Hoofdgevechtstanks blijven een van de meest populaire goederen op de internationale wapen- en uitrustingsmarkt. Verschillende landen bieden hun producten van dit soort aan, en sommige van deze producten hebben een uitstekend commercieel succes laten zien. In de afgelopen decennia waren de meest geëxporteerde MBT's op de markt de Russische T-90, de Duitse Leopard 2 en de Amerikaanse M1 Abrams.
Het meest populair
In 1999 werd het eerste exportcontract voor de verkoop van de T-90S MBT getekend. In de daaropvolgende jaren verschenen er verschillende soortgelijke overeenkomsten, waardoor de T-90S en zijn aanpassingen de best verkochte tanks van onze tijd werden. Om aan de behoeften van klanten te voldoen, wordt de productie van dergelijke MBT's zowel in ons land als in het buitenland onder licentie uitgevoerd.
India werd de grootste koper van de T-90S, wat feitelijk het commerciële succes bepaalde. Zij was het die in 1999 een beginnende buitenlandse klant werd en vervolgens een erkende montage oprichtte. Volgens bekende gegevens zijn er nu in gevechtseenheden meer dan 1000 T-90S-tanks en zijn er honderden teruggetrokken naar de reserve. Algerije en Azerbeidzjan werden ook belangrijke klanten - respectievelijk 400 en 100 tanks. Andere landen beperkten zich tot de aankoop van tientallen of eenheden apparatuur.
De productie van de T-90S en de aanpassingen voor bestaande bestellingen gaat door tot op de dag van vandaag. Daarnaast zijn er regelmatig berichten over het mogelijk ontstaan van nieuwe exportcontracten. Het aantal geëxporteerde en vergunde T-90S nadert de 2000. Het uitvoeren van bestaande bestellingen, de verwachte niet meegerekend, zal dit aantal verhogen.
Het is belangrijk dat we het hebben over nieuwbouw tanks. Export T-90's worden voornamelijk vanaf het begin geproduceerd en specifiek voor specifieke klanten. Afgewerkte apparatuur uit Russische onderdelen of uit opslag werd alleen aan individuele klanten en in minimale hoeveelheden overgedragen.
De redenen voor het commerciële succes van de T-90 en zijn aanpassingen liggen voor de hand. Deze MBT heeft de gunstigste prijs-kwaliteitverhouding. Op het gebied van mobiliteit, bescherming en wapens voldoet de T-90S aan moderne eisen. De voorgestelde moderniseringsprojecten verbeteren alle belangrijke kenmerken en kwaliteiten. Tegelijkertijd blijft de tank relatief goedkoop - de kosten van een moderne T-90SM bedragen niet meer dan $ 4,5 miljoen, wat aanzienlijk minder is dan de prijzen voor buitenlandse apparatuur.
Gebruikte Duitsers
In termen van totale exportvolumes is de Duitse MBT Leopard 2 - onder zeker voorbehoud - vergelijkbaar met de Russische T-90S. Apparatuur van dit type in verschillende modificaties is geproduceerd sinds het einde van de jaren zeventig, en inmiddels ongeveer. 3600 tanks. Tot een bepaalde tijd bleven de strijdkrachten van de Bondsrepubliek Duitsland de belangrijkste afnemer van deze technologie. Massa-exportzendingen begonnen later.
Na het einde van de Koude Oorlog besloot het commando van de Bundeswehr het aantal tanks in gevechtseenheden drastisch te verminderen. Tanktroepen werden verminderd en na een aantal transformaties in Duitsland blijven iets meer dan 300 Leopard 2-tanks, meestal van latere modificaties, in dienst. Andere apparatuur werd naar het reservaat gebracht en vervolgens te koop aangeboden. Daarnaast ging de productie van tanks door, voornamelijk voor de export.
Vanaf het begin van de jaren negentig tot heden heeft Duitsland meer dan 2.800 MBT's van de Leopard-2-familie verkocht, en ongeveer tweederde van dit aantal kwam op voertuigen uit voorraad. De belangrijkste kopers van dergelijke apparatuur waren Europese staten, die de vloot van gepantserde troepen wilden bijwerken met beperkte uitgaven. Ook de landen van Noord- en Zuid-Amerika en Azië waren geïnteresseerd in tanks. De onderhandelingen hebben echter niet in alle gevallen tot contracten geleid. Het leiderschap van het land heeft de verkoop van apparatuur aan verschillende andere landen verboden.
Een interessant feit is dat sommige gepantserde voertuigen verschillende eigenaren hebben weten te veranderen. Zo werden begin jaren negentig enkele honderden MBT's door Nederland overgenomen. In de toekomst lieten ze tanks achter en werd een aanzienlijk aantal gebruikte voertuigen verkocht aan Canada. Verschillende van deze tanks keerden vervolgens terug naar Duitsland, waar ze werden gemoderniseerd en weer in gebruik werden genomen.
