De taak om buitenlandse oorlogsschepen en landingen in de kustwateren van de VRC en op de eilanden tegen te gaan, is toevertrouwd aan de Coastal Defense Forces van de PLA Navy en talrijke raketboten. Elk commando van de vloot (Noord, Oost en Zuid) is operationeel ondergeschikt aan de overeenkomstige gebieden van kustverdediging. De Coastal Defense Forces van de marine van de VRC hebben 35 artillerie- en raketregimenten, 20 afzonderlijke raketdivisies bewapend met anti-scheepsraketsystemen en 100-130 mm kustkanonnen.
Anti-scheepsraketsystemen aan de kust
Tien jaar geleden waren de kustverdedigingsraketeenheden voornamelijk bewapend met het HY-2 anti-scheepsraketsysteem, dat in China werd ontwikkeld op basis van de Sovjet P-15. Momenteel wordt deze anti-scheepsraket als verouderd beschouwd. De werking van het HY-2 anti-scheepsraketsysteem gaat gepaard met grote moeilijkheden, omdat het bijtanken van de raket met brandstof en een oxidatiemiddel het gebruik van speciale beschermende uitrusting door personeel vereist.
Voorbereiding van de RCC HY-2
Ondanks de tekortkomingen was het ontwerp vrij eenvoudig, technologisch geavanceerd en begrijpelijk voor Chinese specialisten. Maar tegen het midden van de jaren 80 voldeden de geluidsimmuniteit, het bereik en de vliegsnelheid van de raket niet meer aan de moderne eisen.
Het gebruik van raketmotoren met vloeibare stuwstof op de HY-2-anti-scheepsraket was een gedwongen beslissing, aangezien er in de jaren 60 en 70 in de VRC geen andere typen motoren waren die de vereiste gegevens konden leveren over het bereik en de snelheid van vlucht. Verdere inspanningen werden geleverd om de HY-2 te verbeteren. Na het verschijnen van formuleringen voor vaste brandstof en de creatie van compacte turbostraalmotoren met bevredigende eigenschappen, werd de productie van raketten met raketmotoren voor vloeibare stuwstof, die nogal moeizaam onderhoud en een lange voorbereidingstijd voor lancering vergen, in China stopgezet. In de tweede helft van de jaren 80 werden diep gemoderniseerde modificaties van anti-scheepsraketten met een vaste stuwstof - SY-2 en een turbostraalmotor - SY-4 met verschillende versies van een actieve radarzoeker aangenomen.
In de afgelopen jaren hebben de raketeenheden van de kustverdedigingstroepen van de VRC steeds meer moderne anti-schipcomplexen ontvangen. Dit geldt vooral voor de YJ-8 anti-scheepsraketten. De eerste raketten van dit type kwamen eind jaren 80 in dienst bij de PLA Navy, terwijl hun lanceerbereik niet groter was dan 65 km.
Kust-anti-scheepsraketsystemen YJ-8 bij de parade in de VRC
In de afgelopen 25 jaar zijn er verschillende versies van de YJ-8-familie van anti-scheepsraketten gemaakt, waarin de belangrijkste gevechtskenmerken consequent zijn verbeterd: lanceerbereik, ruisimmuniteit en de kans om een doelwit te raken.
Lancering van anti-scheepsraketten YJ-82
Oppervlakteschepen, onderzeeërs en kustraketsystemen zijn bewapend met verschillende modificaties van deze raket. De nieuwste raketopties zijn qua kenmerken vergelijkbaar met de vroege aanpassingen van de Amerikaanse UGM-84 Harpoon-anti-scheepsraket.
In 2004 kwam de YJ-62 anti-scheepsraket in dienst bij de Chinese vloot. De aanpassing voor kustraketsystemen - YJ-62C, is geïnstalleerd in drievoudige draagraketten, op een cross-country chassis.
Lancering van anti-scheepsraketten YJ-62C
De YJ-62C anti-scheepsraket is gemaakt met behulp van elementen van de Sovjet X-55, ontvangen uit Oekraïne en de niet-ontplofte Tomahawk-raketwerpers, die werden verkregen door de Chinese inlichtingendienst in Irak.
