Nadat we in de vorige artikelen de toestand van onze onderzeeër- en muggenvloten hebben overwogen, evenals schepen van de nabije zeezone (korvetten), moeten we doorgaan naar fregatten, maar we zullen ze nog steeds voor later achterlaten. De helden van ons artikel van vandaag zijn torpedojagers en grote anti-onderzeeërschepen van de Russische marine.
Volgens onze traditie zullen we alle schepen van deze klassen opsommen die per 1 december 2015 bij onze marine waren ingeschreven.
Project 01090 patrouilleschip "Sharp-witted" - 1 stuk.
Toen het in dienst kwam, werd het vermeld als een groot anti-onderzeeërschip van project 61 "Komsomolets Ukrainy", waardoor het, met een bepaalde lengte, kan worden geclassificeerd als een vernietiger (tenminste op het moment van verschijnen). Standaard verplaatsing (vóór modernisering) - 3 440 ton, snelheid - tot 34 knopen (in jonge jaren), bewapening - 2 * 4 PU-anti-scheepsraketten "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 torpedobuis met vijf buizen van 533 mm.
Schepen van dit type werden, zo niet revolutionair, dan toch een mijlpaal voor de USSR-marine. Vóór hen omvatte de vloot alleen artillerievernietigers die waren gebouwd op principes die teruggaan tot de Tweede Wereldoorlog, en zelfs de 57-bis-raket was niets meer dan een modernisering van de puur artillerievernietigers van Project 56.
Maar de BOD's van Project 61 zijn helemaal opnieuw ontwikkeld en in termen van verzadiging met elektronica en raketwapens lieten ze de 57-bis ver achter zich. Bovendien werd er een fundamenteel nieuwe krachtcentrale op gebruikt - een gasturbine, dankzij de karakteristieke geluiden waarvan de BOD's van dit project de bijnaam "zingende fregatten" kregen. Op het moment van hun verschijning waren dit moderne en zeer formidabele schepen, waarvan de gevechtscapaciteiten ongeveer overeenkwamen met hun Amerikaanse tegenhangers - de Charles F. Adams-vernietigers. In totaal werden 20 BOD's van Project 61 gebouwd in de USSR, ze sloten zich allemaal aan bij de rangen van de Sovjet-marine in 1962-1973, en "Smetlivy" is de laatste van hen die tot op de dag van vandaag heeft overleefd.
Zonder twijfel ziet het Project 61-schip er vandaag uit als een zeldzaamheid in het museum, en om op zijn minst enige gevechtswaarde te behouden, heeft de Smetlivy BOD een modernisering ondergaan. Zonder twijfel is zijn Titan hydro-akoestische complex al lang achterhaald. Daarom werd in plaats van een 76 mm achterstevenbevestiging en een helikopterplatform (helaas was er geen hangar op de Project 61-schepen), het MNK-300 onderzeeër niet-akoestisch detectiesysteem geïnstalleerd met een 300 meter lange gesleepte antenne die de thermische, stralings- en geluidssignalen van de onderzeeër. Bovendien werden in plaats van RBU-1000 twee draagraketten van het Uranium-anti-scheepsraketsysteem geïnstalleerd, en dit alles werd aangevuld met nieuwe radars en stoorzenders. Dit alles bracht het schip natuurlijk niet terug naar zijn jeugd, maar niettemin, in conflicten, zoals het nu gebruikelijk is om te zeggen, van "lage intensiteit", vormt "scherpzinnig" een zeker gevaar - en niet alleen voor zijn bemanning. Het nieuwe detectiecomplex voor onderzeeërs, gecombineerd met lange-afstands torpedo's van 533 mm, maakte de onderzeeër weerloos tegen vijandelijke onderzeeërs, althans die waarvan verwacht kan worden dat ze op de Zwarte Zee te vinden zijn. Acht "Uranus" zijn in staat om een vijandelijk fregat of een paar raketboten te vernietigen. Twee oude luchtverdedigingssystemen met draagraketten van het straaltype zijn praktisch nutteloos in moderne zeegevechten, maar een enkel "land" -vliegtuig of -helikopter kan misschien wegrijden. Het zou natuurlijk leuk zijn om ze te vervangen door moderne "Armor", waarmee de luchtverdediging van het schip naar een fundamenteel nieuw niveau zou gaan. Maar de "scherpzinnige" kwam in 1969 in dienst en staat op het punt om 49 (negenenveertig!) jaar oud te "kloppen", dus het is zonder twijfel de hoogste tijd voor het schip om niet te moderniseren, maar met pensioen te gaan - een kan alleen maar hopen dat de beheerlanden geld zullen vinden om van het laatste "zingende fregat" een museumschip te maken.
BOD-project 1134B "Kerch" - 1 eenheid.
