Tadzjikistan
Historisch gezien is Tadzjikistan een agrarisch land geweest. Tijdens het Sovjettijdperk verscheen de industrie en begon zich te ontwikkelen, maar de landbouwsector bleef nog steeds een van de fundamenten van de economie van deze Centraal-Aziatische republiek. Tijdens de jaren van het bestaan van de Tadzjiekse SSR verschenen en begonnen zich energietechniek, zware en lichte industrie, mijnbouw en verwerkingsbedrijven te ontwikkelen. Tegelijkertijd werd de hoogste prioriteit gegeven aan landbouw, mijnbouw en verwerking van mineralen, evenals de chemische industrie. In het kader van dit ontwikkelingsbeleid werden in Tadzjikistan geen gespecialiseerde defensiebedrijven gebouwd.
Toch waren er enkele ondernemingen in de Tadzjiekse SSR die militaire producten leverden. Begin 1968 werd in Istiklol een nieuwe chemische fabriek opgericht, die verscheen als een tak van de chemische fabriek van Aleksin. Aan het einde van hetzelfde jaar kreeg de onderneming de naam "Zarya Vostoka" en werd al snel een tak van de chemische fabriek in Biysk. De fabriek in Zarya Vostoka verwerkte verschillende grondstoffen en produceerde vaste raketbrandstof en andere producten. Bovendien hield een deel van de productiefaciliteiten van de onderneming zich bezig met de verwerking van uraniumgrondstoffen voor atoomenergie en kernwapens.
De scherpe daling van de productie die plaatsvond na de vorming van de onafhankelijke Republiek Tadzjikistan, trof veel ondernemingen, waaronder de fabriek in Zarya Vostoka. De fabriek moest de samenstelling van haar producten wijzigen en zich richten op industriële en civiele producten: van verschillende metalen constructies tot rubberen overschoenen. Tegelijkertijd behield de fabriek het vermogen om pyroxyline, nitrocellulose en andere materialen te produceren die geschikt zijn voor militair gebruik.
In 2005 tekenden Moskou en Dushanbe een overeenkomst volgens welke de fabriek in Zarya Vostoka zich zou bezighouden met de verwijdering van vaste raketbrandstof. De verwijdering is gestart in 2010 en zou in 2015 voltooid moeten zijn. In vijf jaar tijd moest de fabriek ongeveer 200 ton brandstof en industrieel afval verwerken dat sinds de Sovjettijd was opgeslagen.
In september 2012 kwamen de CSTO-lidstaten overeen om een gezamenlijk programma uit te voeren voor de modernisering van de defensie-industrie. Op het grondgebied van de staten die tot de organisatie behoorden, zou nieuwe militaire productie verschijnen. Bovendien werd de mogelijkheid om bestaande ondernemingen te herstellen en te moderniseren niet uitgesloten. In maart 2013 berichtten de Tadzjiekse media dat Russische specialisten de fabriek in Zarya Vostoka bezochten en de productie en levering van verschillende producten, waaronder militaire, bespraken.
Opgemerkt moet worden dat Zarya Vostoka de enige Tadzjiekse onderneming is die is opgenomen in de lijsten van militaire fabrieken van de CSTO-landen. Zo kan deze chemische fabriek binnen afzienbare tijd de productie van militaire producten hervatten, die ongeveer 20 jaar geleden werd stopgezet. Tegelijkertijd zal de onderneming niet alleen in het belang zijn van Tadzjikistan, maar ook van andere staten.
Turkmenistan
De voormalige Turkmeense SSR is een van de weinige staten in de post-Sovjet-ruimte, die na de ineenstorting van de USSR geen enkele defensie-onderneming had. Het brandstof- en energiecomplex was en blijft de basis van de Turkmeense economie. Turkmenistan heeft grote olie- en gasvelden waardoor het in al zijn behoeften kan voorzien. Turkmenistan heeft ook een ontwikkelde landbouw en lichte industrie, voornamelijk textiel. Er zijn een aantal bedrijven in de chemische industrie.
