Tegen het midden van de jaren 70 van de twintigste eeuw hebben onze militairen in de loop van lokale conflicten in het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië een rijke gevechtservaring opgebouwd met het gebruik van luchtafweerraketsystemen. Allereerst gold dit voor het S-75 luchtverdedigingssysteem. Dit complex, oorspronkelijk gemaakt om verkenningsvliegtuigen op grote hoogte en langeafstandsbommenwerpers te bestrijden, bleek behoorlijk effectief te zijn tegen tactische en op vliegdekschepen gebaseerde aanvalsvliegtuigen. De verbetering van de S-75-familiecomplexen ging door tot de tweede helft van de jaren '70. Tegelijkertijd werden de schietzones aanzienlijk uitgebreid, de minimale vernietigingshoogte werd teruggebracht tot 100 meter, het vermogen om met hoge snelheid en actief manoeuvrerende doelen te bestrijden, verhoogd, de ruisimmuniteit werd verhoogd en een schietmodus op gronddoelen werd geïntroduceerd. De meest perfecte seriële versie van de "vijfenzeventig" - het S-75M4 "Volkhov" luchtverdedigingssysteem, werd in 1978 aangenomen. De S-75 luchtafweerraketsystemen van alle modificaties, de meest talrijke in de luchtafweerraketkrachten, vormden de ruggengraat van de luchtverdedigingstroepen van het land tot het midden van de jaren '80 van de vorige eeuw.
De ervaring met lokale oorlogen heeft aangetoond dat de S-75 luchtverdedigingssystemen, ondanks al hun voordelen, een aantal belangrijke nadelen hebben. Allereerst was het leger niet tevreden met de kenmerken van de mobiliteit van het complex. In de omstandigheden van moderne vijandelijkheden hing het voortbestaan van het luchtverdedigingssysteem hier rechtstreeks van af. Het gebruik van luchtafweerraketten met vloeibare giftige brandstof en een bijtende oxidator legde ook veel beperkingen op en vereiste een speciale technische positie waar de raketten werden bijgetankt en onderhouden. Bovendien was het S-75 luchtverdedigingssysteem oorspronkelijk eenkanaals op het doelwit, wat de mogelijkheden van een enkel complex aanzienlijk verminderde bij het afweren van een massale aanval van vijandelijke vliegtuigen.
Op basis van dit alles eiste het leger een meerkanaals luchtafweercomplex met hoge vuurprestaties en het vermogen om vanuit elke richting op een doelwit te vuren, ongeacht de positie van de draagraket, met de plaatsing van alle elementen op een zelf- aangedreven onderstel. Het werk aan de oprichting van een nieuw complex dat bedoeld was om de C-75 te vervangen, begon eind jaren 60, terwijl een andere versie van de "vijfenzeventig", de C-75M5, werd ontwikkeld om veiligheidsredenen.
In 1978 werd een mobiel, meerkanaals luchtafweerraketsysteem S-300PT met een radiocommando vaste stuwstof luchtafweerraketsysteem 5V55K aangenomen (meer details hier: Luchtafweerraketsysteem S-300P). Dankzij de introductie van een multifunctionele radar met een gefaseerde antenne-array met digitale controle van de straalpositie in het nieuwe luchtafweersysteem, werd het mogelijk om snel het luchtruim te bekijken en tegelijkertijd meerdere luchtdoelen te volgen. In het S-300PT luchtverdedigingssysteem werden draagraketten met vier luchtafweerraketten in transport- en lanceercontainers (TPK) op trailers geplaatst die door tractoren werden getrokken. Het getroffen gebied van de eerste versie van de S-300PT was 5 - 47 km, wat zelfs minder was dan dat van het S-75M3 luchtverdedigingsraketsysteem met het 5Ya23 raketverdedigingssysteem.
