Toen de eerste torpedo de achterkant van het Japanse vliegdekschip Shinano raakte, kon niemand zich voorstellen dat de poker royal flush en de brutale tactiek van het spel de schuld waren. Maar toch was alles precies zo.
Laten we in volgorde gaan.
Dus de torpedo raakte de achtersteven van het vliegdekschip en binnen 30 seconden waren er explosies van nog drie torpedo's. Het had geluk, onmiddellijk begon het overstromen van verschillende compartimenten, waar de bemanningsleden van de "Shinano" waren. Explosies en water doodden enkele tientallen mensen tegelijk.
Op de brug was natuurlijk iedereen op de hoogte van wat er gebeurde, maar ze namen de klappen niet serieus. De bemanning werd bemand door ervaren matrozen, van wie velen vijandelijke torpedo-aanvallen op kleinere schepen dan de reus Shinano overleefden. Daarom bleven de officieren kalm en vol vertrouwen dat ze de schade aankonden, zelfs toen het vliegdekschip begon te slingeren.
Kleine historische uitweiding.
Het vliegdekschip Shinano werd neergezet als het derde onderdeel van een gepland trio van 70.000 ton superslagschepen. Musashi, Shinano en Yamato.
Echter, na het verwoestende verlies van vliegdekschepen dat de Japanse vloot had toegebracht tijdens de Slag om Midway, werd het ontwerp van de Shinano gewijzigd en begon het slagschip te worden omgebouwd tot het grootste vliegdekschip van die tijd.
Toshio Abe, afgestudeerd aan de Japanse Marineacademie, werd benoemd tot kapitein.
Abe nam deel aan de Battle of Midway, waar hij het bevel voerde over een torpedojager. Collega's merkten op dat Abe een zeer competente officier was, maar volledig ondiplomatiek (dit is een zonde voor een Japanner) en volledig verstoken van gevoel voor humor. Maar de wilskrachtige kwaliteiten van de kapitein wonnen het respect van de bemanning.
We zijn echter niet zozeer geïnteresseerd in de persoon van de Shinano-commandant als wel in zijn tegenstander. En hier is alles veel interessanter.
De toekomstige tegenstander van Abe en Shinano, Joseph Francis Enright, was een complete en onvoorwaardelijke … mislukking!
Afgestudeerd aan de United States Naval Academy in Annapolis in 1933. Als luitenant kreeg hij direct na Midway zijn eerste commando, de C-22 onderzeeër. Het was in het algemeen training en gevechtsrommel, die in de strijd werd gegooid, omdat het nodig was om de Japanse vloot te kwellen. Dienovereenkomstig bracht Enright eenvoudig de brandstof over, niet zozeer vechtend met de vijand als met de oude onderzeeër.
In het voorjaar van 1943 werd Enright gepromoveerd tot luitenant-commandant en benoemd tot commandant van de onderzeeër USS Dace. De eerste militaire campagne was de laatste voor Enright, omdat Enright, te voorzichtig, geen enkel salvo afvuurde, hoewel hij een reële kans had om het vliegdekschip "Shokaku" met torpedo's aan te vallen.
Enright werd uit zijn bevel verwijderd en gestuurd om als hogere officier te dienen op de onderzeeërbasis Midway. De kustdienst had nog geen enkele marineofficier tot iets goeds gebracht en, eerlijk gezegd gebukt onder zo'n dienst, begon Enright een eindje de helling af te lopen. Dat wil zeggen, whisky drinken in hoge doses en kaarten spelen.
Vreemd genoeg leidde dit hem terug naar het stuurhuis van de onderzeeër.
Dit wil niet zeggen dat Joseph Enright gewoon zuur is, nee. Hij schreef verschillende rapporten met als doel om op het slagschip te komen, maar om de een of andere reden gaf de commandant van de Midway-basis, admiraal Charles Lockwood, geen gehoor aan de verzoeken van Enright. Of hij vertrouwde het niet, of, ondanks de dronkenschap, deed Enright zijn taken behoorlijk goed.
Persoonlijk lijkt het mij dat de tweede optie, anders zouden ze al lang uit dienst zijn gezet, de oorlog nog steeds is …
En op een van de avonden in de zomer van 1944 vond precies de gebeurtenis plaats die een belangrijke gebeurtenis in onze geschiedenis werd. Enright speelde kaarten met officieren uit de binnenste cirkel van admiraal Lockwood en versloeg ze.