Standaard waterverplaatsing - 6.700 ton, snelheid tot 32 knopen, bewapening: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpedobuizen, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 helikopter in de hangar.
Het idee om grote anti-onderzeeërschepen te bouwen ontstond na het verschijnen van Amerikaanse "stadsmoordenaars" - Amerikaanse nucleaire onderzeeërs met ballistische raketten die in staat zijn nucleaire aanvallen af te leveren op het grondgebied van de USSR vanaf een afstand van 2.200 - 4.600 km (vuurbereik van Polaris van verschillende modificaties). Ze probeerden de taak van het vernietigen van vijandelijke SSBN's toe te wijzen aan de oppervlaktevloot door schepen te bouwen die groot genoeg waren met de nieuwste en voldoende krachtige hydro-akoestische systemen, evenals een krachtige luchtverdediging, aangezien ze moesten opereren in de dominantiezone van vijandelijke vliegtuigen.
Ondanks het feit dat dergelijke ideeën meer dan twijfelachtig waren (buiten het bereik van hun eigen luchtvaart konden geen luchtafweerraketsystemen de gevechtsstabiliteit van de scheepsgroep bieden), voor hun implementatie, een van de meest succesvolle en mooie schepen van de USSR is gemaakt - de BOD van project 1134A. Hun ontwikkeling was de BOD's van project 1134B, gebouwd in een hoeveelheid van 7 eenheden, waarvan slechts één "Kerch" tot 2015 overleefde. Maar zelfs toen was het duidelijk dat het schip nooit meer in dienst zou komen: het hele punt is dat op 4 november 2014, tijdens een grote onderhoudsbeurt, "Kerch" de raketkruiser "Moskva" moest vervangen als het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot (het was de beurt aan de RRC om te worden gerepareerd), brak er een sterke brand uit, waarbij de achterste compartimenten van de BOD ernstig beschadigd raakten.
De restauratie van de BOD, die toen al 39 jaar oud was, werd als irrationeel beschouwd. En zo was het in feite: upgrades, waarbij de verouderde Blizzard PLUR werd vervangen door Rastrub-B en het Shtorm-luchtverdedigingssysteem naar de Shtorm-N-modificatie werd gebracht, verhoogden natuurlijk de gevechtscapaciteit van het schip, maar de oude hydro-akoestische uitrusting staat "Kerch" niet toe om met succes de nieuwste onderzeeërs te bestrijden. GAS "Titan-2", geïnstalleerd op deze BOD, gedetecteerd (voor zover u begrijpt - boten van de 3e generatie) op een afstand van niet meer dan 10 km, wat natuurlijk volledig onvoldoende is, en zelfs vandaag de dag US Navy is actief bezig met het aanvullen van de 4e generatie atomair …
Na de brand werd "Kerch" overgebracht naar het reservaat, waar ze de functies van het drijvende hoofdkwartier van de Zwarte Zeevloot en het opleidingsschip van de onderzeeër vervulde, en de enige vraag was of het schip moest worden vernietigd of bewaard. het als een marinemuseum. In 2016 was er informatie over het verwijderen van turbines uit "Kerch", en hun overdracht naar de TFR "Ladny" (project 1135), maar of dit is gebeurd, weet de auteur van dit artikel niet. Volgens de laatste gegevens (oktober 2017) wordt "Kerch" toch een museum, al is nog niet te zeggen in welk jaar dit precies zal gebeuren.
Dit is waar de lijst van "oudjes" onder de vernietigers van de Russische marine eindigt, en we gaan verder met de schepen die de basis vormen van onze "vernietiger"-vloot - de BOD van Project 1155 en de vernietigers van Project 956. Deze BOD's en de torpedobootjager zijn niet alleen verenigd door het feit dat ze zijn gemaakt voor gezamenlijke acties met elkaar, maar ook door het feit dat ze allebei "groeiden" uit projecten van schepen voor een heel ander doel.
Vernietigers van project 956 - 8 eenheden.
Standaard verplaatsing = 6.500 ton, snelheid - tot 33,4 knopen, bewapening - 2 * 4 anti-scheepsraketten "Mosquito", 2 * 1 anti-raketsysteem M-22 "Uragan", 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm AK-630, 2/2 533 mm torpedobuizen, 2 RBU-1000, een Ka-27 helikopter in een telescopische hangar.
