Op 24 januari 1720 ondertekende Peter I een manifest over de introductie van het "Handvest van de zee over alles wat goed bestuur betreft terwijl de vloot op zee was."
Rusland dankt het uiterlijk van een volwaardige marine aan zijn eerste keizer, Peter I. Maar deze verklaring bevat een aanzienlijke hoeveelheid beeldspraak: de tsaar heeft immers niet elk nieuw oorlogsschip met zijn eigen handen gebouwd! Maar in de woorden die ons land hem verschuldigd is en het eerste marinecharter, er is geen rek. Peter Ik werkte 14 uur per dag aan dit document en was eigenlijk de hoofdauteur ervan.
Men kan niet zeggen dat er vóór Peter de Grote in Rusland geen pogingen werden ondernomen om een marine op te bouwen, net zoals er pogingen waren om een Russisch marinecharter te creëren. De eerste ervaring van beide waren de acties van tsaar Alexei Mikhailovich. Op zijn bevel werd het eerste Russische oorlogsschip, de beroemde "Eagle", gebouwd op een speciaal voor dit doel gecreëerde scheepswerf op de Oka, en de eerste kapitein, de Nederlander David Butler, stelde een "Scheepsformatiebrief" op. Het document dat aan de Ambassadeur Prikaz werd overhandigd, geschreven door een Nederlander, was in feite een korte, maar zeer ruime versie van het marinecharter - een die heel geschikt was voor een enkel schip. In feite was deze "Brief" een uittreksel uit het Nederlandse marinereglement en betrof bijna uitsluitend de gevechtsgereedheid van het schip en de strijd. Voor een echte marine, die een serieuze kracht voor Rusland zou worden, was zo'n document duidelijk niet genoeg. Evenals de andere twee: het "Decreet betreffende galeien in opdracht van marinedienst", opnieuw geschreven door Peter I (1696) en opgesteld in zijn opdracht door vice-admiraal Cornelius Cruis "Regels van dienst op schepen" (1698). In 1710 verschenen, op basis van het charter van Cruis, "Instructies en artikelen voor het leger aan de Russische vloot". Maar zelfs dit document, dat eigenlijk de rol van het zeecharter speelde, was niet volledig, omdat het niet alle belangrijke kwesties van de maritieme dienst dekte. En slechts tien jaar later verwierf Rusland zijn eerste echte marinecharter.
Op de titelpagina van de eerste editie van het Marine Charter stond een inscriptie “Book of Marine Charter, in Russische en Gallische talen, over alles wat met goed bestuur te maken heeft wanneer de vloot op zee was. Het zal worden gepubliceerd in opdracht van de keizerlijke majesteit in de St. Petersburg Printing House of the Lord's Summer 1720, 13 april ". En de publicatie werd geopend door het januari-manifest van Peter, waarin stond: "En zelfs deze zaak is noodzakelijk voor de staat (volgens dit spreekwoord: dat elke Potentaat, die één landleger heeft, één hand heeft, en die de vloot heeft, heeft beide handen), ter wille van dit militaire marinecharter werd gemaakt, zodat iedereen zijn positie en onwetendheid kende niemand zou afraden … Alles door onze eigen arbeid werd gedaan en bereikt in St. Petersburg, 1720, Genvar op de 13e dag."
Het tsaristische manifest, waarin, zoals Peter de Grote er vaak in slaagde te doen, de doelen en doelstellingen, evenals de noodzaak voor de totstandkoming en invoering van het Marinereglement in Rusland helder en duidelijk werden geformuleerd, gevolgd door het "Voorwoord bij de vrijwillige lezer", waarin uitvoerig, met talrijke uitweidingen en citaten uit de Heilige Schrift, wordt verteld over de geschiedenis van de vorming van het Russische leger en de noodzaak om een Russische militaire vloot op te richten.
Publicatie van het eerste maritieme charter. Foto: polki.mirpeterburga.ru
Na het voorwoord, dat tien pagina's in beslag nam - van de tweede tot de elfde, - begon de eigenlijke tekst van het Handvest van de Zee, bestaande uit vijf delen, of boeken. De eerste opende met een aanduiding dat "Iedereen, zowel de hogere als de lagere in onze vloot, die in dienst komt, de eed van trouw naar behoren moet zweren: en als hij dat doet, zal hij in onze dienst worden aangenomen.." Hieronder stond de tekst van de eed voor degenen die de marinedienst betreden, die werd voorafgegaan door een verduidelijking, "hoe de eed of belofte te bevestigen": "Leg uw linkerhand op het evangelie en steek uw rechterhand omhoog met twee duimen uitgestrekt " (dat wil zeggen, de wijs- en middelvinger).
