Op 17 juni testte Oekraïne een veelbelovende anti-scheepsraket R-360 "Neptune" in een volledige standaardconfiguratie. De twee producten zouden het doelwit met succes hebben gelokaliseerd en het met een voltreffer hebben geraakt. Dit alles brengt de finale van het ontwikkelingswerk en de komst van de "Neptunus" in gebruik. Dienovereenkomstig wordt het onderwerp van de toekomstige inzet van dergelijke wapens en hun capaciteiten in de context van de militair-politieke situatie relevant.
"Neptunus" van "Uranus"
Laten we eraan herinneren dat "Neptune" een subsonisch laaggelegen anti-scheepsraketsysteem is voor de vernietiging van schepen met een waterverplaatsing tot 5000 ton. Het ontwerp is gebaseerd op een vrij oude X-35-raket, gebruikt op verschillende dragers, incl.. met het scheepscomplex "Uranus". In het verleden namen Oekraïense ondernemingen deel aan de productie van de X-35 als leveranciers van individuele eenheden. Nu moesten ze de productie van andere producten onder de knie krijgen, wat resulteerde in een volwaardige raket van lokale productie.
In de huidige configuratie voor lancering vanaf een grondplatform heeft de P-360 een lengte van 5,5 m met een rompdiameter van 380 mm; er zijn vouwvlakken met een spanwijdte van 1,33 mm voorzien. Het lanceringsgewicht is 870 kg, waarvan 150 kg op de penetrerende kernkop valt. De krachtcentrale omvat een startende motor met vaste stuwstof en een ondersteunende turbojet MS-400, gebaseerd op de seriële P95-300.
De snelheid van de Neptunus-raket op het traject bereikt 0,8-0,85 M, de vlucht vindt plaats op een hoogte van niet meer dan 250-300 m met een afname in het laatste gedeelte. Vliegbereik - tot 280 km. Tot nu toe kan het product alleen worden gebruikt door het kustraketsysteem RK-360MT's, maar de ontwikkeling van vliegtuig- en scheepsaanpassingen is al begonnen.
Productie en implementatie
Inmiddels zijn de plannen van het Oekraïense commando voor de inzet en gevechtstaak van nieuwe raketsystemen bekend. Het is de bedoeling om drie divisies van de kust "Neptuns" te bouwen en in gebruik te nemen. Elke divisie omvat zes draagraketten met elk vier anti-scheepsraketten, evenals zes transport-laad- en transportvoertuigen. De divisie heeft tegelijkertijd drie munitiesets van elk 24 raketten; een van hen is direct klaar voor gebruik.
De productie van experimentele anti-scheepsraketten werd uitgevoerd in het kader van de samenwerking van verschillende ondernemingen. Hoogstwaarschijnlijk zal het worden bewaard voor de serie. Zo worden elektronische systemen geleverd door de Impulse-fabriek (Shostka), de hoofdmotor wordt vervaardigd door de Motor Sich-fabriek in Zaporozhye, de startmotor wordt geleverd door de chemische fabriek van Pavlograd, enz. Op het Kraz-chassis worden met medewerking van verschillende organisaties gevechts- en hulpvoertuigen van het kustraketsysteem gebouwd.
Het vermogen van het Oekraïense ministerie van Defensie om binnen een redelijke termijn niet alleen de benodigde hoeveelheid grondvoertuigen en anti-scheepsraketten voor een veelbelovend complex te bestellen, maar ook te betalen, roept duidelijke twijfels op. 18 draagraketten en 36 hulpvoertuigen, evenals ten minste 216 raketten, lijken tot dusver een buitensporig grote bestelling te zijn, die eenvoudigweg buiten de macht ligt van een land met beperkte financiële middelen.
Bovendien zijn problemen met de productielijn te verwachten. Vrijwel alle deelnemers aan het Neptune-project ervaren verschillende problemen van economische, technologische of andere aard. Chronisch gebrek aan financiering, verouderde productiecapaciteit en gedwongen ontslagen van personeel dragen in het geheel niet bij aan een snelle en kwalitatief hoogwaardige uitvoering van militaire bevelen.
Platformprobleem
Sinds de eerste aankondigingen wordt het R-360 anti-scheepsraketsysteem een universeel wapen genoemd voor gebruik op verschillende platforms. Ze beloofden kust-, luchtvaart- en scheepsversies van het complex te maken. Tot op heden is er echter maar één gemaakt, gebouwd op een autochassis. De vooruitzichten voor andere ontwikkelingen zijn vaag. Er wordt beweerd dat het werk aan dit onderwerp al is begonnen, maar de timing van hun voltooiing is onbekend.
Voor de marine zijn er twee varianten van boten met anti-scheepsraketwapens. De eerste is het project van de 58260 "Lan" raket- en artillerieboot. Het product met een lengte van 54 m met een waterverplaatsing van 445 ton wordt voorgesteld om te worden uitgerust met verschillende wapensystemen, incl. acht anti-schip raketten "Neptune" en aanverwante controles.
Een verdere uitwerking van deze ideeën is het Vespa/Lan-LK raketbootproject. De boot van 640 ton moet ook artilleriewapens van verschillende kalibers dragen. 8 R-360-producten blijven de belangrijkste opvallende agent. Er zijn enkele ontwerpverschillen voorzien die de belangrijkste kenmerken verhogen in vergelijking met de "Lan".
