In een stilstaande draaikolk
Onlangs werd bekend over het begin van fabriekstests van het nieuwste kleine raketschip (MRK) van Project 21631 "Grayvoron". "Zeeproeven in de fabriek worden uitgevoerd door de vaste bemanning van het schip samen met het fabrieksleveringsteam", zei het hoofd van de informatieondersteuningsafdeling van de Zwarte Zeevloot, kapitein 2e rang Alexei Rulev. - De belangrijkste parameters van het schip, alle scheepsinrichtingen, mechanismen en uitrusting worden gecontroleerd op naleving van de technische voorwaarden. Dit is een van de belangrijke fasen voordat het schip wordt toegelaten tot de marine."
Volgens Rossiyskaya Gazeta, de officiële publicatie van de regering van de Russische Federatie, zullen de scheepsbouwers na de voltooiing van de proefvaarten, samen met de bemanning, de scheepssystemen, apparaten en mechanismen herzien en doorgaan met het voorbereiden van de volgende fase van de staat testplan.
Voor de Russische vloot, die grote moeilijkheden ondervindt op het gebied van oppervlakteschepen, zijn de zeetesten van het schip een mijlpaal. Sinds 2010 zijn er negen van dergelijke RTO's gebouwd, waaronder Grayvoron. Over het geheel genomen is dit niet het slechtste bouwtempo (opnieuw naar Russische maatstaven). Het is mogelijk om een voorwaardelijke parallel te trekken met Project 22350-fregatten van het type "Admiral Gorshkov": het leidende schip werd in 2006 neergelegd en vandaag zijn er slechts twee van dergelijke gevechtseenheden in dienst. Het derde fregat, "Admiral Golovko", zal de vloot niet eerder dan 2022 betreden.
Project 21631 heeft zich al bewezen in de strijd: in oktober 2015, als onderdeel van een operatie tegen de "Islamitische Staat" (verboden in de Russische Federatie), de schepen "Uglich", "Grad Sviyazhsk" en "Veliky Ustyug" samen met een patrouilleschip van project 11661 uit de Kaspische Zee voerde beschietingen uit op de posities van de militanten. In totaal werden 26 lanceringen van 3M14 Caliber kruisraketten uitgevoerd tegen elf doelen, die zich op een afstand van ongeveer 1.500 kilometer bevonden. Daarna werden de schepen van het project 21631 ook gebruikt om gronddoelen te vernietigen.
Gewapend en gevaarlijk?
Voor een relatief klein schip (totale waterverplaatsing is 949 ton) heeft Project 21631 een zeer goed arsenaal aan wapens. De basis is de installatie van een 3S14 verticale lancering op acht Onyx of Calibre kruisraketten. In de boeg is een 100 mm kanon A-190 "Universal" geïnstalleerd. Daarnaast hebben kleine raketschepen een 30 mm Duet-geschut, twee 3M47-draagraketten met Igla-S of Verba luchtafweerraketten, twee 14,5 mm en drie 7,62 mm machinegeweren.
Het project heeft een zwakte. We hebben het over de bescheiden capaciteiten van luchtverdediging: in feite is het schip weerloos tegen luchtaanvallen. U moet echter begrijpen dat ideale schepen (vooral met een relatief kleine waterverplaatsing) niet bestaan. Een voorbeeld is het Amerikaanse Littoral Combat Ship, dat alom wordt bekritiseerd vanwege zijn bescheiden gevechtskracht en slecht concept. Bedenk dat LCS in twee varianten bestaat: onafhankelijkheid en vrijheid. De waterverplaatsing van de schepen is meer dan 2000 ton, maar noch de een noch de ander dragen raketaanvalwapens, wat ze in de praktijk praktisch onbruikbaar maakt in het geval van een grote oorlog. En zelfs gelokaliseerde vijandelijkheden met hoge intensiteit.
In het geval van de LCS probeerden de Amerikanen de beruchte "modulariteit" te implementeren, maar zoals de praktijk laat zien, werkt dit concept van wapens niet erg goed bij de marine. Dit geldt niet alleen voor de Verenigde Staten, maar ook voor andere landen. Het gebruik van modules dwingt ons om een 'leger' van specialisten paraat te houden om bepaalde systemen te bedienen. Bovendien verliest dit begrip alle betekenis nadat het schip de zee op gaat.