Vanwege het ontbreken van een eigen defensie-industrie, is de officiële Ashgabat gedwongen om oude wapens en militaire uitrusting te gebruiken die zijn overgebleven van de Sovjet-Unie, en om hulp te vragen aan andere staten. Zo heeft Rusland de afgelopen jaren aan Turkmenistan een aantal T-90S-tanks, Smerch-raketsystemen voor meerdere lanceringen en Project 12418 Molniya-raketboten geleverd. Diverse apparatuur en voertuigen werden aangekocht uit Turkije.
Daarnaast tekenden Turkmenistan en Turkije in 2010 een contract voor de bouw van twee NTPB-patrouilleboten met een optie voor zes eenheden. In overeenstemming met dit contract bouwt het Turkse bedrijf Dearsan Shipyard rompdelen en modules, waaruit de Turkmeense scheepsbouwers kant-en-klare boten assembleren. De eindmontage van de boten wordt uitgevoerd op de scheepswerf in de stad Turkmenbashi (voorheen Krasnovodsk). In 2012 verscheen een tweede overeenkomst, volgens welke Turkse en Turkmeense specialisten nog acht boten van het type NTPB moeten bouwen en overdragen aan de Turkmeense marine.
Het feit van de eindmontage van Turkse boten in de Turkmeense fabriek kan erop wijzen dat de officiële Ashgabat niet alleen van plan is om kant-en-klaar militair materieel in het buitenland te kopen, maar ook om het te bouwen, ook met de hulp van specialisten uit derde landen. Desalniettemin, zelfs in dit geval, zal er slechts één fabriek in Turkmenistan zijn die militair materieel kan bouwen. Uiteraard is dit niet voldoende voor de opkomst van een eigen militair-industrieel complex. Als gevolg hiervan zal de Turkmeense strijdkrachten in de nabije toekomst afhankelijk blijven van buitenlandse ondernemingen.
Oezbekistan
De Oezbeekse SSR kreeg, net als sommige andere Centraal-Aziatische republieken van de Sovjet-Unie, geen ontwikkelde defensie-industrie. In Oezbekistan werden verschillende ondernemingen gebouwd, die tot taak hadden verschillende componenten te vervaardigen, evenals één fabriek die vliegtuigen bouwde. Al deze ondernemingen waren nauw verbonden met andere Sovjetfabrieken, ontvingen hun producten en stuurden ze de hunne.
De problemen van de jaren negentig hebben de meeste defensiebedrijven in Oezbekistan ernstig getroffen. Sommigen van hen werden gedwongen om opnieuw te ontwerpen, terwijl anderen, ten koste van ernstige verliezen, erin slaagden de bestaande productie te behouden. Goede voorbeelden van evenementen in de Oezbeekse defensiesector zijn de Mikond-fabriek (Tashkent) en de naar vernoemde Tashkent Aviation Production Association. VP Chkalov (TAPOiCH).
De Micond-fabriek, opgericht in 1948, hield zich bezig met de productie van radiocomponenten voor de behoeften van verschillende industrieën. De producten van de fabriek werden naar een groot aantal ondernemingen in de Sovjet-Unie gestuurd, waar ze werden gebruikt bij de vervaardiging van verschillende systemen. In 1971 was Micond de eerste in Centraal-Azië die de productie van kristal onder de knie had en in 1990 begon het met de productie van huishoudelijke lampen, waardoor het de economische rampen van de jaren negentig kon overleven. Na de ineenstorting van de USSR daalden de bestellingen voor elektronische componenten sterk. Kristalglas en verlichtingsarmaturen werden al snel de belangrijkste producten van het bedrijf. Momenteel heet de Micond-fabriek Onyx en exporteert kristal naar verschillende buurlanden. De productie van elektronica werd in de jaren negentig volledig stopgezet.