Het lanceerbereik van de YJ-62 bereikt 400 km met een kernkopgewicht van 300 kg. Maar het belangrijkste nadeel is de relatief lage vliegsnelheid - 0,9 M. Nog niet zo lang geleden lekten de media informatie over de ontwikkeling in de VRC op basis van de YJ-62 van een nieuw kustraketsysteem YJ-65. Het nieuwe anti-scheepsraketsysteem met een groter bereik zal in de laatste fase van de vlucht supersonische snelheid hebben.
"Muggenvloot
De PLA-marine heeft meer dan 100 raketboten van verschillende typen en ze vervoeren ongeveer 20% van de anti-scheepsraketten van de Chinese vloot. De modernste boten van het project 022 (van het type "Hubei") met 2x4 lanceerinrichtingen van anti-scheepsraketten YJ-83 worden overwogen. Ze vervangen verouderde boten van het project 021 (van het Huangfeng-type) in de VRC.
Raketboten pr. 022
Project 022 raketboten zijn gebouwd volgens het originele trimaran-schema. De romparchitectuur van de boten voldoet aan de moderne eisen voor slecht zicht. Boten van dit type behoren tot de beste in hun klasse wat betreft hun gevechtskwaliteiten.
Lancering van anti-scheepsraketten vanaf een raketboot pr. 022
Het trimaran-circuit zorgt voor een goede zeewaardigheid en soepelheid bij het betreden van de golf, waardoor u een hoge volle snelheid kunt ontwikkelen. Op dit moment zijn er meer dan tachtig RC-projecten 022 gebouwd in de VRC.
Van 1991 tot 1999 werd de constructie van raketboten van het project 037 / 037G1 / 037G2 uitgevoerd op basis van een anti-onderzeeërboot van het type pr 037 ("Hainan"). De boten waren uitgerust met vier YJ-82 anti-scheepsraketten. Vanaf 2014 had de PLA Navy 29 van dergelijke raketboten.
Marine aanvalsvliegtuigen
Eind 2014 omvatte de marineluchtvaart van de VRC 55 bommenwerpers, 132 jacht- en aanvalsvliegtuigen, 15 verkenningsvliegtuigen en 3 tankvliegtuigen. Het aandeel van de dragers van de marineluchtvaart is goed voor ongeveer 30% van de in de vloot beschikbare anti-scheepsraketten. Meer dan de helft van China's vliegvelden met harde ondergrond bevinden zich langs de kust op een diepte tot 700 km van de kustlijn.
Lay-out van vliegvelden op het grondgebied van de VRC
Het is moeilijk te beoordelen hoe betrouwbaar de informatie over de kwantitatieve en kwalitatieve samenstelling van de vliegtuigen van de Chinese vloot is, aangezien veel bronnen aangeven dat de N-5 bommenwerpers (de Chinese versie van de Il-28) nog steeds worden gebruikt als mijnplanners en torpedobommenwerpers. Daarom zal deze sectie zich concentreren op gevechtsvliegtuigen, waarvan de aanwezigheid in de marineluchtvaart buiten twijfel staat.
Van de vliegtuigen die in dienst zijn bij de PLA-marineluchtvaart, zijn de Russische Su-30MK2 en hun Chinese "klonen" - J-16 het gevaarlijkst voor de Amerikaanse oppervlaktevloot. De bewapening van de Su-30MK2 omvat de Russische supersonische antiradarraketten Kh-31P met een passieve zoeker, die kunnen worden gebruikt tegen de radar van oorlogsschepen, evenals de anti-schip Kh-31A met een actieve radarzoeker. De J-16 multifunctionele zware jagers zijn aangepast voor het gebruik van vliegtuigversies van de YJ-8-rakettenfamilie.
Gevechtsvliegtuig J-16
In 2012 ontving de Chinese vloot het vliegdekschip Liaoning. De luchtvaartgroep omvat maximaal 24 J-15-jagers op vliegdekschepen. Aanvankelijk was het doel van het voltooien van het vliegdekschip dat van Oekraïne was ontvangen de wens om de gevechtsstabiliteit van de Chinese vloot te vergroten wanneer deze op aanzienlijke afstand van de kusten opereerde. In tegenstelling tot het oorspronkelijke project, volgens welke de bouw van de Varyag-vliegtuigdragende kruiser werd uitgevoerd, is de Chinese herziene versie meer geschikt voor het creëren van een vliegtuigjager "paraplu" van een scheepsformatie die autonoom opereert in de oceanische zone. Tijdens de bouw werden draagraketten voor anti-scheepsraketten, RBU's en SAM draagraketten ontmanteld van het Chinese vliegdekschip. De overige wapensystemen zijn ontworpen om vliegdekschepen luchtverdediging te bieden in de nabije zone. De vrijgekomen ruimte van ontmantelde wapensystemen die niet kenmerkend zijn voor een vliegdekschip, werd gebruikt om het aantal vliegtuigen op basis van het schip te vergroten. In zijn huidige vorm is "Liaoning" een meer uitgebalanceerd schip dan zijn "familielid" - de vliegtuigdragende kruiser "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov". De taken van anti-onderzeeër en luchtverdediging worden toegewezen aan de escorteschepen.
