Dit materiaal is een voortzetting van een cyclus gewijd aan de evolutie van de beroemde Sovjet T-34-tank, waarvan links aan het einde van het artikel worden gegeven. Maar zodat de geachte lezer mijn werk over dit onderwerp niet hoeft te bestuderen, zal ik de belangrijkste conclusies die ik eerder heb gemaakt kort samenvatten. Natuurlijk - zonder gedetailleerd bewijs. Dus degenen die geen tijd willen verspillen aan het bestuderen van mijn oude artikelen, zullen niets verliezen.
En degenen die deze cyclus hebben gelezen, zijn misschien nog steeds geïnteresseerd, omdat de "conclusies van vroege materialen" zijn gemaakt in de vorm van een vergelijking van de evoluties van de beroemde Sovjet- en belangrijkste Duitse mediumtanks. We hebben het natuurlijk over de T-34 en T-IV van alle modificaties.
Over revisie van weergaven
Het is bekend dat de T-34 in de Sovjettijd werd geprezen als de beste tank aller tijden en volkeren van het tijdperk van de Tweede Wereldoorlog. Maar later, na de ineenstorting van de USSR, verscheen een ander gezichtspunt. Velen merkten terecht een aantal voordelen op van de T-IV, die de Duitse tank bezat in de beginfase van de oorlog in vergelijking met de "vierendertig". We hebben het over een hoogwaardige motor en transmissie, algemene technische betrouwbaarheid, ergonomie, een bemanning van 5, waardoor de tankcommandant zich kon concentreren op het observeren van het slagveld en de controle, en natuurlijk goede (voor een tank) mogelijkheden om deze observatie uitvoeren. Toen het niet helemaal lange kanon van 75 mm KwK 40 L / 43 werd toegevoegd aan deze onbetwistbare voordelen van het "geesteskind van het sombere Arische genie", werd de superioriteit van de T-IV volledig onbetwistbaar. De installatie van de krachtigere KwK 40 L / 48 vergroot de kloof in de gevechtscapaciteiten van de T-34 en T-IV verder. Ten slotte neutraliseerde het uiterlijk van de T-34-85 de vertraging van de vierendertig van de T-IV of verminderde deze in ieder geval tot op zekere hoogte, maar tegen die tijd ontvingen de Duitse tankformaties de Tigers en Panthers …
Met andere woorden, tegenwoordig kan men vaak het standpunt zien dat de Duitse T-IV met een 75 mm kanon met lange loop superieur was aan alle modificaties van de vierendertig met 76 mm artilleriesystemen, en alleen de T- 34-85 werd zijn analoog, en zelfs dan met enig voorbehoud. Maar is het?
Vooroorlogse periode
Ik moet zeggen dat de T-IV aanzienlijk ouder is dan onze vierendertig. De eerste voertuigen van dit type waren de T-IV Ausf. A (model "A"), werden gemaakt in 1936-1937.
Gevechtstanks Ausf. En het is heel moeilijk om het te noemen, al was het maar omdat de dikte van het pantser niet groter was dan 15-20 mm. Er werden echter slechts 35 van deze machines gebouwd, dus moderne geschiedschrijving beschouwt ze vrij logisch als preproductie.
De volgende waren de Ausf-machines. Q. Ze hadden enkele ontwerpverschillen, een betere motor, een modernere versnellingsbak en de dikte van de frontale bepantsering werd vergroot tot 30 mm. Maar zelfs van dergelijke machines werden slechts 42 of 45 eenheden geproduceerd, ze werden gemaakt in 1937-1938.
Zo was de eerste min of meer seriële modificatie de Ausf. S. Van deze machines werden maar liefst 140 stuks geproduceerd, al werden er meteen 6 omgebouwd tot brugleggers. Verschillen met de vorige versie waren minimaal, dus eigenlijk Ausf. B en C kunnen misschien worden geteld in een reeks relatief behoorlijke maten. Maar dit is al pure smaak.