Tijdens de eerste jaren van de onafhankelijkheid van Oezbekistan ondervond TAPOiCH bepaalde problemen, maar het werk van de onderneming ging door. De fabriek werd omgevormd tot een naamloze vennootschap, maar bleef in staatseigendom: slechts 10% van de aandelen werd overgedragen aan de werknemers. Sinds het begin van de jaren zeventig zijn Il-76 militaire transportvliegtuigen met verschillende aanpassingen gebouwd bij TAPOiCH. Na de ineenstorting van de USSR konden Ilyushin en TAPOiCh beginnen met de seriële constructie van een nieuwe versie van het vliegtuig, de Il-76MD. Begin jaren negentig bouwden en testten de vliegtuigbouwers van Tasjkent het passagiersvliegtuig Il-114.
Niettemin was aan het begin van de jaren 2000 het tempo van de vliegtuigbouw ernstig gedaald, waardoor de fabriek de productie van civiele producten onder de knie moest krijgen. Om de situatie in het midden van de jaren 2000 te verhelpen, stelde de Russische United Aircraft Corporation de regering van de Republiek Oezbekistan voor om TAPOiCH in haar samenstelling op te nemen. In 2007 reageerde officieel Tashkent met instemming op dit voorstel en wilde de controle over de onderneming behouden. In de toekomst begonnen echter dubbelzinnige politieke en economische processen, waardoor de Russische UAC zijn plannen verliet en in 2010 de TAPOiCH-faillissementsprocedure begon. Sinds 2012 zijn verschillende objecten van de voormalige vliegtuigfabriek ontmanteld.
Na het verlies van de enige onderneming die afgewerkte producten voor militaire doeleinden produceerde, werd Oezbekistan alleen maar afhankelijker van buitenlandse wapens en militaire uitrusting. Momenteel hebben de strijdkrachten van Oezbekistan uitsluitend door de Sovjet-Unie gemaakte uitrusting en wapens. Er zijn geen voorwaarden voor een verandering in deze situatie, inclusief de opkomst van wapens van ons eigen ontwerp.
Oekraïne
Op het grondgebied van de Oekraïense SSR waren er ongeveer 700 ondernemingen die zich uitsluitend bezighielden met de productie van militaire producten. Nog enkele duizenden fabrieken en organisaties namen in meer of mindere mate deel aan het werk van de defensie-industrie. Wat het aantal ontvangen ondernemingen betreft, stond de Oekraïense defensie-industrie op de tweede plaats na de Russische. Men geloofde dat het defensiecomplex van het onafhankelijke Oekraïne grote perspectieven heeft en in staat is zowel het eigen leger als de strijdkrachten van derde landen van wapens en uitrusting te voorzien. Deze voorspellingen waren echter niet volledig gerechtvaardigd.
Een groot aantal Oekraïense ondernemingen produceerde componenten voor producten die werden geassembleerd op het grondgebied van de Oekraïense SSR en andere vakbondsrepublieken. Bovendien assembleerde een aanzienlijk aantal fabrieken kant-en-klare wapens en uitrusting. Het verbreken van industriële banden met organisaties die op een gegeven moment buitenlands werden, leidde tot overeenkomstige gevolgen. De meeste defensiebedrijven van Oekraïne overleefden pas in het begin van de jaren 2000: het aantal operationele instellingen, fabrieken en ontwerpbureaus nam verschillende keren af. De rest bleef werken en werkte samen met buitenlandse collega's.
Om het werk van het militair-industriële complex te optimaliseren en het werk van verschillende ondernemingen in 2010 te coördineren, werd het staatsbedrijf "Ukroboronprom" opgericht. De zorg van de zorg was het beheer van de defensie-industrie en interactie met de strijdkrachten. Daarnaast moest Ukroboronprom samenwerken met buitenlandse klanten van Oekraïense militaire producten. In het najaar van 2013 zijn in de structuur van het concern vijf divisies gecreëerd die elk verantwoordelijk zijn voor de eigen defensiesector.
