De vriendschap tussen Rusland en de VRC wordt elke dag sterker. De samenwerking tussen de landen werd geïntensiveerd nadat Vladimir Poetin eind mei 2014 China bezocht. Het belangrijkste resultaat van het bezoek van de Russische leider aan Peking was de ondertekening van het grootste gascontract in de geschiedenis van de twee staten. Volgens de voorwaarden van het contract verbindt Gazprom zich ertoe Peking gedurende 30 jaar jaarlijks 38 miljard kubieke meter gas te leveren. De totale kosten van de ondertekende overeenkomst bedragen ongeveer $ 400 miljard. Dit gasproject heeft voor landen deuren geopend voor samenwerking in andere sectoren. Een andere factor in de toenadering tussen Moskou en Peking was het beleid van de VS en de EU gericht op economisch isolement van Rusland.
Aan een rondetafel gewijd aan samenwerking tussen de twee landen op het gebied van satellietnavigatie, zei de Russische vice-premier Dmitry Rogozin dat Rusland zich voorbereidt om het zonnestelsel "hand in hand" met het Hemelse Rijk te beheersen. De ronde tafel werd gehouden in Harbin, China, als onderdeel van de eerste Russisch-Chinese EXPO-tentoonstelling. Op dezelfde tentoonstelling werden voor het eerst foto's van de Russische premier Dmitry Medvedev gepresenteerd. Dmitry Rogozin benadrukte dat ruimtevaart slechts een van de segmenten van de markt voor ruimtediensten is waarin landen kunnen samenwerken. Bovendien merkte hij de mogelijkheid op van gezamenlijk werk op het gebied van het creëren van ruimtematerialen en ruimtevaartuigen, evenals in cartografie en communicatie.
In de toekomst zouden we kunnen praten over de oprichting van onze eigen onafhankelijke basis voor radiocomponenten, de ontwikkeling van ruimtevaartuigen. "Dit zou een zeer serieuze stap naar elkaar zijn op het gebied van samenwerking in de ruimte", merkte Dmitry Rogozin op. Daarna zou niemand eraan twijfelen dat Rusland "hand in hand" met de VRC klaar is om bemande ruimtevaart te ontwikkelen, klaar is om deel te nemen aan de verkenning van de maan en Mars, en het hele zonnestelsel als geheel.
Volgens de Russische vice-premier verdienen de partijen het om naar een nieuw niveau van hoogwaardige technologische samenwerking tussen de staten te gaan, terwijl men kan beginnen met samenwerking in de GLONASS- en Beidou-projecten. Volgens Rogozin sluiten deze programma's goed op elkaar aan. Vanwege de specifieke kenmerken van deze twee systemen hebben we vandaag geen echte concurrentie op het noordelijk halfrond, vooral als we het hebben over noordelijke breedtegraden, ontwikkelde de vice-premier zijn idee. Tegelijkertijd zet China, bij het creëren van zijn eigen satellietnavigatiesysteem, zijn orbitale groep in het zuiden in. Daarom konden GLONASS en Beidou perfect met elkaar worden gecombineerd en elkaar aanvullen. Wat dat betreft hebben onze landen een grote toekomst.
Tegelijkertijd vond het Russisch-Chinese evenement gewijd aan ruimteverkenning plaats tegen de achtergrond van aanhoudende mislukkingen die ons land in dit gebied teisteren. Dmitry Rogozin zelf merkte het hoge percentage ongevallen op en benadrukte dat het simpelweg onmogelijk is om deze gang van zaken te verdragen. Op dit moment wordt in de Russische Federatie een grondige hervorming van de hele raket- en ruimte-industrie uitgevoerd, het doel is om de technologische vooruitgang in te halen, benadrukte Rogozin. Volgens hem moeten ingrijpende hervormingen op dit gebied uiteindelijk leiden tot de consolidatie van de hele Russische raket- en ruimtevaartindustrie.