De bewapening van de tanks van de bovengenoemde modificaties was volledig van hetzelfde type en omvatte een 75 mm KwK 37 L / 24 duwkanon met korte loop met een beginsnelheid van 385 m / s en een 7,62 mm MG-34 machinegeweer. De verhoogde pantserbescherming had natuurlijk invloed op de massa, die toenam van 17,3 ton voor de Ausf. En tot 18, 5 ton bij Ausf. MET.
Tussen het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en de Tweede Wereldoorlog
De volgende wijziging van de "vier" - Ausf. D, werd geproduceerd na de Duitse aanval op Polen, dat wil zeggen in de periode van oktober 1939 tot mei 1941. De informatie over de vrijgave verschilt: volgens M. Baryatinsky werden 229 tanks geproduceerd, en van dit aantal, of nog eens 10 voertuigen werden omgebouwd tot bruglagen. Volgens andere bronnen werden in totaal 248 voertuigen gebouwd, waarvan 232 als tanks in gebruik werden genomen, de overige 16 als brugleggers, maar daarna werden 3 eenheden van deze sapperuitrusting weer omgebouwd tot tanks. Het belangrijkste verschil was het buitenste masker van het kanon (voorheen was het intern), het versterken van de bescherming van het machinegeweer van de koers, waardoor de dikte van het pantser van de zijkanten en achtersteven van de romp en torentjes op 20 mm kwam en het uiterlijk van een tweede 7,62 mm machinegeweer. Nu had de tank een dikte van de voorste delen van de romp en de toren van 30 mm, de zijkanten en achtersteven - 20 mm, en de kanonmantel bereikte 35 mm. Maar het zou verkeerd zijn om te denken dat daardoor de frontale bepantsering van de Ausf. D bereikte toen 65 mm - in feite overlappen de frontplaat en het pistoolmasker elkaar praktisch niet.
Bijna parallel aan de Ausf. D de volgende wijziging van de Ausf. e.
M. Baryatinsky wijst erop dat volgens andere bronnen van september 1940 tot april 1941 223 van dergelijke voertuigen in dienst zijn getreden - 202 tanks en nog eens 4 op hen gebaseerde bruggenbouwers. Verschil met Ausf. D bestond uit enige versterking van de reservering - de onderste frontplaat kreeg een dikte van 50 mm. Bovendien kregen de bovenste en zijpantserplaten van de romp extra bescherming - er werden 30 mm (voorhoofd) en 20 mm (zij)platen aan opgehangen. De dikte van het pantser van de verticaal geplaatste pantserplaten van de romp was dus 50 of 30 + 30 mm (voorhoofd) en 20 + 20 mm (zijkanten), maar de toren bleef hetzelfde - 35 mm kanonmasker, 30 mm voorhoofd en 20 mm - zijkant en achtersteven. De toren van de commandant "verdikte" van 50 naar 95 mm.
Het is Ausf. E moet worden beschouwd als de eerste wijziging van de T-IV, waarbij rekening is gehouden met gevechtservaring. En deze ervaring getuigde onweerlegbaar dat de "vier" met zijn 20-30 mm bepantsering te zwak werd beschermd en behoorlijk succesvol werd geraakt door anti-tank artilleriegranaten, zelfs van lange afstanden. Dienovereenkomstig werd het noodzakelijk om de bescherming dringend te versterken, wat leidde tot de toevoeging van extra bepantsering aan de Ausf. E. Late T-IVD's kregen soortgelijke aanvullende bescherming, maar hoeveel is mij niet bekend.
Natuurlijk is zo'n bevestigingspantser merkbaar beter dan niets. Een dergelijke "afscherming" door Duitse ontwerpers werd echter terecht als een halve maatregel vereerd en daarom schakelden de Duitsers in de volgende modellen over van afscherming naar monolithische platen. Het voorhoofd en het torentje masker, evenals het voorste frontale deel van de Ausf. F werd beschermd door 50 mm pantser, de dikte van de zijkanten en achtersteven van de romp en torentjes werd vergroot tot 30 mm. In totaal werden van april 1941 tot maart 1942 ofwel 462 (volgens M. Baryatinsky), ofwel 468 van deze tanks en 2 chassis daarvoor geproduceerd, en werden nog 3 tanks omgebouwd tot voertuigen van de volgende wijziging. Interessant is dat na het verschijnen van de volgende wijziging - Ausf. F2 veranderden deze tanks hun naam in Ausf. F1.