PU ZRS S-300PT
Om deze situatie te corrigeren, werd al snel de 5V55KD-raket geadopteerd, waarbij, door de optimalisatie van het rakettraject, het lanceerbereik toenam tot 75 km. Blijkbaar was het gebruik van radiocommando-raketten een tijdelijke gedwongen beslissing, vanwege het niet beschikbaar zijn van een semi-actieve homing-raket. In de meeste luchtafweercomplexen die in de USSR zijn gemaakt, werd een vrij eenvoudig en goed ontwikkeld geleidingssysteem voor radiocommando's gebruikt. Het gebruik van radiocommandobegeleiding in langeafstandsluchtafweersystemen was echter ongewenst vanwege de verslechtering van de nauwkeurigheid toen de raket zich van het geleidingsstation verwijderde. Daarom was de volgende stap de adoptie in 1981 van het 5V55R raketafweersysteem met een semi-actieve zoeker. Het lanceerbereik van de eerste modificaties van deze raket was binnen 5 - 75 km, na het verschijnen van het 5V55RM raketafweersysteem in 1984, nam het toe tot 90 km.
De nieuwe versie van het complex met aangepaste geleidingsapparatuur werd S-300PT-1 genoemd. In de tweede helft van de jaren 80 werden de eerder gebouwde S-300PT's gerepareerd en gemoderniseerd om de gevechtseigenschappen te verbeteren naar het niveau van de S-300PT-1A.
In 1983 verscheen een nieuwe versie van het luchtafweersysteem - de S-300PS. Het belangrijkste verschil was de plaatsing van draagraketten op het MAZ-543 zelfrijdende chassis. Hierdoor was het mogelijk om een record korte inzettijd te behalen - 5 minuten.
S-300PS
De S-300PS luchtverdedigingssystemen werden de meest massieve in de S-300P-familie, hun productie in de jaren 80 werd in een versneld tempo uitgevoerd. De S-300PS en nog geavanceerdere S-300PM's met een hoge ruisimmuniteit en verbeterde gevechtseigenschappen moesten de eerste generatie S-75-complexen vervangen in een verhouding van 1: 1. Hierdoor zou het luchtverdedigingssysteem van de USSR, dat nu al het krachtigste ter wereld is, een kwalitatief nieuw niveau kunnen bereiken. Helaas waren deze plannen niet voorbestemd om uit te komen. De tests van de S-300PM werden in 1989 voltooid en de ineenstorting van de USSR had de meest negatieve invloed op de productie van dit luchtafweersysteem. Dankzij de introductie van een nieuwe 48N6-raket en een toename van het vermogen van de multifunctionele radar, is het doelvernietigingsbereik vergroot tot 150 km. Officieel werd de S-300PM in 1993 in gebruik genomen; de leveringen van dit complex aan de Russische krijgsmacht gingen door tot halverwege de jaren '90. Na 1996 werden de luchtverdedigingssystemen van de S-300P-familie alleen voor export gebouwd.
Volgens Amerikaanse gegevens hadden de USSR Air Defense Forces vanaf 1991 ongeveer 1.700 S-300P-draagraketten van alle modificaties. Het grootste aantal van "driehonderd" bleef in Rusland en Oekraïne. De S-300P ging ook naar Armenië, Wit-Rusland en Kazachstan.
In tegenstelling tot de eerste generatie luchtverdedigingssystemen: S-75, S-125, S-200, waarvan de meeste in Rusland halverwege de jaren 90 uit de gevechtsdienst werden gehaald, bleven modernere S-300P's in dienst. Dit is niet alleen te danken aan de grotere efficiëntie van het S-300P luchtverdedigingsraketsysteem, maar ook aan het feit dat raketten met vaste stuwstof veel veiliger in gebruik zijn en niet vaak duur onderhoud en bijtanken vereisen.
Kort voor de liquidatie van het Oostblok verloor de S-300P "zijn onschuld" op het gebied van exportleveringen. Eind jaren tachtig werd een plan aangenomen om de luchtverdediging van de landen van het Warschaupact te versterken. Bulgarije en Tsjechië hebben de exportversie van de S-300PS - S-300PMU weten te bemachtigen. De geplande levering van de S-300PMU aan de DDR werd op het laatste moment afgeblazen.
S-300P van verschillende modificaties zijn nog steeds de belangrijkste luchtafweersystemen in de Russische luchtmacht. Daarvoor waren de S-300P luchtafweerraketsystemen in de loop van onophoudelijk: "hervormen", "optimaliseren" en "een nieuwe look geven", in dienst bij de luchtafweerraketstrijdkrachten van de United Air Force en Luchtverdediging en de Aerospace Defense Forces. In feite waren de belangrijkste taken van de VKO het beschermen van Moskou tegen luchtaanvalwapens en het onderscheppen van enkele kernkoppen van ballistische raketten. Bovendien ontving de VKO in de regel de modernste aanpassingen van luchtafweersystemen - dit geldt voornamelijk voor de S-300PM / PM2 en S-400.
