In de vroege jaren 90 creëerde de Volgograd Tractor Plant Joint Stock Company een nieuw 2S25 zelfrijdend antitankkanon op de verlengde basis van het BMD-3 luchtlandingsvoertuig. De artillerie-eenheid voor dit voertuig is in Yekaterinburg ontwikkeld door specialisten van de artilleriefabriek nr. 9, die zowel tankkanonnen als artilleriesystemen produceert met een kaliber tot 152 mm. Hoewel het gemotoriseerde kanon oorspronkelijk bedoeld was voor de Russische luchtlandingstroepen - het is ontworpen voor parachutelanding met een bemanning aan boord van het militaire transportvliegtuig Il-76 - wordt het nu ook aangeboden aan de mariniers om anti-tank en vuursteun tijdens landingsoperaties … In het voorste deel van de gemotoriseerde kanonromp bevindt zich een controlecompartiment, het gevechtscompartiment met een torentje beslaat het middelste deel van het voertuig en het motorcompartiment bevindt zich in de achtersteven. In de opgeborgen positie zit de voertuigcommandant rechts van de bestuurder en de schutter links. Elk bemanningslid heeft observatieapparatuur ingebouwd in het dak met dag- en nachtkanalen. Het gecombineerde vizier van de commandant is gestabiliseerd in twee vlakken en gecombineerd met een laservizier om 125 mm-projectielen op een laserstraal te richten.
Het zicht van de schutter is gestabiliseerd in het verticale vlak en bevat een laserafstandsmeter, die de ballistische computer voorziet van voortdurend veranderende doelgegevens. De hoofdbewapening van de CAU 2C25 bestaat uit een 125 mm gladde 2A75 tankkanon, gemaakt op basis van het 125 mm 2A46 tankkanon, dat is geïnstalleerd op de hoofdgevechtstanks T-72, T-80 en T -90. Rekening houdend met de noodzaak om het kanon op een lichter chassis te installeren, rustten de specialisten van artilleriefabriek nr. 9 het kanon uit met een terugslagapparaat van een nieuw type. Het 2A75-kanon is uitgerust met een uitwerper en een thermisch isolerende behuizing, maar heeft geen mondingsrem. Het is volledig gestabiliseerd in de verticale en horizontale vlakken en vuurt dezelfde 125 mm munitie voor het laden van afzonderlijke koffers af die wordt gebruikt voor het afvuren vanuit het 2A46-tankkanon met gladde loop. Bovendien bevat de munitie van het 2A75-kanon een lasergestuurd projectiel dat een doelwit kan raken op een afstand van maximaal 4000 m. De maximale vuursnelheid is 7 ronden per minuut. Het kanon wordt geladen met behulp van een horizontale automatische lader die achter de gemotoriseerde geschutskoepel is gemonteerd. Het bevat 22 schoten geladen en klaar voor onmiddellijk gebruik. Bij het laden wordt eerst een projectiel in het staartstuk van het kanon gevoerd en vervolgens een voortstuwende lading in een halfbrandbare sleeve-cap. In geval van storing van de automatische lader, is het mogelijk om het pistool handmatig te laden.
Als hulpwapen is het anti-tank zelfrijdende kanon uitgerust met een 7,62 mm PKT-machinegeweer gecombineerd met een kanon met een munitielading van 2000 ronden, geladen in één riem. Omdat de ACS 2S25 is ontwikkeld op basis van de BMD-3, zijn bij het ontwerp veel componenten en samenstellingen van het chassis en de krachtcentrale van de basismachine gebruikt. In het motorcompartiment van de ACS 2S25 is een multi-fuel dieselmotor 2B-06-2 geïnstalleerd, die een maximaal vermogen van 331 kW ontwikkelt. Een hydromechanische transmissie met een hydrostatisch zwenkmechanisme is ermee gekoppeld. De automatische transmissie heeft vijf versnellingen vooruit en evenveel versnellingen achteruit. De vering is individueel hydropneumatisch en zorgt voor een verandering van de bodemvrijheid in het bereik van 190 tot 590 mm vanaf de bestuurdersstoel. Bovendien zorgt de hydropneumatische vering voor een hoog terreinvermogen en een soepele rit. Het onderstel omvat aan één zijde zeven enkelvoudige looprollen, vier steunrollen, een vooraandrijfwiel en een achterste geleidingswiel. Er is een hydraulisch rupsspanmechanisme. De rups is van staal, dubbel geribbeld, vastgezet. Bij het rijden op een snelweg ontwikkelt de auto een maximale snelheid van 65-68 km / u en op droge onverharde wegen een gemiddelde snelheid van 45 km / u. De standaarduitrusting van het voertuig omvat een geautomatiseerd vuurleidingssysteem, een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens en een set nachtkijkers.
Net als andere Russische licht gepantserde gevechtsvoertuigen, drijft het 2S25 zelfrijdende kanon en beweegt het in het water met behulp van twee waterstraalpropellers, waarmee het snelheden van 8-10 km / u kan bereiken. Om het drijfvermogen te vergroten, maakt de machine gebruik van wielen met gesloten luchtkamers en krachtige waterpompen die water uit de romp pompen. Het voertuig heeft een goede zeewaardigheid en kan, terwijl het drijft, effectief opereren in golven van 3 punten, inclusief gericht vuur in de voorste vuursector gelijk aan 70°.
Tactische en technische kenmerken
bemanning (bemanning), 3 personen
gevechtsgewicht, t 18, 0
type rupsaandrijving:
volledige lengte, m 7, 07 (met een pistool - 9, 771)
volle breedte, m 3, 152
hoogte, m 2, 72 (met windsensor - 2, 98)
motortype multifuel diesel 2В-06-2
motorvermogen, pk 510
maximale snelheid, km / h 71 (op de grond - 49, drijvend - 10)
vaarbereik, km 500 (op de grond - 250, drijvend - tot 100)
kogelvrij pantser (homogeen pantserstaal)
bewapening 125 mm tankkanon met gladde loop 2A75, 7, 62 mm PKT machinegeweer
munitie 22 ronden, 2000 ronden
kaliber, mm 125
maximaal schietbereik, meer dan 4000 m
vuursnelheid, toeren per minuut 7
mondingssnelheid, m / s geen gegevens
elevatie / declinatiehoeken, graden -5 … + 15
hoeken van horizontale geleiding, graden 360