In 2015 werd besloten om drie boten van project 58260 te bouwen met oplevering in 2018-2020. Het project liep echter vast in de fase van ontwikkeling van werkdocumentatie, fondsenwerving, voorbereiding van de bouw, enz. Daardoor is "Doe" nog niet eens gelegd. Of de situatie in de toekomst zal veranderen en of de bouw van dergelijke boten zal beginnen, is een grote vraag.
Het Vespa-project werd voor het eerst gepresenteerd in 2018 en het jaar daarop werd besloten om drie units te bouwen. Het is de bedoeling dat de leidende boot in de volgende 2021 bij de marine wordt toegelaten. De "successen" van verschillende eerdere projecten doen echter twijfel rijzen over de mogelijkheid om de plannen voor de huidige te verwezenlijken.
Eerder werd gesteld dat in 2020 het Neptune anti-scheepsraketsysteem in dienst zou kunnen treden bij de luchtmacht. De belangrijkste drager van dergelijke wapens is de frontliniebommenwerper Su-24M. De mogelijkheid van gebruik door het An-148-300MP patrouillevliegtuig, ontwikkeld voor de marineluchtvaart, werd ook overwogen.
Volgens bekende gegevens is het aantal strijdende Su-24's in Oekraïne klein - niet meer dan 25-30 eenheden. Er zijn nog enkele tientallen in opslag. De patrouilleversie van de An-148 is nog niet in productie en de vooruitzichten zijn twijfelachtig. Het is heel goed mogelijk dat de ontwikkeling van een vliegtuigmodificatie van de R-360-raket veel tijd zal vergen, en tegen de tijd dat het klaar is, zal de situatie met potentiële dragers verslechteren.
Beperkte capaciteit
Een subsonische anti-scheepsraket op lage hoogte kan een serieuze bedreiging vormen. De aanwezigheid van een goed ontwikkelde gelaagde luchtverdediging, die een scheepsbevel of een marinebasis dekt, maakt het echter mogelijk om een aanval tijdig te detecteren en op veilige afstand een raket neer te schieten. Om deze reden moeten dergelijke wapens worden gebruikt in het kader van massale aanvallen die de luchtverdediging van de vijand kunnen "overbelasten".
In de nabije toekomst is het Oekraïense leger van plan om maximaal drie divisies van kustcomplexen RK-360MTS te ontvangen, die elk tegelijkertijd maximaal 24 raketten kunnen lanceren. Een gezamenlijke aanval van drie divisies zal tot 72 raketten naar doelen sturen. De echte salvovolumes waarbij de raketten elkaar niet zullen hinderen, zijn echter onbekend. De scheeps- en vliegtuigversies van Neptunus kunnen voorlopig genegeerd worden bij gebrek aan echte ontwikkelingen en resultaten.
72 raketten van drie divisies vormen een serieuze bedreiging voor elke scheepsgroep of basis. Dit aantal anti-scheepsraketten is voldoende om een hoge belasting van de luchtverdediging van de vijand te creëren tot het gebruik van de munitiebelasting van het luchtverdedigingsraketsysteem en de overgang naar verdediging met behulp van artillerie. In dergelijke omstandigheden hebben individuele raketten een kans om door te breken naar hun doelen en ze op zijn minst te beschadigen en uit te schakelen.
Er is geen hoop op een tweede volley. De vijand zal er alles aan doen om kustcomplexen die aan het herladen zijn snel op te sporen en te vernietigen. In een aantal situaties zal de oplossing voor een dergelijke situatie relatief eenvoudig en snel zijn.
Houd er rekening mee dat Oekraïne Rusland als de belangrijkste vijand beschouwt, en Neptunus is in de eerste plaats gemaakt om de Russische Zwarte Zeevloot tegen te gaan. Rekening houdend met de geografische, organisatorische, gevechts- en andere kenmerken van de Russische marine, is het niet moeilijk voor te stellen hoe het gebruik van de RK-360MTS-complexen kan eindigen. Hoogstwaarschijnlijk zal het eerste salvo van een afzonderlijke lanceerder of bataljon voor hen het laatste zijn.
Aanhoudende moeilijkheden
Zo wordt het project RCC "Neptune" geconfronteerd met een groot aantal problemen die het werkelijke potentieel ervan sterk beperken. Als gevolg hiervan kunnen de Oekraïense autoriteiten niet serieus op deze raket rekenen en beschouwen ze als een handig instrument voor politieke druk en een argument in geschillen met de "agressor-buurman".
Zoals uit tests blijkt, is het R-360-product inderdaad in staat om oppervlaktedoelen te raken en kan het een redelijk effectief wapen zijn. Vanwege een aantal objectieve factoren is het verkrijgen van alle gewenste resultaten echter alleen mogelijk met massaproductie, implementatie en toepassing. Bovendien zijn de resultaten van het gebruik van "Neptune" rechtstreeks afhankelijk van het vermogen van de potentiële vijand om zich tegen dergelijke aanvallen te verdedigen.
Het vermogen van de Oekraïense industrie om het leger te bouwen en te voorzien van de benodigde uitrusting om drie nieuwe divisies uit te rusten, evenals een groot aantal raketten voor hen, binnen een redelijk tijdsbestek, roept terechte vragen op. Het is heel goed mogelijk dat de daadwerkelijke release van RK-360MT's en R-360 lager zal zijn dan gepland en meerdere jaren zal aanslepen. Dit betekent dat zelfs het beperkte potentieel van "Neptunus" niet volledig zal worden gerealiseerd.