De Chinese op een vliegdekschip gebaseerde jager J-15 is door piraterij gemaakt op basis van de Su-33 (T-10K), waarvan één exemplaar in niet-vluchtconditie uit Oekraïne werd ontvangen.
Dekjager J-15 met hangende anti-scheepsraketten YJ-83
In tegenstelling tot het Russische Su-33-vliegtuig, dat geen geleide anti-scheepswapens kan gebruiken, voorzien de Chinese J-15-dekken in het gebruik van de YJ-83 anti-scheepsraket, wat de slagmogelijkheden van het Chinese vliegdekschip aanzienlijk vergroot groep.
RCC YJ-83
Halverwege de jaren 90 kwam de JH-7 jachtbommenwerper in dienst. Dit aanvalsvliegtuig is gemaakt in opdracht van het PLA Navy-commando. Ooit waren de Chinese admiraals enorm onder de indruk van de Amerikaanse F-4 Phantom II multirole jager, waarmee ze tijdens de oorlog in Vietnam vertrouwd konden raken. De JH-7 lijkt niet alleen conceptueel op de Phantom, maar maakt ook gedeeltelijk gebruik van enkele componenten, assemblages en avionica die zijn geleend van de Amerikaanse jager.
Dus de Chinese Type 232H-radar werd gemaakt op basis van het Amerikaanse AN / APQ 120-station, waarvan verschillende exemplaren werden verwijderd van de F-4 die in Vietnam werd neergeschoten. Vaak vielen de neergestorte Phantoms in de kuststrook of op de kruinen van bomen, en hun avionica liep geen fatale schade op. De Chinese JH-7 gebruikte ook Rolls-Royce Spey Mk.202-motoren, motoren van dit type waren eerder geïnstalleerd op de dekmodificatie van de Britse F-4K.
Jachtbommenwerper JH-7
Op het JH-7 marine-aanvalsvliegtuig is het mogelijk om de YJ-81 anti-scheepsraketten met vaste stuwstof op te schorten met een lanceerbereik van ongeveer 60 km. Deze raket ligt qua capaciteiten dicht bij de Franse Exocet.
Anti-scheepsraketten van de YJ-83-modificatie zijn bewapend met gemoderniseerde JH-7A jachtbommenwerpers. Na de lancering wordt de anti-scheepsraket versneld door een stuwstof booster, waarna de hoofdmotor wordt gestart. In het middengedeelte van de vlucht wordt de besturing uitgevoerd met behulp van een traagheidssysteem, met radiocorrectie van het vliegdekschip. Op het laatste stuk wordt een actieve radarzoeker ingeschakeld. Het lanceerbereik van de YJ-83-luchtvaartversie is 250 km en de kruissnelheid van de raket is 0,9 M. In het doelgebied versnelt de raket tot een snelheid van ongeveer 2M.
Opschorting van anti-scheepsraketten op de JH-7 jachtbommenwerper
Als onderdeel van de marineluchtvaart zijn er ook lichte eenmotorige jagers J-10A, die ook kunnen worden gebruikt voor aanvallen op marinedoelen met behulp van het YJ-81 anti-scheepsraketsysteem. Maar vanwege het relatief kleine actieradius kan de J-10A alleen in kustgebieden opereren.
Vechter J-10
Sinds het begin van de jaren 60 is de langeafstandsbommenwerper H-6 (een kopie van de Tu-16) in de VRC in gebruik. Naast het uitvoeren van de taken van nucleaire afschrikking, werd halverwege de jaren 80 een anti-scheepsmodificatie H-6D gebouwd op basis van dit vliegtuig, in staat om te slaan met YJ-61 (S-601) anti-scheepsraketten. Deze raket was een luchtvaartversie van de vloeibare anti-scheepsraket HY-2.
