In 1971 nam Frankrijk zijn eerste ballistische middellangeafstandsraket op het land, de S-2, in gebruik. Tegen de tijd dat de bouw van silowerpers was voltooid en de eerste formaties in dienst kwamen, had de industrie tijd om een nieuw raketsysteem voor een soortgelijk doel te ontwikkelen. De succesvolle voltooiing van deze werken maakte het later mogelijk om de S-2 MRBM te vervangen door S-3-producten. Nieuwe raketten bleven lange tijd in dienst, tot de hervorming van de strategische nucleaire strijdkrachten.
De beslissing om raketsystemen op het land te maken werd in 1962 genomen. Door de gezamenlijke inspanningen van verschillende ondernemingen werd een nieuw wapenproject gecreëerd, later de S-2 genoemd. Vroege prototypes van deze ballistische raket zijn getest sinds 1966. Het prototype, dat de standaard werd voor latere serieproducten, werd eind 1968 getest. Vrijwel gelijktijdig met het begin van deze testfase verscheen een besluit om het volgende project te ontwikkelen. De ontwikkelde S-2-raket bevredigde de klant niet meer volledig. Het belangrijkste doel van het nieuwe project was om de kenmerken op het vereiste hoge niveau te brengen. Allereerst was het nodig om het schietbereik en de kracht van de kernkop te vergroten.
Een S-3-raket en een mock-up van een draagraket in het Le Bourget Museum. Foto Wikimedia Commons
De auteurs van het bestaande project waren betrokken bij de ontwikkeling van een veelbelovende MRBM, genaamd S-3. Het meeste werk werd toevertrouwd aan Société nationale industrielle aérospatiale (later Aérospatiale). Daarnaast is een deel van de producten ontworpen door medewerkers van Nord Aviation en Sud Aviation. In overeenstemming met de eisen van de klant moeten in het nieuwe project enkele kant-en-klare componenten en assemblages worden gebruikt. Bovendien moest de S-3-raket samen met de reeds ontwikkelde silowerpers worden gebruikt. Door de huidige economische situatie kon de Franse militaire afdeling het zich niet langer veroorloven een groot aantal compleet nieuwe raketten te bestellen. Tegelijkertijd heeft deze aanpak de ontwikkeling van het project vereenvoudigd en versneld.
De eerste jaren bestudeerden aannemersbedrijven de beschikbare mogelijkheden en vormden ze het uiterlijk van een veelbelovende raket, rekening houdend met de vereisten. Deze werken werden voltooid in 1972, waarna er een officiële bestelling was voor de oprichting van het project, gevolgd door testen en de inzet van massaproductie. Het heeft een aantal jaren geduurd voordat het ontwerp klaar was. Pas in 1976 werd het eerste prototype van een nieuwe ballistische raket gebouwd, die binnenkort zou worden gepresenteerd voor testen.
De eerste versie van het S-3-project kreeg de aanduiding S-3V. In overeenstemming met het project, bovendien aangeduid met de letter "V", werd een experimentele raket gebouwd, bedoeld voor de eerste testlancering. Eind 1976 werd hij gelanceerd vanaf de testlocatie in Biscarossus. Tot maart van het volgende jaar voerden Franse specialisten nog zeven testlanceringen uit, waarbij de werking van individuele systemen en het hele raketcomplex als geheel werd getest. Volgens de testresultaten onderging het S-3-project enkele kleine wijzigingen, waardoor het mogelijk werd om te beginnen met de voorbereidingen voor de serieproductie en het gebruik van nieuwe raketten.
Indeling verdeeld in hoofdunits. Foto Wikimedia Commons
De afronding van het project duurde slechts enkele maanden. Al in juli 1979 werd een testlancering van de eerste batch van de S-3-raket uitgevoerd op de testlocatie van Biscarosse. De succesvolle lancering maakte het mogelijk nieuwe wapens aan te bevelen voor adoptie en de inzet van volwaardige massaproductie om raketten aan de troepen te leveren. Bovendien was de lancering in juli de laatste test van een veelbelovende MRBM. In de toekomst waren alle lanceringen van S-3-raketten van gevechtstraining en bedoeld om de vaardigheden van personeel van de strategische nucleaire strijdkrachten te oefenen en om de prestaties van apparatuur te testen.