Ondanks luide uitspraken over "op de knieën gaan" en "wedergeboorte", ontvingen onze luchtverdedigingstroepen gedurende meer dan 10 jaar tot 2007 geen enkel nieuw langeafstandsluchtafweersysteem. Bovendien werden ze vanwege extreme slijtage en het ontbreken van geconditioneerde raketten afgeschreven of overgebracht naar de opslagbases van de S-300PT en S-300PS, gebouwd in het begin tot het midden van de jaren '80.
De operatie van het S-300PT luchtverdedigingssysteem duurde tot 2014 in het Europese noorden van ons land. In 2015 werden ze vervangen op de S-300PM2-posities, die eerder op alert waren in de regio Moskou. Toen nieuwe S-400 luchtverdedigingssystemen arriveerden, werden de verbeterde S-300PM2, die eerder de lucht van de hoofdstad bedekte, naar het noorden verplaatst.
Satellietbeeld van Google Earth: S-300PT luchtverdedigingssysteem in de buurt van Severodvinsk in 2011
De situatie met de luchtafweerdekking van het grondgebied van ons land verslechterde rond 2012 niet meer. Voordien overschreed de "natuurlijke achteruitgang" van luchtafweersystemen die door ouderdom waren afgeschreven, de levering van nieuwe aan de troepen. Volgens gegevens die in open bronnen zijn gepubliceerd, waren er in 2010 32 S-300P- en S-400-luchtverdedigingsregimenten als onderdeel van de gecombineerde luchtmacht en luchtverdediging. De meeste regimenten van 2-3 divisiesamenstelling. Op dit moment hebben we, volgens informatie in het publieke domein, 38 luchtafweerraketregimenten, waaronder 105 divisies. De toename van het aantal luchtafweereenheden in de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten was het gevolg van de overplaatsing van de luchtverdediging van de grondtroepen van verschillende brigades bewapend met het S-300V luchtverdedigingssysteem en het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem en de vereniging met de lucht- en ruimtevaartverdediging. Een deel van de luchtafweerraketeenheden van de Russische luchtmacht is momenteel bezig met herbewapening en reorganisatie.
Ongeveer de helft van de beschikbare luchtverdedigingssystemen in de troepen zijn S-300PS, waarvan de leeftijd kritiek nadert. Velen van hen kunnen alleen als gevechtsklaar worden beschouwd. Het is gebruikelijk om gevechtstaken uit te voeren met een beperkte samenstelling van militair materieel. Onmiddellijke actie is vereist om deze situatie te verhelpen. Maar het tempo van binnenkomst in de S-400-troepen laat nog niet toe dat het vervangen van alle oude apparatuur wordt afgeschreven. Er wordt voorspeld dat de levering van het nieuwe S-350 luchtverdedigingssysteem, dat is gemaakt om de S-300PS te vervangen, in 2016 zal beginnen.
De meest recente S-300PS en bijna alle S-300PM's zijn in 2014 opgeknapt en gemoderniseerd. Tegelijkertijd werd het grootste deel van de S-300PM op het niveau van de S-300PM2 gebracht. Als gevolg hiervan zijn de antiraketcapaciteiten uitgebreid en is het vernietigingsbereik van het S-300PM2-luchtverdedigingssysteem toegenomen tot 200-250 km. Het gemoderniseerde S-300PM2 luchtverdedigingssysteem ligt qua gevechtseigenschappen dicht bij de huidige S-400. Helaas gebruiken 25 luchtverdedigingsraketten in de munitie van de S-400 luchtverdedigingssystemen die al in dienst zijn nog steeds 48N6M- en 48N6DM-raketten, oorspronkelijk gemaakt voor de S-300PM. Massaleveringen van middellangeafstandsraketten 9M96 en langeafstandsraketten 40N6E, waarmee de S-400 hun potentieel in de troepen volledig kan onthullen, zijn nog niet aan de gang.
