In dienst bij Israël zijn er verschillende soorten raketafweersystemen en in de nabije toekomst kunnen er nieuwe modellen verschijnen. De belangrijkste nieuwigheid van de afgelopen tijd op dit gebied is het I-Dome-project. Hij stelt voor om de middelen van het stationaire complex "Kipat Barzel" over te brengen naar een zelfrijdend chassis en het scala aan op te lossen taken uit te breiden. Het resulterende gevechtsvoertuig is bedoeld voor het begeleiden van troepen of het snel organiseren van luchtverdediging en raketverdediging in een bepaald gebied.
Voorbeeld tonen
De eerste raketafweersystemen "Kipat Barzel" / Iron Dome / "Iron Dome" namen de taak in 2011 over en sindsdien neemt dergelijke apparatuur regelmatig deel aan het afweren van raketaanvallen. In de toekomst zal het ontwikkelingsbedrijf Rafael Advanced Defense Systems Ltd. was betrokken bij de ontwikkeling van het project en de aanpassing van de complexe tools voor gebruik voor verschillende doeleinden. Zo werd een paar jaar geleden een conceptschipversie van het Iron Dome luchtverdedigingssysteem gepresenteerd, en nu wordt er ook een landmobiele versie aangeboden.
Vorig jaar werd voor het eerst verteld over het project van het mobiele I-Dome-complex tijdens de tentoonstelling Eurosatory 2018. Het ontwikkelaarsbedrijf onthulde de belangrijkste gegevens over het nieuwe project en wees ook op de voordelen ervan. Ervaren apparatuur is nog niet beschikbaar en alleen grafisch materiaal en modellen verschijnen op tentoonstellingen. De timing van het verschijnen van een volwaardig monster blijft onbekend.
Technische kenmerken
In de originele versie bevat het Iron Dome-luchtverdedigingssysteem verschillende middelen op stationaire platforms, waardoor het transport en de inzet ervan gepaard gaan met bepaalde problemen. Het nieuwe I-Dome-project voorziet in enkele wijzigingen in de samenstelling van het complex en de overdracht van de belangrijkste componenten naar een zelfrijdend chassis met geschikte eigenschappen.
I-Dome reclamemateriaal is voorzien van een drie-assig speciaal chassis van buitenlandse productie. Het heeft een platform met bevestigingsmiddelen voor de benodigde apparaten en gereedschappen. Het zelfrijdende gevechtsvoertuig heeft een radarstation, communicatie- en controlesystemen en een draagraket met interceptorraketten. Een deel van de fondsen voor zo'n complex wordt rechtstreeks geleend van de stationaire Kupol, terwijl andere opnieuw worden ontwikkeld.
Boven de cabine en de motorruimte van het basischassis bevindt zich een verhoogd platform met een telescopische mast voor de radarantenne. De laatste is gemaakt in de vorm van een piramide met vier actieve gefaseerde antenne-arrays, die rondom zicht bieden. In de werkstand gaan de antennes omhoog, waardoor het detectiebereik groter wordt. Het type en de kenmerken van de radar werden niet gespecificeerd. Waarschijnlijk zou het doeldetectie moeten bieden op afstanden van ten minste 70 km - vergelijkbaar met de parameters van een interceptorraket.
Blijkbaar ondergaan vuurbesturingen en andere elektronische componenten enkele veranderingen in verband met de voorgestelde methoden van gevechtswerk. Radar en LMS moeten een groot aantal doelen begeleiden en de lancering van raketten controleren. Het is vereist om zelfstandig werk en optreden te bieden als onderdeel van een ontwikkeld geïntegreerd luchtverdediging-raketverdedigingssysteem.
Op de laadruimte van het chassis wordt een hijswerper met 10 transport- en lanceercontainers voor Tamir-raketten geplaatst. Een speciale wijziging van de interceptorraketten is niet voorzien. Het is de bedoeling om dezelfde raketten te gebruiken als op het stationaire complex, inclusief de gemoderniseerde raketten. Dit zorgt voor de uitbreiding van gevechtscapaciteiten.
Op dit moment zijn de seriële Tamir-onderscheppingsraketten alleen bedoeld voor de bestrijding van ongeleide raketten van verschillende typen. Er wordt ook een verbeterde raket ontwikkeld die aerodynamische doelen zoals vliegtuigen, helikopters en UAV's kan raken. Na het verschijnen van een dergelijke wijziging van de SAM, zal het Kipat Barzel-complex in een stationaire of mobiele versie het scala aan op te lossen taken kunnen uitbreiden. In feite zal het nieuwe raketafweersysteem er een universeel antiraketafweersysteem van maken.
Het I-Dome-complex zal onderweg niet kunnen vuren. Voordat de wapens worden gebruikt, moet de auto stoppen en zich voorbereiden op de lancering. De noodzakelijke procedures, zo wordt gezegd, zullen niet meer dan een paar minuten duren. Het luchtverdedigingsraketsysteem kan net zo snel terugkeren naar de opgeborgen positie en blijven bewegen.