Vanwege economische beperkingen, die de ontwikkeling en productie van veelbelovende wapens tot op zekere hoogte belemmerden, gaven de taakomschrijvingen voor het S-3-project de maximaal mogelijke eenwording met bestaande wapens aan. Deze eis werd geïmplementeerd door verschillende bestaande eenheden van de MRBM S-2 te verbeteren met gelijktijdig gebruik van volledig nieuwe componenten en producten. Om met de nieuwe raket te kunnen werken, moesten de bestaande silowerpers de minimaal noodzakelijke veranderingen ondergaan.
Op basis van de resultaten van de analyse van de vereisten en mogelijkheden, besloten de ontwikkelaars van de nieuwe raket om de algehele productarchitectuur te behouden die in het vorige project werd gebruikt. De S-3 moest een tweetraps raket met vaste stuwstof zijn met een afneembare kernkop die een speciale kernkop droeg. De belangrijkste benaderingen voor de ontwikkeling van besturingssystemen en andere apparaten werden behouden. Tegelijkertijd was het de bedoeling om verschillende nieuwe producten te ontwikkelen en bestaande producten aan te passen.
De neuskuip van een raket die in de lanceersilo is geplaatst. Foto Rbase.new-factoria.ru
In gevechtsgereedheid was de S-3-raket een 13,8 m lang wapen met een cilindrisch lichaam met een diameter van 1,5 m. De kop van het lichaam had een conische stroomlijnkap. In de staart werden aerodynamische stabilisatoren bewaard met een spanwijdte van 2, 62 m. De lanceringsmassa van de raket was 25, 75 ton, waarvan 1 ton voor rekening kwam van de kernkop en middelen om de vijandelijke raketverdediging tegen te gaan.
Als eerste trap van de S-3-raket werd voorgesteld om het verbeterde en verbeterde SEP 902-product te gebruiken, dat dezelfde functies vervulde als onderdeel van de S-2-raket. Zo'n podium had een metalen behuizing, die tevens dienst deed als motorbehuizing, met een lengte van 6,9 m en een buitendiameter van 1,5 m. De behuizing van de podium was gemaakt van hittebestendig staal en had wanden met een dikte van 8 tot 18mm. Het staartgedeelte van het podium was uitgerust met trapeziumvormige stabilisatoren. In de staartbodem waren vensters voorzien voor de installatie van vier zwaaiende sproeiers. Het buitenoppervlak van het lichaam was bedekt met een laag hittewerend materiaal.
De modernisering van de SEP 902-trap bestond uit enkele wijzigingen in het ontwerp om de interne volumes te vergroten. Dit maakte het mogelijk om de voorraad vaste gemengde brandstof te vergroten tot 16, 94 ton. Met een grotere lading kon de verbeterde P16-motor 72 seconden draaien, met meer stuwkracht in vergelijking met de oorspronkelijke modificatie. De reactieve gassen werden verwijderd door vier conische mondstukken. Om de stuwkrachtvector tijdens de werking van de motor te regelen, gebruikte de eerste trap aandrijvingen die verantwoordelijk waren voor het verplaatsen van de sproeiers in verschillende vlakken. Soortgelijke managementprincipes zijn al gebruikt in een vorig project.
Hoofd stroomlijnkap en kernkop. Foto Rbase.new-factoria.ru
Als onderdeel van het S-3-project werd een nieuwe tweede fase ontwikkeld, die zijn eigen aanduiding Rita-2 kreeg. Bij het maken van dit product hebben Franse ontwerpers het gebruik van een relatief zware metalen behuizing verlaten. Een cilindrisch lichaam met een diameter van 1,5 m, dat een lading vaste brandstof bevat, werd voorgesteld om te worden gemaakt van glasvezel met behulp van wikkeltechnologie. Het buitenoppervlak van een dergelijke behuizing kreeg een nieuwe hittebeschermende coating met verbeterde eigenschappen. Er werd voorgesteld om een instrumentencompartiment op de bovenste bodem van het lichaam te plaatsen en een enkel stationair mondstuk werd op de onderste geplaatst.