RCC YJ-61 onder de vleugel van de H-6D
Na de creatie en goedkeuring van de YJ-82 en YJ-62 anti-scheepsraketten, vervingen ze de complexe YJ-61-raketten op Chinese langeafstandsbommenwerpers.
Bommenwerpers H-6 met anti-scheepsraketten YJ-62
De modernste modificatie van de H-6K met D-30KP2-turbofanmotoren, die in 2011 in gebruik werd genomen, heeft een gevechtsstraal van ongeveer 3000 km. Voor vliegtuigen van eerdere modificaties die in de anti-scheepsversie werkten, was dit cijfer 1600 km. Langeafstands-N-6-bommenwerpers zijn theoretisch in staat om met anti-scheepsraketten in de oceanische zone op aanzienlijke afstand van de kust aan te vallen, op een afstand die het bereik van Amerikaanse carrier-based vliegtuigen en Tomahawk-kruisraketten overschrijdt. Maar tegelijkertijd zijn de bommenwerpers zelf erg kwetsbaar vanwege hun subsonische vliegsnelheid en hoge RCS. En in een echte gevechtssituatie, wanneer ze AUG vechten, zullen ze met een hoge mate van waarschijnlijkheid worden onderschept op de verre naderingen van de lanceerlijn van hun anti-scheepsraketten.
In termen van het aantal aanvalsvliegtuigen van de luchtvaart op vliegdekschepen, overschrijdt de Amerikaanse marine het totale aantal vliegtuigen van de marineluchtvaart van de VRC aanzienlijk. Het moet echter duidelijk zijn dat in het geval van een conflict met de Amerikaanse AUG, Chinese frontlinie- en langeafstandsvliegtuigen zullen opereren vanaf kustvliegvelden.
Talrijke luchtverdedigingssystemen van Chinese en Russische productie die langs de kustlijn zijn ingezet en jager-onderscheppers tijdens de invasie van het luchtruim van het Amerikaanse aanvalsvliegtuig van de VRC, kunnen zware verliezen toebrengen.
In deze omstandigheden, zonder dat de Amerikaanse luchtvaart aan luchtsuperioriteit wint, kunnen we alleen praten over aanvallen op Chinese kustdoelen met langeafstandskruisraketten, wat natuurlijk niet zal leiden tot de vernietiging van het volledige militaire en industriële potentieel van de VRC en zal leiden tot harde vergeldingsmaatregelen, waar de Amerikanen waarschijnlijk niet mee instemmen.
Verkenning, controlemiddelen en doelaanduiding
Langs de kust van de VRC en op de eilanden wordt een aanzienlijk aantal langeafstandsradarstations ingezet, die samen met kustwachtschepen de kustwateren betrouwbaar controleren. Maar het zwakke punt van de PLA-marine is nog steeds het controlemiddel in de oceanische zone.
De Chinese vloot heeft ongeveer 20 grote verkenningsschepen die op aanzienlijke afstand van hun kusten kunnen opereren. Dit aantal is echter duidelijk niet voldoende om de situatie in de Stille Oceaan volledig te volgen.
De modernste Chinese verkenners van de oceaanzone zijn de schepen van het project 815G. De schepen van het project 815 zijn sinds het midden van de jaren '90 in aanbouw. Momenteel heeft de Chinese marine drie schepen, pr. 815 en 815G.
Verkenningsschip pr.815G
Het doel van de schepen van de projecten 815 en 815G is om de acties van schepen van buitenlandse staten te volgen en elektronische verkenningen uit te voeren. Het is bekend dat de Chinese vloot in de nabije toekomst zal worden aangevuld met meerdere verkenningsschepen van dit type. Maar slecht bewapende en relatief langzaam varende schepen zijn een observatieapparaat in "vredestijd". Bij een reële dreiging voor de Amerikaanse AUG worden ze direct geneutraliseerd.
In het belang van de marine-inlichtingendienst zijn er twee Chinese radio-interceptiecentra in Cuba. Op de Cocos-eilanden, dat bij Myanmar hoort, worden verschillende radio-inlichtingenstations ingezet, die informatie verzamelen over de situatie in de Indische Oceaan. Radio-interceptiecentra zijn onlangs hersteld op het eiland Hainan in de Zuid-Chinese Zee en Sop Hau bij Laos.