Een dergelijk luchtafweersysteem wordt voorgesteld om twee hoofdtaken op te lossen. Ze zal stilstaande objecten moeten bewaken, snel naar een bepaalde positie moeten gaan en inzetten moeten uitvoeren. Bovendien zal de I-Dome de militaire luchtverdediging kunnen aanvullen en bescherming bieden aan troepen op mars of in posities. In beide gevallen moet het gebruik van universele raketten hoge prestaties en gevechtskwaliteiten bieden.
Wapens van de toekomst?
Het veelbelovende I-Dome luchtafweer- en raketafweercomplex bestaat alleen in de vorm van documentatie en reclamemateriaal. Voor zover wij weten is er nog geen volwaardig prototype gebouwd of getest. Het uiterlijk is een kwestie van de toekomst. Niettemin is het zelfs op basis van de beschikbare materialen mogelijk om de voorgestelde steekproef te overwegen en voorlopige conclusies te trekken.
In het I-Dome-project is het feit alleen al het overdragen van de fondsen van het stationaire complex "Kipat Barzel" naar een zelfrijdend chassis van belang. Het was mogelijk om alle vaste activa op één machine onder te brengen, hoewel de prijs hiervan een zekere vermindering van tactische en technische kenmerken was. Een voertuig van deze architectuur kan snel een bepaald gebied betreden en gevechtswerkzaamheden beginnen. Er wordt ook gezorgd voor begeleiding van troepen.
In de voorgestelde vorm is de I-Dome in staat troepen of gebieden te beschermen tegen een luchtaanval. Daarnaast blijft de mogelijkheid bestaan om te werken aan ongeleide raketten, een dreiging die kenmerkend is voor Israël. Zo kan de nieuwe ontwikkeling van Rafael worden beschouwd als een typisch modern luchtverdedigingssysteem, samengesteld uit beschikbare componenten.
Er zijn echter ook redenen voor kritiek, waarvan sommige direct verband houden met de overdracht van componenten naar het mobiele platform. Het is duidelijk dat de radar in de lucht qua parameters achterblijft bij de grotere en krachtigere die in de Iron Dome wordt gebruikt. Bovendien is de munitiebelasting van één draagraket gehalveerd. De onmogelijkheid om onderweg te schieten, vanwege het ontwerp van de draagraket, legt beperkingen op aan het gebruik en de effectiviteit ervan.
Sommige vragen rijzen door de verklaarde mogelijkheid om aerodynamische doelen te onderscheppen. Het werk aan de modernisering van de Tamir-raketten, gericht op het verkrijgen van dergelijke functies, is al enkele jaren aan de gang, maar heeft de goedkeuring van verbeterde raketten nog niet bereikt. Gebrek aan vooruitgang op het gebied van luchtafweerraketten beperkt het potentieel van het complex. Als de taken van het updaten van de raketten niet zijn opgelost, wordt de I-Dome geen universeel luchtverdedigingssysteem, maar een gespecialiseerd antiraketsysteem, zelfs als het in een mobiele versie is.
Blijkbaar heeft het I-Dome-complex commerciële potentie. Een dergelijk systeem kan zowel het Israëlische leger als het leger van andere staten interesseren. De internationale markt voor luchtverdedigings- en raketverdedigingssystemen is groot genoeg en elk nieuw monster heeft de kans om het voorwerp van een contract te worden. De aanwezigheid van bepaalde positieve eigenschappen vergroot de kans op het ontvangen van een bestelling.
De belangrijkste gevechtscapaciteiten kunnen worden beschouwd als een concurrentievoordeel van de I-Dome. Daarnaast blijken de resultaten van de operatie van de Iron Dome-systemen met Tamir-raketten een goede reclame voor een dergelijk luchtverdedigingssysteem. Tijdens de operatie vielen stationaire complexen meer dan 2000 raketten, granaten en mijnen aan, waarbij 90% van de doelen werd onderschept. De voorgestelde modernisering zorgt voor het behoud van het antiraketpotentieel en voor het beheersen van de strijd tegen vliegtuigen. Dit alles kan de koper interesseren.
Het I-Dome-project bevindt zich echter nog in de beginfase en is nog niet klaar voor serieproductie en leveringen van apparatuur aan klanten. Het ontwikkelingsbedrijf demonstreerde het afgelopen en dit jaar alleen reclamemateriaal en mock-ups van apparatuur, maar geen volwaardige prototypes. De voortgang van het afgelopen jaar is onduidelijk, daarom blijven de reële vooruitzichten van het project twijfelachtig. Het is duidelijk dat Israël een interessante versie van een universeel luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand biedt, maar de toekomst ervan is nog niet bepaald.
