Tot op heden zijn de belangrijkste aanvalshelikopters van de legerluchtvaart van de Aerospace Forces de Mi-28N en Ka-52 geworden - de troepen hebben al meer dan 220 vliegtuigen van twee typen en de bouw gaat door. Parallel aan de productie wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van nieuwe modificaties met verbeterde eigenschappen. Een bijgewerkte helikopter is al in productie gegaan en de andere zal in de nabije toekomst in productie gaan.
Opgewaardeerd "jager"
In juli 2016 vond de eerste vlucht plaats van een experimentele Mi-28NM-helikopter, een verbeterde versie van de seriële Mi-28N "Night Hunter". In de daaropvolgende jaren onderging de helikopter uitgebreide tests, die de hoge resultaten van de modernisering bevestigden. Begin 2019 toonde de Mi-28NM zijn potentieel in een echt conflict - de machine werkte in Syrië. Alle kenmerken werden bevestigd en de helikopter kreeg een aanbeveling voor adoptie.
Het eerste contract voor de productie van de Mi-28NM werd eind 2017 getekend. Toen ging het om een installatiepartij van apparatuur. De eerste helikopter van deze bestelling ging in het voorjaar van 2019 de lucht in en werd al snel gevolgd door de tweede. In juni is het materieel overgedragen aan de klant. Al snel maakte het management van Russian Helicopters duidelijk dat het de hele installatiebatch was.
Eind juni vorig jaar verscheen tijdens het Army-2019 forum een contract voor grootschalige serieproductie. Het Ministerie van Defensie heeft 98 Mi-28NM helikopters besteld met de eerste levering in 2020. De eerste batch zal volgens de aannemer uit zes machines bestaan. De laatste helikopters gaan in 2027 naar de troepen.
Het aantal tot nu toe gebouwde helikopters is onduidelijk. Er werd melding gemaakt van de overdracht van twee machines van de proefbatch; nieuws van andere helikopters is nog niet gemeld. Als de plannen echter niet zijn gewijzigd, ontvangt de legerluchtvaart de komende maanden zes nieuwe Mi-28NM.
Belangrijkste voordelen
De Mi-28NM is een grondige modernisering van de vorige "N" -versie helikopter. Door de verwerking van sommige eenheden en het vervangen van een deel van de uitrusting wordt gezorgd voor een toename van tactische, technische en gevechtskenmerken. Daarnaast zijn er ergonomische en andere innovaties.
Er worden motoren van een nieuwe modificatie met verhoogd vermogen gebruikt. Het volume van de brandstoftanks is vergroot. Een nieuw ontwerp van de hoofdrotorbladen met verhoogde overlevingskansen is toegepast. Het mes blijft operationeel, zelfs nadat het is geraakt door een 30 mm projectiel. Sommige innovaties op het gebied van overlevingsvermogen zijn ook toegepast op het casco-ontwerp.
Het elektronische complex is verbeterd en sommige veranderingen hebben het uiterlijk van de helikopter beïnvloed. Dus de N025-radar met lange mouwen werd standaard. De samenstelling van de antennes is veranderd, waardoor de neus van de romp een andere vorm heeft gekregen. Er is een nieuw wapencontrolesysteem geïntroduceerd, dat zorgt voor het gebruik van moderne en geavanceerde modellen. Helikopterbesturing is nu beschikbaar in beide cockpits, waardoor de navigator-operator ook kan vliegen. Er is een verdedigingssysteem aan boord geïnstalleerd om te beschermen tegen luchtafweer- en vliegtuigraketten.
De Mi-28NM behoudt compatibiliteit met alle wapens voor zijn voorgangers. Ook is de basis gelegd om het wapenaanbod verder uit te breiden. Er is dus al een lichte multifunctionele geleide raket LMUR ontwikkeld voor werkzaamheden op grond- en luchtdoelen. De nieuwe samenstelling van avionica zal het in de toekomst mogelijk maken om veelbelovende raketten te gebruiken met laser- of radargeleiding.
Verbeterde "alligator"
Nog niet zo lang geleden werd er begonnen met de modernisering van de Ka-52 Alligator gevechtshelikopter. Het Ka-52M-project heeft tot nu toe alleen de vroege stadia doorlopen en is nog niet klaar voor de productie en verzending van uitrusting naar de troepen. Toch zijn er tot op heden belangrijke resultaten geboekt.
Ondanks de huidige status van de werkzaamheden heeft het Ministerie van Defensie al ambitieuze plannen voor de Ka-52M. Vorig jaar werd gemeld dat in 2020 een contract zou worden getekend voor 114 productievoertuigen van dit type. Tegelijkertijd begreep de afdeling en hield er rekening mee dat de eerste batches pas over een paar jaar zouden worden geproduceerd.