Een van de spelers, Kapitein Pace, die onder de indruk was van Enrights agressieve en riskante stijl, vroeg of Enright een onderzeeër in die stijl kon besturen. Waarop Enright natuurlijk bevestigend antwoordde.
Het is grappig, maar zo werd met behulp van een spelletje poker de carrière van een marineofficier en al het andere dat op poker volgde gered.
Op 24 september 1944 werd Enright uit zijn functie ontslagen en kreeg het bevel over de onderzeeër "Archer-Fish", die op 30 oktober 1944, nadat hij een nieuw commando en voorraden had overgenomen, op gevechtspatrouille ging.
Niemand aan boord kon zich zelfs maar voorstellen welke gebeurtenissen de boot en de bemanning te wachten stonden …
En de twee schepen gingen daarheen, naar een punt achter de horizon, waar hun ontmoeting zou plaatsvinden.
Archer Fish, een onderzeeër van de Balao-klasse, verplaatst 1.526 ton, vaart 20 knopen boven water en 8,75 knopen onder water. Het vaarbereik was 11.000 zeemijl bij 10 knopen. De bemanning bestond uit 10 officieren en 70 junior rangen.
De boot was bewapend met 10 533 mm torpedobuizen en 24 torpedo's. Daarnaast beschikte de bemanning over een 127 mm kanon en een luchtafweermachinegeweer van Bofors.
Met Shinano was het ingewikkelder. Over het algemeen werd het schip gebouwd en herbouwd in een sfeer van zo'n geheimzinnigheid dat de foto's niet alleen niet bewaard werden, ze werden helemaal niet genomen! De enige die tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven, is gemaakt tijdens proefvaarten in de baai van Tokio.
Dus de Shinano bleek een soort recordhouder te zijn: het enige grote oorlogsschip gebouwd in de 20e eeuw dat tijdens de bouw nooit officieel werd gefotografeerd.
Met een totale waterverplaatsing van 71.890 ton was de Shinano het grootste vliegdekschip dat destijds werd gebouwd. Pas in 1961, toen het Amerikaanse nucleair aangedreven vliegdekschip Enterprise werd gelanceerd, verloor Shinano de palm.
De snelheid van de Shinano was 27,3 knopen (50,6 km/u), wat best goed was voor zo'n kanjer (266 m lang). Het vaarbereik was 10.000 zeemijl met een snelheid van 18 knopen.
Bemanning van 2.400 mensen.
De bewapening was indrukwekkend. 16 universele 127 mm kanonnen, 12 120 mm kanonnen, 85 25 mm aanvalsgeweren, 22 13 mm machinegeweren en 12 lanceerinrichtingen van 120 mm ongeleide luchtafweerraketten, elk 28 vaten.
De luchtgroep was gepland van 18 A7M2-jagers, 12 B7A-aanvalsvliegtuigen en 6 C6N1-verkenningsvliegtuigen.
Het proces van het voltooien van de ombouw van het superslagschip in een supervliegdekschip vond met verschrikkelijke haast plaats, aangezien de Japanners op alle fronten echt stormachtig waren. Dit alles leidde ertoe dat "Shinano" zo hard tegen de muren van het dok beukte en meer dan een dozijn mensen verwondde en verlamde.
Maar ondanks het feit dat het schip gerepareerd moest worden voordat het in gebruik werd genomen, ging Shinano op 11 november op proef en negen dagen later droegen de scheepsbouwers het over aan de vloot.
Kapitein Abe kreeg de taak om het vliegdekschip op 28 november in het geheim over te brengen van de haven van Tokyo naar de Kurezee, waar het schip veilig kon worden omgebouwd en overgenomen door de luchtgroep. Drie torpedobootjagers werden als escorte toegewezen: "Isokadze", "Yukikaze" en "Hamakadze" van het type "Kagero".
Het is de moeite waard om de escort meteen te vermelden. Hij was nominaal. Alle drie de torpedobootjagers namen deel aan de strijd in de Golf van Leyte en alleen de Yukikaze vertrokken zonder schade. Radar was kapot op "Khamakadze", "Isokadze" verloor zijn sonar. Over het algemeen was het mogelijk van de drie torpedojagers er twee te monteren, niet meer. Bovendien waren de bemanningen die verliezen leden, op zijn zachtst gezegd moe. Over het algemeen was de escorte erg zo-zo.