In totaal beschikten de Duitse strijdkrachten aan het begin van de Tweede Wereldoorlog over 439 T-IV-tanks met verschillende modificaties.
Wat de T-34 betreft, ik heb eerder de kenmerken ervan genoemd en ik zie geen reden om ze opnieuw te detailleren. Ik zal alleen opmerken dat de "vierendertig" aanvankelijk zwaarder was dan de T-IV, een voertuig - 26,5 ton, een krachtiger pantser droeg - 45 mm met rationele hellingshoeken en een veel krachtiger 76 mm kanon had. In 1940 werd de L-11 geïnstalleerd op de T-34 en later - de F-34 met een beginsnelheid van een pantserdoordringend projectiel tot 655 m / s. Helaas, met zulke belangrijke voordelen, had de T-34 geen schutter in zijn bemanning, de observatieapparatuur bleek aanzienlijk slechter te zijn dan die van zijn Duitse "collega", en de motor was volledig rauw, net als veel andere structurele elementen. Bovendien was de T-34 in die tijd volkomen onhandig om te bedienen.
In totaal werden in 1940 en de eerste helft van 1941 1225 "vierendertig" geproduceerd, terwijl de troepen 1066 telden.
Enkele conclusies
Heel, heel veel fans van de militaire geschiedenis zien tegenwoordig de vochtigheid van de vooroorlogse T-34 als bewijs van de bekende "kromming" van binnenlandse ontwerpers. Een ander ding zijn de Duitse kwaliteitsnormen, waar we alleen maar jaloers op kunnen zijn. Formeel is dit het geval, maar er is een nuance.
Inderdaad, aan het begin van de Tweede Wereldoorlog en, meer nog, de Grote Patriottische Oorlog, was de T-IV een technisch redelijk betrouwbaar voertuig. Maar wat zorgde voor deze betrouwbaarheid? Het genie van de Duitse ontwerpgedachte, gekoppeld aan de vaardigheid van Duitse arbeiders, of is het het feit dat deze tank sinds 1937 in bedrijf is en dat alle ontwerpfouten eenvoudig zijn gecorrigeerd?
Immers, als je onpartijdig kijkt, blijkt dat de producten van de Duitse tankindustrie direct na in productie te zijn genomen de verbeelding helemaal niet verbaasden met hun onovertroffen kwaliteit. De eerste aanpassingen van de T-I en T-II kwamen in de troepen van 1934 en 1936. dienovereenkomstig, en het lijkt erop dat het Duitse leger meer dan genoeg tijd had om deze militaire uitrusting te testen vóór de Anschluss van Oostenrijk. Maar in 1938 stortten Duitse tanktroepen letterlijk in tijdens de campagne naar Wenen. Ze stortten in op behoorlijk behoorlijke wegen en zonder enige vijandelijke weerstand: volgens sommige bronnen was tot de helft van de Duitse tanks die aan die operatie deelnamen buiten werking. Ik denk dat iedereen veel heeft gehoord over de technische rauwheid van "Tigers" en "Panthers" van de eerste nummers. Dienovereenkomstig is er geen zekerheid dat de eerste seriële T-III en T-IV werden onderscheiden door een soort van superbetrouwbaarheid. Het is heel goed mogelijk om aan te nemen dat de technische kwaliteit van de "triplets" en "fours" die de USSR in juni 1941 troffen, een gevolg is van hun jarenlange operatie in de troepen, waarin de machines op het vereiste niveau werden gebracht. Maar onze T-34's, die pas sinds november 1940 in enige merkbare hoeveelheden aan de troepen werden overgedragen, moesten deze "bestandswijzigingen" nog ondergaan.