De geschiedenis van de oprichting van de Project 956-vernietiger begon toen duidelijk werd dat de artillerieschepen van de vloot - de vernietigers van het Project 56 en de lichte kruisers van het Project 68-bis - oud werden, en de tijd was niet ver meer uit wanneer het tijd zou zijn voor hen om "met pensioen te gaan". Tegelijkertijd bleef de taak van vuursteun voor de amfibische aanval relevant, en daarvoor was niet minder dan een 130 mm artilleriesysteem nodig. De ontwikkeling van een nieuw type schip begon op basis van het besluit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR nr. 715-250 van 1 september 1969, maar het zal later een vernietiger worden, maar voorlopig ging het om een "vuursteunschip", dat werd belast met:
- onderdrukking van kleine gronddoelen, evenals anti-amfibische verdedigingsobjecten, opeenhoping van vijandelijke mankracht en militair materieel;
- vuursteun voor de luchtlandings- en antibootverdediging van de landingsmacht in het landingsgebied en bij de overgang over zee;
- de vernietiging van oppervlakteschepen en landingsvaartuigen van de vijand in samenwerking met andere troepen van de vloot.
Aangenomen werd dat het nieuwste schip voornamelijk zal worden gebruikt als onderdeel van de amfibische squadrons.
Om het schip taken "langs het hoofdprofiel" te laten uitvoeren, begon het werk aan de creatie van de krachtigste automatische tweekanon 130 mm AK-130-installaties, die een vuursnelheid van maximaal 90 ronden per minuut kunnen leveren. De artilleriekelder was volledig gemechaniseerd, inclusief de aanvoer van munitie, zodat de AK-130 in wezen een volledig geautomatiseerd systeem was.
De verdere ontwikkeling van dit project werd echter sterk beïnvloed door de verschijning in de Amerikaanse marine van de eerste universele vernietiger URO - "Spruance", die goede sonarapparatuur, anti-onderzeeër- en luchtafweerraketten, 127e artilleriesysteem, 20- mm "Vulcan-Phalanx" en 324 mm torpedobuizen, evenals twee anti-onderzeeërhelikopters, die echter ook konden worden gebruikt door de AGM-119 "Penguin" anti-scheepsraketten. Aanvankelijk droegen de Spruyens geen andere anti-scheepswapens, maar werden later uitgerust met het Harpoon-anti-scheepsraketsysteem.
De USSR was niet in staat om een universeel schip te creëren in de verplaatsing van een torpedojager - in principe waren onze analoge wapens meestal krachtiger (de Blizzard PLUR had bijvoorbeeld een bereik tot 50 km, de ASROC PLUR, op dat moment - tot 9 km), maar toen een poging werd gedaan om ze in één schip te combineren, overschreed de verplaatsing elke denkbare limiet voor een torpedojager. Daarom neigde de leiding van de USSR-marine uiteindelijk naar het idee van twee gespecialiseerde schepen, die zouden moeten samenwerken en gevechtskwaliteiten hebben die superieur zijn aan die van een paar torpedobootjagers "Spruence". Een dergelijk paar had moeten worden gevormd door de vernietiger van Project 956 en BOD van Project 1155. Tegelijkertijd werd de vernietiger belast met de taken van anti-scheepsoorlogvoering, luchtverdediging en ondersteuning van aanvalstroepen, en de BOD - anti- -onderzeeëroorlogvoering en "afgewerkte" luchtdoelen die door het vuur braken van luchtverdedigingssystemen op middellange afstand die op torpedojagers waren geïnstalleerd.
In overeenstemming met het bovenstaande ontving de Project 956-vernietiger, naast twee AK-130-installaties, twee Uragan-luchtverdedigingssystemen met raketten met behulp van een semi-actieve geleidekop, waarvoor gespecialiseerde verlichtingsradars nodig waren. Zes van dergelijke radars werden geïnstalleerd op de Project 956-vernietiger (op de kruiser Ticonderoga - 4, op de vernietiger Arlie Burke - 3), en over het algemeen bleek de Hurricane een behoorlijk betrouwbaar wapen te zijn. De torpedojagers installeerden lanceerinrichtingen voor acht supersonische Moskit-anti-scheepsraketten, die een bereik hadden van 120 km op een lage hoogtetraject en 250 km op een hoogtevluchtprofiel. Op het moment van hun verschijning (en voor een zeer lange tijd daarna) waren deze raketten een ultimatumwapen, omdat de Amerikaanse marine niet beschikte over luchtafweersystemen die in staat zijn om laagvliegende supersonische raketten betrouwbaar te onderscheppen. Voordat het RIM-162 ESSM-raketafweersysteem in 2004 werd aangenomen, konden alleen elektronische oorlogsvoering de Mosquito-aanval afweren. Het enige (maar zeer significante) nadeel van "Mosquitoes" was het relatief kleine gebruiksbereik, dat de vernietiging van vijandelijke aanvalsgroepen verzekerde vanuit de positie om ze te volgen, maar het niet mogelijk maakte om dichter bij de vliegdekschipgroep te komen na het begin van de oorlog. De leiding van de Russische marine begreep dat in de omstandigheden van de overheersing van vijandelijke vliegtuigen, het uitvaardigen van een controlecentrum voor het gebruik van muggen, zelfs op 120 km, een probleem zou worden en probeerde dit op te lossen door over-the-horizon doelaanduidingssystemen te plaatsen op Project 956 torpedobootjagers. Dienovereenkomstig werd het Most-complex op de schepen geïnstalleerd, dat een KRS-27 passieve radar, een elektronisch verkenningsstation en een informatie-uitwisselingssysteem omvat waarmee externe doelaanduidingen kunnen worden ontvangen, evenals het Mineral-complex, dat niet alleen een passieve en een actief radarkanaal dat (onder bepaalde omstandigheden) oppervlaktedoelen boven de horizon kan detecteren.
