140 jaar geleden, op 5 mei 1877, werd de Russische hydrograaf en poolreiziger Georgy Yakovlevich Sedov geboren. De Russische ontdekkingsreiziger wijdde zijn hele leven en al zijn kracht aan de studie en verovering van het noordpoolgebied. Hij was een man met een enorme passie voor zijn werk, uitzonderlijk uithoudingsvermogen en moed. Hij overwon ongelooflijke moeilijkheden, met kleine fondsen bijeengebracht door een privébestelling, voerde belangrijk onderzoek uit op Nova Zembla en stierf tragisch tijdens een expeditie naar de Noordpool.
Wandeling van Georgy Sedov naar St. Martyr Focke 'naar de Noordpool in 1912 werd een van de meest tragische en heroïsche pagina's in de eeuwenoude geschiedenis van Arctische verkenning. Twee baaien en een piek op Nova Zembla, een gletsjer en een kaap op Franz Josef Land, een eiland in de Barentszzee, een kaap op Antarctica en de ijsbreker Georgy Sedov zijn vernoemd naar Sedov.
Moeilijke jeugd
Georgy Sedov werd geboren op 23 april (5 mei 1877 in een arm vissersgezin in de Krivaya Kosa-boerderij (regio van het Don-leger, nu het dorp Sedovo in het Novoazovsky-district van de regio Donetsk). Het gezin had vier zonen en vijf dochters. George's vader, Yakov Evteevich, was bezig met vissen en houtzagen. Moeder, Natalya Stepanovna, werd voor een dag ingehuurd om de kinderen te voeden. Het leven in een groot gezin was arm, het gebeurde dat de kinderen honger leden. Van jongs af aan hielp George zijn vader in de visserij en leerde hij al vroeg de zee kennen en de gevaren die ermee verbonden waren. Op het moment dat zijn vader het gezin tijdelijk verliet, werkte Georgy voor een rijke Kozak, werkte hij voor voedsel.
Zijn ouders waren analfabeet en wilden zijn zoon niet naar school sturen. Pas in 1891, op veertienjarige leeftijd, slaagde Sedov erin om naar een basisschool van drie klassen te gaan, waar hij op tweejarige leeftijd afstudeerde en een grote aanleg om te leren ontdekte. Op school was hij de eerste student, een onofficiële assistent van de leraar, de senior in het militaire gymnastieksysteem en ontving hij een certificaat van aanbeveling bij het afstuderen. Na zijn afstuderen werkte de jongeman opnieuw als arbeider en diende vervolgens als werknemer in een handelsmagazijn. Vrije tijd, voornamelijk nachten, wijdde hij aan zelfstudie, boeken lezen.
Een droom die uitkomt
De jongeman droomde ervan om zeekapitein te worden. Na een gesprek met de jonge kapitein van de schoener, afgemeerd aan het dok van Krivoy Spit, werd het idee sterker en besloot de jongeman resoluut om de nautische klassen van Taganrog of Rostov aan de Don in te gaan. Ouders waren tegen de studie van zijn zoon, dus hij begon zich in het geheim voor te bereiden om het huis te verlaten - hij spaarde geld, verborg zijn geboorteakte en het erecertificaat van de parochieschool.
In 1894 verliet Georgy zijn familie en bereikte Taganrog, en vandaar per stoomboot naar Rostov aan de Don. De inspecteur van de zeewaardige klassen stelde hem als voorwaarde dat hij hem voor studie zou accepteren als Georgy drie maanden op een koopvaardijschip zou varen. De jonge man kreeg een baan als matroos op de Trud-stoomboot en voer ermee over de Azov en de Zwarte Zee. Sedov ging naar de "nautische klassen" genoemd naar graaf Kotzebue in Rostov aan de Don, waarna hij hierover een brief schreef aan zijn ouders. Ouders, die over toelating hadden gehoord, veranderden van gedachten en begonnen hun zoon te steunen. George stuurde hen op zijn beurt het geld dat hij had gespaard. In de tweede helft van het jaar werd de jongeman vrijgesteld van collegegeld voor uitstekend academisch succes, waarna hij zonder examens werd overgeplaatst naar de tweede klas. In de zomer van 1895 werkte Sedov als stuurman op de Trud-stoomboot en de volgende navigatie was de tweede stuurman van de kapitein.
In 1898 studeerde Sedov met succes af van de universiteit. Daarna voer hij als kapitein op kleine schepen in de Zwarte Zee en de Middellandse Zee. Toch wilde hij zijn studie voortzetten. Georgy Yakovlevich droomde van het doen van wetenschap en het maken van wetenschappelijke expedities, en hiervoor moest hij naar de marine.