Zelfs na de sluiting van de meeste ondernemingen kan de Oekraïense defensie-industrie, onder bepaalde voorwaarden (voornamelijk in samenwerking met de Russische defensie-industrie), verschillende militaire uitrusting en onderdelen voor haar produceren: draagraketten, militaire transportvliegtuigen, tanks, schepen, helikoptermotoren, enz. … Opgemerkt moet worden dat een aantal ondernemingen van het onafhankelijke Oekraïne bleven samenwerken met buitenlandse collega's. Zo levert de Zaporozhye-fabriek Motor Sich, die vliegtuigmotoren assembleert, meer dan 40% van zijn elektriciteitscentrales voor helikopters aan Rusland. In de afgelopen jaren werd gemeld dat Russische ondernemingen ongeveer 10% van de producten van de Oekraïense defensie-industrie kopen. Deze laatste is op zijn beurt voor 70% afhankelijk van Russische componenten.
De belangrijkste reden voor deze afhankelijkheid van de Oekraïense defensie-industrie van Russische ondernemingen is het ontbreken van een gesloten cyclus in de productie van verschillende systemen en apparatuur. Het leiderschap van de industrie heeft ooit niet voldoende aandacht besteed aan importsubstitutie, wat leidde tot de nu waargenomen resultaten. Toegegeven moet worden dat Oekraïne zelfs onder dergelijke omstandigheden een belangrijke exporteur van militair materieel kon worden. In de jaren negentig begonnen Oekraïense ondernemingen, met goedkeuring van het leiderschap van het land, bestaande apparatuur uit de opslag te verwijderen, deze te repareren en te moderniseren en vervolgens aan het buitenland te verkopen. De uitvoering van dergelijke contracten werd vergemakkelijkt door de aanwezigheid van een groot aantal reparatiefabrieken die in staat waren de uitrusting van de grondtroepen en de luchtmacht te onderhouden. De belangrijkste kopers van "gebruikte" tanks, gepantserde personenwagens, infanteriegevechtsvoertuigen en ander materieel waren kleine en arme landen. In totaal werden enkele duizenden eenheden van verschillende apparatuur verkocht.
De toestand van de Oekraïense defensie-industrie maakte het mogelijk om verschillende projecten te starten die gericht waren op het moderniseren van de uitrustingsvloot van de strijdkrachten. Het is opmerkelijk dat er geen eigen uitrustingsprojecten voor de luchtmacht zijn en dat de vernieuwing van de zeestrijdkrachten met een aantal moeilijkheden te kampen had. Dus in het midden van de jaren 2000 was het de bedoeling dat de Black Sea Shipyard (Nikolaev) 20 korvetten van het nieuwe project 58250 zou bouwen met de levering van het leidende schip in 2012. Vervolgens werden de plannen herhaaldelijk bijgesteld. In overeenstemming met de huidige plannen zal het leidende korvet Volodymyr de Grote niet eerder dan 2015 aan de marine worden overgedragen.
De Oekraïense defensie-industrie heeft veel meer succes geboekt op het gebied van gepantserde voertuigen. In de loop van de jaren van onafhankelijkheid hebben Oekraïense ondernemingen, gebruikmakend van de bestaande ervaring, verschillende projecten voor nieuwe gepantserde voertuigen gecreëerd. Daarnaast werden projecten ontwikkeld voor de modernisering van bestaande apparatuur. In de eerste helft van de tweeduizendste Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering. AA Morozov (KMDB) presenteerde een project van diepgaande modernisering van de hoofdtank van de T-64 genaamd T-64BM "Bulat". Tot 2012 ontvingen de grondtroepen 76 tanks, die werden gerepareerd en gemoderniseerd tot de staat van de T-64BM. In 2009 werd de T-84U "Oplot" -tank in gebruik genomen, wat een grondige modernisering is van de T-80UD-tank. Tot op heden zijn er slechts 10 van deze machines aan de troepen geleverd. In 2009 bestelde het Ministerie van Defensie van Oekraïne 10 nieuwste BM Oplot-tanks. In totaal is het de bedoeling om 50 van deze tanks aan te schaffen. Maar zelfs vijf jaar na de ondertekening van het contract ontvingen de troepen geen enkel voertuig van het nieuwe model.
