Sinds 2012 voeren Chinese vliegtuigfabrikanten van de Shenyang Aircraft Corporation vliegtesten uit van de veelbelovende FC-31-jager. Dit vliegtuig ontwikkelt en verbetert, maar de toekomst is nog onbekend. De situatie kan in de nabije toekomst veranderen. Het laatste nieuws laat zien dat het project de steun krijgt die het nodig heeft en belangrijke nieuwe fasen ingaat.
In het proces van ontwikkeling
De SAC Corporation ontwikkelde de FC-31 op eigen initiatief, zonder opdracht en ondersteuning van de luchtmacht of de PLA Navy. Dit heeft het verloop van het werk aanzienlijk beïnvloed en de toekomst van het project bepaald. In 2018 werd echter bekend dat het project bovendien staatssteun kreeg van de lucht- en zeestrijdkrachten tegelijk.
Ongeveer een jaar geleden verschenen in buitenlandse media berichten over de ontwikkeling van een nieuwe modificatie van de FC-31, die een aantal karakteristieke verschillen vertoont en beter voldoet aan de eisen van de PLA. Deze versie van het vliegtuig komt vaak in het nieuws onder de aanduiding J-35. Of een dergelijke naam op officieel niveau wordt gebruikt, is niet bekend.
Men geloofde dat de FC-31 was ontworpen voor vliegdekschepen. Op de tentoonstellingen waren mock-ups te zien van de dekversie van zo'n vliegtuig, incl. samen met het scheepsmodel. Later verscheen informatie over de ondersteuning van het project door de Chinese vloot. Onlangs werd interessante nieuwe informatie over het huidige werk aan de jager gepubliceerd, wat de toekomst van de jager rechtstreeks bevestigt.
Verschillende foto's van een vliegbasis bij Wuhan, waar een full-size model van een vliegdekschip werd gebouwd, zijn vrij beschikbaar gekomen. De foto toont bijna het hele scala aan door China ontworpen vliegtuigen op vliegdekschepen, en bovendien is de nieuwste FC-31-jager of zijn mock-up voor het eerst te zien op het 'betonnen schip'.
De opnamedatum is niet bekend. Buitenlandse media en blogs merken op dat de foto's niet eerder dan lente of zomer 2019 hadden kunnen zijn - in deze periode werden eerdere foto's van het "vliegdekschip" en zijn luchtvaartgroep gepubliceerd en was de FC-31 daarin afwezig. Het is niet duidelijk aan welke evenementen het vliegtuig van het nieuwe type deelneemt. Dit belet echter niet het ontstaan van de meest gedurfde aannames en voorspellingen.
Pogingen tot analyse
Helaas zijn de nieuwe foto's van grote afstand genomen en zijn daarom niet van hoge kwaliteit. Bovendien is een veelbelovend vliegtuig of zijn mock-up in slechts één afbeelding aanwezig. Toch, en dit spreekt boekdelen. Dit stelt u op zijn minst in staat om de huidige fase van het werk te begrijpen.
Tegelijkertijd werden verschillende vliegtuigen op het dek van het "vliegdekschip" in het frame gevangen. De veelbelovende FC-31 of J-35 stond op het moment van schieten naast de bovenbouw, boeg tot achtersteven. Voor hem, dichter bij de boeg van het "schip", stond een soort baldakijn. Niet ver van het vliegtuig waren twee jagers en een helikopter van bekende typen geplaatst - ze waren over het dek geplaatst.
Blijkbaar werd het vliegtuig gevangen genomen tijdens een pauze in tests of andere gebeurtenissen. Een dergelijke regeling sluit de mogelijkheid uit om oefenstarts of -landingen uit te voeren. Marinespecialisten zouden echter de kenmerken van het baseren en bedienen van apparatuur op een vliegdekschip kunnen uitwerken. Dit kunnen met name experimenten zijn met het slepen en afmeren van vliegtuigen, waarbij procedures voor vertrek en na de landing worden gesimuleerd.
Je kunt ook een globale conclusie trekken. Afgaande op de aanwezigheid van de FC-31 of J-35 op het "betonnen vliegdekschip", is de PLA Navy serieus geïnteresseerd in het nieuwe vliegtuig van SAC en is ze van plan een volledige reeks tests uit te voeren, inclusief operationele. Dergelijke tests zullen de mogelijkheid bepalen van het gebruik van nieuwe technologie in op carriers gebaseerde vliegtuigen; ook moet de ontwikkelaar van het bedrijf een lijst met aanbevolen verbeteringen opstellen.
Na het corrigeren van de geïdentificeerde tekortkomingen en het bevestigen van alle kenmerken, kan de nieuwe FC-31 / J-35 een aanbeveling voor adoptie ontvangen. Een negatief resultaat kan echter niet worden uitgesloten. Het toestel is ontwikkeld op initiatiefbasis, zonder technische opdracht voor de marine. Hierdoor voldoet het mogelijk niet aan alle wensen en eisen van de vloot en vraagt de haalbaarheid van een herinrichting van het project om een aparte studie.
