In de loop van de hervorming van het Russische leger is een van de prioritaire taken om het uit te rusten met moderne soorten wapens en militaire uitrusting. Op het gebied van het uitrusten van de strijdkrachten met gepantserde voertuigen, is de leidende rol toegewezen aan de verticaal geïntegreerde structuur Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod (NPK UVZ), die 19 industriële ondernemingen, onderzoeksinstituten en ontwerpbureaus verenigt in vijf federale districten van Rusland. UVZ is het grootste gediversifieerde machinebouwcomplex van het land en produceert meer dan tweehonderd soorten militaire en civiele producten.
12 SEPTEMBER - TANKERDAG
Door de jungle van crisis
Aanvankelijk werd de oprichting van een geïntegreerde structuur van NPK UVZ veroorzaakt door de noodzaak om technologische, ontwerp-, wetenschappelijke en productie-ontwikkelingen te concentreren die betrokken zijn bij de creatie van gepantserde en artilleriewapens en uitrusting. Het bedrijf omvat bekende ontwikkelaars van defensieproducten, die al tientallen jaren werken op het gebied van onderzoek naar metalen, materialen, apparatuur en technologieën. Hoogwaardige technologieën die inherent zijn aan de defensie-industrie maken het mogelijk om de productie op een mobiele manier opnieuw op te bouwen om de marktuitdagingen het hoofd te bieden en nieuwe, veelbelovende producten te creëren, ook civiele producten. De fusie tot een verticaal geïntegreerde structuur heeft de mogelijkheden van het bedrijf bij het oplossen van productieproblemen aanzienlijk uitgebreid. UVZ heeft de rol van locomotief gekregen om de ondernemingen die bij het bedrijf zijn binnengekomen naar een nieuw ontwikkelingsniveau te brengen. De plant heeft het nodige potentieel om dit probleem op te lossen.
Volgens de Amerikaanse publicatie Defense News is Uralvagonzavod een van de honderd grootste militair-industriële complexen ter wereld. In 2009 stond het op de 80e plaats in termen van militaire output en was het de derde in termen van deze indicator onder Russische fabrikanten.
Tegelijkertijd zijn de financiële mogelijkheden van UVZ niet onbeperkt. De leider van het bedrijf, die al zijn winst investeerde in de ontwikkeling van productiefaciliteiten en de implementatie van verschillende programma's die van prioritair belang zijn voor de hele RPC, had praktisch geen financiële reserves.
Volgens experts was vorig jaar het moeilijkste jaar voor UVZ in de hele geschiedenis van de plant. De onderneming balanceerde op de rand van de afgrond. Dit is tot op zekere hoogte te wijten aan de wereldwijde financiële en economische crisis, maar de belangrijkste knock-out klap werd toegebracht door de Russische Spoorwegen OJSC (RZD). Het bedrijf, dat eigenaar is van de infrastructuur van het Russische spoorwegnet, is de belangrijkste afnemer van civiele producten uit Uralvagonzavod. Nadat de plannen waren aangepast, zette de Russische Spoorwegen de fabriek op instorten. De productie van UVZ is grotendeels gebaseerd op de productie van civiele in plaats van militaire producten, waarvan het aandeel in de orderportefeuille meer dan 80 procent bedraagt. Om aan de behoeften van de Russische Spoorwegen te voldoen, maken de capaciteiten van UVZ het mogelijk om jaarlijks meer dan 20.000 (!) sets rollend materieel te produceren. Begin 2009 stopten de Russische spoorwegen met grootschalige aankopen van Uralvagonzavod-producten. In dat jaar produceerde de onderneming Nizhny Tagil, in opdracht van spoorwegarbeiders, minder dan 4.500 gondelwagens en tankwagens.
Met zo'n magere bestelling verzekerden sommige experts schaamteloos dat alle problemen naar verluidt liggen in de organisatiestructuur van de onderneming en het verkeerd opgebouwde financiële beleid van het toenmalige hoofd van UVZ Nikolai Malykh.
De huidige algemeen directeur van het bedrijf, Oleg Sienko, die in april 2009 op deze functie werd aangesteld, heeft de situatie echter doorgrond en houdt zich feitelijk aan de eerdere ontwikkeling van de grootste machinebouwholding van het land. Het onder zijn leiding geïmplementeerde pakket aan anticrisismaatregelen wordt door specialisten als succesvol beoordeeld.
De staat stond ook niet aan de kant. Het bood financiële steun aan het bedrijf. In september 2009 wees de regering 4,4 miljard roebel toe aan Uralvagonzavod om haar charterkapitaal te vergroten. In december 2009 werd besloten het maatschappelijk kapitaal met nog eens 10 miljard roebel te verhogen. Met steun van de overheid is een portefeuille van opdrachten gevormd, die het mogelijk maakt het bedrijf uit de financieel-economische crisis te halen.
Het is te vroeg om te zeggen dat de holding functioneert als een goed geolied mechanisme, maar desalniettemin hebben de specialisten van het bedrijf er vertrouwen in dat de implementatie van een aantal projecten consumenten fundamenteel nieuwe producten zal bieden, de mogelijkheden van het bedrijf zal uitbreiden en haar werk zal doen stabieler. 42 investeringsprojecten worden succesvol uitgevoerd. Verschillende van hen eindigden dit jaar en kregen hoge cijfers op staatsniveau.
gepantserde vector
De volgende stap na stabilisatie van de situatie bij NPK UVZ zou de uitvoering van militaire programma's moeten zijn. De Russische tankbouwschool wordt terecht beschouwd als de wereldleider. Op dit gebied is de leidende rol in NPK UVZ toegewezen aan OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. Momenteel werkt het bedrijf aan de modernisering van de T-90A-tank, die volgens het criterium "efficiëntie - kosten" 2-3 keer alle moderne buitenlandse tanks overtreft.