De Sea Dragon kustballonverkenningssystemen die in staat zijn om doelen op zee en luchtdoelen op een afstand van meer dan 200 zeemijl te detecteren en af te geven, zijn ontwikkeld en in gebruik genomen.
Chinees patrouillevliegtuig Y-8J vliegt over maarschalk Shaposhnikov en Chinese torpedojager Guangzhou tijdens een gezamenlijke Russisch-Chinese oefening
Luchtverkenning met behulp van langeafstandsradar voor detectie van oppervlaktedoelen wordt uitgevoerd door Y-8J-vliegtuigen. De basis voor de Y-8J is het Y-8-transport, dat op zijn beurt een Chinese versie is van de Sovjet An-12.
Patrouillevliegtuig Y-8J
De radar van het Y-8J-patrouillevliegtuig kan tegelijkertijd 32 doelen op het zeeoppervlak volgen op een afstand van maximaal 250 km, zelfs zoals de periscoop van de onderzeeër.
Vliegtuigen AWACS Y-8W
Voor deze doeleinden kan het Y-8W (KJ-200) AWACS-vliegtuig worden gebruikt met een detectiebereik van grote oppervlaktedoelen tot 400 km.
De verkenning Tu-154MD (Tu-154R), gebouwd op basis van een door de Sovjet-Unie gemaakt passagiersvliegtuig voor de middellange afstand, dat regelmatig over zee vliegt, verdient een aparte vermelding. Qua capaciteiten is de Tu-154MD vergelijkbaar met het Amerikaanse E-8 JSTARS-vliegtuig.
Tu-154MD
Het eerste vliegtuig werd in 1996 omgebouwd. Het behoudt de civiele markeringen en het lakwerk van de Chinese luchtvaartmaatschappij "China United Airlines". De verkenning Tu-154MD onder de romp in een gestroomlijnde container draagt een zoekradar met synthetische apertuur en het vliegtuig heeft ook krachtige televisie- en infraroodcamera's voor visuele verkenning.
Momenteel heeft de VRC een grootschalig programma gelanceerd voor de bouw van verschillende typen DROLO-vliegtuigen. Zoals: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Deze vliegtuigen, die nog niet talrijk zijn in de VRC, zijn echter te duur en te waardevol om ze op langeafstandsvluchten over zee te riskeren. De prioritaire taak van het Chinese radarpatrouillevliegtuig is het bewaken van de luchtsituatie, het begeleiden en controleren van jagers.
In deze situatie zou men in de VRC het uiterlijk van een gespecialiseerd vliegtuig moeten verwachten, vergelijkbaar met de Amerikaanse P-8A Poseidon, die in staat is het zeeoppervlak in de oceaan te beheersen. In de tussentijd worden voor deze doeleinden periodiek H-6-bommenwerpers en SH-5-watervliegtuigen voor de lange afstand betrokken.
De Chinese kunstmatige satelliet HY-1, gelanceerd in 2002, is ontworpen om de oceaanoppervlakken vanuit de ruimte te volgen. Aan boord zijn opto-elektronische camera's en apparatuur die het resulterende beeld in digitale vorm doorstuurt. Het volgende ruimtevaartuig voor een soortgelijk doel was de ZY-2. De resolutie van de ZY-2 fotografische apparatuur aan boord is 50 m met een voldoende breed gezichtsveld. De satellieten van de ZY-2-serie hebben de mogelijkheid om orbitale manoeuvres uit te voeren. Dit alles stelt hen in staat om de AUG te monitoren. De Chinese vertegenwoordigers weerleggen echter alle veronderstellingen met betrekking tot het militaire doel van deze ruimtevaartuigen en beweren dat ze uitsluitend dienen voor de vreedzame doeleinden van de verkenning van de oceanen van de wereld.
Moderne kansen en vooruitzichten
Gevechtsvliegtuigen gebaseerd op kustvliegvelden, URO-fregatten, raketboten en anti-scheepsraketsystemen van kustverdedigingstroepen maken het nu al onmogelijk om een vijandige buitenlandse vloot te vinden in de kustwateren van de VRC.
Momenteel is China actief bezig met het bouwen van schepen van oceaanklasse. Naast de drie bestaande vloten in de VRC, is het de bedoeling om in de nabije toekomst een vierde te creëren die in staat is grootschalige operaties uit te voeren en uit te voeren in de oceanische zone, buiten de kustwateren.