Met andere woorden, als we het niveau van ontwerpdenken en technologie willen vergelijken, dan moeten we de technische betrouwbaarheid van de T-34 mod vergelijken. 1941 met die van de T-IV Ausf. B of C direct na het verlaten van de transportband. En hier lijkt het mij dat het resultaat misschien niet zo verwoestend is voor de T-34, wat ontstaat bij het vergelijken van de vierendertig mod. 1941 en T-IV Ausf. F.
Tegen de tijd van de aanval op de USSR hadden de Wehrmacht-formaties aan de Sovjet-Duitse grens helemaal geen middelgrote tanks die qua bewapening vergelijkbaar waren met de T-34, en slechts een klein deel van hen had … nee, niet dat goede, maar in ieder geval enigszins adequate boeking.
De meest massieve op dat moment "vier" modificaties van de Ausf. C en Ausf. D, met hun frontale bepantsering van 30 mm en zijkanten - 20 mm volgens de normen van 1941, werden ronduit zwak beschermd. Natuurlijk, de Ausf. E, met zijn bovenliggende pantserplaten op papier, zag er veel steviger uit, met zijn gecombineerde pantserdikte van 50-60 mm (voorhoofd) en 40 mm (zijkant). Maar dit is als we vergeten dat twee pantserplaten minder duurzaam zijn dan monolithische pantsers van dezelfde dikte.
Toen in 1942 Britse ingenieurs de T-IV Ausf. E, zij, die het "wonder van vijandige technologie" behoorlijk hadden "bespot", kwamen tot nogal onverwachte conclusies. Het bleek dat een standaard Britse antitank-tweeponder, die een 40 (42) mm pantserdoordringend projectiel afvuurde met een beginsnelheid van 792 m / s, het frontale pantser van de Ausf doorboorde. E, beginnend op 500 yards of 457 m. Het zijpantser was niet bestand tegen een impact van bijna een kilometer (1000 yards). Het Sovjet 45-mm antitankkanon van het 1937-model stuurde een pantserdoordringend projectiel de vlucht in met een beginsnelheid van 760 m / s, dat wil zeggen, als het inferieur was aan de Britse tweeponder, was het in geen geval een orde van grootte. Dus slechts ongeveer 100 Ausf. F (release van T-IV in april-juni 1941), en natuurlijk waren ze aan het begin van de invasie niet allemaal geconcentreerd in het Oosten.
Wat de T-IV-bewapening betreft, droegen alle hierboven genoemde modificaties de 75 mm KwK 37 L / 24 push. Dit artilleriesysteem met een looplengte van maar liefst 24 kaliber overtrof aanzienlijk de 37 mm "kloppers" die op de meeste andere Duitse tanks waren geïnstalleerd in termen van impact op doelen die niet werden beschermd door bepantsering. Een konvooi van vrachtwagens neerschieten, granaten "gooien" naar de posities van de antitankbatterij, de infanterie in de loopgraven onderdrukken - de KwK 37 L / 24 ging hier goed mee om. Maar het was bijna nutteloos voor het omgaan met tanks met anti-kanonpantser, zoals de T-34 en KV. Tegenwoordig praten ze veel over Duitse cumulatieve granaten, en ja - ze gaven echt enkele kansen om Sovjet-pantservoertuigen te raken. Maar toch werden deze granaten toen nog geen effectief wapen, en daarom moest Duitsland, ondanks hun massaproductie, nog steeds vertrouwen op een radicale toename van het kaliber en een toename van de kenmerken van kanonnen die als antitankgeschut worden gebruikt.
