid en filtering van signalen ontvangen van de RSL, de converterende apparaten van de eerste zal uiteindelijk de P-8A bereiken.
Het zal heel moeilijk zijn om dergelijke lijnen van de onderwaterpatrouille in de Noord-Atlantische Oceaan te overwinnen, niet alleen voor de multifunctionele nucleaire onderzeeërs (SSGN) van het project 949A "Antey", maar ook voor de langzamere torpedo-onderzeeërs "Shchuka-B". Het enige type onderzeeër dat zo'n krachtige systematisering van de NAVO-onderzeeër kan weerstaan, is Ash, maar tegen 2020 zal hun aantal slechts 6 eenheden zijn, wat absoluut onvoldoende is om met vertrouwen alle strategische objecten diep in de Verenigde Staten te vernietigen. De hele Noord-Atlantische Oceaan wemelt van de onbemande zeejagers, Arleigh Burkes en Ticonderogs, wiens acties worden ondersteund door Poseidons die in één netwerk zijn verbonden, en informatie die wordt gelezen van honderden geplaatste sonarboeien zal een bijna onoverkomelijke onderwaterbarrière vormen op weg naar de Staten.
In de regio Azië-Pacific zal het voor de Amerikanen veel moeilijker zijn om zo'n netwerk te creëren, aangezien het gebied van de regio meerdere keren groter is, en het is hier dat het bereiken van de lanceerlijnen van de SKR X-101 (meer dan 5500 km) lijkt een eenvoudigere taak, zoals in feite onder het ijs van het noorden De Noordelijke IJszee, maar het heeft zijn eigen eigenaardigheden die verband houden met de verschillende dikte van het ijs dat door de onderzeeër moet worden gebroken.
De zoekelektronica van het P-8A "Poseidon"-vliegtuig kan niet worden geclassificeerd als nauw gerichte anti-onderzeeër, maar verwijst naar multifunctionele systemen die optische en radioverkenning kunnen uitvoeren op het zeeoppervlak en in kustgebieden. De mogelijkheden van deze systemen zijn gelijk aan die van de E-8C "J-STARS"-type luchtdoelaanduidingssystemen. Dus 7 operators van één P-8A "Poseidon" hebben de beschikking over een multifunctioneel luchtradarcomplex - AN / APS-137D (V) 5 (of AN / APY-10, zoals het vaak door de ontwikkelaar wordt genoemd " Raytheon"). De paraboolantenne-array van het complex met extra apparatuur (rotatieaandrijvingen, stroomvoorziening en communicatiebus met avionica) weegt ongeveer 250 kg en bevindt zich onder de radiotransparante neuskegel P-8A. Hoge resolutie in de synthetische diafragmamodus (ongeveer 3,5 m) wordt geleverd door het centimeter X-bereik van werking (van 9,3 tot 10,1 GHz). AN / APY-10 heeft een piekvermogen van 50 kW, waardoor grote oppervlakteschepen van het type "vliegdekschip" kunnen worden gedetecteerd met een bereik tot 450 km, en de "vernietiger" - ongeveer 329 km.
De AN / APS-137D (V) 5-radar is bijzonder omdat deze niet alleen de standaard synthetische diafragmamodus (SAR) heeft, maar ook de zogenaamde inverse synthese (ISAR) -modus, die wordt bereikt door de cirkelvormige vliegbaan van de Poseidon rond het doelgebied … Gedurende een bepaalde periode maakt de radar enkele tienduizenden "scans" van het doel vanuit een constant veranderende hoek, en als resultaat wordt een nauwkeurig driedimensionaal radar "beeld" van het doel gevormd, waarop de silhouet met zijn ontwerpkenmerken is zichtbaar. Vaak wordt in de ISAR-modus niet alleen classificatie bereikt, maar ook de identificatie van een oppervlakte- of grondobject (op dit moment benadert de resolutie van het station 1 m en het gemiddelde stralingsvermogen - tot 500 W). Hetzelfde vermogen is nodig voor het Raytheon-product om kleine doelen zoals de periscoop te detecteren. De scanfrequentie is afhankelijk van de bedrijfsmodi en varieert van 6 tot 300 "scans" per minuut. Krachtige boordcomputers maken het mogelijk om gelijktijdig 256 zee- en gronddoelen te volgen, wat de AN/APS-137D (V) 5 tot een van de meest geavanceerde radars in zijn klasse maakt. Ook introduceerde de AN / APY-10, net als in de AN / APY-3 (E-8C) zijwaarts gerichte radar, een terreinkaartmodus.