In de nacht van 28 november was het perfect weer. De bijna volle maan zorgde voor uitstekend zicht van beide kanten. Om 22.48 uur zag een radaroperator aan boord van de Archer Fish een groot oppervlaktevaartuig 20 mijl noordoostwaarts varen met een snelheid van ongeveer 20 knopen.
Commandant Enright vermoedde dat het een Japanse olietanker was van de zogenaamde Tokyo Express met een kleine escorte. Enright wilde zichzelf bewijzen en gaf het bevel om naar de oppervlakte te komen en het konvooi in te halen.
Ondertussen maakte Shinano zich zorgen omdat ze de werking van de Archer-Fish-radar konden detecteren. Het werd duidelijk dat de Shinano was gevonden, bovendien konden de Japanners de koers van de boot niet aan, dus ze wisten niet zeker of deze niet alleen handelde. Kapitein Abe beval de schepen hun waakzaamheid te vergroten. Maar omdat er geen activiteit meer was van de kant van de vijand, kalmeerde iedereen beetje bij beetje.
Enright probeerde ondertussen wanhopig de tanker in te halen. De radars van die tijd gaven geen idee van de grootte van de schepen, maar het was duidelijk dat het kleine schip op een afstand van 12 mijl de radar gewoon niet zou zien. Dus de boot was er zeker van dat het doelpunt meer dan waard was.
De achtervolging was erg spannend. In het algemeen, als de Shinano in volle gang was, had de Archer-Fish gewoon geen kans om het vliegdekschip in te halen. 18 knopen versus 27 - je weet wel. Maar de ongeregelde Shinano-ketels leverden die snelheid niet. Over het algemeen kon het vliegdekschip van de 12 ketels er slechts 8 gebruiken, de snelheid die het schip kon ontwikkelen was slechts 21 knopen.
Toegegeven, deze snelheid was meer dan genoeg om je veilig te voelen, en de Amerikaanse onderzeeër zou alleen maar roemloos terug moeten gaan, maar …
Maar de pedante kapitein Abe volgde de instructies van het commando strikt op. Een officier van de Japanse keizerlijke marine had in principe niet anders gekund. Daarom, nadat hij informatie had ontvangen dat het vliegdekschip zich binnen de straal van de radar bevond, gaf Abe het bevel om een anti-onderzeeër zigzag te maken!
Over het algemeen hebben de Amerikanen ongelooflijk veel geluk.
Over het algemeen is een instructie erg handig als je deze kent en begrijpt. En begrijp wanneer je weg kunt gaan en wanneer niet. Abe was de juiste Japanse officier en daarom waren instructies voor hem heilig.
Volgens de ontvangen instructies, die de escorte instrueerde, benadrukte Abe dat torpedobootjagers niet weg mochten gaan van het begeleide vliegdekschip.
“Als ik zie dat de escorte de hem toegewezen plaats heeft verlaten, zal ik onmiddellijk opdracht geven om terug te keren. Het signaal om terug te keren naar de bestelling wordt gegeven door het rode lampje van de Shinano-spot, die ongeveer 10 seconden aan en uit gaat. Ik raad je ten zeerste aan om dit signaal niet nodig te maken."
En hier zijn de gebeurtenissen die hebben plaatsgevonden.
Om 10.45 uur meldde de observatiebrug de ontdekking van een zogenaamd vijandelijke onderzeeër. Tegelijkertijd verliet "Isokadze" de formatie en ging op volle snelheid op weg naar een ongeïdentificeerd object.
De Archer Fish, waarvan de bemanning er zeker van was dat de Japanners hen niet zouden zien, kwam boven en de commandant met de officieren ging naar de brug om opnieuw te proberen vast te stellen op wie ze jaagden. Op dat moment merkte ook de Isokadze een boot op en rende er naar toe.
De situatie was gespannen voor de Amerikanen, het was slechts ongeveer vijf mijl naar het konvooi, terwijl de officieren in de boot zouden zijn gegoten, totdat ze water in de ballasttanks zouden nemen - Japanse dieptebommen zouden naast de boot zijn ontploft.