Zonder twijfel was Duitsland in 1941 in staat om zijn tanks, waaronder de T-IV, veel efficiënter te gebruiken dan het Rode Leger - zijn eigen tanks, inclusief de T-34 en KV. Natuurlijk werd hier een grote rol gespeeld door de betere training van de Wehrmacht-tankers van alle rangen, samen met de geweldige gevechtservaring die is opgedaan in Polen en Frankrijk. Dit alles werd belichaamd in een tactisch voordeel waardoor de Duitsers hun tanks ten strijde konden sturen waar en wanneer ze echt nodig waren. In 1941 wisten de Duitsers perfect hoe ze tankformaties moesten gebruiken, die uit verschillende krachten bestonden - infanterie, veldartillerie, antitankuitrusting en in feite tanks. Ze "jongleerden" vakkundig in hun eentje en wonnen voortdurend in "steen-papier-schaar": ze onderdrukten de infanterieverdediging met artillerie en tanks, vervingen anti-tankverdediging voor onze tanktegenaanvallen, enz. bezeten door de Duitse troepen. Hier is hoe bijvoorbeeld E. Manstein, die het bevel voerde over het 56e Pantserkorps, de communicatie beschrijft:
Natuurlijk kon ik constant in beweging blijven en nog steeds het bevel over de troepen voeren, alleen omdat ik constant een radiostation meenam in een auto onder het bevel van onze uitstekende verbindingsofficier, later majoor van de generale staf Kohler. Met verrassende snelheid bracht hij vakkundig radiocommunicatie tot stand met de divisies, evenals met de commandopost, en ondersteunde deze tijdens de reizen. Daarom was ik altijd op de hoogte van de situatie in de hele sectie van het korps, en de bevelen die ik ter plaatse gaf werden onmiddellijk naar de operationele groep van het hoofdkwartier gestuurd, hij ontving zelf informatie op dezelfde tijdige manier
Met andere woorden, Manstein hoefde niet eens op het hoofdkwartier te zijn om constant informatie over zijn troepen te hebben. In het Rode Leger was het op zijn zachtst gezegd veel erger. Nog veel later, nadat ze een offensief hadden ingezet, moesten de commandanten van grote formaties 's avonds vaak persoonlijk langs de eenheden gaan om te zien wat ze de afgelopen dag hadden bereikt. En in 1941 gebeurde het vele malen dat de overdracht van informatie aan het hoofdkwartier van het korps of leger en de levering van orders aan de eenheden op basis van deze informatie zo laat was dat de orders zelf volledig irrelevant werden.
Maar als we een puur technisch aspect nemen, dan had de Duitse T-IV van alle modificaties, die jammerlijk verloor van de T-34 in artillerie en verdediging, toch een voordeel in:
1) Technische betrouwbaarheid
2) Ergonomie
3) Situationeel bewustzijn
En dit, samen met andere voordelen, bleek helaas genoeg om de slagvelden te domineren. Betekende al het bovenstaande dat de T-IV superieur was aan de T-34? Nog steeds - nauwelijks. Ja, de Sovjettanks waren, in vergelijking met de Duitse, in die tijd letterlijk "blind", maar … De neushoorn ziet ook slecht. Met zijn gewicht en huiddikte zijn dit echter niet de problemen.
Wat er daarna gebeurde? Juni 1941 - december 1942
In maart 1942 werd de productie van de Ausf. F, en de productie van de volgende wijziging van de T-IV - Ausf. F2. Deze tank was praktisch gelijk aan de Ausf. F behalve dat het een 75 mm KwK.40 L / 43 huisvestte met een looplengte, gezien vanaf de aanduiding, 43 kaliber. De uitzondering was 8 machines, die ofwel op de 50 mm frontale delen waren gelast of vastgeschroefd met een extra pantserplaat van 30 mm. Formeel werd deze modificatie voor een zeer korte tijd geproduceerd, slechts 3 maanden van maart tot april 1942, en gedurende deze tijd slechts 175 T-IV Ausf. F2 en 25 meer werden omgezet van Ausf. F (of Ausf. F1, als je wilt).
Het volgende "type" van T-IV was de Ausf. G., geproduceerd van mei 1942 tot juni 1943 in een hoeveelheid van 1687 eenheden. In feite is het nauwelijks mogelijk om het een wijziging te noemen, omdat er aanvankelijk geen wijziging was. Het directoraat Wapens hield alleen niet van de aanduiding Ausf. F2 en het verving het door Ausf. G. De tank zelf bleef ongewijzigd, dus in feite dezelfde Ausf. F2, maar onder een andere afkorting.