Aan het begin van de jaren 2000 begon de bouw van de BTR-3 gepantserde personeelsdragers, gemaakt door de KMDB op basis van het BTR-80-project. Vanwege beperkte financiële mogelijkheden bestelde het Oekraïense leger deze voertuigen pas in 2014. Ondertussen zijn seriële BTR-3's al in gebruik in tien andere landen. De Thaise strijdkrachten hebben bijvoorbeeld meer dan honderd van dergelijke voertuigen en de grondtroepen van de VAE bedienen 90 BTR-3's. De BTR-4 gepantserde personeelsdrager, helemaal opnieuw ontwikkeld bij de KMDB, heeft nog niet zo'n wijdverbreide distributie ontvangen. Dus voor het begin van 2013 slaagde Oekraïne erin om ongeveer honderd van de 420 bestelde gepantserde voertuigen naar Irak over te brengen, waarna de leveringen werden stopgezet. Het Iraakse leger beschuldigde de Oekraïense industrie van gemiste deadlines en slechte productkwaliteit. De 42 pantserwagens die Irak had achtergelaten, werden teruggegeven aan de fabrikant en in het voorjaar van 2014 overgedragen aan de Nationale Garde. In mei 2014 bestelde het Ministerie van Defensie meer dan anderhalfhonderd BTR-4 gepantserde personeelsdragers met verschillende modificaties.
Het Oekraïense defensie-industriecomplex is ook in staat om het leger te voorzien van auto-uitrusting (KrAZ-vrachtwagens), gemoderniseerde MLRS (BM-21 op het KraZ-chassis), antitankraketsystemen (Stugna-P, Skif, enz.), Verschillende typen van handvuurwapens en diverse uitrustingen. Tegelijkertijd heeft Oekraïne niet de mogelijkheid om luchtafweerraketsystemen, gevechtsvliegtuigen, veldartillerie, mortieren, evenals wapens en militaire uitrusting van sommige andere klassen te produceren.
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie kreeg het onafhankelijke Oekraïne een vrij krachtig defensie-industrieel complex, dat honderden ondernemingen omvatte. Ze overleefden niet allemaal de moeilijke eerste jaren van de onafhankelijkheid, maar de rest probeerde niet alleen te overleven, maar ook de productie van nieuwe producten onder de knie te krijgen of zelfs een plaats te veroveren op de internationale wapenmarkt. Tegelijkertijd werd de Oekraïense defensie-industrie voortdurend achtervolgd door verschillende problemen, in de eerste plaats onvoldoende aandacht van het leiderschap van het land, evenals het gebrek aan orders van het ministerie van Defensie. Hierdoor zag een aantal belangrijke defensiebedrijven zich genoodzaakt zich te heroriënteren op samenwerking met buitenlandse staten.
Tot voor kort was het onmogelijk om eenduidige voorspellingen te doen over de toekomst van de defensie-industrie van Oekraïne. Oekraïense defensiebedrijven zijn in staat producten te produceren die het leger van Oekraïne of andere landen kunnen interesseren. Tegelijkertijd zijn de mogelijkheden van de industrie beperkt en laat de kwaliteit van de producten, zoals blijkt uit het contract voor de levering van gepantserde personeelsdragers aan Irak, soms te wensen over. In dit opzicht was het moeilijk om de verdere ontwikkeling van de Oekraïense defensie-industrie te voorspellen, maar we kunnen zeggen dat het leiderschap van het onafhankelijke Oekraïne en zijn defensie-industrie niet volledig gebruik heeft gemaakt van de kansen die overbleven na de ineenstorting van de USSR.