Ja, op dat moment realiseerden de Archer-Fish-officieren zich dat hun doel een groot vliegdekschip was, geen tanker, die niet werd bewaakt door boten, maar door volwaardige torpedobootjagers! En de loodvernietiger gaat heel snel naar hen toe!
Maar toen gebeurde er nog een onbegrijpelijke gebeurtenis. Een rood zoeklicht flitste op de mast van het vliegdekschip en … de torpedojager keerde zich af! De Amerikanen waren echt verbijsterd, want op de Japanse torpedobootjager, die slechts drie mijl verwijderd was, konden ze niet anders dan de boten zien! Maar het feit is - door te onderbreken wat een succesvolle aanval had kunnen zijn, want op een afstand van vijf kilometer konden de zes 127 mm kanonnen van de torpedojager een hoop zinkend metaal uit een boot maken. Grondig opengescheurd.
Maar gehoorzaam aan de schreeuw van "Shinano", keerde "Isokadze" zich af en keerde terug naar zijn dienst.
De Amerikanen realiseerden zich dat het hier is, geluk, en gingen door. Enright, zich blijkbaar herinnerend hoe hij de kans had gemist om de "Sekaku" aan te vallen, stuurde alles naar de zeeduivel en besloot koste wat kost aan te vallen. Samen met zijn assistent Bobchinski kwam Enright tot de conclusie dat de Shinano op weg was naar interne bases, dat wil zeggen een koers van ongeveer 210 graden.
En daarom liet de boot de Japanners over aan het uitschrijven van het anti-onderzeeërweb en ging precies deze koers, in de hoop dat de berekening van Enright en Bobchinski correct was.
Er was een kans, als ze na de volgende revers op "Shinano" de boten niet zagen, dan zouden ze kunnen denken dat de Amerikanen erachter zaten. En ze zullen rustig terugkeren naar hun ware koers, waar de Archer-Fish op hen zal wachten.
Op de Shinano was kapitein Abe ervan overtuigd dat hij niet met een enkele boot te maken had, maar met een hele groep. En de acties van de bemanning van "Archer-Fish", die gewoon probeerden de situatie te begrijpen en te begrijpen wie ze tegenkwamen, beschouwden het als een sluw plan om de escorteschepen weg te halen van het geëscorteerde vliegdekschip.
Abe geloofde waarschijnlijk dat Amerikaanse torpedo's, die eigenlijk inferieur waren aan Japanse torpedo's, niets zouden kunnen doen aan de Shinano, maar als meerdere boten zonder inmenging zouden schieten … Er was logica, want de kapitein van Shintani, de commandant van de Iskadze, werd opgepakt voor ongeoorloofde acties.
Bovendien was de commandant van het vliegdekschip ervan overtuigd dat de superioriteit in snelheid en anti-onderzeeërmanoeuvre het konvooi zo'n voordeel gaf dat het vrijwel onmogelijk was om te neutraliseren.
Maar toen kwam er een melding van de chef van de machinekamer, luitenant Miura, die meldde dat het lager van de hoofdas oververhit was en dat het enige tijd nodig was om de snelheid te verminderen tot 18 knopen.
Echt "gezeild".
Ondertussen bleef de commandant op de Amerikaanse boot nadenken over de onbegrijpelijke show die zich voor zijn ogen afspeelde. Gedachten zwermden anders, zoals Enright zelf later toegaf, in de mate dat ze van hem waren.
Alle gedachten bleven echter overboord toen de radaroperator zijn hoofd in het commandocompartiment stak en aankondigde: “We hebben geluk, kapitein! Volgens de radargegevens is het doel abrupt van koers veranderd. Bijna recht naar het westen. Het schietbereik is 13.000 meter, het azimut is 060!"
Enright en zijn officieren zaten ineengedoken rond de kassa, de nadering van het vliegdekschip te berekenen en een aanval te plannen. Enright rende de ladder weer op naar de brug. De Japanse schepen waren duidelijk zichtbaar in het heldere maanlicht.
De Amerikanen waren zich er niet van bewust dat een defect aslager de Shinano afremde, en suggereerden dat ze het vliegdekschip misschien niet zouden inhalen. Misschien stelde Enright zich voor dat de Sekaku hem een jaar geleden zou ontglippen. Waarschijnlijk was de Amerikaanse kapitein op zijn zachtst gezegd niet blij met het vooruitzicht het tweede vliegdekschip te verliezen.