De tijd verstreek echter en Ausf. G. heeft aanzienlijke verbeteringen ontvangen. Eerst werd het pantser versterkt, omdat het duidelijk werd dat zelfs een 50 mm "voorhoofd" tegen Sovjet 76-mm artilleriesystemen zo'n bescherming was. Dienovereenkomstig werd een extra pantserplaat van 30 mm op het verticaal geplaatste voorste deel gelast (of met bouten gemonteerd). Van het totaal aantal van 1687 eenheden. T-IV Ausf. G kregen ongeveer 700 tanks een dergelijke bescherming, bovendien ontvingen de laatste 412 voertuigen het 75 mm KwK.40 L / 48-kanon, uitgebreid tot 48 kalibers.
En hoe zit het met de T-34?
Helaas verschilde onze tank, vanuit het oogpunt van puur gevechtskenmerken, eind 1942 niet veel van de vooroorlogse voertuigen. De omvang van de bemanning, bewapening en boeking bleven ongeveer gelijk, de observatietoestellen bleven nagenoeg ongewijzigd, enz., enz.
Natuurlijk kon in juni 1941 het pantser van de T-34 als kanonbestendig worden beschouwd. Dit betekent natuurlijk niet dat de tank niet kon worden uitgeschakeld door het 37 mm Pak 35/36 antitankkanon, het meest gebruikelijk in de Wehrmacht, maar het was erg moeilijk om dit te doen. En de Duitsers, geconfronteerd met onze tanks, hebben in 1942 enorme inspanningen geleverd om hun gevechtsformaties te verzadigen met 50-75 mm anti-tank artillerie, waarbij ze er niet voor terugdeinzen om door Sovjet- en Franse buitgemaakte kanonnen in gebruik te nemen. En dit zijn geen geïsoleerde gevallen. Het aandeel van Franse kanonnen in het totale aantal 75 mm-antitankkanonnen dat in 1942 door de Duitse strijdkrachten werd ontvangen, was meer dan 52%.
Dienovereenkomstig verloor het pantser van de T-34 geleidelijk zijn anti-kanonbeschermingsstatus en de superioriteit ten opzichte van Duitse tanks in bewapening werd teniet gedaan door de installatie op de T-IV, te beginnen met de Ausf. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Dit artilleriesysteem overtrof in zijn "pantserdoorborende" mogelijkheden de binnenlandse F-34, die was uitgerust met "vierendertig" zowel in initiële snelheid (het verschil was ongeveer 80-100 m / s voor verschillende soorten pantserdoordringende granaten), en in de kwaliteit van deze zelfde pantserdoordringende granaten.
Zo gingen de voordelen van de T-34 geleidelijk verloren, maar bleven de nadelen in de vorm van slecht zicht etc. duidelijk. Daarbij kwam nog de nog minder gevechtsvaardigheid van onze tankbemanningen in vergelijking met de meest ervaren Panzerwaffe. Hoewel we snel studeerden, was deze kloof eind 1942 in ieder geval al grotendeels gedicht. Maar de Duitsers hadden nog steeds het belangrijkste voordeel van de Duitse tankstrijdkrachten, namelijk: het vermogen om verschillende troepen vakkundig in te zetten - tanks, antitankuitrusting, veldartillerie, infanterie, enz. De Duitse tankdivisie was een uitstekend hulpmiddel voor mobiele oorlogsvoering. Tegelijkertijd werd het Rode Leger eind 1941 gedwongen om volledig terug te keren naar tankbrigades die in de een of andere richting aan infanterie-eenheden waren verbonden. Deze tactiek bleek wreed: ten eerste bleek de militaire coördinatie met de infanterie en artillerie op een onaanvaardbaar laag niveau te zijn, en ten tweede wisten de infanteriecommandanten, die ouder waren in rang, vaak niet de specifieke kenmerken van de tanktroepen en gewoon Voor hen, gedeeltelijk, hun gaten in de verdediging. Of in aanvallen geworpen, ongeacht de verliezen.
