Op 28 oktober vieren mensen die precies weten wat de romantiek van de lucht en de verleidelijke ruimte is, hun professionele vakantie. Deze dag is een feestelijke dag voor piloten, navigators, boordwerktuigkundigen, grondspecialisten en voor iedereen die met de legerluchtvaart te maken heeft.
Het was op 28 oktober 1948 in Serpukhov, in de buurt van Moskou, dat de eerste divisie van de legerluchtvaart werd gevormd - een luchtvaarteskader, dat was bewapend met G-3-helikopters.
De eerste taken waren het vervoeren van verschillende ladingen door de lucht, het uitvoeren van verkenningen en het verzorgen van communicatie. Met andere woorden, de taken waren beperkt tot subsidiaire taken. Trouwens, het was oorspronkelijk de hulplegerluchtvaart.
Het kreeg de naam leger in de vroege jaren 70, na de adoptie van de Mi-24-helikopter, wiens belangrijkste taak het was om de acties van de grondtroepen vanuit de lucht te ondersteunen.
In de loop van haar bestaan heeft de legerluchtvaart deelgenomen aan verschillende zoek- en reddingsoperaties, evenals aan operaties om natuurrampen en door de mens veroorzaakte rampen te voorkomen. De beroepservaring van de piloten werd met name gebruikt bij de liquidatie van het ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl in 1986. Ervaren Afghaanse piloten hebben ongelooflijke prestaties geleverd door helikopters letterlijk boven de mond van de vernietigde 4e krachtbron te stoppen en hen de kans te geven om zandzakken te laten vallen en blanks naar beneden te leiden. De doelmatigheid van deze maatregelen, zoals later bleek, was zeer twijfelachtig, maar dit annuleert op geen enkele manier de inzet van de acties van de helikopterbemanningen in de lucht boven Tsjernobyl en Pripyat.
Luchtvaartbemanningen van het leger waren betrokken bij het oplossen van militaire conflicten op het grondgebied van Rusland en de landen van de voormalige USSR, en verdedigden de belangen van ons moederland op 'hot spots' buiten ons land. Dit is het eerder genoemde Afghanistan, waar het succes van hele operaties tegen militante groepen die actief worden ondersteund door het Westen en de monarchieën van de Perzische Golf, vaak afhing van de acties van de bemanningen en het technisch personeel van de legerluchtvaart.
Vandaag neemt de legerluchtvaart deel aan een militaire operatie tegen internationale terroristen in de Syrische Arabische Republiek. Vandaag kan men niet anders dan de dood van de Mi-25 helikopterbemanning herinneren. De commandant van de bemanning, kolonel R. Khabibullin en luitenant E. Dolgin, hebben ten koste van hun leven het offensief van IS-militanten (* verboden in de Russische Federatie) op de positie van het Syrische leger in de regio Palmyra verijdeld.
Luchtvaartpiloten van het Russische leger zijn betrokken bij tal van humanitaire operaties in Afrika, het Midden-Oosten en Centraal-Azië. Dit werk, onopgemerkt door veel departementen en de media, brengt in feite soms niet minder risico's met zich mee dan deelname aan een directe militaire operatie. Russische helikopters en Russische bemanningen, die deel uitmaken van de vliegvloot van veel internationale organisaties, zijn immers herhaaldelijk onder vuur genomen door verschillende bandietengroepen. Bovendien werden ze blootgesteld op die momenten dat het het minst verwacht werd.
De moderne legerluchtvaart speelt een steeds grotere rol in de strategie en tactiek van reddings- en gevechtsoperaties. Het is om deze reden dat de uitbreiding en vernieuwing van de helikoptervloot een van de ontwikkelingsprioriteiten is van de strijdkrachten van de Russische Federatie.
De legerluchtvaart van de RF Armed Forces omvat tegenwoordig aanvalshelikopters, multifunctionele en militaire transporthelikopters.
Tegen 2020 moeten meer dan 1.000 nieuwe draaivleugelvliegtuigen in dienst komen bij de legerluchtvaart. Allereerst hebben we het over de Ka-52 Alligator gevechtshelikopters. De helikopter is ontworpen om tanks, gepantserde en ongepantserde militaire uitrusting, mankracht, helikopters en andere vijandelijke vliegtuigen te vernietigen die in alle weersomstandigheden en op elk moment van de dag kunnen opereren. Het gevechtsvoertuig is uitgerust met de modernste en krachtigste wapens die kan worden geconfigureerd voor verschillende gevechtsmissies. … Bovendien is de Ka-52 "Alligator" uitgerust met een elektronisch beveiligingssysteem en apparaten om het zicht te verminderen, die het warmtespoor van motoren verminderen, verdrijven en vervormen, evenals middelen voor actieve tegenactie.
In 2019 is de Russische helikopterholding van plan een contract aan te gaan met het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie voor de levering van Russische Ka-52K Katran-helikopters op vliegdekschepen. Het Russische ministerie van Defensie heeft deze informatie al bevestigd.
Momenteel ontwikkelen de specialisten van de holding een onbemande versie van de Ka-226T lichte multifunctionele helikopter. Deze ontwikkeling zal het mogelijk maken om een nieuw niveau van helikopterconstructie in Rusland te bereiken.
In de afgelopen decennia is de legerluchtvaart meerdere malen hervormd en gereorganiseerd, overgedragen van de luchtmacht naar de grondtroepen en vice versa. In 1990 werd de legerluchtvaart een onafhankelijke tak van het leger en in 2003 werd het opnieuw overgedragen aan de jurisdictie van de Russische luchtmacht, die op zijn beurt onderdeel werd van de Russische luchtmacht.
Maar transformaties zijn transformaties, en de belangrijkste troef van de legerluchtvaart is en blijft altijd de morele en wilskracht van piloten, hun professionaliteit en bereidheid om hun werk te doen zonder overdreven pathos.
Voennoye Obozreniye feliciteert het personeel en de veteranen van de legerluchtvaart met de vakantie!