De tweede trap ontving een motor met vaste brandstof met een brandstofvulling van 6015 kg, wat genoeg was voor 58 uur werk. In tegenstelling tot het SEP 902-product en de tweede trap van de S-2-raket, had het Rita-2-product geen besturingssysteem voor de beweging van het mondstuk. Voor het beheersen van stampen en gieren werd apparatuur voorgesteld die verantwoordelijk is voor het injecteren van freon in het superkritische deel van het mondstuk. Door de aard van de uitstroom van reactieve gassen te veranderen, beïnvloedde deze apparatuur de stuwkrachtvector. Roll control werd uitgevoerd met behulp van extra kleine schuine mondstukken en bijbehorende gasgeneratoren. Om de kop te resetten en te remmen op een bepaald deel van het traject, kreeg de tweede trap tegendruksproeiers.
Een speciaal compartiment van de tweede trap bevatte containers voor het overwinnen van raketverdediging. Er werden valse doelen en dipoolreflectoren naar toe vervoerd. De penetratiemiddelen voor de raketverdediging werden samen met de scheiding van de kernkop gedropt, waardoor de kans op een succesvolle onderschepping van een echte kernkop kleiner werd.
Het kopgedeelte, een zicht op het staartgedeelte. Foto Wikimedia Commons
De twee trappen waren, net als in de vorige raket, onderling verbonden met behulp van een cilindrische adapter. Een langwerpige lading ging langs de muur en voedingselementen van de adapter. Op bevel van het raketbesturingssysteem werd het tot ontploffing gebracht met de vernietiging van de adapter. De scheiding van de trappen werd ook vergemakkelijkt door het vooraf onder druk brengen van het tussencompartiment.
Een autonoom traagheidsnavigatiesysteem bevond zich in het instrumentencompartiment, verbonden met de tweede trap. Met behulp van gyroscopen moest ze de positie van de raket in de ruimte volgen en bepalen of de huidige baan overeenkomt met de vereiste. Bij een afwijking moest de rekenmachine commando's genereren voor de stuurinrichtingen van de eerste trap of gasdynamische systemen van de tweede. Ook was de besturingsautomatisering verantwoordelijk voor het scheiden van de trappen en het resetten van de kop.
Een belangrijke innovatie van het project was het gebruik van een meer geavanceerd computercomplex. Het was mogelijk om gegevens over verschillende doelen in zijn geheugen in te voeren. Ter voorbereiding op de lancering moest de berekening van het complex een specifiek doel selecteren, waarna de automatisering de raket onafhankelijk naar de opgegeven coördinaten bracht.
Instrumentencompartiment van de tweede trap. Foto Wikimedia Commons
De S-3 MRBM kreeg een conische kopkuip, die op zijn plaats bleef totdat de kernkop werd neergelaten. Onder de stroomlijnkap, die de vliegprestaties van de raket verbetert, bevond zich een kernkop met een complex gevormd lichaam gevormd door cilindrische en conische aggregaten met ablatiebescherming. Gebruikte monoblock kernkop TN 61 met een thermonucleaire lading met een capaciteit van 1,2 Mt. De kernkop was uitgerust met een lont die voor lucht- en contactontploffing zorgde.
Het gebruik van krachtigere motoren en een vermindering van de lanceermassa, evenals de verbetering van de besturingssystemen, leidden tot een merkbare toename van de belangrijkste kenmerken van het raketcomplex in vergelijking met de vorige S-2. Het maximale bereik van de S-3-raket werd verhoogd tot 3700 km. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking werd verklaard op 700 m. Tijdens de vlucht steeg de raket tot een hoogte van 1000 km.
De S-3 middellangeafstandsraket was iets kleiner en lichter dan zijn voorganger. Tegelijkertijd was het mogelijk om met bestaande draagraketten te werken. Frankrijk bouwt sinds eind jaren zestig bijzondere ondergrondse complexen en diverse ondersteunende voorzieningen voor diverse doeleinden. Als onderdeel van de inzet van het S-2-complex werden 18 lanceringssilo's gebouwd, bestuurd door twee commandoposten - negen raketten voor elk.