De redenen voor de populariteit van Duitse MBT's van de Leopard-2-lijn zijn vrij eenvoudig. De Bundeswehr maakte een serieuze korting "voor tweedehands", en de koper kon een tank krijgen met voldoende hoge kenmerken en restanten van middelen voor een acceptabele $ 1,5-2,5 miljoen. Latere wijzigingen zijn echter ernstig in prijs gestegen. Voor Leopard 2A6 of 2A7 vraagt de fabrikant minimaal 5-6 miljoen dollar.
Amerikaanse producten
Amerikaanse tankbouwers kunnen bogen op aanzienlijke commerciële successen. MBT M1 Abrams van de eerste modificatie ging begin jaren tachtig in serie en werd aanvankelijk alleen voor het Amerikaanse leger geproduceerd. Later verschenen de eerste exportcontracten en inmiddels kon "Abrams" een van de leiders in de verkoop worden.
In totaal werden meer dan 10.000 M1-tanks geproduceerd - de meeste gingen naar hun eigen leger. Ca. 2.200 machines, zowel nieuw als gepensioneerd. Tegelijkertijd werd dergelijke apparatuur gekocht door slechts zes landen die goede betrekkingen hebben met Washington.
De grootste buitenlandse exploitant van tanks van de familie Abrams is het Egyptische leger. Ze kreeg ca. 1200 MBT-versie M1A1. Er werden zowel kant-en-klare tanks als montagekits aangekocht. Het grootste deel van deze apparatuur blijft in bedrijf, hoewel enkele tientallen voertuigen in reserve moesten worden geplaatst. Saoedi-Arabië heeft ca. 400 tanks van de M1A2-versie en de gewijzigde M1A2SA-modificatie. Koeweit ontving meer dan 200 A2-tanks. Irak, Australië en Marokko moesten zich noodgedwongen beperken tot enkele tientallen tanks.
Advertentiemateriaal beweert dat moderne versies van de M1 Abrams MBT gunstig afsteken bij andere voertuigen met verbeterde eigenschappen en verbeterde gevechtskwaliteiten. Deze tanks kunnen echter, afhankelijk van de modificatie, behoorlijk duur zijn. Dus M1A1 voor Australië, uit de opslag gehaald en gerepareerd, kostte ongeveer. 1, 2 miljoen dollar per stuk, en de kosten van de laatste aanpassingen kunnen oplopen tot 8-9 miljoen dollar.
Het is gemakkelijk in te zien dat de Verenigde Staten zich bij de productie van hun "Abrams" concentreerden op hun eigen herbewapening, terwijl de export van uitrusting geen prioriteit was. Daarnaast tastten de hoge kosten en de bereidheid om slechts met een beperkte kring van bevriende staten samen te werken de commerciële vooruitzichten van het Amerikaanse MBT aan. Dit alles belette echter niet het verkrijgen van zeer opmerkelijke resultaten.
Ander
Naast Rusland, Duitsland en de Verenigde Staten produceren en exporteren nu ook andere landen hun MBT's. Allereerst is dit China. De VRC-industrie heeft een aantal tanks met verschillende kenmerken ontwikkeld, die alleen bedoeld zijn voor exportleveringen. Een deel daarvan ging in serie en wordt geleverd aan klanten. Toch kan geen van deze MBT's qua aantal nog concurreren met de marktleiders. Maar China blijft deze richting volgen en kijkt met optimisme naar de toekomst.
Ook van belang is de Franse MBT Leclerc. Het werd geproduceerd van 1990 tot 2008 en gedurende deze tijd ongeveer. 860 dmg. Het Franse leger kocht meer dan 400 tanks en de rest werd verkocht aan de enige buitenlandse klant - de Verenigde Arabische Emiraten. Het grootste probleem van Leclerc, dat zijn exportpotentieel beperkte, waren de hoge kosten. Vanwege de modernste elektronische apparatuur kosten tanks van de nieuwste serie meer dan $ 10 miljoen.
Heden en toekomst
De situatie op de internationale MBT-markt in de afgelopen decennia is vrij eenvoudig en voorspelbaar. Potentiële kopers kiezen de apparatuur in termen van kwaliteit en kostenverhouding. Daarnaast spelen in sommige gevallen politieke factoren een rol: het is voor een bepaald land niet altijd mogelijk om een contract af te sluiten met een bepaalde leverancier.
Blijkbaar zal de huidige marktsituatie de komende tijd geen grote veranderingen ondergaan. De T-90S en zijn modificaties blijven de meest populaire nieuwe tanks en de Leopard 2 behoudt zijn leidende positie op de tweedehandsmarkt.
Er zijn echter al voorwaarden om deze situatie te veranderen. Er verschijnt een nieuwe grote speler op de markt: de VRC. Daarnaast zijn de leidende landen bezig met de ontwikkeling van kansrijke tanks, die ook in de toekomst op de markt kunnen komen. Dergelijke processen zullen echter meer dan een jaar duren en tot nu toe zou de situatie niet moeten veranderen.