Ja, vanaf maart 1942 begon het Rode Leger tankkorpsen te creëren, maar het gebrek aan materiaal leidde ertoe dat het nog steeds onmogelijk was om formaties zoals de Duitse TD te vormen. Met een min of meer vergelijkbaar aantal tanks had de Duitse tankdivisie twee regimenten gemotoriseerde infanterie, onze MK - één brigade. Tot de beschikking van de Duitse tankcommandanten waren veel talrijker en krachtigere artillerie: veld-, antitank-, luchtafweer. Ook qua auto's liep de Duitse divisie zowel in absolute termen als in termen van per duizend manschappen aan de leiding. En naast gevechtsformaties had het tal van ondersteunende eenheden, waarvan het Sovjet-tankkorps in 1942 werd beroofd.
Natuurlijk waren onze tanktroepen in 1941-1942 inferieur aan de Duitse. En een natuurlijke vraag rijst - waarom hebben onze ontwerpers niet geprobeerd de "vierendertig" te moderniseren om dit Duitse voordeel op de een of andere manier te neutraliseren? Bovendien waren de tekortkomingen van de T-34 over het algemeen al voor de oorlog duidelijk. Dat is de reden waarom de T-34 begin 1941 werd beschouwd als een tank met een overgangsperiode: het was de bedoeling dat onze ondernemingen soepel zouden overschakelen naar de productie van een veel geavanceerdere T-34M, die een brede torenring had, en een bemanning van 5 personen, en een torsiestaafophanging en een geschutskoepel. Interessant is dat de eerste 500 T-34M's al in 1941 werden verwacht.
De oorlog maakte echter zijn eigen aanpassingen - de T-34M had een andere dieselmotor nodig en alle krachten werden gegooid om de B-2 te verfijnen, bovendien bleef de vierendertig in zijn oorspronkelijke vorm een nogal formidabele gevechtstank. Maar het was helemaal niet zo'n betrouwbaar en relatief eenvoudig te vervaardigen gevechtsvoertuig, zoals we gewend zijn om het voor te stellen. Als gevolg hiervan, in 1941-1942. De T-34 heeft grote, hoewel uiterlijk niet bijzonder opvallende veranderingen ondergaan. Ze hadden niet betrekking op de gevechtsprestatiekenmerken van de vierendertig, maar de verbetering van het ontwerp, de aanpassing ervan aan massaproductie en de toename van de betrouwbaarheid van de mechanismen van de tank.
Dus in januari 1942 werden 770 tankonderdelen gewijzigd en werden 1.265 namen van onderdelen uitgesloten van het ontwerp. Later, in 1942, werden 4.972 meer namen van onderdelen niet meer gebruikt in de T-34. De introductie van automatisch lassen "liet vallen" van de vereisten voor de kwalificaties van werknemers en arbeidskosten voor de release. De afwijzing van de bewerking van de gelaste randen van de gepantserde delen leidde tot een afname van de arbeidsintensiteit van 280 naar 62 machine-uren per set. De huur van meetlatten verlaagde de arbeidskosten voor onderdelen met 36%, het verbruik van pantserstaal met 15%, enz.
Met andere woorden, ja, de prestatiekenmerken van de T-34 in 1941-1942. groeide niet. Maar dankzij de inspanningen van onze ontwerpers en technologen is de T-34 van een dure en complexe machine in productie een relatief goedkoop en geschikt voor massaproductieproduct geworden. Dit maakte het op zijn beurt mogelijk om snel de productie van vierendertig uit te breiden in fabrieken die voorheen geen mediumtanks hadden gemaakt. En hier is het resultaat: als er in 1941 slechts 3.016 voertuigen werden geproduceerd, dan in 1942 - 12.535!
De successen van de Duitse tankindustrie waren veel bescheidener. De T-IV werd geproduceerd in 1941, 480 voertuigen en in 1942 - 994. Natuurlijk moet in gedachten worden gehouden dat de Duitsers naast de T-IV ook andere gepantserde voertuigen maakten die de taken van middelgrote en zware tanks, maar toch.