Een gyroscopisch apparaat van het traagheidsnavigatiesysteem. Foto Wikimedia Commons
De silowerper voor de S-2- en S-3-raketten was een grote structuur van gewapend beton die 24 meter diep was begraven. Op het aardoppervlak bevond zich alleen de kop van de constructie, omgeven door een platform van de vereiste afmetingen. In het centrale deel van het complex was een verticale schacht nodig om de raket te huisvesten. Het huisvestte een ringvormig lanceerplatform opgehangen aan een systeem van kabels en hydraulische vijzels om de raket waterpas te stellen. Er zijn ook plaatsen voor onderhoud aan de raket. Naast de raketsilo bevonden zich een liftput en een aantal hulpkamers die gebruikt werden bij het werken met de raket. Van bovenaf werd de draagraket gesloten met een 140 ton zwaarbeton deksel. Tijdens routine-onderhoud werd het deksel hydraulisch geopend, tijdens gevechtsgebruik - met een poederdrukaccumulator.
Bij het ontwerp van de draagraket werden enkele maatregelen genomen om de raketmotoren te beschermen tegen straalgassen. De lancering zou worden uitgevoerd volgens de gasdynamische methode: door de werking van de hoofdmotor, direct gelanceerd op het lanceerplatform.
Een groep van negen raketwerpers werd bestuurd vanuit een gemeenschappelijke commandopost. Dit bouwwerk bevond zich op grote diepte op enige afstand van de raketsilo's en was uitgerust met beschermingsmiddelen tegen vijandelijke aanvallen. De dienst van de commandopost bestond uit twee personen. Als onderdeel van het S-3-project werd een herziening van de complexe besturingssystemen voorgesteld, waardoor nieuwe functies konden worden gebruikt. In het bijzonder hadden de dienstdoende officieren doelen moeten kunnen selecteren uit de raketten die in het geheugen waren ingesteld.
Motormondstuk van de tweede trap. Foto Wikimedia Commons
Net als in het geval van de S-2-raketten, werd voorgesteld om de S-3-producten gedemonteerd op te slaan. De eerste en tweede trap, evenals de kernkoppen, moesten zich in verzegelde containers bevinden. Bij het voorbereiden van de raket om in een speciale werkplaats in gebruik te worden genomen, werden twee trappen aangekoppeld, waarna het resulterende product aan de draagraket werd afgeleverd en erin werd geladen. Verder werd de kernkop door een apart transport naar boven gebracht.
In april 1978 ontving de eerste groep van de 05.200 raketbrigade, gestationeerd op het Albion-plateau, een bevel om zich voor te bereiden op de ontvangst van de S-3 MRBM, die in de nabije toekomst de S-2 in dienst zou moeten vervangen. Ongeveer een maand later leverde de industrie de eerste raketten van het nieuwe type. Gevechtseenheden voor hen waren pas midden 1980 klaar. Terwijl de gevechtseenheden zich voorbereidden op de operatie van de nieuwe uitrusting, werd de eerste lancering van de gevechtstraining uitgevoerd vanaf het oefenterrein van Biscarossus. De eerste lancering van een raket met de deelname van berekeningen van strategische kernkrachten vond eind 1980 plaats. Kort daarna ging de eerste groep van de brigade met de nieuwste wapens aan de slag.
Helemaal aan het einde van de jaren zeventig werd besloten om een verbeterde modificatie van het bestaande raketsysteem te ontwikkelen. De technische kenmerken van het S-3-product en de draagraketten waren volledig bevredigend voor het leger, maar de weerstand tegen vijandelijke nucleaire raketaanvallen werd al als onvoldoende beschouwd. In dit opzicht begon de ontwikkeling van het S-3D-raketsysteem (Durcir - "Strengthened"). Door verschillende aanpassingen aan het ontwerp van de raket en de silo werd de weerstand van het complex tegen de schadelijke factoren van een kernexplosie vergroot. De kans op het vasthouden van raketten na een vijandelijke aanval is verhoogd tot het vereiste niveau.