Natuurlijk liet zo'n overvloed aan anti-scheeps-, luchtafweer- en "antipersoneel" -wapens geen ruimte over voor serieuze anti-onderzeeëruitrusting. Op de vernietigers van Project 956 werd de Platina-S GAS (van het zesde korps - Platina-MS) geïnstalleerd, waarvan het enige voordeel de compactheid was - in normale hydrologische omstandigheden zou het in theorie een onderzeeër 10-15 kunnen detecteren km van zichzelf verwijderd, maar de gegarandeerde afstand was niet groter dan 1-2 km, maar in de praktijk waren er meer dan eens situaties waarin de boot visueel werd waargenomen door de vernietiger, maar het GAS hoorde het niet. Vier torpedobuizen en RBU waren de zelfverdedigingswapens van het schip.
Gewoonlijk wordt onze schepen verweten het ontbreken van een normale CIUS, die informatie van de middelen om de situatie te verlichten zou kunnen consolideren en een doelverdeling tussen de vernietigingsmiddelen zou kunnen bieden. Op de Project 956 destroyers werden deze functies uitgevoerd door de Sapfir-U BIUS. Helaas heeft de auteur geen informatie over de mogelijkheden van de binnenlandse CIUS en kan hij ze niet vergelijken met de Amerikaanse Aegis, maar volgens Yu. Romanov, die het bevel voerde over de Boevoy-vernietiger in 1989-1991:
"De taken van het controlesysteem voor gevechtsinformatie op de EM 956 worden uitgevoerd door het geautomatiseerde computeroplossende systeem (gemoderniseerde tablet)" Sapfir-U ", dat zich bezighoudt met de problemen van wederzijdse informatiekoppeling. Sapfir-U ontvangt informatie over de luchtsituatie van de Fregat-radar en de oppervlaktesituatie van twee Vaigach MR-212 navigatieradars met drie antenneposten en één Volga navigatieradar. CIUS is, zoals het hoort, verbonden met OMS (computersystemen) AK-130 en AK-630, evenals KMSUO 3R-90 met ASPOI van het "Uragan" luchtverdedigingsraketsysteem. "Sapfir-U" zorgde volledig voor de vervulling van de taken van de vernietiger. Natuurlijk verschilde de BIUS van torpedojagers van de grotere taken van de BIUS van anti-onderzeeër- en vliegtuigdragende schepen: "Root" - pr.1134A, "Lesorub" - pr.1155, of "Alley" en "Alley -2K" pr.1143 (ik noem degenen die ik heb bestudeerd en waaraan ik heb gewerkt). Maar daar zijn de taken van de schepen totaal anders. Als commandant van de torpedojager pr. 956 paste Sapfir-U heel goed bij mij.'
Afzonderlijk wil ik de levensomstandigheden van de bemanning opmerken: naast verschillende douches op de vernietigers van Project 956, was er ook een sauna en daarnaast - een bibliotheek, een bioscoopzaal en zelfs een geprefabriceerd zwembad. De woon- en werkruimtes van het schip zijn voorzien van een airconditioningsysteem. In dit opzicht hebben de Project 956-destroyers een gigantische stap voorwaarts gemaakt in vergelijking met de artillerieschepen van deze klasse van de USSR-marine.
In totaal ontving de Russische marine 17 schepen van dit type, en drie daarvan kwamen in dienst na de ineenstorting van de USSR. Over hen kan het volgende worden gezegd - in het algemeen, en rekening houdend met de bouw van het BOD-project 1155, was dit een volledig adequaat antwoord op de Amerikaanse "Spruyens", die in de periode 1970-1979 in de Verenigde Staten werden gelegd en trad van 1975 tot 1983 toe tot de vloot. Maar toen gingen de Amerikanen verder met de bouw van veel geavanceerdere torpedobootjagers van het type "Arlie Burke", waarvan het grote voordeel hun veelzijdigheid en verticale lanceerinstallaties was, die het mogelijk maakten om de munitiebelasting te variëren volgens de vereisten van de huidige taken. Ondanks enkele (en zeer ernstige) tekortkomingen, overtrof "Arlie Burke" in termen van het totaal van kenmerken de Project 956-vernietigers aanzienlijk. De eerste Amerikaanse torpedobootjager van het nieuwe (en laten we niet bang zijn voor dit woord, revolutionair type) werd in 1985 neergelegd, maar de USSR had geen tijd om een adequaat antwoord te geven en bleef de schepen van Project 956 tot 1988 leggen.