Onderhoud
Sedov ging als vrijwilliger bij de marine en arriveerde in Sevastopol, waar hij werd ingeschreven in het trainingsteam en werd benoemd tot navigator op het trainingsschip "Berezan". In 1901 woonde Georgy Yakovlevich in St. Petersburg, nadat hij de rang van onderofficier van de reserve had ontvangen. Daar slaagde hij als extraneus voor de opleiding van het marinekorps en werd bevorderd tot luitenant in het reservaat. Om zich voor te bereiden op het marinekorpsexamen, werd Sedov bijgestaan door admiraal Alexander Kirillovich Drizhenko, een inspecteur van zeevaartklassen, die hem het programma en de literatuur van het Marinekorps stuurde, en hem ook een aanbevelingsbrief aan zijn broer, FK Drizhenko, bezorgde. Fedor Kirillovich Drizhenko ontving Sedov goed. Op zijn advies trad Sedov in 1902 in dienst van de Hoofdafdeling Hydrografie.
Vanaf dat moment tot aan zijn dood was Sedov bezig met het bestuderen en in kaart brengen van verschillende wateren, zeeën, eilanden in het noorden, noordoosten, het Verre Oosten en het zuiden. In april 1902 werd G. Ya. Sedov benoemd tot assistent-chef van de hydrografische expeditie naar het schip "Pakhtusov", uitgerust in Archangelsk voor de verkenning van de noordelijke zeeën. Sedov voer op dit schip in 1902 en 1903, nam foto's en beschreef de kusten van Nova Zembla. De activiteiten van Sedov werden zeer gewaardeerd door het hoofd van de expeditie, hydrograaf AI Varnek: “Als het nodig was iemand te vinden om een moeilijke en verantwoordelijke taak uit te voeren, die soms gepaard ging met aanzienlijk gevaar, viel mijn keuze op hem, en hij voerde deze uit. bestellingen met volle energie, nodige zorg en kennis van zaken.”
In 1904 werd hij toegewezen aan de Amoer-flottielje, voerde hij het bevel over het minonschip nr. 48 en bewaakte hij de ingang van de Amoer tegen de Japanners. Na het einde van de oorlog met Japan diende Sedov twee jaar bij de marine in de Stille Oceaan. In 1905 werd Georgy Yakovlevich benoemd tot assistent-piloot van het fort Nikolaev-on-Amur. Op 2 mei 1905 werd hij onderscheiden met de Orde van St. Stanislav 3e graad. In 1906 en 1907 publiceerde hij in de krant "Ussuriyskaya Zhizn" artikelen "The Northern Ocean Route" en "The Significance of the Northern Ocean Route for Russia", waarin hij de verdere ontwikkeling van de Noordelijke Zeeroute onderbouwde.
In 1908 werkte hij mee aan de expeditie van de Kaspische Zee onder leiding van F. K. Drizhenko, waar hij verkenningswerk uitvoerde om nieuwe navigatiekaarten op te stellen. In 1909 deed hij met weinig geld grootschalig wetenschappelijk onderzoek in het gebied van het Kolyma-estuarium: hij deed metingen, maakte kaarten, onderzocht de eerste (zee) en tweede (rivier)bars (alluviale ondiepten bij de rivier mond). Het bleek dat de rivier de zandheuvel van de zeebar steeds verder de oceaan in duwt, gemiddeld 100 meter per jaar. Georgy Sedov ontdekte de mogelijkheid van zeilschepen in dit deel van de Noordelijke IJszee. De resultaten van de expeditie van G. Ya Sedov naar de Kolyma werden positief beoordeeld door de Academie van Wetenschappen, de Russian Geographical Society, de Astronomical Society en een aantal andere wetenschappelijke instellingen en individuele wetenschappers. De Russische Geografische Vereniging koos Georgy Sedov als volwaardig lid.
In 1910 verscheen een Russische industriële nederzetting in de baai van Krestovy op Nova Zembla. In dit verband werd het noodzakelijk om een hydrografische studie van de baai uit te voeren om de mogelijkheid te organiseren dat schepen de baai binnenvaren. Georgy Sedov werd gestuurd voor de inventarisatie en meting van de Krestovy-baai. Hij leidde deze expeditie op briljante wijze. Sedov gaf een algemene geografische beschrijving van de Krestovaya Bay (baai). Meteorologische en hydrologische waarnemingen werden continu gedaan. De geschiktheid van Nova Zembla voor vestiging werd bewezen. Beide expedities - naar de baai van Kolyma en Krestovaya - leverden een aantal nieuwe geografische gegevens op, volgens welke de geografische kaarten van de door Sedov onderzochte regio's aanzienlijk werden gewijzigd en verfijnd. Naast het uitvoeren van deze expedities hield Sedov zich ook bezig met het in kaart brengen van de Kaspische kust. Zo werd hij een professionele hydrograaf en deed hij uitgebreide persoonlijke ervaring op in de verkenning van de zeeën, voornamelijk het noordpoolgebied.
