Ivan Nikolajevitsj
De oprichter van de dynastie van zeelieden in de familie Butakov was Ivan Nikolajevitsj Butakov, geboren op 24 juni 1776.
Na zijn afstuderen aan het Korps Mariniers belandde Ivan in de Baltische Vloot, waar hij in 1790 als adelborst op het slagschip Vseslav deelnam aan de gevechten van Krasnogorsk en Vyborg.
Het tijdperk was turbulent. En tijdens zijn carrière bezocht Ivan Nikolajevitsj zowel de Middellandse Zee als de Atlantische Oceaan. Hij diende ook in Archangelsk. Hij ging naar het squadron van Senyavin, nam deel aan de slag om Corfu, blokkeerde Nederlandse en Franse havens …
Hij nam ook deel aan de patriottische oorlog van 1812.
Al in de rang van kapitein van de 1e rang, als commandant van een slagschip, nam hij deel aan de Slag om Navarino en de blokkade van de Dardanellen tijdens de Russisch-Turkse oorlog van 1828-1829. Het aan hem toevertrouwde schip werd in die oorlog buitgemaakt door een Egyptisch korvet en een Turkse brik.
Verdere dienst aan de Zwarte Zee in de rang van admiraal en pensionering in 1848 met de rang van vice-admiraal.
Dat was de periode van de glorie van de Russische vloot. En admiraal Butakov schreef er een heldere pagina op, samen met andere matrozen van Rusland.
De admiraal stierf in 1865, nadat hij zowel de bitterheid van de Krimoorlog als de geboorte van de Russische stoomvloot had gezien.
Grigory Ivanovich
Misschien wel de meest bekende vertegenwoordiger van de Butakovs in de vloot was zijn derde zoon, Grigory Ivanovich Butakov, de grondlegger van de tactiek van de Russische stoomgepantserde vloot.
De andere drie zonen waren ook matrozen, zij werden ook admiraals, hun namen staan op de wereldkaart. Maar als zeeman was het Gregory die de achternaam verheerlijkte.
Hij werd geboren in 1820 in Riga en al in 1831 werd hij cadet van het Korps Mariniers.
Hij diende aan de Zwarte Zee. En vóór de Krimoorlog werd hij de commandant van het stoomschip-fregat "Vladimir" en voerde de eerste slag van stoomschepen in de geschiedenis van Rusland met de Turkse stoomboot "Pervaz-Bahri", die hij veroverde.
Dan was er de verdediging van Sebastopol …
Tijdens deze oorlog ontving Butakov (naast orders) een gouden wapen voor moed en de rang van schout-bij-nacht.
Na de oorlog bekleedde hij de functie van gouverneur van Sevastopol en Nikolaev, toen - de commandant van een detachement van door propellers aangedreven schepen van de Baltische Vloot. Later - een gepantserd squadron.
In 1863 werd het boek "New Foundations of Steamship Tactics" gepubliceerd.
Als squadroncommandant was het Butakov die de basis legde voor de moderne Russische vloot.
Het is aan hem dat de woorden behoren:
“Het is mogelijk en zou van stoomschepen moeten worden geëist om onmiddellijk en plotseling te zijn in herschikkingen, bochten en binnenkomst.
Het is alleen mogelijk om aan deze vereisten te voldoen met een grondige kennis van de fundamentele wetten van hun acties, en in dit geval alleen als in vredestijd constant in gedachten wordt gehouden dat
"De overdreven verantwoordelijkheid voor fouten maakte men niet gewend aan te timide bewegingen."
Helaas werden ze later vergeten.
Evenals vergeten en zijn andere belangrijke gedachte:
“De dag van de eerste overwinning van de jonge Russische vloot bij Gangut moet onze oude vloot natuurlijk herinneren aan de heldendaden van onze overgrootvaders en leiden tot een vergelijking van de toenmalige middelen met de huidige.
Het verschil is enorm, maar de overeenkomsten zijn niet klein.
Hoe wonnen de Russen toen?
Hun middelen en hun tegenstanders waren toen, zoals ze nu zullen zijn, parallel, overeenkomend met de leeftijd, maar sommigen hadden de ene geest, anderen een andere, en deze geest leidde hen naar de overwinning.
Napoleon, dit oorlogsgenie, was van dezelfde mening dat driekwart van het militaire succes afhing van morele redenen en slechts een kwart van materiële.
Ook de leiding waardeerde hem.
In 1878 introduceerde hij nog een revolutionaire innovatie in onze vloot:
Butakov hechtte veel belang aan het gebruik van mijnwapens en nam alle maatregelen om een middel te vinden om zijn schepen te beschermen tegen vijandelijke mijnen.
En zo'n remedie werd gevonden.
Bij bevel nr. 11 voor 1878 introduceerde Butakov 's werelds eerste sleepnet voor de bewapening van het squadron."
Tijdens de volgende Russisch-Turkse oorlog bereidden de Balten, geleid door Butakov, zich actief voor op oorlog met Engeland en hadden ze alle kans om defensieve veldslagen te winnen.
Maar na haar werd de beste admiraal van Rusland gewoon voor drie jaar met pensioen gegooid.
En hij keerde pas in 1881 terug naar de functie van commandant van de haven van Kronstadt, waar hij een programma voor de herbewapening van de vloot voorstelde:
Er zou een dergelijke vloot moeten worden gecreëerd, die gelijk zou zijn aan de gecombineerde vloten van Duitsland, Zweden en Denemarken in de Oostzee, de Turkse - in de Zwarte en in het Verre Oosten - de opkomende vloten van China en Japan …
In termen van hun maritieme kwaliteiten kunnen schepen van het type "Peter de Grote" volledig vrij opereren, niet alleen in de Oostzee, maar ook op het hele kustgebied van Europa en in de Middellandse Zee."