Ondanks het feit dat Project 956-destroyers niet de beste schepen in hun klasse ter wereld waren, bleven ze nog steeds extreem gevaarlijke zeejagers en zouden, rekening houdend met mogelijke upgrades, hun relevantie vandaag niet verliezen. Dit type schepen werd echter "gedood" nog voordat de leidende torpedobootjager "Sovremenny" vorm kreeg op de helling. De vernietigers van Project 956 werden vernietigd door een ketel en turbinecentrale (KTU).
Feit is dat op onze grote anti-onderzeeërschepen overal pretentieloze en zeer betrouwbare gasturbines (GEM) werden gebruikt. Aanvankelijk wilden ze deze op nieuwe torpedobootjagers installeren, maar er ontstonden een aantal redenen die dit verhinderden.
Ten eerste voerde de USSR grote scheepsbouwprogramma's uit en de belangrijkste leverancier van gasturbines - de Southern Turbine Works - kon de overvloed aan bestellingen niet aan. Ten tweede zou de productie van stoomturbines van de Kirovsky-fabriek (Leningrad) gedoemd zijn tot stilstand. Ten derde kostte stookolie of zelfs ruwe olie, waarop KTU zou kunnen opereren, het land goedkoper dan diesel. En bovendien, zoals toen werd aangenomen, was de aanpak om een KTU te creëren met doorstroomketels met extreem hoge prestaties.
In principe had alles kunnen kloppen, maar vatte een nuance samen: de nieuwe ketels bleken extreem veeleisend te zijn voor de kwaliteit van het voedingswater, incl. op zuurstofgehalte, maar de ontwerpers konden de efficiënte werking van de waterzuiveringsinstallatie niet garanderen. Als gevolg hiervan raakten de ketels van de Project 956-destroyers snel buiten werking en werden de schepen, die in elk ander opzicht formidabele jagers waren, "vastgebonden" aan de ligplaatsmuren.
Zoals we hierboven al zeiden, hadden we per 1 december 2015 acht schepen van deze klasse. In de Noordelijke Vloot waren er "Thundering" en "Admiral Ushakov" - in 2016 werd een sloopofferte van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie aangekondigd voor de "Thundering". Wat Ushakov betreft, in dezelfde 2016 en eerder, volgens RIA Novosti, nam hij herhaaldelijk deel aan verschillende soorten oefeningen, en gelukkig leek het erop dat hij niet met pensioen zou gaan. Maar de aandacht wordt gevestigd op het feit dat alle oefeningen met de betrokkenheid van "admiraal Ushakov" werden uitgevoerd in het watergebied van de Barentszzee. Dat wil zeggen, ondanks de enorme behoefte aan oorlogsschepen die voor de kust van Syrië kunnen dienen, werd het niet mogelijk geacht om de laatste noordelijke vernietiger van Project 956 daarheen te sturen, wat spreekt over de onbetrouwbaarheid van zijn energiecentrale.
De "Restless" en "Persevering" dienden in de Oostzee, en de eerste in december 2016 werd aangemeerd om in een museumschip te veranderen. "Persistent" is tegenwoordig het vlaggenschip van de Baltische Vloot, maar het is in feite beperkt geschikt voor de strijd, misschien zelfs minder gevechtsklaar dan "admiraal Ushakov". Sinds 2013 ondergaat het schip reparaties - dit belet niet dat het af en toe deelneemt aan vlootactiviteiten, maar de laatste keer dat de vernietiger de Oostzee verliet was in 1997 (op de IDEX-1997-tentoonstelling in Abu Dhabi).
De overige vier torpedobootjagers van Project 956 bevonden zich in 2015 in de Pacific Fleet. Sinds 2010 bevindt de "Boevoy" zich in een slib in de Abrek-baai en zal uiteraard alleen vertrekken voor verwijdering. "Fearless" werd in 1999 in de reserve van de 2e categorie geplaatst. Officieel - voor reparaties, maar in feite is het al duidelijk dat hij nooit op deze reparatie zal wachten. "Burny" wordt sinds 2005 gerepareerd in Dalzavod; vanaf 2017 kunnen de top van de vloot niet beslissen of ze deze "reparatie" voortzetten of het stilleggen van het schip aankondigen. Het is vrij duidelijk dat alle drie de bovengenoemde schepen nooit zullen terugkeren naar de rangen van de Russische marine.
De Bystry-vernietiger is een andere zaak.