We zijn verrast door de verklaringen van enkele van onze hoge functionarissen en het leger dat het S-400 luchtafweersysteem drie keer effectiever is dan de S-300PM, dus het heeft drie keer minder nodig. Tegelijkertijd vergeten ze echter dat de middelen voor luchtaanval van de waarschijnlijke "partners" ook niet stil staan. Bovendien is het fysiek onmogelijk om meer dan één luchtdoel te vernietigen met een enkele luchtafweerraket met een conventionele kernkop. Schieten op afstanden in een moeilijke storingsomgeving heeft herhaaldelijk aangetoond dat de reële kans om één raket van het S-300P luchtverdedigingssysteem te raken 0,7-0,8 is. Natuurlijk overtreft de S-400 met de nieuwe raket elke wijziging van de S-300P wat betreft bereik, hoogte van vernietiging en immuniteit tegen geluid, maar het is gegarandeerd om één modern gevechtsvliegtuig neer te schieten met één raket, zelfs als het niet in staat is ervan. Bovendien kan geen enkele kwaliteit de kwantiteit tenietdoen, het is onmogelijk om meer luchtdoelen te raken dan er luchtafweerraketten klaar zijn voor lancering. Met andere woorden, als de gebruiksklare munitie is opgebruikt, wordt elk, zelfs het meest moderne en effectieve luchtafweersysteem niets meer dan een stapel duur metaal en het maakt helemaal niet uit hoe vaak het effectiever is.
Onder de Russische inwoners is er een mening, aangewakkerd door de media, dat onze S-300 en S-400 superwapens zijn die in staat zijn om zowel vliegtuigen als kruisraketten en ballistische doelen even effectief te bestrijden. En het beschikbare aantal luchtafweersystemen is meer dan genoeg om "in geval van iets" alle vijandelijke vliegtuigen en raketten neer te halen. We moesten ook horen, die niets anders dan een grijns veroorzaakte, beweringen dat er in de "bakken van het thuisland" een enorm aantal "slapende" of "verborgen" luchtafweercomplexen verborgen zijn onder de grond of in de wildernis van de Siberische taiga. En dit ondanks het feit dat voor het aanwijzen van doelen aan luchtafweercomplexen surveillanceradars en communicatiecentra nodig zijn, evenals woonsteden met de juiste infrastructuur voor de verblijfplaats van militair personeel en hun families. Welnu, op zichzelf zijn luchtafweersystemen in de diepe taiga door niemand nodig, alleen in de Sovjet-Unie konden ze het zich veroorloven om posities van luchtverdedigingssystemen te bouwen op het pad van de vermeende vlucht van vijandelijke vliegtuigen, hoewel zelfs dan de meeste van de luchtafweersystemen verdedigden specifieke objecten.
Voor velen worden de S-300P en S-400 luchtverdedigingssystemen alleen geassocieerd met draagraketten, van waaruit een spectaculaire raketlancering op het bereik wordt uitgevoerd. In feite omvatten de luchtafweerbataljons ongeveer twee dozijn multi-ton voertuigen voor verschillende doeleinden: gevechtscontrolepunten, radardetectie en -geleiding, draagraketten, antenneposten, voertuigen voor het opladen van transport en mobiele dieselgeneratoren.
Zoals elk wapen hebben onze luchtafweerraketsystemen zowel voordelen als beperkingen. Dus het belangrijkste luchtverdedigingssysteem 5P85S S-300PS op het MAZ-543M-chassis met vier raketten, afzonderlijke cockpits voor het voorbereiden en besturen van raketlancering en autonome of externe voedingssystemen weegt meer dan 42 ton met een lengte van 13 en een breedte van 3,8 meter. Het is duidelijk dat met een dergelijk gewicht en dergelijke afmetingen, ondanks de vierassige basis, de berijdbaarheid van het voertuig op zachte bodems en verschillende oneffenheden verre van ideaal zal zijn. Momenteel wordt een aanzienlijk deel van de S-300PM luchtverdedigingsraketsystemen en de meeste S-400 gebouwd in een getrokken versie, wat natuurlijk een stap terug is in termen van mobiliteit.
Met hoge vuurprestaties hebben de S-300P en S-400 luchtverdedigingssystemen een extreem lage herlaadsnelheid van de launcher. In een echte gevechtssituatie kan de situatie ontstaan dat de volledige munitielading op de draagraketten is opgebruikt. Zelfs als er reserveraketten en transportvoertuigen op de startpositie staan, zal het veel tijd kosten om de munitielading aan te vullen. Daarom is het van groot belang dat luchtafweersystemen elkaar wederzijds bedekken en aanvullen.