In het algemeen kan worden gesteld dat de USSR-industrie in de periode 1941-1942, door de T-34 in de "originele" vooroorlogse versie te produceren en de productietechnologie, onderdelen en assemblages te verfijnen, een uitstekende reserve voor de toekomst. Als voor de oorlog slechts 2 fabrieken T-34's konden produceren, en een daarvan (STZ) viel in handen van de vijand, dan waren de vierendertig tegen het einde van 1942 in 5 fabrieken geassembleerd. Tegelijkertijd werden in juni 1941 256 tanks geproduceerd en in december 1942 - 1.568 tanks. Het verbeterde ook aanzienlijk de technische betrouwbaarheid van de T-34.
Helaas moest dit, in alle opzichten, indrukwekkende resultaat duur komen te staan. In 1942 legde onze tankindustrie de basis voor een toekomstige overwinning, maar ze werd rijkelijk besproeid met het bloed van tankbemanningen die omkwamen, ook om technische redenen: slecht zicht, gebrek aan een schutter, enz.
Hadden we toen een andere keuze? Hoogstwaarschijnlijk nee. Om over te schakelen naar een nieuw model van een middelgrote tank, om nieuwe fabrieken op te leiden om het te produceren, om een massa "kinderziektes" het hoofd te bieden … Ja, natuurlijk, veel mensen argumenteren in de stijl van "beter minder, maar betere kwaliteit." Maar ten eerste zou dezelfde T-34M lange tijd af moeten zijn en zou hij later technisch betrouwbaar zijn geworden dan met de T-34 is gebeurd. En ten tweede ben ik er helemaal niet zeker van dat één T-34M eind 1942 twee of drie T-34's van het model uit 1941 zou kunnen vervangen. Natuurlijk zouden de verliezen van tankbemanningen in dit geval veel lager zijn. En wie zal rekening houden met de extra verliezen onder degenen die het overleefden, alleen omdat ze werden gedekt door, zo niet ideale, maar toch tanks? Het is verre van een feit dat de overgang naar dezelfde T-34M de verliezen van onze troepen als geheel zou verminderen. Tankers zouden minder zijn omgekomen, maar infanteristen, artilleristen en onze andere soldaten moesten vechten zonder de steun van "pantser" - duidelijk meer.
Aan de andere kant blijft de vraag: was het echt onmogelijk om op zijn minst enkele puntverbeteringen door te voeren, zoals het uitrusten van de vierendertig met dezelfde commandantenkoepel?
De conclusie uit het voorgaande zal als volgt zijn: in 1941, in het "geschil" tussen de T-34 en T-IV, was het erg moeilijk om de palm aan een of andere tank te geven - beide hadden duidelijk voordelen uitgedrukt, maar ook even duidelijke nadelen. Als de Duitsers in 1942 de vechtkwaliteiten van hun "vieren" aanzienlijk verbeterden, dan bleef de T-34 in dit opzicht wat het was. Dienovereenkomstig, rekening houdend met de andere hierboven genoemde factoren, kan 1942 veilig worden beschouwd als het moment waarop de superioriteit van de Duitse Panzerwaffe over onze tanktroepen in het algemeen en de superioriteit van de T-IV over de vierendertig in het bijzonder zijn hoogtepunt bereikten. Maar dan …
Wordt vervolgd!
Artikelen in deze serie:
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers?
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers? Deel 2
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers? Deel 3
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers? Wijziging van het ontwerp
Vooroorlogse structuur van de auto-gepantserde troepen van het Rode Leger
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers? Keer terug naar de brigades
Waarom verloor de T-34 van de PzKpfw III, maar versloeg de Tigers en Panthers? Heropleving van tankkorpsen
Sovjet- en Duitse tankverliezen in 1942. Pas op met statistieken!
1942 jaar. Duitse reactie op de T-34 en KV
Top van "vierendertig" met 76, 2-mm kanon, of T-34 model 1943 tegen de T-IVH
Verliezen van Sovjet- en Duitse pantservoertuigen in 1943. Koersk Ardennen
Over onherstelbare verliezen van gepantserde voertuigen van de USSR en Duitsland in 1943
T-V "Panther": "vierendertig" van de Wehrmacht
TV "Panter". Iets meer over de "Panzerwaffe kat"
De evolutie van middelgrote tanks in 1942-1943 in de USSR. T-43