Het meest interessante staat ons in de nabije toekomst te wachten, wanneer het arsenaal van de vloot zal worden aangevuld (indien aangevuld) met de nieuwste Zircon hypersonische raket, die kan worden gelanceerd vanaf de 3S14-installaties die beschikbaar zijn, zoals we hierboven al hebben geschreven, op de schepen van Project 21631. Volgens gegevens uit open bronnen ontwikkelt de raket een snelheid van ongeveer 6 M (volgens sommige bronnen bereikte hij een snelheid van 8 M tijdens tests) en heeft hij een bereik van 400-600 kilometer (volgens andere bronnen, het bereik van de Zircon is meer dan 1000 kilometer). Met een geschat kernkopgewicht van 300-400 kilogram is één raket voldoende om elk oppervlakteschip uit te schakelen, inclusief het Amerikaanse Nimitz-klasse vliegdekschip.
De belangrijkste intrige betreft de timing van de ingebruikname van "Zircon". Volgens gegevens die in april van dit jaar door een bron in de defensie-industrie zijn geuit, kan de raket in 2022 onderdeel worden van het arsenaal van de marine: tests zijn gepland voor 2020 en 2021.
Er is echter één "maar". Als we op zijn minst "Dagger" hebben gezien (een door de lucht gelanceerde raket, die sommige massamedia "hypersonisch" noemen), dan kunnen we niet hetzelfde zeggen over "Zircon". De enige materiële bevestiging van het bestaan ervan zijn de in 2019 getoonde transport- en lanceercontainers, geïnstalleerd aan boord van het fregat Admiral Gorshkov. Niet het feit dat we het hebben over "Zircon", maar de containers zijn vergelijkbaar met die voor een complex van hypersonische wapens.
(Niet) een gemakkelijke overwinning
In totaal zou de Russische marine 12 kleine raketschepen 21631 moeten ontvangen. Hieraan moeten 18 nieuwe kleine raketschepen van het project 22800 "Karakurt" worden toegevoegd, ook uitgerust met 3S14-draagraketten en theoretisch in staat om "Zircons" te lanceren. Nu in de vaart zijn twee schepen van project 22800.
De schepen van het project 21631 en 22800 brachten westerse experts ertoe om te praten over het gevaar van de 'muggenvloot van Rusland'. Inderdaad, als je de situatie los van de realiteit van de Russische marine bekijkt, ziet de bundel Zircon + kleine raketten er indrukwekkend uit. Het probleem is dat zeeslagen nog nooit zijn gewonnen door een muggenvloot. Dit laatste is in feite een aanvulling op grote oppervlakteschepen en kan op geen enkele manier als alternatief worden beschouwd.
Het is geen geheim dat na de Tweede Wereldoorlog vliegdekschepen de belangrijkste slagkracht op zee werden. En op dit moment zijn er geen alternatieven voor carrier-based vliegtuigen. Wat het bereik van de Zircon ook is, het kan niet worden vergeleken met het bereik van het doelwit dat een jachtbommenwerper op een vliegdekschip, bewapend met kruisraketten, kan bieden.
Dus als Rusland zijn status als maritieme macht wil behouden, zal het op de een of andere manier moeten investeren in de bouw van "grote" schepen: fregatten, torpedobootjagers en natuurlijk vliegdekschepen.
Het moet gezegd dat de eerste stappen (we houden geen rekening met de de facto gehandicapte zware vliegtuigdragende kruiser Admiraal Kuznetsov) al zijn gezet. In juli van dit jaar legde Rusland voor het eerst in zijn geschiedenis twee universele amfibische aanvalsschepen neer - helikopterdragers, die voorwaardelijk ook als "vliegdekschepen" kunnen worden beschouwd. Men moet echter begrijpen dat ze niet kunnen worden beschouwd als een volwaardig antwoord op de snelle groei van het gevechtspotentieel van het vliegdekschip van de Amerikaanse marine en de Chinese marine.