PU S-300PM
Bij het uitvoeren van simulaties op basis van de resultaten van schieten op echte afstand, kwamen experts tot de conclusie dat onze langeafstandsluchtafweersystemen, bij het beschermen van afgedekte objecten, 70-80% van de luchtaanvalwapens kunnen onderscheppen. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat we buiten de Oeral aanzienlijke lacunes hebben in het luchtverdedigingssysteem, vooral vanuit de noordelijke richting.
Momenteel is van de voormalige Sovjetrepublieken van de USSR het grootste aantal S-300P's formeel beschikbaar in Oekraïne. In 2010 werd de lucht van de "Nezalezhnaya" bewaakt door 27 S-300PT- en S-300PS-raketten. Als gevolg van kritieke slijtage zijn alle S-300PT's momenteel buiten werking. Een deel van het S-300PS luchtverdedigingssysteem onderging renovatie en "kleine modernisering" bij de Ukroboronservice-onderneming. Volgens schattingen van experts zijn 6-8 S-300PS luchtafweerbataljons nu relatief gevechtsklaar als onderdeel van de Oekraïense luchtverdediging. Maar hun ontmanteling is een kwestie van de komende jaren. Feit is dat alle 5V55R-raketten die in Oekraïne beschikbaar zijn, lange achterstallige opslagperioden hebben. Enkele jaren geleden werd aan de vooravond van de gebeurtenissen van 2008 Oekraïense vertegenwoordigers de toegang tot de Russische S-300PMU-2 luchtverdedigingssystemen ontzegd vanwege de levering van luchtafweersystemen aan Georgië. Gezien de recente gebeurtenissen lijkt het absoluut ongelooflijk om nieuwe raketten uit Rusland te leveren.
In 2015 waren er meldingen van gratis leveringen van gebruikte S-300PS aan Wit-Rusland. Uiteraard probeert Rusland op deze manier de luchtverdedigingslinies zo ver mogelijk naar het westen te duwen.
Satellietfoto van Google Earth: C-300PS luchtverdedigingssysteem in de regio Brest
Hoogstwaarschijnlijk zullen de luchtafweersystemen en raketten die aan het Wit-Russische leger zijn overgedragen, worden gerepareerd en onderhouden om de middelen uit te breiden. Op dit moment worden de luchtgrenzen van Wit-Rusland bewaakt door 11 S-300PS-divisies, maar de meeste dienen in een ingekorte samenstelling. Door het gebrek aan bruikbare apparatuur en geconditioneerde raketten, is het aantal draagraketten in de meeste Wit-Russische raketten aanzienlijk minder dan in de staat.
Het Kazachse leger ondervindt soortgelijke problemen bij het in stand houden van luchtafweersystemen voor gevechtsdoeleinden. Deze staat heeft een enorm gebied dat is blootgelegd door luchtafweergeschut.
Satellietbeeld van Google Earth: C-300PS luchtverdedigingsraketsysteem op de positie ten westen van Astana
Met ingang van 2015 waren in de luchtverdedigingstroepen van Kazachstan vier S-300PS luchtafweerbataljons in gevechtsdienst in een ingekorte samenstelling. Het is duidelijk dat het ontbreken van moderne luchtafweerwapens de voortdurende werking van de S-75 en S-200 luchtverdedigingssystemen in Kazachstan verklaart. Eind december 2015 kondigde minister van Defensie Sergei Shoigu de voltooiing aan van de levering van vijf S-300PS aan Kazachstan. In 2013 werd een overeenkomst bereikt over de kosteloze levering van luchtafweersystemen aan Kazachstan, als onderdeel van een overeenkomst over de oprichting van een gezamenlijke Russisch-Kazachse eengemaakte regionale luchtverdedigingszone. Men kan ook de belangrijke rol van Kazachstan opmerken bij het uitvoeren van gezamenlijke oefeningen van de CSTO-luchtverdedigingstroepen op het oefenterrein van Sary-Shagan.
Armenië is een belangrijke Russische bondgenoot in de Transkaukasus. In deze republiek wordt de lucht beschermd door vier S-125 luchtverdedigingssystemen en vier gesleepte S-300PT's. De meeste luchtafweersystemen bevinden zich rond Jerevan.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PT luchtverdedigingsraketsysteem in de buurt van Yerevan
In 2015 verscheen informatie over de geplande kosteloze overdracht van nog vijf S-300PT-divisies aan de Armeense strijdkrachten. Het is de bedoeling dat de gegevens van de S-300PT, die voorheen in Rusland werd gebruikt, worden gerestaureerd en gemoderniseerd.