Een expeditie naar de Noordpool voorbereiden
Georgy Sedov droomde ervan de Noordpool te veroveren. Al in 1903 had Sedov het idee van een reis naar de Noordpool. In de jaren die volgden, veranderde deze gedachte in een alles verterende passie. In die tijd streden Amerikanen, Noren en vertegenwoordigers van andere landen om de Noordpool te bereiken. Met name de Amerikanen Frederick Cook (1908) en Robert Peary (1909) kondigden de verovering van de Noordpool aan. Georgy Yakovlevich bewees met alle beschikbare middelen dat de Russen aan deze wedstrijd moesten deelnemen. In maart 1912 diende Sedov een rapport in bij het hoofd van het Hoofd Hydrografische Directoraat, waarin hij zijn wens aankondigde om de Noordpool te openen en het programma van zijn poolexpeditie. Hij schreef: "… de vurige impulsen van het Russische volk voor de opening van de Noordpool manifesteerden zich in de tijd van Lomonosov en zijn tot op de dag van vandaag niet vervaagd … We zullen dit jaar gaan en aan het geheel bewijzen wereld dat de Russen tot deze prestatie in staat zijn."
De basis voor het bereiken van de Noordpool, Georgy Sedov, schetste Franz Josef Land. Het zou overwinteren, waarbij de expeditie, indien mogelijk, de kusten van dit land verkent, de baaien beschrijft en ankerplaatsen vindt, en ook het eiland in commerciële zin verkent: verzamelt allerlei verzamelingen die hier in verschillende takken van wetenschap; bepaalt astronomische punten en maakt een aantal magnetische waarnemingen; organiseert meteorologische en hydrologische stations; bouwt een vuurtoren op een opvallende plek nabij de beste ankerbaai”. Voor de uitvoering van de geplande expeditie vroeg Sedov een zeer klein bedrag voor een dergelijk geval - 60-70 duizend roebel.
Een groep leden van de Doema deed in maart 1912 een voorstel om geld uit de schatkist vrij te maken om een expeditie naar de Noordpool te organiseren. Het voorstel werd ook gesteund door het ministerie van Marine. De Raad van Ministers weigerde echter het geld en veroordeelde het plan van Sedov voor de expeditie. Echter, in tegenstelling tot het besluit van de regering en de vijandigheid van sommige marineleiders, die Sedov als een "parvenu" zagen, begon Georgy Yakovlevich zelfstandig aan de voorbereiding van de expeditie. Zonder persoonlijk fortuin en zonder hulp van de autoriteiten was het moeilijk om zo'n expeditie te organiseren. Sedov organiseerde, met de actieve steun van de krant Novoye Vremya en mede-eigenaar M. A. Suvorin, de inzameling van vrijwillige donaties voor de behoeften van de expeditie. Talrijke publicaties in Novoye Vremya veroorzaakten een grote publieke reactie in Rusland. Zelfs tsaar Nicolaas II leverde een privébijdrage van 10 duizend roebel. Suvorin gaf de expeditie een lening - 20 duizend roebel. We hebben er nog ongeveer 12 duizend verzameld. Donateurs kregen borden met het opschrift "De donor op de expeditie van senior luitenant Sedov naar de Noordpool."
In St. Petersburg en op de locatie van de uitrusting van de expeditie - in Arkhangelsk, moest Sedov tal van obstakels overwinnen. Met moeite vonden we een schip van een particulier voor de expeditie. In juli 1912 huurde Sedov met het ingezamelde geld een oude zeilstoomschoener "Holy Great Martyr Fock" (de voormalige Noorse jachtbark "Geyser"), gebouwd in 1870. Door de haast kon het schip niet helemaal gerepareerd worden, er zat een lek in. Het bleek ook dat het laadvermogen van de Foka niet toestond om alle ladingen die nodig zijn voor de expeditie mee te nemen, en het was noodzakelijk om enkele van de vitale items (inclusief kachels) achter te laten. Tegelijkertijd weigerde de reder net voor het vertrek het voor de expeditie uitgeruste schip te leiden en nam bijna de hele bemanning af. Sedov moest de eerste mensen rekruteren die hij tegenkwam. Kooplieden uit Arkhangelsk voorzagen de expeditie van bedorven voedsel en onbruikbare honden (inclusief bastaarden die op straat waren gevangen). Met veel moeite haalden ze een radiotoestel tevoorschijn, maar het lukte niet om een radio-operator te krijgen. Ik moest dus vertrekken zonder radio-installatie.