De machtswisseling en de daaropvolgende gebeurtenissen op politiek, economisch en militair gebied maken het mogelijk om bepaalde voorspellingen te doen over de toekomst van het defensie-industriecomplex. Blijkbaar zullen de economische problemen van Oekraïne in de nabije toekomst zowel de defensiesector als de hele industrie als geheel ernstig treffen. De beëindiging van de militair-technische samenwerking met Rusland, die wordt bedreigd door de nieuwe Oekraïense leiding, kan tot nog ernstiger gevolgen leiden. De tijd zal leren welke ondernemingen deze klappen zullen opvangen en welke zullen moeten ophouden te bestaan.
Estland
Na de onafhankelijkheid kreeg Estland geen eigen defensie-industrie. Op het grondgebied van deze staat waren er maar een paar bedrijven die componenten voor andere industrieën produceerden. Official Tallinn liet de bouw en ontwikkeling van een eigen defensie-industrie onmiddellijk varen en rekende op de hulp van buitenlandse partners. Toegegeven moet worden dat deze hoop gerechtvaardigd was: al in de eerste jaren van de onafhankelijkheid van het land begonnen de Estse strijdkrachten buitenlandse wapens en militair materieel te ontvangen.
In 1992 begon het Estse leger financiële steun te ontvangen, evenals verschillende soorten uitrusting en wapens. Zo heeft Duitsland aan Estland twee L-410 transportvliegtuigen, 8 boten, 200 auto's en enkele tientallen tonnen verschillende ladingen overhandigd. Vervolgens hebben NAVO-landen en andere buitenlandse landen verschillende uitrusting en wapens aan Estland overgedragen of verkocht.
In de eerste helft van de jaren negentig begonnen in Estland verschillende particuliere en staatsbedrijven te verschijnen die verschillende militaire producten produceerden. De geringe omvang van het militaire budget van het land en de aankoop van kwaliteitsproducten in het buitenland beïnvloedden het lot van deze ondernemingen - sommige moesten sluiten. Een voorbeeld is de E-arsenal-fabriek in Tallinn. Het was eigendom van de staat en produceerde munitie voor handvuurwapens. Gedurende meer dan tien jaar in bedrijf slaagde de onderneming er niet in om de productievolumes op het vereiste niveau te brengen en kon ze niet concurreren met buitenlandse cartridgefabrieken. Als gevolg hiervan stopte de E-arsenal-fabriek in 2010 met haar economische activiteiten en in 2012 startte de officiële Tallinn de procedure voor de liquidatie ervan.
Toegegeven moet worden dat Estse ondernemingen zonder verliezen kunnen opereren en zelfs grote orders uit het buitenland kunnen ontvangen. In het voorjaar van 2013 kondigde het Estse ministerie van Defensie de start aan met het subsidiëren van wapen- en militaire uitrustingsprojecten van lokale bedrijven. De meest succesvolle bedrijven kunnen rekenen op steun van 300 duizend euro. Als voorbeeld van een succesvol project noemde het leger de ontwikkeling van het bedrijf ELI - het onbemande luchtvaartuig Helix-4, ontworpen om verkenningstaken uit te voeren. In november 2013 riep de Estonian Defence Industry Association de Baltic Workboats-scheepswerf uit tot beste bedrijf van het jaar. De werf kreeg de eretitel dankzij de Zweedse opdracht voor de bouw van vijf Baltic 1800 Patrol patrouilleboten ter waarde van 18 miljoen euro.
In de afgelopen jaren zijn in Estland een aantal particuliere bedrijven ontstaan om verschillende militaire systemen te ontwikkelen. Om het werk van deze organisaties te coördineren, werd de Union of Defense Enterprises opgericht. We kunnen echter nu al zeggen dat Estland in de nabije toekomst niet in staat zal zijn om een volwaardig defensie-industrieel complex te creëren en de bestaande afhankelijkheid van buitenlandse bevoorrading kwijt te raken. Niettemin kan men niet anders dan de wens van het land opmerken om zijn eigen productie te ontwikkelen en de internationale markt te betreden.