Volgens Amerikaanse marine-analisten krijgt China in de nabije toekomst de kans om een eigen luchtvaartaanvalsgroep te vormen. Dit Chinese AUG kan naast het Liaoning vliegdekschip een squadron van 6-8 fregatten en torpedobootjagers bevatten. De volgende oorlogsschepen kunnen een Chinees vliegdekschip vergezellen op een lange reis: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E en 956EM), pr 052, pr 051V en 2-3 multifunctionele onderzeeërs, enz. 091 en enz. 093, evenals tankers en bevoorradingsschepen.
In deze samenstelling kan de Chinese AUG op gelijke voet spelen met de dienstdoende troepen van de Amerikaanse 7e Vloot, die permanent in deze regio zijn gevestigd. Maar in het geval van een escalatie van de spanning en het aantrekken van andere Amerikaanse vliegdekschipgroepen in het gebied, zal de superioriteit van de Amerikaanse marine overweldigend zijn en zullen de Chinese matrozen de Amerikanen niet kunnen weerstaan. Bovendien hebben Amerikaanse AUG's die in de oceanen van de wereld opereren vanwege de aanwezigheid van vliegtuigen op vliegdekschepen, een aanzienlijk voordeel bij de tijdige detectie van grond- en luchtdoelen. Dit devalueert enorm de vele anti-scheepsraketten die Chinese gevechtsvliegtuigen en schepen kunnen vervoeren. Bovendien hebben de anti-scheepsraketten van de Chinese marine met een schietbereik van ongeveer 300 km voor het grootste deel een subsonische snelheid in het laatste deel van het traject.
Prestatiekenmerken van sommige Chinese anti-scheepsraketten
Onder deze omstandigheden nam het leiderschap van de VRC, naast het vergroten van de numerieke sterkte van zijn vloot en het verbeteren van zijn anti-scheepswapens, een aantal "asymmetrische" stappen. Allereerst gaat het om het kustcomplex van een anti-schip ballistische raket, dat is gemaakt op basis van de mobiele MRBM DF-21.
IRBM DF-21С
Aangenomen wordt dat anti-schip DF-21D's met een lanceerbereik van meer dan 1.500 km zullen worden uitgerust met een kernkop die op het laatste gedeelte manoeuvreert met een actieve radarzoeker. Rekening houdend met het feit dat de kernkop van de DF-21 ballistische raket in het laatste stadium met hypersonische snelheid beweegt, in het geval van salvogebruik, zal de strijd tegen hen een zeer moeilijke taak zijn voor de luchtverdedigingssystemen van het Amerikaanse squadron.
Zo stelt een Chinese kunstenaar zich een aanslag voor met de DF-21D van een Amerikaanse AUG
Volgens gegevens die zijn gepubliceerd door de Amerikaanse inlichtingendiensten, worden de DF-21D anti-schip ballistische raketten al in de VRC in testmodus gebruikt. Tot nu toe worden ze beperkt door onvoldoende mogelijkheden van verkennings- en doelaanduidingssystemen. Om de situatie in de VRC aan de kust te verhelpen, wordt een over-the-horizon-radar gebouwd met een detectiebereik van zeedoelen tot 3000 km, en is er ook een nieuwe generatie verkennings- en doelaanwijzingssatellieten gepland.
Zoals opgemerkt door veel waarnemers, is het Chinese J-20-vliegtuig van de 5e generatie met een supersonische kruisvliegsnelheid en lage radarsignatuur, waarvoor een langeafstands-anti-scheepsraket met een straalmotor wordt ontwikkeld, ook gericht op het oplossen van anti- scheepstaken.
Als deze plannen worden uitgevoerd, zullen de aanvalscapaciteiten van de Chinese luchtvaart-, vloot- en kustraketsystemen voldoende zijn om de Amerikaanse AUG buiten het gevechtsbereik van bestaande kruisraketten en carrier-based vliegtuigen in een aanvalsconfiguratie te houden. Dit zal de handen van de VRC losmaken en een kans bieden om territoriale geschillen met Japan en de "Taiwan-kwestie" krachtig op te lossen.
Publicatie van deze serie:
De capaciteiten van de PLA-marine om luchtaanvalgroepen te bestrijden. Deel 1