PU SAM S-300PT tijdens militaire oefeningen in Armenië in oktober 2013
De levering van luchtafweersystemen moet plaatsvinden in het kader van een overeenkomst over de totstandbrenging van een verenigd regionaal luchtverdedigingssysteem in de Kaukasische regio van de CSTO. In dit geval wordt het Armeense luchtverdedigingssysteem het krachtigste in de regio.
In 2011 werden drie divisies van C-300PMU-2 luchtverdedigingsraketsystemen geleverd aan Azerbeidzjan, 12 draagraketten in elke luchtverdedigingsraketwerper en 200 48N6E2-raketten. Daarvoor werden Azerbeidzjaanse berekeningen in Rusland getraind. Nadat de S-300PMU-2 in 2013 permanent op scherp stond, begon de ontmanteling van de eerste generatie S-75 en S-200 luchtafweersystemen in Azerbeidzjan.
Buiten het GOS bevindt het grootste aantal S-300P's met verschillende modificaties zich in de VRC. De eerste batch van vier S-300PMU en 120 raketten werd in 1993 aan China geleverd. Voorafgaand aan de leveringen werden enkele tientallen Chinese militaire en civiele specialisten in Rusland opgeleid. In 1994 werden nog eens 200 raketten naar de VRC gestuurd.
Het S-300PMU luchtverdedigingssysteem was een exportversie van de S-300PS, waarbij de gevechtselementen worden geplaatst op aanhangwagens die worden getrokken door KraZ-drieassige vrachtwagentrekkers met crosscountry-capaciteiten.
De meerkanaals luchtafweersystemen met vaste stuwstofraketten ontwikkeld in de USSR waren in alle opzichten superieur aan de Chinese HQ-2 luchtverdedigingssystemen, gemaakt op basis van de S-75. In 2001 werd een nieuw contract getekend voor de levering van nog 8 S-300PMU-1-divisies en 198 48N6E-raketten. Kort na de uitvoering van dit contract wilde China meer geavanceerde S-300PMU-2 luchtverdedigingssystemen krijgen, die antiraketcapaciteiten hadden. De bestelling omvatte 12 S-300PMU-2-divisies en 256 48N6E2-raketten - deze modernste luchtafweersystemen in die tijd konden doelen raken op een afstand van maximaal 200 km. De leveringen van de eerste S-300PMU-2 aan de VRC begonnen in 2007.
In totaal ontving China 4 S-300PMU-divisies, 8 S-300PMU-1-divisies en 12 S-300PMU-2-divisies. Bovendien beschikt elk geleverd luchtafweerbataljon over 6 lanceerinrichtingen. In totaal hebben de 24 S-300P-divisies van alle aan de VRC geleverde modificaties 144 lanceerinrichtingen voor luchtafweerraketten.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PMU-2 luchtverdedigingssysteem aan de kust van de Straat van Taiwan
Het grootste deel van de S-300P's die in de VRC beschikbaar zijn, wordt ingezet rond belangrijke industriële en administratieve centra langs de oostkust. Bij het analyseren van satellietbeelden wordt de aandacht gevestigd op het feit dat de Chinese S-300P luchtverdedigingssystemen in de regel niet lang op één plaats blijven en actief door vooraf voorbereide posities bewegen. Hiervoor worden onder meer de lanceerplatforms van de buiten dienst gestelde luchtverdedigingssystemen HQ-2 gebruikt.
Actieve militair-technische samenwerking tussen Rusland en China heeft geleid tot het zonder vergunning kopiëren van moderne Russische wapens door China. Het S-300P luchtafweersysteem was geen uitzondering; de HQ-9 werd op zijn basis in de VRC gemaakt. De exportversie van het Chinese luchtverdedigingssysteem, bekend als de FD-2000, is momenteel een concurrent van Russische langeafstandsluchtverdedigingssystemen op de wereldwijde wapenmarkt. Op dit moment wordt in China een gemoderniseerde versie van de HQ-9A in serie gebouwd. Door de verbetering van elektronische apparatuur en software wordt de HQ-9A gekenmerkt door verhoogde gevechtseffectiviteit, vooral op het gebied van antiraketcapaciteiten.