Het laatste grote ongeval in de Russische ruimtevaartindustrie vond plaats in mei 2014. Als gevolg van de crash van het Proton-M-lanceervoertuig verloor Rusland zijn krachtigste communicatiesatelliet, die nooit in een baan om de aarde werd gelanceerd. Onder de versies van wat er gebeurde, werd zelfs sabotage overwogen. Bovendien werden de tests van de nieuwste Russische milieuvriendelijke Angara-raket niet op schema uitgevoerd. Maar deze lancering, hoewel meerdere keren uitgesteld, vond toch plaats. De eerste tests van de lichte raket waren succesvol.
Maar ondanks alle tegenslagen van de afgelopen tijd, eindigde de ronde tafel in Harbin met een nogal optimistische noot. Er is een memorandum van overeenstemming ondertekend op het gebied van samenwerking op het gebied van wereldwijde satellietnavigatiesystemen. Aan Chinese kant werd het ondertekend door het Bureau voor satellietnavigatie en aan Russische kant door het Federale Ruimteagentschap. Dit memorandum bevestigt een nieuw niveau van samenwerking tussen de twee staten op het gebied van ruimteverkenning.
Rusland verliest ruimterace naar China
Op dit moment verliest Rusland de ruimtewedloop naar China, en dit wordt zelfs in numerieke termen merkbaar. De Angara-familie van draagraketten is de spiegel die alle voor- en nadelen van de post-Sovjet-ruimtevaartindustrie weerspiegelt. Een van de voordelen van het moderne Rusland is het vermogen om vrij complexe ruimtetechnologie te creëren (hoewel we het voor het grootste deel over raketten hebben). De nadelen zijn ongetwijfeld het niet naleven van projectdeadlines. Dezelfde "Angara" is al bijna 20 jaar in ontwikkeling, als we tellen vanaf het moment dat de winnaar werd bepaald in de projectwedstrijd. Ook in de aansprakelijkheid van onze ruimtevaartindustrie is overschatting van kosten en inefficiëntie. De Rekenkamer van Rusland richtte zijn aandacht in 2013 op deze criteria. De Russische "Angara" zal een vrij dure raket worden, en de prijs kan een negatieve invloed hebben op zijn toekomst, vooral als de Amerikanen en diezelfde Chinezen erin slagen raketten te maken met lagere kosten om de lading in een baan om de aarde te brengen, en alles gaat daar naar toe.
Tegelijkertijd is het voor Rusland de commerciële markt voor de levering van verschillende ladingen in de ruimte die het segment blijft waar we nog steeds onze leiderspositie behouden. Ongeveer 40% van de Russische raketten vliegt uitsluitend de ruimte in met buitenlandse ladingen in de vorm van verschillende satellieten en astronauten. Op de schaal van de gehele moderne ruimte-economie is dit echter een zeer klein segment, goed voor minder dan 1% (ongeveer $ 2 miljard). Met de komst van nieuwe concurrenten op deze markt is de kans groot dat Rusland ook hier serieus ruimte moet maken.
In de zeer nabije toekomst, in de ruimtewedloop, kan Rusland eindelijk worden verdrongen door de VRC. Op dit moment is het aantal satellieten dat in een baan om de aarde draait voor Rusland en China gelijk geworden: in de afgelopen 3 jaar heeft China het aantal satellieten verhoogd tot 117 eenheden (72% groei) en Rusland - tot 118 eenheden (20% groei).). Tegelijkertijd lanceerde China al eind 2013 zijn eerste maanrover, die met succes op de maan landde. Tegen 2020 verwacht het Celestial Empire een man op de maan te landen en zijn eerste volwaardige baanstation te bouwen. Op dit moment heeft de VRC de Verenigde Staten al ingehaald wat betreft het aantal raketlanceringen en wat betreft het tempo van de ontwikkeling van de ruimtevaartindustrie, kwam het gewoon als beste uit de bus.
