De vorige keer hadden we het over de deelname van BT-5 tanks aan de slag bij Fuentes de Ebro. Vandaag zullen we het hebben over de tanks van Spanje zelf, waarvan de geschiedenis begon in 1914 (en de eerste BA's werden in 1909 in Spanje getest), toen 24 Schneider-Creusot-pantservoertuigen uit Frankrijk werden gekocht - een zeer indrukwekkende type BA, dat de vindingrijke Fransen bouwden op het chassis van hun Parijse bussen. Deze auto's werden aangedreven door een 40 pk benzinemotor. en er was een cardan (zelfs geen ketting!) aandrijving naar de achterwielen. De laatste waren ronduit gemaakt voor de oorlog, dat wil zeggen, ze waren van staal, met gegoten rubberen banden, waarbij de voorste enkelvoudig en de achterste dubbel waren. Toegegeven, het 5 mm pantser was geen goede bescherming, maar de dakpantserplaten hadden een A-vormige helling zodat handgranaten er vanaf zouden rollen.
Tank "Trubia-Naval" 1936.
Op een goede weg konden deze auto's met snelheden tot 35 km / u rijden en de actieradius was 75 km. Deze pantserwagen had geen permanente bewapening, maar had aan elke kant zes schietgaten (ze konden ook worden gebruikt voor ventilatie), waardoor machinegeweren op wartels of pijlen uit hun persoonlijke wapens werden afgevuurd. De bemanning bestond uit 10 personen en het is duidelijk waarom dit zo is. Het is ook duidelijk dat deze machines erg primitief waren, maar tijdens de oorlog in Spaans Marokko lieten ze zich heel goed zien. Bovendien werden ze zelfs tijdens de burgeroorlog gebruikt!
Een van de zelfgemaakte Spaanse BA's.
De eerste tanks werden ook door Frankrijk aan de Spanjaarden geleverd. Dit waren de "Schneider" CAI-tanks, die na het einde van de Eerste Wereldoorlog Spanje binnenkwamen, en vervolgens de Renault FT-17, beide met machinegeweer en kanonbewapening, en in gegoten en geklonken torentjes. Ze werden geleverd met FT-17TSF-tanks - "controletanks", uitgerust met een radiostation in een groot stuurhuis op de romp.
Tank "Trubia" Mod. A.
Het heeft geen zin om deze techniek in meer detail te beschrijven, aangezien deze algemeen bekend is. Het is alleen belangrijk om te benadrukken dat de Spanjaarden voor hun tanks zorgden, daarom overleefden zelfs verouderde machines als "Schneiders" vóór het begin van de fatale strijd tussen de nationalisten en de republikeinen.
In de jaren 1920 besloot het Spaanse leger om in Frankrijk ervaren tanks met rupsbanden "Saint-Chamon" aan te schaffen, en daarnaast gepantserde voertuigen met rupsbanden "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929 experimentele Carden-Lloyd tankettes in Engeland en Fiat 3000 lichte tanks in Italië. Daarna, in 1926, bij de staatsonderneming Trubia, onder bevel van kapitein Ruiz de Toledo, begon het werk aan zijn eigen Spaanse tank, officieel de "snelle infanterietank" of "Model Trubia" genoemd. Serie A".
De tank was gepland om te worden geproduceerd volgens het Renault-model in zowel machinegeweer- als kanonversies, en om er een 40 mm kanon van zijn eigen ontwerp op te plaatsen, in staat om op 2060 m te schieten met een projectielsnelheid van 294 m / s. Maar de optie met een kanon werkte om de een of andere reden niet en ze besloten de tank te bewapenen met drie 7-mm Hotchkiss-machinegeweren voor de Mauser-cartridges die in Spanje worden gebruikt.
Tank "Trompet" in de strijd.