Achter de tekst van de eed stond een korte uitleg “Op de Vloot”, die begon met de woorden “Vloot is een Frans woord. Met dit woord bedoelen we veel schepen die samen varen, of staand, zowel militair als koopman." In dezelfde uitleg werd gezegd over de samenstelling van de marine, de concepten van squadroncommandanten van verschillende vlaggen werden geïntroduceerd en de lijst met uitrusting voor schepen van verschillende klassen werd ook ondertekend, afhankelijk van het aantal kanonnen op elk. Dit schilderij heette "Regelgeving opgelegd aan de rangen van schepen, hoeveel van welke rangen mensen zouden op het schip van welke rang moeten zijn." Het is opmerkelijk dat volgens dit rapport kapiteins - en dit woord betekende hier rang, niet positie - alleen konden dienen op schepen met ten minste 50 kanonnen. De 32-kanonnen stonden onder bevel van luitenant-kapiteins, terwijl de 16- en 14-kanonnen onder bevel stonden van luitenants. Schepen met minder wapens op de rapportkaart waren helemaal niet voorzien.
Na de uitleg van "On the Fleet" en "Regulations" kwamen de belangrijkste bepalingen van het eerste boek van het charter - "Over de generaal-admiraal en elke opperbevelhebber", over de rangen van zijn staf, evenals artikelen die de tactiek van het squadron definiëren. Het tweede boek was verdeeld in vier hoofdstukken en bevatte decreten over anciënniteit van rangen, over eer en uiterlijke onderscheidingen van schepen, "over vlaggen en wimpels, over lantaarns, over saluutschoten en handelsvlaggen …". Het was in dit tweede boek dat ook de beroemde norm was opgenomen, die de volgelingen van Peter I interpreteerden en interpreteerden als een direct verbod op het neerhalen van de Russische marinevlag in het bijzijn van wie dan ook: "Alle Russische oorlogsschepen mogen geen vlaggen laten zakken, wimples en Marseille, op straffe van ontbering van de buik."
Boek drie onthulde de organisatie van het slagschip en de taken van de officieren erop. Het begon met het hoofdstuk "Op de kapitein" (de commandant van het schip), en eindigde met het hoofdstuk "Op de Profos", dat de 21e was. Tussen hen in bevonden zich de hoofdstukken die de rechten en plichten bepaalden van de overgrote meerderheid van de marinerangen, die meer hadden dan alleen het uitvoeren van opdrachten van hogere oversten - van luitenant-commandant tot coupeur en timmerman, van scheepsdokter tot scheepspriester. Het charter bepaalde hun verantwoordelijkheden en bepaalde ook de tactiek van het schip in de strijd, en niet in een tweegevecht, maar als onderdeel van een squadron, voornamelijk in lijn met andere schepen.
Boek vier bestond uit zes hoofdstukken: "Over goed gedrag op het schip", "Over de officieren, hoeveel iemand zou moeten hebben", "Over de verdeling van voorzieningen op het schip" voor welke dienst zal worden toegekend "), als evenals" Over de verdeling van de buit "en" Over de verdeling van de buit van niet-militaire prijzen. " Boek vijf was getiteld "On Fines" en bestond uit 20 hoofdstukken, die gerechtelijke en disciplinaire statuten onder één omslag vertegenwoordigen.
Twee jaar later, op 16 april (5 april, oude stijl) in St. Petersburg, "Deel twee van de Marine Regulations, dat alles definieert met betrekking tot goed beheer terwijl de vloot in de haven was, evenals het onderhoud van havens en raids", werd gepubliceerd in St. Petersburg, als aanvulling op de originele tekst van de Charter Marine. Beide delen bleven van 1720 tot 1797 onverdeeld van kracht, en tot 1853 - samen met het aan het einde van de 18e eeuw aangenomen "Handvest van de Marine". Gedurende deze tijd werd het handvest 15 keer heruitgegeven: tweemaal - in 1720, vervolgens in 1722 (samen met het tweede deel), in 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 en uiteindelijk in 1850, toen deel twee van de Marine Regulations afzonderlijk werd gepubliceerd. Al deze herdrukken werden gepubliceerd in de drukkerij van het Korps Mariniers en de Academie van Wetenschappen.
We kunnen dus gerust stellen dat Peter's Naval Charter het lot en de acties van de Russische vloot anderhalve eeuw heeft bepaald, tot aan de beruchte Krimoorlog. Dat wil zeggen, de hele geschiedenis van de zeilvloot van Rusland is de geschiedenis en het handvest van de zee, geschreven door de maker, Peter de Grote.