Tegenwoordig loopt de VRC aanzienlijk voor op ons land wat betreft het aantal niet-militaire satellieten in een baan om de aarde, ontworpen om meteorologie, verkenning van de aarde, verkenning van de ruimte en de ontwikkeling van zijn technologieën te bestuderen. Tegelijkertijd zal China niet tevreden zijn met wat er al is bereikt. Experts van Euroconsult zijn van mening dat China alleen al van 2013 tot 2016 ongeveer 100 van zijn satellieten zal lanceren - de meeste ter wereld. Het is ook belangrijk om de kwaliteitscomponent te noteren. Vandaag is de gemiddelde verwachte bedrijfstijd van Chinese satellieten 7,4 jaar, Russische satellieten - 6,3 jaar. Ter vergelijking: Europa en de Verenigde Staten hebben respectievelijk 10, 2 en 9, 9 jaar).
Tegelijkertijd zijn de uitgaven van de Russische Federatie voor ruimteverkenning in de afgelopen 10 jaar met 14 keer tegelijk gegroeid, vorig jaar heeft ons land ongeveer $ 10 miljard aan ruimte uitgegeven, wat 14% is van de totale overheidsuitgaven van de wereld op dit gebied. Ondanks dat Rusland qua kosten één van de koplopers is, neemt ons land qua inkomsten uit de ruimte slechts perifere posities in. Volgens schattingen van RBC is de Russische Federatie vandaag goed voor niet meer dan 1,6% van de inkomsten van de hele commerciële ruimte in de wereld, die volgens experts wordt geschat op $ 240 miljard per jaar.
Tegelijkertijd kan Rusland ook zijn leiderschap op het gebied van commerciële start verliezen. Alle deelnemers aan de race - de Verenigde Staten, China en de EU - maken hun nieuwe ruimteschepen en raketten, ook voor de levering van vracht en piloten aan boord van het ISS. Zo daalde de vraag naar binnenlandse Progress-transporten direct met een derde na de start van vluchten van space shuttles Dragon, die worden geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf SpaceX. Vitaly Lopota, het hoofd van RSC Energia, vertelde dit aan de journalisten. Tegelijkertijd ontwikkelt SpaceX een nieuwe zware Falcon Heavy-raket, die tot 53 ton verschillende ladingen in lage referentiebanen kan lanceren voor slechts 1,5-2,5 duizend dollar per 1 kg. De VRC werkt momenteel ook aan relatief goedkope lange 5/7 zware raketten van maart en hoopt zijn aandeel in commerciële lanceringen tegen 2020 te verhogen tot 15%. Een land dat in 2013 geen enkele commerciële lancering maakte, verwacht dit wel te doen.
De nieuwste Russische raket "Angara", waarvan de eerste vlucht in 2005 zou plaatsvinden, heeft de aandacht getrokken van accountants van de Russische Rekenkamer. De auditors concludeerden dat het geld dat in het project werd geïnvesteerd voor bijna 20 jaar werk (een ongekende periode voor de wereldpraktijk) de kosten van deze raket heeft vermenigvuldigd. Tegelijkertijd zijn de exacte kosten van de voltooide raketten nog niet bekendgemaakt. Afgaande op de kosten van motoren voor de eerste trap, de bovenste trap en het complex van lanceerdiensten, de prijs van één Angara-5-raket (zware versie van de LV), die tot 24,5 ton vracht in een baan om de aarde kan brengen, zou 100 miljoen dollar kunnen bereiken. Bezorgkosten - 4, 1 duizend dollar per 1 kg vracht. Dit overtreft niet alleen de kosten van vrachtlevering voor de Falcon Heavy-raket (van 1,5 tot 2,5 duizend dollar per 1 kg), maar ook de bestaande Proton-M-raket (3,3 duizend dollar per 1 kg).