Eerste etappe. Foto Wikimedia Commons
Het volledige ontwerp van het S-3D-complex begon medio 1980. Eind 81e werd de eerste raket van een nieuw type aan de klant overhandigd. Tot eind 1982 onderging de tweede groep van brigade 05.200 een volledige modernisering volgens het "versterkte" project en begon de gevechtsdienst. Tegelijkertijd werd de operatie van de S-2-raketten voltooid. Daarna begon de vernieuwing van de eerste groep, die eindigde in de herfst van het volgende jaar. Medio 1985 kreeg brigade 05.200 een nieuwe naam - het 95e squadron van strategische raketten van de Franse luchtmacht.
Volgens verschillende bronnen produceerde de Franse defensie-industrie tegen het einde van de jaren tachtig ongeveer vier dozijn S-3- en S-3D-raketten. Sommige van deze producten waren constant in dienst. 13 raketten werden gebruikt tijdens lanceringen van gevechtstrainingen. Ook was een bepaald aantal producten constant aanwezig in de magazijnen van de raketbasis.
Zelfs tijdens de inzet van het S-3 / S-3D-complex begon de Franse militaire afdeling plannen te maken voor de verdere ontwikkeling van de strategische nucleaire strijdkrachten. Het was duidelijk dat het IRBM van bestaande typen binnen afzienbare tijd niet meer zal voldoen aan de huidige eisen. In dit verband werd al in het midden van de jaren tachtig het programma voor de ontwikkeling van een nieuw raketsysteem gelanceerd. Als onderdeel van het S-X- of S-4-project werd voorgesteld om een systeem met verbeterde eigenschappen te creëren. Ook werd de mogelijkheid overwogen om een mobiel raketsysteem te ontwikkelen.
Motor van de eerste trap. Foto Wikimedia Commons
Begin jaren negentig veranderde echter de militair-politieke situatie in Europa, wat onder meer leidde tot een verlaging van de defensiekosten. Door het militaire budget te verlagen, kon Frankrijk niet doorgaan met het ontwikkelen van veelbelovende raketsystemen. Halverwege de jaren negentig werden alle werkzaamheden aan het S-X / S-4-project stopgezet. Tegelijkertijd was het de bedoeling dat de ontwikkeling van raketten voor onderzeeërs zou worden voortgezet.
In februari 1996 kondigde de Franse president Jacques Chirac het begin aan van een radicale herstructurering van de strategische nucleaire strijdkrachten. Het was nu de bedoeling om onderzeese raketten en luchtlandingscomplexen als afschrikmiddel te gebruiken. In de nieuwe look van de nucleaire strijdkrachten was er geen ruimte voor mobiele grond- of siloraketsystemen. In feite kwam er een einde aan de geschiedenis van de S-3-raketten.
Al in september 1996 stopte het 95e squadron met de werking van bestaande ballistische raketten en begon ze met de ontmanteling ervan. Het volgende jaar stopte de eerste groep van het squadron volledig met de dienst, in 1998 - de tweede. Vanwege het buiten gebruik stellen van wapens en het slopen van bestaande constructies werd de compound als onnodig opgeheven. Hetzelfde lot trof enkele andere eenheden, die waren bewapend met mobiele raketsystemen van de operationeel-tactische klasse.
Schema van een silowerper voor S-2 en S-3 raketten. Afbeelding Capcomespace.net
Tegen de tijd dat de hervorming van de strategische nucleaire strijdkrachten begon, had Frankrijk minder dan drie dozijn S-3 / S-3D-raketten. Tweederde van deze wapens had dienst. Na de ontmanteling werden bijna alle resterende raketten gesloopt. Slechts een paar items werden gedeactiveerd en museumstukken gemaakt. De staat van de tentoonstellingsmonsters stelt u in staat om het ontwerp van de raketten in alle details te bestuderen. Dus in het Parijse Museum voor Luchtvaart en Kosmonauten wordt de raket gedemonteerd in afzonderlijke eenheden getoond.
Na de ontmanteling van de S-3-raketten en de ontbinding van het 95e squadron hield de grondcomponent van de Franse strategische nucleaire strijdkrachten op te bestaan. Afschrikkingsmissies worden nu toegewezen aan de bestrijding van vliegtuigen en onderzeeërs met ballistische raketten. Nieuwe projecten van landgebaseerde systemen worden niet ontwikkeld en zijn, voor zover bekend, zelfs niet gepland.