Expeditiedeelnemer Vladimir Vize schreef: “Veel van de bestelde uitrusting was niet op tijd klaar… Er werd haastig een team geworven, er zaten weinig professionele zeilers in. Voedsel werd haastig gekocht en de kooplieden in Arkhangelsk profiteerden van de haast en lieten producten van lage kwaliteit wegglippen. Haastig werden in Archangelsk honden gekocht tegen een sterk opgeblazen prijs - eenvoudige bastaarden. Gelukkig kwam er op tijd een roedel mooie sledehonden aan, vooraf gekocht in West-Siberië."
Dokter P. G. Kushakov beschreef al tijdens de expeditie de situatie met voorraden in zijn dagboek: “We waren de hele tijd op zoek naar lantaarns en lampen, maar ze vonden niets. Ze vonden ook geen enkele theepot, geen enkele reizende pan. Sedov zegt dat dit alles is besteld, maar naar alle waarschijnlijkheid niet is verzonden … De corned beef blijkt rot te zijn, hij kan helemaal niet worden gegeten. Als je het kookt, hangt er zo'n kadaverachtige geur in de hutten dat we allemaal moeten wegrennen. Ook de kabeljauw was verrot."
Overwintering "St. Foki "in de buurt van Nova Zembla
Wandeltocht
In augustus 1912 verliet een expeditie op het schip "Holy Great Martyr Foka" Arkhangelsk naar de Pool. Na het verlaten van Archangelsk, hernoemde G. Ya Sedov de "Heilige Grote Martelaar Foku" in "Mikhail Suvorin". Sedov verwachtte in hetzelfde jaar Franz Josef Land te bereiken. Maar de vertraging bij het vertrek en vooral de moeilijke ijsomstandigheden in de Barentszzee dwongen de expeditie om de winter door te brengen op Nova Zembla.
Overwintering heeft materiële hulpbronnen aanzienlijk uitgeput en mensen vermoeid. Wetenschappers gebruikten deze moeilijke tijd echter voor het belangrijkste wetenschappelijk onderzoek. In Foki Bay, waar de expeditie overwinterde, werden regelmatig wetenschappelijke waarnemingen gedaan. Er werden uitstapjes gemaakt naar de dichtstbijzijnde eilanden, Kaap Litke, de noordoostkust van Nova Zembla werd beschreven. Al deze werken werden uitgevoerd in uiterst moeilijke omstandigheden. Georgy Sedov zelf liep in 63 dagen van de overwinteringsplaats bij het schiereiland Pankratyev, langs de kust naar Kaap Zhelaniya en verder naar Kaap Vissinger (Flissinger) - Goft, in beide richtingen, ongeveer 700 kilometer. Tegelijkertijd werd een route-onderzoek uitgevoerd op schaal 1: 210.000 en werden vier astronomische en magnetische punten bepaald, afwijkingen met eerdere kaarten werden gevonden. Sedov rondde voor het eerst de noordpunt van het noordelijke eiland Nova Zembla op een slee, en zijn metgezellen Vize en Pavlov waren de eersten die het eiland overstaken op 76 ° noorderbreedte. breedtegraad. Pavlov en Vize ontdekten de geografie van het binnenste deel van Nova Zemlya op het gebied van continue ijstijd en voerden andere belangrijke onderzoeken uit. Over de resultaten van de overwintering op Nova Zembla merkte G. Ya Sedov in zijn dagboek op dat de expeditie 'veel wetenschappelijk werk had verricht in vele takken van wetenschap'.
In juni 1913 werden kapitein Zakharov en vier zieke bemanningsleden naar de baai van Krestovaya gestuurd om het materiaal van de expeditie en de post naar Archangelsk over te brengen. De brief aan de "Commissie voor het uitrusten van expedities naar de Noordpool en voor verkenning van de Russische poollanden" bevatte een verzoek om een schip met kolen en honden naar Franz Josef Land te sturen. De groep van Zakharov op een boot, eerst door over sneeuw en ijs te slepen, en vervolgens op roeispanen, overwon meer dan 450 kilometer en bereikte Matochkin Shara, langs de baai van Krestovaya Bay. Van daaruit nam ik een gewone stoomboot naar Archangelsk. Het is interessant dat de expeditie van G. Sedov op dat moment al als dood werd beschouwd.