In totaal stelde Butakov voor om 19 slagschepen te bouwen: 8 voor de Zwarte en 11 voor de Baltische vloten.
Hij redeneerde ook slim over het operatiegebied in de Stille Oceaan:
“Enerzijds gezien de zwakke bevolking van de kuststreek en het ontbreken van industriële middelen daarin;
anderzijds omdat voor de acties die nodig zijn voor de krijgsmacht in die regio, de zeestrijdkrachten in de vorm van tijdelijke squadrons kunnen worden afgescheiden van de Baltische Vloot."
Je kunt ruzie maken, je kunt het niet, maar alle pogingen om een permanente Pacifische Vloot te creëren in een dunbevolkte en industrieel onderontwikkelde regio eindigden in rampen.
En de huidige Pacifische Vloot lijkt meer op een vloot dan op een vloot.
En de nieuwe benoeming van de admiraal eindigde met een banaal corruptieschandaal:
“Het Ministerie van Marine bood hem aan om een contract te sluiten met de Baltic Shipyard voor de bouw van het gepantserde fregat Vladimir Monomakh en twee voertuigen met elk 7.000 indicatorkrachten - voor een totaal van 4.215 duizend roebel.
Butakov, die zich vertrouwd had gemaakt met de overwegingen van het havenkantoor van St. Petersburg en aangaf dat deze prijs te hoog was en met meer dan een miljoen kon worden verlaagd zonder afbreuk te doen aan de zaken, was het volledig eens met de mening van het kantoor en rapporteerde het aan de Marine ministerie."
De admiraal probeerde het snijden van een miljoen staatsroebels door de groothertog Konstantin Nikolajevitsj en de directeur van de Baltische fabriek Kazi te voorkomen.
Uitslag: ontslag - Staatsraad - overlijden door beroerte.
Verder protesteerden de admiraals (inclusief Shestakov, en Makarov en Rozhdestvensky) niet tegen de trog van de groothertog … Met alles wat dit voor de vloot betekent.
Alexander Grigorievich
Zijn zoon, Alexander Grigorievich, was niet beroemd om iets bijzonders, afgezien van zijn tragische dood. En als marine matroos vond niet plaats.
Geen slechte torpedojager, hij werd een militair agent in de Verenigde Staten, waar hij de Russisch-Japanse oorlog doorbracht. Dan het commando van "Almaz", "Bayan" en "Pallada". En puur achterste posities. Tijdens de Eerste Wereldoorlog - en. O. hoofd van de haven van Kronstadt en stafchef van de haven van Kronstadt. Onder zijn vader was deze functie eigenlijk de functie van commandant van de Baltische Vloot, maar tegen 1913 was Kronstadt in feite veranderd in een enorme opleiding, meer niet.
Hij stierf echter prachtig:
“Op de verzoeken van zijn familieleden om Kronstadt te verlaten, antwoordde hij resoluut en zei dat hij de dood verkoos boven de vlucht.
Op het tweeledige voorstel van de matrozen om de nieuwe macht te erkennen, antwoordde de admiraal zonder een moment te aarzelen:
"Ik heb trouw gezworen aan de soeverein en ik zal hem nooit verraden, niet zoals jullie, schurken!"
Daarna werd hij ter dood veroordeeld en neergeschoten bij het monument voor admiraal Makarov.
Het eerste salvo was niet succesvol en alleen zijn pet werd doorgeschoten.
Toen, nogmaals zijn loyaliteit aan de soeverein bevestigend, beval de admiraal kalm om opnieuw te schieten, maar om goed te richten”.
Men kan de opstand van Kronstadt van twee kanten beoordelen.
Maar Viren, Stavsky en Butakov klemmen de noten daar niet alleen vast, maar knijpen ze misschien ook. En dit is een feit.
Maar dit, zoals men zou denken, onderbrak de Butakovs-dynastie niet.
Zijn zoon Grigory Aleksandrovitsj Butakov bleef in Sovjet-Rusland en bij de vloot.
De carrière van de "voormalige" was moeilijk - twee arrestaties, twee jaar reserve, maar hij veranderde noch de vloot noch het land.
Tijdens de burgeroorlog vocht hij in de Oostzee en de Zwarte Zee. Ontvangen de Orde van de Rode Banner.
Hij bracht de Grote Patriottische Oorlog door aan de Zwarte Zee, waar hij deelnam aan de verdediging van Sebastopol en Kerch.
Dan was er lesgeven, het bevel over de achterkant van de Baltische Vloot, de leiding van de gevechtstrainingsafdeling van de Baltische Vloot en militaire acceptatie …
Kapitein 1e rang ging in 1951 met pensioen. Hij leefde tot 1978. Helaas, zijn zoon Alexander Grigorievich:
"Matroos Alexander stierf in de buurt van Leningrad"
in 1943 met de rang van junior luitenant.
Waarop de Butakov-dynastie werd onderbroken.
Uitgang:
Laten we samenvatten.
161 jaar dienst bij de Russische vloot: van zeilschepen tot torpedoboten en torpedobootjagers. En dit alles is de familie Butakov.
Onze vloot hield vast aan dergelijke dynastieën. Het waren de mensen voor wie de vreugde van overwinningen en de bitterheid van de nederlaag geen regels in een leerboek waren, maar de verhalen van hun vader en grootvader, die de zeemacht van Rusland bouwden.
En het feit dat het fregat "Admiraal Butakov" nu in dienst is, is goed nieuws.
Dat is gewoon welke admiraal?
En wie is het meest waardig van hen?