Zijn aanvalsplan hing er vooral van af of het schip zou terugkeren naar een basiskoers van 210 graden. Als het vliegdekschip dat zou doen, zou de Archer Fish in een optimale positie zijn om aan te vallen en zou de Shinano recht op de boot afstormen.
Als de Archer Fish echter dicht bij de Japanners aan de oppervlakte komt, kunnen ze het opmerken, maar als de boot onder water gaat, verliest hij snelheid en kan het vliegdekschip hem inhalen. Enright moest dus zijn meest geheimzinnige bewegingen achter het konvooi voortzetten en bidden dat het vliegdekschip in zijn richting draaide.
Plus (of liever min) was dat de zomeravonden kort zijn. De maan zou om 4.30 uur 's ochtends onder gaan en het Japanse konvooi niet meer verlichten, en dan zou de zon een aanval helemaal onmogelijk maken en de positie van de boot op het oppervlak aangeven.
Alles verliep echter volgens het Amerikaanse scenario. Om 2 uur 56 minuten 's nachts op 29 november 1944 draaide het konvooi een koers van 210 graden en ging rechtstreeks naar de boot. De Archer Fish zonk en de bemanning begon zich voor te bereiden op de aanval.
Toen "Shinano" opnieuw een anti-onderzeeër zigzag maakte, bevond het zich onbewust zijwaarts naar de onderzeeër, en Enright bekeek het vliegdekschip door de periscoop in al zijn glorie en maakte een schets van het schip om het type te bepalen.
De Amerikanen waren verrast dat niets van dien aard werd gevonden in de militaire identificatie van schepen. Vaandrig Gordon Crosby merkte de ongebruikelijke ronding van de boeg van het schip op:
- De Japanners hebben zoiets niet.
- Nou ja, verdomme, waar kijk ik dan naar? Enright maakte bezwaar.
Om 3 uur en 22 minuten 's ochtends op 29 november 1944 spuwden de boogtorpedobuizen van Archer-Fish zes torpedo's uit met tussenpozen van acht seconden. Enright keek met veel plezier door de periscoop hoe de rookballen van de explosies van zijn torpedo's opzwollen aan de zijkant van het schip …
Toen ging "Archer-Fish" de diepte in, redelijkerwijs bang voor een klap van Japanse torpedobootjagers.
Op de brug van Shinano overwoog kapitein Abe hoe de naderende dageraad alle obstakels voor Amerikaanse bommenwerpers zou wegvagen. Maar geen Amerikaanse bommen, maar torpedo's die de zijkant van het schip raakten, veroorzaakten de gebeurtenissen die volgden.
De eerste torpedo doorboorde de lege brandstofopslagtank en koeleenheid van het schip, waardoor overstromingen ontstonden. De tweede torpedo beschadigde de rechter machinekamer, die ook onder water kwam te staan. De derde ontplofte in gebied 3 van het munitiedepot, waarbij alle bedienden omkwamen en magazijnen nr. 1 en nr. 7 onder water kwamen te staan. De laatste torpedo raakte het compartiment van de luchtcompressor aan stuurboord, waardoor het onmiddellijk overstroomde en controlestation nr. 2 beschadigde. Deze klap bracht ook de brandstoftank aan stuurboord tot ontploffing.
Abe realiseerde zich al dat de Amerikaanse torpedo's het schip raakten, maar geloofde niet dat de schade fataal was. Het feit dat de "Shinano" echter begon te slingeren, werd hem waarschijnlijk tot in het diepst van zijn ziel getroffen.
Vermeldenswaard is hier dat vanwege de haast om de Shinano in gebruik te nemen, het opperbevel de standaard luchtdruktests annuleerde die meestal zorgden voor de dichtheid van de compartimenten.
Bovendien was het ontwerp van het vliegdekschip zelf heel anders dan gebruikelijk. In plaats van de gebruikelijke enkele hoofddoorgang, werd Shinano gebouwd met twee interne snelwegen. De bemanning was niet getraind in noodevacuatieprocedures, bovendien was het erg bont, gerekruteerd uit andere schepen, en er was een reële mogelijkheid dat een deel van de bemanning gewoon niet kon ontsnappen, simpelweg verdwaald in de ingewanden van het schip.