Technische voordelen:
De SAC FC-31 is gepositioneerd als een 5e generatie multifunctionele jager met hoge tactische en technische kenmerken en het vermogen om een verscheidenheid aan wapens te gebruiken. Tegelijkertijd werden de exacte parameters en mogelijkheden van de machine niet officieel aangekondigd, en bekende buitenlandse schattingen komen mogelijk niet overeen met de werkelijkheid.
De J-35 of FC-31 heeft een lengte van ongeveer 18 m met een spanwijdte van meer dan 11 m. Het maximale startgewicht wordt geschat op 25-28 ton. Het vliegtuig is uitgerust met twee WS-19 naverbrander turbojetmotoren waardoor een snelheid van 2000-2200 km / u … De jager heeft een onderscheidend uiterlijk en toont het gebruik van stealth-technologie en verminderde signatuur over alle spectra. Sommige oplossingen en assemblages die typisch zijn voor op carriers gebaseerde vliegtuigen worden overwogen.
Er wordt aangenomen dat de FC-31 een moderne luchtradar draagt met een actieve phased array en een OLS heeft. Er wordt uitgegaan van de aanwezigheid van een verdedigingscomplex waarvan de sensoren over het casco verspreid zijn. Het vliegtuig kan tot 8 ton aan wapens vervoeren; ongeveer 2 ton wordt in het binnencompartiment geplaatst. Het wapenaanbod moet alle moderne raketten en geleide bommen van Chinees ontwerp omvatten.
Opgemerkt moet worden dat de ontwikkeling van het project tot op de dag van vandaag doorgaat en tot verschillende veranderingen leidt. Tot op heden zijn er minstens 2-3 experimentele vliegtuigen gebouwd en, zoals de beschikbare foto's laten zien, vertonen ze enkele externe verschillen. Waarschijnlijk verandert ook de interne uitrusting van de apparatuur, wat de kenmerken en het potentieel beïnvloedt.
Vliegtuigen voor de marine
De huidige stand van zaken en vooruitzichten van het FC-31-vliegtuig zijn nog onbekend en de ontwikkelaar en klant hebben geen haast om deze op te helderen. Het doorbreken van individuele informatie toont op zijn beurt de uitvoering aan van werk dat het meest interessante resultaat kan hebben.
Het is bekend en bevestigd dat het FC-31 / J-35-project niet langer een initiatiefontwikkeling van SAC is, en nu wordt het werk uitgevoerd met de hulp en onder toezicht van echte klanten in de persoon van de luchtmacht en de Marine. Bovendien worden er in het belang van de vloot al enkele tests uitgevoerd om de werking van apparatuur op een vliegdekschip uit te werken. In dit opzicht kan niet worden uitgesloten dat in de nabije toekomst de nieuwste jager, na de nodige aanpassingen te hebben ondergaan, door de marineluchtvaart zal worden geadopteerd.
Opgemerkt moet worden dat de FC-31 echt een goede kans heeft om in dienst te gaan en van echt belang is voor de marine. De vooruitzichten worden bepaald door zowel het algemene prestatieniveau en het bereikte potentieel, als de specifieke staat van het vliegdekschip van de PLA Navy.
Op dit moment bouwt China zijn derde vliegdekschip, dat binnenkort vliegtuigen en helikopters van verschillende klassen nodig heeft. De basis van op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart op dit moment zijn de 4e generatie J-15-jagers. Dit Chinese vliegtuig dateert uit de Sovjet Su-27 en Su-33, wat het potentieel voor verdere ontwikkeling beperkt. Uiteraard zal in de toekomst de J-15 moeten worden aangevuld en vervolgens vervangen door de volgende generatie technologie.
Op dit moment is slechts één Chinese jager van de 5e generatie, geschikt voor gebruik op een vliegdekschip, betrouwbaar bekend - dit is de FC-31 of J-35. Als er andere projecten van deze klasse zijn, zijn deze nog niet bekendgemaakt en zal de implementatie ervan tijd vergen. De FC-31 bevindt zich dan ook in een voordeligere positie en heeft alle kans om verder te komen en zelfs in dienst te gaan. De processen voorafgaand aan het begin van de operatie in de troepen kunnen nu worden waargenomen.
De situatie is aan het opklaren
Zo kreeg een van de Chinese projecten van de volgende generatie jager, door SAC op eigen initiatief ontwikkeld, de steun van de strijdkrachten en daarmee de kans op een succesvolle afronding. Tegelijkertijd krijgt de PLA Navy een echte kans om op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen te upgraden en de overgang naar de 5e generatie te beginnen.
Opgemerkt moet worden dat China, in tegenstelling tot andere landen, met geheimhouding werkt en niet opschept over elke nieuwe stap in veelbelovende programma's. Daarnaast belemmert de taalbarrière de verspreiding. Van tijd tot tijd verschijnen er echter officiële rapporten, zijn er geruchten en lekken. Ondanks de beperkte reikwijdte geven al deze factoren een vrij gedetailleerd beeld. Hoeveel het overeenkomt met de werkelijkheid wordt later bekend, wanneer het PLA een besluit neemt en aankondigt over de toekomst van het nieuwe vliegtuig.