Vanwege deze omstandigheden lijkt het vreemd om een contract te hebben voor de levering van vier S-400 luchtverdedigingssystemen aan de VRC. Deze deal werd gesloten, ondanks de verklaringen die in het verleden vanuit de hoogste tribunes zijn afgelegd dat de S-400 in geen geval naar het buitenland mag worden verkocht totdat alle oude complexen zijn vervangen door de Russische luchtverdedigingstroepen. … Het is vrij duidelijk dat China's aankoop van zo'n klein aantal luchtafweersystemen in de eerste plaats wordt uitgevoerd om vertrouwd te raken, tegenmaatregelen te ontwikkelen en mogelijk te kopiëren. In de toekomst kan de mogelijke schade aan ons land van een dergelijk "partnerschap" het onmiddellijke voordeel vele malen overlappen.
Griekenland werd in 1999 na de VRC een andere eigenaar van de S-300PMU-1. Aanvankelijk werd gesteld dat Cyprus de koper was van de Russische luchtverdedigingssystemen. Vervolgens werd de S-300PMU-1 verplaatst naar het Griekse eiland Kreta, waar in 2013 oefenvuren werd uitgevoerd tijdens de oefening Lefkos Aetos 2013. In 2015 bespraken Russische en Griekse vertegenwoordigers de voorwaarden voor de toewijzing van een langlopende lening aan Russische zijde voor de aankoop van nieuwe raketten en reserveonderdelen voor luchtafweersystemen.
SAM S-300PMU-1 op het eiland Kreta tijdens de oefening Lefkos Aetos 2013
Momenteel worden twee divisies van de Griekse S-300PMU-1 ingezet in de buurt van het vliegveld Kazantzakis op het eiland Kreta. In april 2015 vonden hier gezamenlijke oefeningen met de Israëlische luchtmacht plaats, waarbij Israëlische gevechtsvliegtuigen leerden omgaan met de S-300P.
Op de MAKS in augustus 2003 kondigden vertegenwoordigers van het Russische luchtverdedigingsconcern Almaz-Antey de ondertekening aan van een contract voor de levering van S-300PMU-1 luchtverdedigingssystemen aan Vietnam. In 2005 werden twee divisiekits naar de klant gestuurd via de staatsintermediair Rosoboronexport. Volgens Russische experts versterkt Vietnam zijn luchtverdedigingssysteem in verband met de verergerde territoriale geschillen met de VRC. S-300PMU-1 moet de verouderde S-75M3 luchtverdedigingssystemen in de buurt van Hanoi en Haiphong vervangen.
In mei 2013 in Bulgarije, tijdens de gezamenlijke oefening Collector's Item, oefenden Israëlische en Amerikaanse gevechtsvliegtuigen die op de vliegbasis Graf Ignatievo waren gestationeerd, methoden om met de in Bulgarije beschikbare S-300PMU om te gaan.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PMU luchtverdedigingssysteem in de buurt van Sofia
De strijdkrachten van Bulgarije en Slowakije hebben elk één S-300PMU luchtafweerbataljon. Ondanks het feit dat deze landen overschakelen op de bewapeningsnormen van de NAVO, hebben ze geen haast om de door de Sovjet-Unie gemaakte luchtafweersystemen op te geven. In juni 2015 bespraken de partijen tijdens een bezoek aan Moskou, premier van Slowakije, Robert Fico, de details van het contract voor de reparatie en modernisering van de Slowaakse S-300PMU.
PU van de Slowaakse S-300PMU
Amerikaanse specialisten hadden ongetwijfeld de gelegenheid om in detail kennis te maken met de Griekse, Bulgaarse en Slowaakse luchtafweersystemen. Al deze landen, bewapend met de S-300P, zijn lid van het NAVO-blok. Maar het meest flagrante feit was de levering in 1995 via Wit-Rusland aan de Verenigde Staten van elementen van het Russische S-300PS luchtverdedigingssysteem. Later werden de ontbrekende delen van het systeem door de Amerikanen in Oekraïne gekocht. Bij de aankoop van elementen van de S-300 waren de Amerikanen vooral geïnteresseerd in de commandopost 5N63S met een multifunctionele verlichtings- en geleidingsradar (RPN) 30N6 en een mobiele 3-coördinatenradar 36D6. Natuurlijk stelden ze zichzelf niet het doel om het Sovjet luchtafweersysteem te kopiëren, het was nauwelijks mogelijk en waarschijnlijk was het ook niet logisch. Het doel van de speciale operatie was om de prestatiekenmerken te bestuderen in termen van de mogelijkheden voor het detecteren, vastleggen en volgen van doelen met verschillende EPR-waarden, evenals het ontwikkelen van tegenmaatregelen in de strijd tegen luchtverdediging op basis van de S-300P. Beschikbaar in de VS RPN en radar 36D6 bevinden zich momenteel op de testlocatie in de woestijn van Nevada. Ze nemen regelmatig deel aan de oefeningen van de Amerikaanse luchtmacht in het gebied.
