Lange weg naar de zee
De afgelopen jaren is speciale aandacht besteed aan de nucleaire onderzeeër "Prins Vladimir": zij is het, als eerste onderzeeër van het verbeterde project 955A, die een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de Russische marine zou moeten openen. De eerste Borey, zo herinneren we ons, werd lang geleden in gebruik genomen, namelijk in 2013. De situatie is des te meer indicatief als je bedenkt dat de K-535 Yuri Dolgoruky-onderzeeër in 1996 werd neergelegd. Na Dolgoruky werd in 2013 een andere onderzeeër van Project 955, de K-550 Alexander Nevsky, in gebruik genomen. En in de volgende vloot ontving K-551 "Vladimir Monomakh".
De extreem lange onderbreking van zes jaar eindigde op 28 mei toen de vierde Project 955-onderzeeër, de eerder genoemde prins Vladimir, werd overgedragen aan de marine. “Vandaag, 28 mei, is op Sevmash (onderdeel van USC) het acceptatiecertificaat van de strategische raketonderzeeër Knyaz Vladimir ondertekend”, aldus de persdienst van Sevmash.
Het toppunt van evolutie
De kernonderzeeër werd in 2012 neergelegd. De lancering van de boot vond plaats in 2017 en de tests begonnen in 2018. Het is bekend dat in de loop daarvan een testlancering van een intercontinentale ballistische raket "Bulava" werd uitgevoerd op een doel in het Kamchatka-bereik van Kura. Bovendien werd de onderzeeër afgevuurd door torpedo's. Op 21 mei meldde Rossiyskaya Gazeta dat de boot werd getest in de Witte Zee en afgemeerd in Severodvinsk: de marine beloofde het schip te accepteren na evaluatie van de resultaten van deze checkout op zee.
De boot is heel anders dan zijn voorouders, zelfs puur uiterlijk. Over het algemeen is de hele geschiedenis van Borejev een geschiedenis van continue evolutie. Laten we eraan herinneren dat de eerste drie schepen, K-535 "Yuri Dolgoruky", K-550 "Alexander Nevsky" en K-551 "Vladimir Monomakh", een kenmerkend "verkeerd" boeguiteinde van de commandotoren hebben, die naar voren is gekanteld vanwege de eigenaardigheden die op deze plaats een van de stations van het hydro-akoestische complex plaatsen.
Op de nieuwe kernonderzeeër werden de boegcontouren van het stuurhuis meer gestroomlijnd. Het belangrijkste verschil ligt in het verdwijnen van de "bult" van het raketlanceerplatform. Al deze veranderingen, zoals eerder bekend werden, zijn gericht op het verbeteren van de loopeigenschappen van de onderzeeër en het verbeteren van de geluidsarme indicatoren - een sleutelfactor voor het overleven en, in het algemeen, de gevechtseffectiviteit van een moderne onderzeeër.
Het is opmerkelijk dat dit verre van de definitieve transformatie van project 955 is. Zoals eerder opgemerkt in de militaire afdeling, zal de volgende onderzeeër, "Prince Oleg", ook zijn eigen, in tegenstelling tot al het andere, profiel hebben. Na het testen selecteert het wagenpark de versie met de beste prestaties. Dat wil zeggen, de K-549 "Prince Vladimir" zou wel eens het prototype kunnen worden van alle volgende onderzeeërs van het project 955. Dit zou waarschijnlijk de beste optie zijn voor de marine.
Het is ook bekend dat de nieuwe onderzeeër voor zijn "soortgenoten" kan bogen op de beste manoeuvreerbaarheid, een groter vermogen om op diepte vast te houden, evenals een moderner wapenbesturingssysteem in de lucht. Dit werd in ieder geval eerder verklaard door de opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Vladimir Vysotsky. Ook moet "Borey-A" worden onderscheiden door comfortabelere omstandigheden voor de bemanning.