Rusland is erg inefficiënt in het uitgeven van geld aan ruimte
Uit dit alles volgt het feit dat Rusland ineffectief geld uitgeeft aan de ruimte. Volgens het Space Report 2014 bedroegen de totale overheidsuitgaven van alle landen ter wereld aan de ruimte in 2013 $ 74,1 miljard. Bovendien kwam meer dan de helft (41,3 miljard) uit de Verenigde Staten. Rusland heeft echter ook een enorme hoeveelheid geld uitgegeven - $ 10 miljard. In 10 jaar tijd zijn de kosten 14 keer gestegen. Op dit moment, met een indicator van $ 47 voor elke $ 10.000 van het BBP van het land, staat Rusland op de eerste plaats in de ranglijst van indicatoren van overheidsuitgaven aan ruimtevaart, in de Verenigde Staten is dit cijfer gelijk aan $ 25, en in de VRC slechts $ 4.
Rusland spaart geen geld voor ruimte. Als onderdeel van de uitvoering van het nieuwe staatsprogramma "Ruimte-activiteiten van Rusland voor 2013-2020", is het de bedoeling om een indrukwekkend bedrag toe te wijzen - 1,8 biljoen roebel. Maar degenen die naar dit cijfer "kijken", rijst de vraag: hoe effectief werden de fondsen besteed aan het vorige programma, waarvoor sinds 2006 0,5 biljoen roebel is toegewezen? Volgens het vorige staatsprogramma voor de ontwikkeling van de Russische raket- en ruimtevaartindustrie zou het aandeel van de Russische Federatie in de wereldmarkt van raket- en ruimtetechnologie tegen 2015 zijn verhoogd van 11% naar 21%. Maar nu, volgens RBK met verwijzing naar de United Rocket and Space Corporation (URSC), is dit aandeel 12%. Dat wil zeggen, het is nauwelijks veranderd in vergelijking met het cijfer dat 8 jaar geleden werd bereikt. Tegelijkertijd is het de bedoeling dat dit cijfer in het nieuwe staatsprogramma tegen 2020 op slechts 16% wordt gebracht.
Volgens het programma van 2006 was het de bedoeling dat het aandeel van moderne industriële apparatuur in de ondernemingen van de industrie (de apparatuur is minder dan 10 jaar oud) tegen 2015 zal groeien van 3% naar 35%. Volgens de informatie van de URRC werd dit cijfer echter slechts verhoogd tot 12%. Tegenwoordig gebruikt de Russische raket- en ruimtevaartindustrie meer dan 70% van de technologische apparatuur die al meer dan 20 jaar oud is. De situatie met octrooien is ook triest. Tijdens de periode van 2000 tot 2008 was ons land goed voor slechts 1% van de octrooien met betrekking tot de ruimtevaartindustrie, en de Verenigde Staten - 50%. Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat in Rusland de ruimtevaartindustrie 3 keer vaker wordt gepatenteerd dan alle andere.
Zoals uit de controle door de Rekenkamer bleek, werden van de 15 doelstellingen en indicatoren die voor 2010 waren vastgesteld er slechts 6 (40%) bereikt, in 2011 - 10 (66, 7%), in 2012 - 11 (73, 3%). Tegelijkertijd was het aantal Russische satellieten dat in 2010-2012 in de baan van de aarde werd gelanceerd slechts 47,1% van de geplande indicatoren, wat aanzienlijk lager is dan het vereiste niveau. Tegelijkertijd zijn de kosten voor het ontwikkelen van Russische satellieten vier keer hoger dan die van buitenlandse normen, en zijn hun operationele en technische kenmerken erg laag en neemt ook het aantal ongevallen toe. Volgens de accountants heeft de industrie de afgelopen jaren praktisch “een systeem van collectieve onverantwoordelijkheid ontwikkeld”. Roskosmos, dat tegelijkertijd zowel de functies van de fabrikant als de functies van de klant vervulde, en soms de exploitant van bepaalde ruimtesystemen, was in de praktijk niet verantwoordelijk voor de uitvoering van taken of voor de timing ervan. Dit alles heeft geleid tot de situatie die we nu hebben en die misschien alleen kan worden gecorrigeerd door een grondige hervorming van de hele industrie.