Begin juni 2020 is het National Center for Helicopter Engineering vernoemd naar V. I. Mil en Kamov gaven de Progress-fabriek de opdracht om twee experimentele Ka-52M's te bouwen en te testen. De kosten van het werk bedragen meer dan 153 miljoen roebel. Het volgende nieuws kwam begin augustus. De eerste van de experimentele helikopters steeg voor het eerst op op het Progress-vliegveld. De verfijning en fabriekstests van de twee voertuigen gaan door tot het einde van het jaar.
Begin 2021 worden twee Ka-52M-helikopters overgeplaatst voor voorlopige vliegtesten, waarna ze staatstests ondergaan. Al deze activiteiten moeten uiterlijk in september 2022 zijn afgerond. Als de helikopter zijn kenmerken bevestigt, verschijnt er een aanbeveling voor adoptie en wordt de serieproductie gestart. Tegen die tijd moet er een groot contract getekend zijn.
Beste oplossingen
Er werd gemeld dat de ontwikkeling van de Ka-52M gebruik maakte van de ervaring met het bedienen van dergelijke apparatuur in ons land en in het buitenland. Ook worden de oplossingen toegepast die zijn ontleend aan de bestaande aanpassingen van de "Alligator". Het resultaat was een verbetering van de vlucht- en operationele kenmerken, een toename van de gevechtskwaliteiten, enz.
De Ka-52M krijgt een vernieuwd radarcomplex met AFAR en een modern opto-elektronisch complex. Verbeterde navigatie, communicatie, etc. Het interieur van de cabine is veranderd om de ergonomische eigenschappen te verbeteren en het werkgemak op elk moment van de dag te vergroten. Verschillende eenheden zijn verbeterd, waaronder het ondersteuningssysteem, waardoor de helikopter in koudere klimaten kan opereren.
Op verzoek van het Ministerie van Defensie zijn de wapenbeheersingsfaciliteiten aangepast. Eenmaking van de Ka-52M-munitie met de seriële Mi-28NM werd verzekerd. Dit vereenvoudigt de gelijktijdige bediening van twee helikopters en vergroot ook het schietbereik op verschillende doelen. De artilleriesteun is ook verbeterd. De ontwikkeling van een nieuwe geleide raket "Product 305" wordt genoemd.
Helikoptervloot vooruitzichten
Tot op heden heeft de Aerospace Forces een vrij grote vloot van moderne gevechtshelikopters gecreëerd. Er zijn meer dan 120 Ka-52 helikopters en ca. 100 Mi-28N en Mi-28UB. De productie van apparatuur gaat door en het aantal voertuigen zal tegen het einde van het jaar toenemen. Ook in bedrijf is ca. 160 nieuwe en gemoderniseerde Mi-24/35 helikopters.
Vorig jaar ging de Mi-28NM helikopter in productie en moet nu de oudere Mi-28N/UB in productie vervangen. 98 van deze helikopters zijn besteld voor levering in 2020-27. Zo zullen de Aerospace Forces tegen het einde van het decennium bijna tweehonderd helikopters van de Mi-28-familie tot hun beschikking hebben, waarvan de helft is gebouwd volgens het nieuwste project en verbeterde kenmerken heeft.
De Ka-52M blijft tot 2022 in de test, en pas daarna begint de serie. Blijkbaar blijft tot die tijd de basis Ka-52 in productie, waarna deze zal worden vervangen door de "M"-versie. De verwachte order voor 114 helikopters zal het totale aantal Alligators op 230-240 eenheden brengen. De timing van de vorming van een dergelijk park is echter nog onbekend.
Zo heeft de legerluchtvaart van de Aerospace Forces al een aanzienlijke modernisering ondergaan en de vernieuwing ervan gaat door. Er zijn plannen voor 212 nieuwe helikopters, waarvan het uiterlijk het mogelijk zal maken om de uitrusting van verouderde typen te vervangen en de kwantitatieve en kwalitatieve indicatoren van de helikoptervloot te vergroten.
Tot nu toe hebben we het echter alleen over zaken in de verre toekomst. Slechts één van de twee gemoderniseerde helikopters is in serieproductie gebracht en het bouwproces van meer dan tweehonderd machines zal zich bijna tot het begin van de jaren dertig uitstrekken. Maar het werk aan twee voorbeelden van technologie gaat door en geeft de gewenste resultaten - en met hen, en reden voor optimisme.