Georgy Sedov aan boord van de schoener "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Pas in september 1913 werd "Mikhail Suvorin" bevrijd van het ijs dat hem bond. Er was bijna geen brandstof aan boord en het was niet mogelijk om de voorraden aan te vullen. De ijsvelden zouden het schip kunnen vegen, stukslaan of wegvoeren. Sedov besloot echter naar Franz Josef Land te gaan. Voor de kust van Franz Josef Land was het schip opnieuw bedekt met ijs. Voor overwintering werd een baai gekozen, die Sedov Tikhaya noemde. In zijn dagboek schreef hij: “Het kostte het oude, afgeleefde schip om deze breedtegraden te bereiken, vooral omdat we onderweg in de Barentszzee zoveel ijs tegenkwamen dat geen enkele expeditie leek te zijn tegengekomen (een gordel van 3 ° 3' breed), en als we hier een zeer beperkte brandstofvoorraad en een vrij lage snelheid van het schip aan toevoegen, dan kunnen we gerust stellen dat onze expeditie echt een prestatie heeft geleverd."
De baai was echt "Rustig", handig om te overwinteren. Het schip zou dicht bij de kust kunnen komen. De situatie met levensvoorraden werd echter kritiek. Er was geen brandstof. Ze verbrandden het vet van gedode dieren, verbrandden houten voorwerpen op het schip, zelfs de schotten tussen de hutten. Het hoofdvoedsel was pap. Scheurbuik verscheen onder de leden van de expeditie. Alleen die deelnemers aan de campagne ontsnapten eraan die vlees aten van walrussen, beren en zelfs hondenvlees dat berenbloed dronk, verkregen door de jacht. De meesten, waaronder Sedov, weigerden dergelijk voedsel. Als gevolg hiervan veranderde Georgy Yakovlevich van een opgewekte en energieke persoon in een stille en zieke persoon. Hij werd vaak ziek. Maar hij droomde nog steeds van het bereiken van de paal.
Op 2 (15 februari) 1914 gingen Sedov en de matrozen G. V. Linnik en A. M. Pustoshny die hem vergezelden, op drie hondensleeën naar de Noordpool. In dit verband schreef Sedov: “Dus vandaag naderen we de pool: dit is een evenement zowel voor ons als voor ons thuisland. Deze dag is lang gedroomd door het grote Russische volk - Lomonosov, Mendelejev en anderen. Het was een grote eer voor ons, kleine mensen, om hun droom te vervullen en een haalbare ideologische en wetenschappelijke verovering te maken in de poolstudie voor de trots en het welzijn van ons vaderland. Moge deze bestelling, moge dit, misschien, mijn laatste woord u allen dienen als een herinnering aan wederzijdse vriendschap en liefde. Tot ziens, lieve vrienden!"
Sedov was ziek. Onderweg verergerde zijn ziekte. Hij stikte van het hoesten en viel vaak flauw. Deze reis werd veroorzaakt door wanhoop, hij wilde zijn droom niet opgeven. Hoewel hij redelijkerwijs begreep dat de expeditie was mislukt. De laatste dagen kon hij niet meer lopen, maar zat hij vastgebonden op een slee om niet te vallen. In vergetelheid zei hij wel eens: "alles was verloren", maar wilde niet meer terug. Voordat hij Rudolf Island (het meest noordelijke van de eilanden van de Franz Josef-archipel) bereikte, stierf Sedov op de achttiende dag van de campagne op 20 februari (5 maart) 1914 en werd begraven op Kaap Auk van dit eiland. Linnik en Pustoshny konden terugkeren naar het schip. "Foka" bereikte in augustus 1914 het Rynda visserskamp op Murman en de overige leden van de expeditie ontsnapten.
Tijdens de expeditie van G. Ya Sedov in Sint-Petersburg en in het buitenland schreven ze veel en spraken ze over de noodzaak om hulp te bieden aan de Russische poolexpedities - Sedov, Brusilov en Rusanov (de expedities van GL Brusilov en VA Rusanov werden gedood). Het hoofd van de Russian Geographical Society P. P. Semenov-Tyan-Shansky, de beroemde poolreiziger F. Nansen en anderen spraken zich hier resoluut over uit. Het was mogelijk om tijdig assistentie te verlenen aan de expeditie van Georgy Sedov, maar dit werd niet gedaan. De leden van deze expeditie Pavlov, Vize, Pinegin schreven bij hun terugkeer aan de minister van Oorlog: “Sedovs vraag om hulp in de vorm van het sturen van een schip met kolen in 1913 … werd niet ingewilligd. De laatste verpestte de plannen van Sedov en was de oorzaak van alle rampen van de expeditie …"