Dit schip neemt regelmatig deel aan vlootoefeningen en behaalt periodiek hoge resultaten: in 2013 bleek het schip bijvoorbeeld de beste in het kampioenschap onder schepen van de 1e en 2e rang van de Russische marine. In 2015-2016 nam hij deel aan Russisch-Chinese oefeningen, ging naar de Indische Oceaan, bezocht Vietnam en Indonesië, evenals (ten onrechte) India. Waarschijnlijk is "Bystry" momenteel de enige Project 956-vernietiger die gevechtsmissies kan uitvoeren zonder beperkingen (of met minimale beperkingen).
Grote anti-onderzeeër schepen van project 1155 - 8 eenheden.
Standaard waterverplaatsing - 6 945 t, snelheid - 30 knopen, bewapening: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2 100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27 helikopters en een hangar voor hen.
De geschiedenis van de oprichting van deze schepen begon met het feit dat de leiding van de Russische marine de BOD van project 1135 "Vigilant" wilde ontlasten (ze werden pas in 1977 patrouilleschepen)
van twee belangrijke nadelen die eraan inherent zijn. Het feit is dat de "Vigilant" geen hangar en helikopterplatform had, en naar de eerlijke mening van de matrozen moest het anti-onderzeeërschip gewoon een helikopter vervoeren. Het tweede probleem was dat de schepen van Project 1135 zeer krachtige en langeafstands-anti-onderzeeërwapens droegen - PLUR "Blizzard" met een bereik van rakettorpedo's 50 km, (later - "Rastrub-B"), maar niet over een sonarcomplex dat in staat is vijandelijke onderzeeërs op dergelijke afstanden te detecteren.
Aanvankelijk werd aangenomen dat de "verbeterde 1135" met een hangar voor een helikopter en een moderne GAS zou kunnen worden gemaakt in een waterverplaatsing tot 4.000 ton. "Spruens" leidde tot een zekere toename van de waterverplaatsing, de vervanging van de originele " Wasp" luchtverdedigingssysteem voor de nieuwste destijds "Dagger" enzovoort.
In totaal werden er in de USSR een dozijn Project 1155-schepen gebouwd en op 1 december 2015 hadden we acht BOD's van dit type - vier elk voor de noordelijke en Pacifische vloten. Hiervan zijn zes schepen van Project 1135 momenteel actief in de vloot - Severomorsk, admiraal Levchenko en vice-admiraal Kulakov in het noorden en admiraal Pantelev, admiraal Tributs en admiraal Vinogradov - in het Verre Oosten. Alle bovengenoemde schepen worden extreem intensief geëxploiteerd en tonen de Russische vlag in alle oceanen van de planeet. Een andere BOD van de Pacifische Vloot, maarschalk Shaposhnikov, is sinds 2016 in onderhoud in Dalzavod, waarbij ook de radio-elektronische apparatuur wordt geüpgraded en het uranium-anti-scheepsraketsysteem wordt geïnstalleerd. Het lijdt geen twijfel dat het schip weer in de vaart zal komen, de enige vraag is alleen wanneer dit precies zal gebeuren: op 16 februari 2018 was er brand in een van de bovenbouw. Volgens de toon van de mediaberichten over dit incident heeft de brand echter niet veel schade aangericht.
En hier is het achtste schip van dit type - BOD "Admiral Kharlamov"
hoogstwaarschijnlijk zal hij niet kunnen terugkeren naar de binnenlandse vloot. Sinds 2004 bevindt het schip zich in technische reserve, maar het probleem is dat het tijdens de reparatie de motoren moet vervangen, die tegenwoordig gewoon nergens te vinden zijn. Tegenwoordig is dit schip blijkbaar technisch volledig in orde (behalve de elektriciteitscentrale) en dient het als een stationair opleidingsschip.
Project 1155.1 groot anti-onderzeeërschip "Admiral Chabanenko" - 1 eenheid.
Standaard waterverplaatsing - 7 640 ton, snelheid - 30 knopen, bewapening: 2 * 4 anti-scheepsraketten "Moskit-M", 8 * 8 anti-scheepsraketsystemen "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2*4 PU PLUR "Waterfall", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikopters, hangar.