Kenmerken als lengte en verplaatsing bleven volgens open bronnen ongewijzigd. Het belangrijkste is dat de bewapening, bestaande uit zestien R-30 Bulava ballistische raketten met vaste stuwstof, niet is veranderd. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat er eerder geruchten waren over een toename van het aantal raketsilo's op de Borey-A-onderzeeër van zestien naar twintig, maar in 2013 werd deze informatie ontkend.
Bewapening kan de "zwakste" kant van het project worden genoemd, wat enigszins paradoxaal is, aangezien we het hebben over ballistische raketten met kernkoppen. Experts hebben aanspraak op zowel het nominale aantal van deze raketten in één onderzeeërkruiser als op de kenmerken van de raket zelf. Bedenk dat de oude Amerikaanse strategische onderzeeër van de Ohio-klasse, die behoort tot de derde generatie nucleaire onderzeeërs, 24 Trident II D5 draagt. Volgens het Bulletin of the Atomic Scientists van het afgelopen jaar kan een dergelijke raket tot acht W88-blokken van elk 455 kiloton hebben, tot veertien W76-0-blokken van elk 100 kiloton (ze werden ontmanteld) of hetzelfde aantal W -76-1 blokken elk ongeveer 90 kiloton. Op zijn beurt heeft "Bulava", volgens berichten in de media, zes tot tien kernkoppen van 100-150 kiloton. Met andere woorden, in termen van zijn vernietigende kracht ligt één "Ohio" aanzienlijk voor op één "Noordenwind". Er is echter één "maar". Alle Amerikaanse onderzeeërs van dit type zijn oude schepen: de laatste strategische kruisers kwamen in 1997 in de vaart. Opmerkelijk is dat de Amerikanen zelf het arsenaal van Ohio waarschijnlijk buitensporig vinden. In ieder geval zal de veelbelovende Columbia, die wordt opgericht om hem te vervangen, niet 24 ballistische raketten vervoeren, maar 16 - zoals het Russische schip.
De toekomst van het project
En hoewel het al moeilijk is om de Borey ondubbelzinnig de "meest geavanceerde" boot te noemen, en de R-30-raket aanvankelijk problematisch was, is het duidelijk dat er in Rusland geen alternatieven zijn voor dit duo. Tenminste, als we het specifiek hebben over de mariene component van de nucleaire triade. In theorie kunnen de Boreyev-functies in de toekomst gedeeltelijk worden overgenomen door de K-329 Belgorod-onderzeeërs van project 09852 en Khabarovsk van project 09851, die dragers zijn van Poseidon-nucleaire torpedo's. De "reïncarnatie van de stalinistische T-15-torpedo" heeft echter zoveel conceptuele gebreken (snelheid, kwetsbaarheid, enzovoort) dat het een grote vraag is of het nuttig is om Poseidon als afschrikmiddel te gebruiken.
Daarom is het duidelijk dat de onderzeeërs van het 955-project in de toekomst actief zullen worden gebouwd. Nu zijn er, naast de reeds in gebruik genomen boten, nog zes gelegd: het minimum aantal onderzeeërs van dit type is dus tien. We zullen er ook aan herinneren dat in februari een bron in het militair-industriële complex zei dat het ministerie van Defensie in de zomer van dit jaar een contract zou kunnen ondertekenen voor de aankoop van nog twee onderzeeërs van Project 955A.
Een nog krachtigere onderzeeër, voorheen Borey-B genaamd, was echter niet opgenomen in het staatsbewapeningsprogramma voor 2018-2027: de kosten van modernisering waren te hoog.
Maar in de toekomst kan de vloot (volgens onofficiële gegevens) een Borei-K-variant ontvangen die is uitgerust met kruisraketten in plaats van ballistische raketten. Deze optie is op zich natuurlijk erg interessant, maar het is onwaarschijnlijk dat deze in de praktijk wordt geïmplementeerd: de strategische onderzeeërs van Rusland zijn veel belangrijker dan platforms voor het lanceren van kruisraketten. De drager van de laatste zal de reeds in gebruik genomen project 885 multifunctionele onderzeeër zijn, evenals de nieuwe Russische onderzeeër van de vijfde generatie, bekend als de Husky. We zullen het later nog over haar hebben.