Luchtradar AN / APY-10
Extra uitrusting omvat een magnetische anomaliedetector (MAD) geïnstalleerd in de staartrotor, een opto-elektronisch bewakings- en waarnemingsstation in turret-versie MX-20HD, een opto-elektronisch storingssysteem voor raketten met IKGSN AN / AAQ-24 (in het staartgedeelte van het vliegtuig), een gesleept radiozendend lokaasdoel AN / ALE-50, een stralingswaarschuwingssysteem (RWS) APR-39B, een AN / ALQ-18 elektronisch tegenmaatregelenstation en een AN / ALQ-240 (V) 1 RER-station. Opto-elektronisch station MX-20HD is een roterende module met 7 TV / IR-sensoren en een laserafstandsmeterkanaal. De televisiezender heeft een resolutie van 1920 x 1080 en een krachtige optische en digitale zoom, waardoor de Poseidons optische verkenningen kunnen uitvoeren van enkele tientallen kilometers. De MX-20HD wordt het meest actief gebruikt voor verkenningen achter de Chinese kunstmatige eilanden in de Zuid-Chinese Zee bij de Spratly-archipel, evenals achter de Chinese vloot in het gebied van de Diaoyu (Senkaku)-archipel in de Oost-Chinese Zee. Vanaf een afstand van meer dan 25-35 km kan de camera P-8A-operators uitgebreide informatie geven over de acties van een potentiële vijand op zijn eigen infrastructuur: de camera maakt onderscheid tussen kleine voertuigen, bouwmachines, militaire apparatuur en zelfs personeel.
De P-8A "Poseidon" is een nogal formidabel gevechtsvoertuig, niet alleen vanwege zijn unieke vermogen om uitgestrekte oceaan- en kustgebieden van de continenten te besturen, maar ook vanwege de mogelijkheid om moderne, zeer nauwkeurige lucht-naar -scheeps- en lucht-grondraketten, en ook verschillende torpedo's en anti-onderzeeërraketten: op dit moment zie je op de ophangingen van de Amerikaanse Poseidons de AGM-84D / N "Harpoon" anti-scheepsraketten, de AGM- 84H / K SLAM-ER tactische raketten, de Mk.54-torpedo's en de HAAWC-ontgrendeling op grote hoogte PLUR ontwikkeld door "Boeing" op basis van Mk.54 met aerodynamische regelmodule
Langeafstandspatrouillevliegtuigen P-8A "Poseidon" kunnen zelfs gespecialiseerde voertuigen zoals de RC-135V / W "Rivet Joint" gedeeltelijk vervangen en de "Minotaur" -software genereert operationeel-strategische verlichting over de inzetplaatsen van vijandelijke radiotechnische en elektronische verkenningsmiddelen, evenals luchtverdediging op trajecten van enkele duizenden kilometers. Het is logisch dat later de "Minotaurus" op de Australische en Britse "Poseidons" wordt geïnstalleerd. Dit zal in de eerste plaats van invloed zijn op het niveau van complexiteit van de taak van onze multifunctionele nucleaire onderzeeërkruisers en strategische raketonderzeeërs in de wateren van de Noorse Zee en de Noord-Atlantische Oceaan, en zal ook grote problemen veroorzaken voor de werking van de Chinese nucleaire onderzeeërs onderzeeërvloot in de IATR.
De bouw van meer SSGN's pr. 885 "Ash" en "Husky" zal dit onaangename probleem gedeeltelijk oplossen, maar we zullen het resultaat in ieder geval over 15 jaar kunnen waarnemen. In de tussentijd zullen we tevreden moeten zijn met de voortdurende modernisering van de langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuigen van de Tu-142M3, en hopen dat ze zullen worden uitgerust met moderne communicatieapparatuur om één enkel netwerk te creëren met informatie en controle over zeegevechten systemen van de Requirement-M en Sigma families.