In 2007 werd een contract getekend voor de levering aan Iran van vijf afgesplitste sets van S-300PMU-1 luchtverdedigingssystemen. In 2010 heeft de toenmalige Russische president Dmitri Medvedev echter, in verband met de invoering van internationale sancties tegen Iran op initiatief van de Verenigde Staten, deze overeenkomst opgezegd en opdracht gegeven het voorschot terug te betalen. Dit heeft de Russisch-Iraanse betrekkingen en de reputatie van Rusland als betrouwbare wapenleverancier ernstig geschaad. Het geschil over deze kwestie tussen Teheran en Moskou duurde ongeveer 5 jaar. Ten slotte hief president Vladimir Poetin in april 2015 het verbod op de levering van S-300's aan Iran op. De eerste batch luchtafweerraketsystemen zal naar verwachting in de eerste helft van 2016 worden verscheept. Het is echter niet helemaal duidelijk welke modificatie de S-300 zal zijn en waar ze vandaan zullen komen. Zoals u weet, is de bouw van de S-300P van alle aanpassingen in ons land enkele jaren geleden stopgezet. Bij de productiefaciliteiten waar de bouw van de S-300P is uitgevoerd, wordt momenteel het volgende generatie luchtverdedigingssysteem, de S-400, geassembleerd. Misschien zal, om het Iraanse contract te vervullen, de gereviseerde en gemoderniseerde S-300PM worden gebruikt van degenen die in onze strijdkrachten zitten.
Gebaseerd op de S-300P-familie van luchtverdedigingssystemen, creëert Iran zijn eigen langeafstandsluchtafweersysteem Bavar -373. Bepaalde elementen van het Iraanse luchtafweersysteem werden op 18 april 2015 gedemonstreerd tijdens een militaire parade in Teheran.
Volgens de verklaringen van het hooggeplaatste Iraanse leger begon de ontwikkeling van de Bavar -373 na de weigering van Rusland om de S-300PMU-1 te leveren. Naar verluidt zijn Iraanse specialisten er gedurende meerdere jaren in geslaagd een luchtafweersysteem te creëren dat qua eigenschappen superieur is aan de S-300P. Naar verwachting zal het Bavar -373 luchtverdedigingssysteem na testen in 2017 in gebruik worden genomen.
In de DVK werd ook een luchtafweersysteem gecreëerd, in veel opzichten vergelijkbaar met de S-300P. Het werd voor het eerst getoond tijdens de militaire parade van Pyongyang in 2012. In het westen staat het nieuwe Noord-Koreaanse luchtafweersysteem bekend als KN-06.
Het vermogen van de Iraanse en Noord-Koreaanse wetenschap en industrie om moderne langeafstandsluchtafweersystemen te creëren met raketten met semi-actieve of actieve homing roept ernstige twijfels op. Maar zelfs als de Iraniërs of Noord-Koreanen erin slaagden om een verticaal gelanceerde raket van de TPK te maken met radiocommandobegeleiding, volgens hun gegevens, vergelijkbaar met de eerste S-300PT-raketten, is dit zeker een geweldige prestatie voor hen.
Op dit moment vormen de S-300P langeafstands-luchtafweerraketsystemen en de S-400 die op hun basis zijn gemaakt, de basis van de Russische luchtafweerraketkrachten. Als een van de meest effectieve middelen om een luchtdreiging te bestrijden, zullen ze de lucht van ons thuisland de komende decennia beschermen. De unieke technische oplossingen die erin zijn geïmplementeerd, dienen als rolmodel voor het creëren van een aantal buitenlandse analogen.