En zo gebeurde het, massa's radeloze Koreaanse arbeiders die de commando's in het Japans niet verstonden, en burgerpersoneel maakten het de hulpdiensten moeilijk om op te treden.
Ondertussen nam de scheepsrol toe tot 13 graden. De pompen draaiden op volle toeren, maar het water bleef stromen. Abe gaf het bevel om te proberen de rol op te vangen met behulp van tegenstroom.
Het was echter niet mogelijk om het schip volledig recht te trekken, omdat de Shinano nog in beweging was en het water onder druk het interieur van het schip binnendrong. Al snel stopten alle pompen vanwege stroomtekorten als gevolg van overstromingen.
Verrassend genoeg dacht Abe nog steeds dat de Shinano kon overleven. De kapitein beval een bericht naar het Yokosuka Naval Station te sturen:
"Shinano wordt getorpedeerd op positie 0317 X 108 mijl op 198 graden van Omae Zaki's vuurtoren."
Ondertussen begonnen Japanse torpedojagers te zoeken naar een vijandelijke onderzeeër. Het is de moeite waard eraan te denken hoe goed het was met de sonar van deze schepen. Dus de torpedobootjagers stopten met het afwerpen van 14 dieptebommen in het geschatte gebied van de boot van de vijand, en dat was alles.
Een uur nadat de Amerikaanse torpedo's de Shinano troffen, realiseerde Abe zich de tragedie van de situatie. De rol van het vliegdekschip was nu 20 graden en de snelheid daalde tot 10 knopen. Om 6:00 uur beval Abe een koerswijziging naar het noordwesten in de hoop de Shinano aan de grond te laten landen bij Kaap Ushio.
"Hamakaze" en "Isokadze" deden een over het algemeen miserabele poging om het vliegdekschip in ondiep water te slepen, maar met een totale massa van slechts 5.000 ton konden ze het schip met een waterverplaatsing van 71.000 ton eenvoudigweg niet bewegen, en zelfs behoorlijk veel van water.
Om 10:18 uur gaf Abe het bevel het schip te verlaten.
Aan boord van de Yukikaze beval kapitein Terauti zijn oudste stuurman in een klassieke volgorde:
- Luitenant, hef geen matrozen op die schreeuwen of om hulp roepen. Zulke zwakke harten kunnen de marine geen goed doen. Kies alleen de sterken die kalm en moedig blijven.
Over het algemeen verdronken veel meer mensen dan er werden gered. Kapitein Abe bleef in zijn stuurhut en ging met het schip naar de bodem. Evenals 1435 andere mensen die niet konden worden gered.
De Shinano ging de geschiedenis in als het grootste oorlogsschip dat ooit door een onderzeeër tot zinken is gebracht. Op woensdag 29 november 1944, 105 mijl uit de kust van het Japanse eiland Honshu, zonk het schip na 17 uur van zijn eerste reis.
De Archer Fish arriveerde op 15 december bij de basis op het eiland Guam.
Nadat haar bemanning van boord was gegaan, schokte commandant John Corbus, Operations Officer voor Local Command, Enright door hem te vertellen:
'Het spijt me Joe, maar de inlichtingendienst van de marine ondersteunt je bewering dat je een vliegdekschip hebt gezonken niet. Ze zeggen dat er geen vliegdekschip was in de Baai van Tokio, dus hoe kon je er een laten zinken? Misschien neem je genoegen met een cruiser?
Enright begon ruzie te maken en passeerde de potloodschetsen van Shinano, die hij zelf door de periscoop had getekend. Bovendien kon de radio-interceptiedienst een bericht opnemen van de Japanse diensten dat de Shinano was gezonken.
Voor zijn triomf ontving Enright het Naval Cross en zijn onderzeeër ontving de presidentiële onderscheiding.
In vredestijd diende de Archer Fish als oceanografisch onderzoeksschip en werd pas op 1 mei 1968 buiten dienst gesteld.
Later dat jaar gebruikte de marine de onderzeeër als doelwit bij het testen van een experimentele torpedo die werd afgevuurd door de kernonderzeeër Snook. De Archer Fish werd naar een punt een paar mijl uit de kust van San Diego gesleept en voor anker gegaan. Een experimentele torpedo scheurde de boot in tweeën.
Zo eindigde het verhaal van het pokerspel dat Japan het grootste vliegdekschip kostte.