Uiterlijk kwam de tank een beetje uit als Renault, maar had veel nogal onbegrijpelijke en vreemde, puur "nationale" kenmerken. Zo kun je bijvoorbeeld in een nogal krappe kegelvormige toren maar liefst drie machinegeweren installeren? En hier is hoe - om het op twee niveaus te maken, en zodat elke laag onafhankelijk van elkaar roteert, en elke laag zijn eigen machinegeweer zou hebben in een kogelmontage,wat in theorie het mogelijk zou maken om de schietsector te veranderen zonder elke laag te veranderen! Een erg "lastig" en complex schema, nietwaar? Vervolgens werd een stroboscoop op het dak van de toren geplaatst. Ja, nogmaals, het was handig: het pantser dat de waarnemer omringde leek immers te "smelten" wanneer het apparaat werd gedraaid, een 360 ° -beeld wordt verkregen, maar er is een speciale aandrijving voor nodig. En de Trubia-toren was al erg krap. De stroboscoop zelf was verbonden met de torenventilator, waarboven een gepantserde kap was aangebracht. Een ander machinegeweer bevond zich in de frontale pantserplaat, zoals op de T-34. In de romp waren nog twee schietgaten op de zijpantserplaten. Een ander kenmerk van de tank was de neus die buiten de baan uitstak. Zijn Spaanse ontwerpers rustten het uit met een smalle ijsbaan om verticale obstakels te overwinnen. De traditionele staart werd aan de achterkant vastgemaakt. Ze besloten het chassis volledig te boeken en zelfs af te sluiten met afgeschuinde spatborden. Het ontwerp van de baan was te origineel: sommige rupsen gleed langs de lopers die zich in de gepantserde bypass bevonden, maar een speciaal uitsteeksel op elke tweede baan bedekte het van buitenaf en gleed er ook langs!
Trubia-Naval in een gevechtssituatie.
"Trubia-Naval" Republikeinen.
Zo'n apparaat beschermde het chassis tegen zowel vuil als stenen, maar door het ontbreken van ophanging trilde de beweging van de tank erg. Er waren geen nokken op de rupsbanden, dus het terreinvermogen van de Trubia was slecht. In veldslagen in Spanje werden deze machines gebruikt tijdens de verdediging van Oviedo en bij Extremadura. Het bleek dat ze genoeg machinegeweerbewapening hadden voor een gevecht in de stad. Maar deze tanks waren zo klein dat ze geen rol van betekenis speelden: we kunnen zeggen dat de Spanjaarden ze net zo goed helemaal niet zouden kunnen hebben.
Wat betreft het totale aantal Spaanse tanks, er waren er maar heel weinig. De Spaanse historicus Christian Abad Tretera schreef dat er in juli 1936 10 FT-17's waren - ze waren bewapend met een tankregiment in Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) en nog vijf tanks in Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No. 2). Vier Schneider-tanks bleven in Madrid. Tanks "Trubia" (drie prototypes) bevonden zich in het infanterieregiment "Milan" in Oviedo. In de fabriek van Trubia in Asturië werden twee Landes-tanks gemaakt. BA "Bilbao" was het meest op voorraad - 48 voertuigen, waarvan de Republikeinen 41 gepantserde voertuigen hadden, en slechts zeven gingen naar de nationalisten.
Spaanse gepantserde tractor Trubia-Landes.
Tijdens de oorlog werd de Landes trekker-trekker met een chassis vergelijkbaar met Trubia omgebouwd tot een "tank". De Republikeinen probeerden de "Trubia"-mod te maken. 1936. Of zoals het ook "Trubia-Naval" werd genoemd, door de naam van de plant, maar de republikeinen noemden het ook zo: "Euskadi's machine". Nou, de tank kwam er maar heel klein en heel licht uit, hoewel de bemanning uit drie mensen bestond. Bewapening - twee machinegeweren "Lewis" kaliber 7, 7 mm, één in de toren en de andere in het lichaam, beide in kogelbevestigingen. Volgens het project zou er een 47 mm kanon in de toren moeten staan, maar het is ze niet gelukt om het af te leveren. Deze tank werd gebruikt in veldslagen, en zelfs vrij algemeen, maar het was niet mogelijk om de massaproductie vast te stellen.
