Sinds de tweede helft van de jaren 60 begonnen luchtafweerraketsystemen een merkbare rol te spelen in de loop van regionale conflicten, waardoor de tactiek van het gebruik van gevechtsluchtvaart aanzienlijk veranderde. Nu kon de kant van het conflict, die een overweldigend luchtoverwicht bezat, geen ondubbelzinnige dominantie bereiken in het operatiegebied.
Het Sovjet S-75 luchtverdedigingssysteem, voornamelijk gemaakt om langeafstandsbommenwerpers en verkenningsvliegtuigen op grote hoogte tegen te gaan, bleek behoorlijk effectief te zijn tegen tactische en op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen. Hoewel het aandeel Amerikaanse vliegtuigen dat in Vietnam is neergeschoten door luchtafweerraketten relatief klein is (volgens de geslepen Amerikaanse statistieken hebben luchtverdedigingssystemen iets meer dan 200 van de 4.000 vliegtuigen neergeschoten), is de zeer vermeende aanwezigheid van een luchtverdediging systeem op het gebied van een gevechtsvertrek vereiste een groter aantal strijdkrachten en middelen om tegen te gaan. Als gevolg hiervan verminderde het de effectiviteit van bomaanslagen aanzienlijk. Het is ook de moeite waard eraan te denken dat de belangrijkste taak van de luchtverdedigingstroepen niet is om luchtdoelen te verslaan, maar om de beschermde objecten effectief te bedekken. Met deze taak hebben de Vietnamese luchtverdedigingstroepen het goed gedaan, de Amerikaanse "luchtoffensieven" zijn nooit in staat geweest om de militaire en industriële infrastructuur van de DRV volledig te vernietigen en Noord-Vietnam te dwingen concessies te doen.
De laatste momenten van de Amerikaanse F-105
Het S-125-complex op lage hoogte en de mobiele Kvadrat (exportversie van het Kub-luchtverdedigingsraketsysteem) bleken niet minder effectieve wapens in het Midden-Oosten, en boden effectieve luchtdekking voor de Arabische legers in de eerste fase van de 1973 oorlog.
Wrakstukken van de Israëlische jager "Kfir"
Alleen dankzij de noodhulp van de Verenigde Staten kon Israël de verliezen van de luchtmacht snel goedmaken. Van de westerse luchtafweersystemen in termen van prevalentie en effectiviteit van gevechtsgebruik, kon alleen het Amerikaanse Hawk-luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand worden vergeleken.
Rekening houdend met de ervaring met het gevechtsgebruik van luchtverdedigingssystemen in lokale conflicten in de USSR, begon het werk aan een nieuwe generatie raketsystemen, die tegelijkertijd op verschillende doelen moesten kunnen vuren en op een mobiel chassis zouden kunnen worden geplaatst met een korte overstaptijd van de reis- en standby-positie naar de gevechtspositie (en vice versa). Dit was te wijten aan de noodzaak om de schietpositie te verlaten na het schieten voordat de vijandelijke aanvalsluchtgroep naderde. Zo werd bijvoorbeeld de standaard stollingstijd van het C-125-complex - 1 uur en 20 minuten, op 20-25 minuten gebracht. Een dergelijke verlaging van de norm werd bereikt door verbeteringen in het ontwerp van het luchtverdedigingsraketsysteem, training, de samenhang van gevechtsploegen, maar het versnelde vouwen leidde tot het verlies van kabelfaciliteiten, waarvoor geen tijd meer was.
Aangezien de mogelijkheden om het S-75 luchtverdedigingssysteem te verbeteren met eenkanaals radiocommandobegeleiding op het doel en het gebruik van een tweetraps vloeibaar raketafweersysteem waren uitgeput, werd de noodzaak vastgesteld om een fundamenteel nieuw systeem voor de middellange afstand te creëren. Hiervoor waren eind jaren zestig voldoende technische voorwaarden gevormd. Lamptechnologie werd vervangen door halfgeleiders, analoge computers door digitale computers. De introductie van phased array-antennes zorgde voor een snelle aftasting van de radarstraal met een "overdracht" naar het gezichtsveld dat nodig is voor meerkanaalscomplexen. Motoren met vaste stuwstof in termen van massa- en energieperfectie benaderden het niveau van voortstuwingssystemen die op vloeibare brandstof draaien.