In principe leidde de bouw van Project 956-torpedojagers en Project 1155 BOD's ertoe dat twee schepen van dit type minstens gelijkwaardig zouden zijn aan twee Spruence-torpedojagers die in paren opereren. Inderdaad, in termen van aanvalswapens droegen de Spruyens aanvankelijk niets, en daarna elk 8 Harpoen-anti-scheepsraketten, maar zelfs in dit geval was een salvo van 8 muggen gevaarlijker dan 16 harpoenen. In alle eerlijkheid moet echter worden gezegd dat het in een duelsituatie buitengewoon moeilijk zou zijn geweest voor de Sovjet-eenheid om de aanval van 16 "Harpoons" af te weren. In het anti-onderzeeërgedeelte zag de geschatte pariteit - de zeer krachtige Polynom + 8 langeafstands Rastrub-B PLUR's met een dozijn 533 mm-torpedo's er steviger uit dan de Spruence GAS en de combinatie van ASROK PLUR en 324 mm-torpedo's. Maar de situatie werd genivelleerd door het feit dat een paar Spruens 2 hoogwaardige GAS's had, terwijl Platina-M van de Project 956-torpedojager niemand goed had durven noemen, bovendien hadden de twee Spruens hangars voor 4 helikopters samen, tegen 2 helikopters en een helikopterplatform van Sovjetschepen. Met de steun van de luchtaanval zouden twee AK-130-installaties, vanwege hun vuurprestaties, een voordeel hebben ten opzichte van de vier 127 mm kanonnen van de Amerikanen, zelfs zonder rekening te houden met de "honderdste" van de BOD, bovendien, Sovjet-artilleriesystemen van 130 mm waren lange afstanden. Aan de andere kant, na de installatie van de UVP op de Spruens, waren ze in staat om de Tomahawk-raket te dragen - de Project 1155 BOD en de Project 956-torpedojagers hadden zoiets niet. De luchtverdediging van de Sovjetcompound was veel krachtiger, aangezien twee Uragan-luchtverdedigingssystemen met 48 raketten en 64 Dagger-luchtverdedigingssystemen duidelijk superieur waren aan de totale 48 Sea Sparrow-luchtverdedigingssystemen op twee Spruens. Vervolgens ontvingen de "Spruyens" echter een verticaal lanceersysteem, dat hun munitiecapaciteit verhoogde tot 61 cellen voor raketten en PLUR's, en vervolgens namen de "Spruyens" het voortouw op het gebied van munitie, maar de Sovjet-luchtverdedigingssystemen overtroffen hen nog steeds kwalitatief. De situatie kon worden gecorrigeerd door langeafstandsraketten "Standard", maar "Spruence" had geen geleidingssystemen voor deze raketten, dus werden ze niet op deze torpedojagers geplaatst. Acht "metal cutters" AK-630 overtroffen ook 4 "Phalanxes".
Maar dit was allemaal goed in theorie, maar in de praktijk was het onmogelijk om "paren" te vormen van de Project 1166 BOD en de Project 956-torpedojager - de gevechtsmissie moest worden opgelost met de schepen die momenteel voorhanden zijn. Het systeem van "twee schepen" rechtvaardigde, ondanks de theoretische voordelen, zichzelf niet, en zonder de universalisering van draagraketten was het ook onmogelijk om een universeel schip met een matige waterverplaatsing te creëren. Daarom werd een poging gedaan, zo niet om een universeel schip te creëren, dan toch om de belangrijkste claims op de samenstelling van de wapens van het BOD-project 1155 te elimineren.
Tijdens een ontmoeting met de opperbevelhebber van de USSR-marine, admiraal S. G. Gorshkov waren de belangrijkste klachten over de resultaten van de operatie van deze BOD's de afwezigheid van anti-scheepswapens (hoewel theoretisch "Rastrub-B" zou kunnen worden gebruikt tegen oppervlaktedoelen), de zwakte van luchtafweerwapens en artillerie. Als gevolg hiervan werd Project 1155.1 gemaakt, dat een dubbele AK-130 ontving in plaats van twee "honderd delen", en hetzelfde aantal Moskit-draagraketten in plaats van de Rastrub-B-draagraketten. De torpedobuizen waren aangepast voor het gebruik van de "Waterfall" raket-torpedo's, zodat het schip zijn "lange arm" niet verloor in de strijd tegen vijandelijke onderzeeërs. Daarnaast kreeg de nieuwe BOD een meer geavanceerde Zvezda-2. De oude RBU-6000 werden vervangen door de toentertijd nieuwste "Boas" (RBU-12000). Luchtafweerwapens werden ook versterkt - de plaats van de vier AK-630 metaalknippers werd ingenomen door twee ZRAK "Dagger".
Over het algemeen kregen de ontwerpers van de USSR een redelijk succesvol schip, veel veelzijdiger dan de BOD van Project 1155 of de vernietiger van Project 956. Maar zijn achilleshiel was het ontbreken van luchtverdedigingssystemen op middellange en lange afstand, zonder welke de mogelijkheden van zijn luchtverdediging waren ernstig beperkt. We kunnen zeggen dat de BOD van Project 1155.1 (en we hebben het erover) een overgangstype was voor schepen bewapend met UVP voor anti-scheeps- en luchtafweerraketten, en veel geavanceerder dan de BOD van Project 1155. In totaal, ze slaagden erin om twee van dergelijke schepen te leggen, de bestelling voor meer werd geannuleerd en alleen de leidende admiraal Chabanenko werd voltooid. Het schip is in het noorden in de vaart, maar wordt momenteel gerepareerd, waarvan volgens sommige bronnen niet eerder dan 2020.