Op hun beurt droomden de nationalisten ook constant van tanks, en hun eigen, Spanjaarden, dus in 1937 besloten ze een infanterietank te maken, superieur aan zowel de Sovjet als de voertuigen van hun bondgenoten, de Duitsers en Italianen. Het pantser moest het beschermen tegen pantserdoorborende kogels met een kaliber van 7, 92 mm, en de bewapening moest goed werken voor zowel infanterie als vijandelijke tanks. Ze noemden het C. C. I. "Type 1937" - "infanteriegevechtstank", en bestelde een reeks van 30 voertuigen.
Tank CCI "Typ 1937".
De ontwerpers volgden het principe van een "kinderontwerper" en namen het chassis van de Italiaanse tankette CV З / 35, een paar 7, 92 mm Hotchkiss-machinegeweren werden geïnstalleerd, zoals op deze machine, maar alleen rechts van de bestuurder, en bovenop - een toren bewapend met 20 mm automatisch kanon Breda mod. 35-20 / 65, die al op de omgebouwde Duitse Pz. IA-tanks was geïnstalleerd, in plaats van twee machinegeweren. De tank vertoonde een snelheid van 36 km / u en als een voertuig voor het ondersteunen van de infanterie bleek het best handig te zijn. Bovendien had het zelfs een dieselmotor, wat op de een of andere manier het brandgevaar verminderde.
Tank "Verdekha" op proef.
Het werd gevolgd door de "Verdekha infanterietank", genoemd naar de schepper, artilleriekapitein van het nationalistische leger, Felix Verdech. Het werk eraan begon in oktober 1938 en in het voorjaar van 1939 werd het opgestuurd om te testen. Sommige waren gekopieerd van de T-26-tank, maar de motorruimte was vooraan geplaatst en de bestuurder zat achter hem, zoals op een Merkava-tank.
Tank "Verdekha" overwint een steile helling.
ACS met een 75 mm kanon op het chassis van de "Verdekha" tank. Achteraanzicht.
ACS met een 75 mm kanon op het chassis van de "Verdekha" tank. Vooraanzicht.
Het kanon erop was een Sovjet, 45 mm, en aan de zijkanten van het kanon waren twee machinegeweren - Duitse Draize MG-13. De tank had een geschutskoepel vergelijkbaar met de koepel van de Duitse Pz. I-tank, maar met een extra groot gepantserd masker, waarin de kanontappen waren geïnstalleerd. Er is een foto waarop deze tank een torentje toont met dubbele deuren aan de zijkanten. De tank bleek een kwart lager te zijn dan de Sovjet T-26. Het pantser van de toren was 16 mm en het pantser van de frontale romp was 30 mm. Het was de bedoeling om een SPG met een 75 mm kanon op het chassis van dit voertuig vrij te geven. Maar de economische situatie in Spanje was zodanig dat het geen tanks of zelfrijdende kanonnen op basis daarvan kon produceren en was tevreden met de door de Sovjets veroverde T-26 en BT-5.
Tank "Verdekha" en T-26.
Tanks "Vickers-6t" vochten ook in Spanje. In 1937 kwamen ze Spanje binnen vanuit … Paraguay, omdat de president veel van allerlei wapens en tanks van dit type aan de Republikeinen verkocht, die Paraguay's trofeeën werden in de oorlog met Bolivia. Drie tanks behoorden tot type "A" - dat wil zeggen, het waren machinegeweervoertuigen, één tank van type "B" - kanon. Interessant is dat onder de Sovjet T-26's die aan Spanje werden geleverd, te oordelen naar de foto's, verschillende voertuigen behoorden tot het type met twee torens.
"Trubia-Naval" nationalisten.
(Fig. A. Sheps)