De reorganisatie en heruitrusting van de tankvloot van het Russische leger wordt tegenwoordig beschouwd als een van de belangrijkste militaire prioriteiten. Gelijktijdig met de vermindering van het aantal tanktroepen, worden de tanks van de vorige modellen gemoderniseerd, die in gevechtsformatie zullen blijven.
Tegelijkertijd probeert het ministerie van Defensie, dat van plan is de tankvloot te actualiseren, apparatuur aan te schaffen waarin de nieuwste ontwikkelingen van binnenlandse tankbouwers zijn geïmplementeerd. Met een vermindering van de kwantitatieve samenstelling van tanksubeenheden en eenheden in het Russische leger met een nieuwe look, is een aanzienlijke toename van de tactische en technische kenmerken van binnenlandse tanks dringend vereist.
Opgemerkt moet worden dat alle monsters van wapens en militaire uitrusting onder strikte controle worden ontwikkeld, volgens plannen, technische specificaties van het Russische ministerie van Defensie en met een gefaseerde betaling voor werk. Het is van belang om tijdig een geïnformeerd besluit te nemen over de wenselijkheid van voortzetting van deze of gene ontwikkelingen, over correctie of weigering daarvan.
In dit verband is de financiering van een aantal projecten op het gebied van tanks bevroren. Het ministerie van Defensie herziet bestaande programma's over verschillende onderwerpen in termen van hun vooruitzichten en de noodzaak om een leger van een nieuwe look te creëren.
Een zekere vertraging bij de uitvoering van eerder geschetste plannen, evenals de onwil van het Ministerie van Defensie om de vooruitzichten op het gebied van tankonderwerpen van tevoren bekend te maken, leiden soms tot voorbarige conclusies in de expertgemeenschap op basis van verschillende veronderstellingen die zijn verre van de werkelijke stand van zaken.
Deze zomer, in Nizhny Tagil, op de VI Internationale Tentoonstelling van Technische Middelen voor Defensie en Defensie "Defensie en Defensie-2010", minister van Industrie en Handel van de Russische Federatie Viktor Khristenko, sprekend over de vooruitzichten voor de ontwikkeling van NPK UVZ, zei dat 2011 een beslissend jaar zal zijn voor de onderneming. Door het Russische ministerie van Defensie wordt voor hem een meerjarenprogramma opgesteld.
Eenwording en modernisering
In het kader van het internationale forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010", gehouden in Zhukovsky bij Moskou, tijdens een vergadering van de Business Council van de Internationale Commissie voor militair-economische samenwerking van de CSTO, was het hoofd van het 46e Central Research Institute of het ministerie van Defensie van de Russische Federatie, doctor in de technische wetenschappen, professor generaal-majoor Vasily Burenok sprak over de belangrijkste richtingen voor de modernisering van wapens en militaire uitrusting van de landen - partijen bij het verdrag.
Volgens het instituut neemt hun algemene gevechtspotentieel met de modernisering van de T-72B, T-72B1, T-80B-tanks met 1,23 keer toe.
Vladimir Domnin, algemeen directeur - hoofdontwerper van OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, heeft een rapport opgesteld over de vooruitzichten voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen om de troepen en middelen van het collectieve beveiligingssysteem van de CSTO-lidstaten uit te rusten. Hij sprak over de voorgestelde modernisering van T-72-tanks in dienst bij de CSTO-landen. De volledige implementatie ervan zal de levensduur verlengen, de gevechts- en technische kenmerken van de T-72 verbeteren tot het niveau van moderne tanks van de derde generatie en ze overtreffen in een aantal parameters.
Daarnaast stelt UKBTM voor om de T-72 om te bouwen tot een gepantserd vuursteunvoertuig. Dit wordt gerealiseerd door een wapenmodule voor een tankondersteuningsgevechtsvoertuig te installeren en deze uit te rusten met modulaire reactieve bepantsering voor tanks van de derde generatie.
Hier is het noodzakelijk om te verduidelijken dat het vuursteungevechtsvoertuig dat bij de UKBTM is gemaakt, geen analogen ter wereld heeft. Wereldexperts bespreken zeer actief de vooruitzichten voor het gebruik ervan in moderne oorlogsvoering. Dit alles is te wijten aan het feit dat bij het maken van de machine een volledig nieuw concept van de toepassing werd gebruikt. Aanvankelijk was het gepositioneerd om tanks te ondersteunen om vijandelijke antitankwapens te vernietigen. Op dit moment wordt zijn taak vuursteun genoemd van gemotoriseerde geweersubeenheden, eenheden in het offensief of de verdediging. Tot het einde van het goed doordachte concept van het gebruik ervan in de gevechtsformaties van troepen bestaat echter niet.
Een andere optie is de voorgestelde ombouw van de T-72 tot een gepantserd bergingsvoertuig BREM-72 met de kenmerken van de in serie geproduceerde BREM-1.
V. Domnin legde in zijn toespraak de nadruk op de mogelijkheid van modernisering in de productiefaciliteiten van klanten. Dit aspect van samenwerking wekte grote belangstelling bij de deelnemers aan het evenement, evenals de discussie over de noodzaak van samenwerking tussen staten op het gebied van gekwalificeerde service, de levering van reserveonderdelen, technologische documentatie en de reparatie van militair materieel, die zich in de CSTO heeft ontwikkeld landen.