Dus, wat hebben we "in de bottom line"? Op 1 december 2015 hadden we 19 torpedobootjagers (groot anti-onderzeeërschip), waarvan Kerch, vijf Project 956-destroyers en één Project 1155 BOD niet operationeel waren en nooit meer in dienst zouden komen. Van de overige 12 schepen heeft één (Smetlivy) al een redelijke tijd gediend, twee torpedojagers van Project 956 hebben beperkte gevechtscapaciteit geassocieerd met een problematische energiecentrale (admiraal Ushakov en het vlaggenschip van de BF "Persistent"), twee BOD's van Project 1155 en 1155.1 zijn in langdurige renovatie.
Zo hebben we vandaag maar liefst 8 torpedobootjager-klasse schepen "klaar om te marcheren en te strijden", waaronder de oude Smetlivy, zes Project 1155 BOD's en de Pacific Fast, plus nog 2 "limited-fit" Project 956 torpedobootjagers. Vier vloten, houd er rekening mee dat.
Dit is natuurlijk jammer genoeg klein, vooral omdat al deze schepen zijn uitgerust met apparatuur en wapens van "middelbare leeftijd", die in de jaren 80 van de vorige eeuw als modern werden beschouwd. De leeftijd eist natuurlijk geleidelijk zijn tol: alle torpedobootjagers van Project 956 en de BOD zijn in de periode 1981-1993 in dienst getreden en, afgezien van de "Admiral Chabanenko", die in 1999 aan de vloot werd overgedragen, zijn ze nu 25 tot 37 jaar oud.
Ongetwijfeld zal "Smetlivy" in het volgende decennium "met pensioen gaan", evenals, zeer waarschijnlijk, alle vernietigers van Project 956 - de onsuccesvolle KTU zal ze volledig "afmaken", in het algemeen is er niets om het te veranderen, en er zijn geen dure moderniseringen van oudere schepen. Hoogstwaarschijnlijk zal de oudste van de BOD 1155 die vandaag nog in leven is - "Vice-admiraal Kulakov", ook worden gesloopt, aangezien hij in 2021 veertig jaar oud zal "kloppen". Dienovereenkomstig zullen van de huidige tientallen min of meer gevechtsklare schepen tegen het einde van de jaren 20 van deze eeuw slechts 6 BOD's van Project 1155 in de vloot blijven, waarvan de leeftijd in 2030 van 39 tot 45 jaar zal zijn, en BOD's van Project 1155.1 Admiraal Chabanenko, die 31 jaar oud zal zijn. Dat wil zeggen, in 2030 zullen onze torpedobootjagers, met uitzondering van de enige BOD van project 1155.1, vandaag de dag in zeldzaamheden veranderen zoals "scherpzinnig".
"Wat komt er om ze te vervangen?" - de lezer zal vragen: "De auteur heeft altijd de huidige staat van de vloot en de vooruitzichten voor de bouw ervan beschreven, en hier is het einde van het artikel, maar er is nog steeds geen woord over nieuwe schepen."
Met nieuwe schepen is alles eenvoudig. Ze zijn niet hier. Helemaal niet.
De alom geadverteerde torpedobootjagers van het Leader-project zijn al gegroeid tot 17.000 ton waterverplaatsing. In wezen zijn dit raketkruisers, en de auteur van dit artikel zal blij zijn als we "genoeg buskruit" hebben om de Project 1164 Atlant RRC en twee TAKR 1144 Orlan in een één-op-één verhouding te vervangen (hoewel dit moeilijk te van mening zijn). Maar hoe dan ook, "Leiders" hebben niets te maken met de klasse van vernietigers. Er is nog enige hoop dat de fregatten van de "Admiral Gorshkov" -klasse zullen worden verplaatst en dat ze uiteindelijk volwaardige torpedobootjagers zullen worden, maar … tot nu toe is er helemaal geen sprake van het leggen van dergelijke schepen - zelfs hun project bestaat nog niet.
Welnu, we zullen hier meer over vertellen in het volgende artikel gewijd aan de fregatten van de Russische Federatie …
Eerdere artikelen in de serie:
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst (deel 2)
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst. Deel 3. "Ash" en "Husky"
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst. Deel 4. "Heilbot" en "Lada"
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst. Deel 5. Speciale boten en deze vreemde UNMISP
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst. Deel 6. Korvetten
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst. Deel 7. Kleine raket
Russische militaire vloot. Een trieste blik in de toekomst: mijnenvegende ramp