Al deze innovaties werden geïntroduceerd op het S-300PT luchtafweerraketsysteem (S-300P luchtafweerraketsysteem) dat in 1978 in gebruik werd genomen. Luchtafweerraketstrijdkrachten kregen een nieuw luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand, ontworpen voor de verdediging van administratieve en industriële faciliteiten, stationaire commandoposten, hoofdkwartieren en militaire bases tegen aanvallen van strategische en tactische luchtvaart en de Kirgizische Republiek.
Voor het eerst werd een systeem gecreëerd met volledige automatisering van gevechtswerk. Alle taken - detectie, volgen, doeldistributie, doelaanduiding, doelaanduiding, doelverwerving, volgen, vangen, volgen en begeleiden van raketten, beoordeling van schietresultaten - het systeem kan automatisch oplossen met behulp van digitale computerhulpmiddelen. De functies van de operator zijn het controleren van de werking van de faciliteiten en het lanceren van raketten. In een moeilijke situatie is handmatig ingrijpen tijdens gevechtswerkzaamheden mogelijk. Geen van de voorgaande systemen bezat deze kwaliteiten. De verticale lancering van raketten zorgde ervoor dat doelen die vanuit elke richting vlogen, konden worden beschoten zonder de draagraket in de richting van het vuur te draaien.
PU S-300PT
Alle elementen van het luchtafweersysteem werden geïnstalleerd op aanhangers op wielen die door auto's werden getrokken. Het luchtverdedigingsraketsysteem omvatte raketten van het type 5V55 met een radiocommandogeleidingssysteem en een maximaal schadebereik van 47 km, de maximale hoogte van de schade was 27 km.
Aanvankelijk bestond de S-300PT-batterij uit drie draagraketten (elk 4 TPK's), een radarcabine voor verlichting en RPN-geleiding en een controlecabine. Halverwege de jaren 80 onderging het systeem een reeks upgrades en kreeg het de aanduiding S-300PT-1.
Een nieuwe raket van het type 5V55R met een bereik tot 75 km, die werd geleid volgens het principe van "target tracking through a missile", kwam in dienst.
In 1982 werd een nieuwe versie van de S-300PS goedgekeurd door de luchtverdedigingstroepen, waarvan de elementen op krachtige vierassige MAZ-543-voertuigen werden geplaatst. In de 5V55RM SAM, die in 1984 in gebruik werd genomen, werd de actieradius vergroot tot 90 km. Tegelijkertijd kunnen maximaal 6 doelen worden afgevuurd met 12 raketten met een snelheid van 3-5 seconden, terwijl op één doel maximaal twee raketten worden gericht. Er is een manier om op gronddoelen te schieten.
S-300PS
Het S-300PS mobiele meerkanaals luchtafweerraketsysteem omvat bedieningselementen, zelfrijdende draagraketten (maximaal zes) en hardware. In tegenstelling tot de S-300PT-systemen, die zich voornamelijk in voorbereide posities bevinden, waren de S-300PS bedoeld voor gebruik met manoeuvres op de grond. Alle gevechtselementen van het systeem, gelegen op basis van een hoog terreinwagenchassis, zorgen voor een overgang naar een gevechtspositie van een mars binnen 5 minuten zonder voorafgaande voorbereiding van een positie.
In het decennium dat is verstreken sinds de creatie van het eerste model van de S-300PT, is een nieuwe elementbasis gecreëerd, die het mogelijk maakt om een bijna nieuw S-300PM-systeem te ontwikkelen met een hoge ruisimmuniteit en betere gevechtseigenschappen. In 1993 werd een nieuw 48N6E raketafweersysteem in gebruik genomen met een lanceerbereik van 150 km. Deze raket maakt gebruik van een gecombineerd geleidingssysteem - radiocommando in de eerste en middelste secties van het traject, semi-actief - in de finale.
S-300PM werden in serie geleverd aan de troepen van eind jaren tachtig tot midden jaren negentig. Helaas werden er niet veel S-300PM-luchtverdedigingssystemen gebouwd, voor het grootste deel werden ze naar de luchtverdedigingszone van Moskou gestuurd of voor export. Als gevolg hiervan zijn de belangrijkste luchtverdedigingssystemen in de luchtverdediging en luchtmacht van de Russische Federatie de welverdiende S-300PS, waarvan de meeste moeten worden gerepareerd en gemoderniseerd. De eerdere S-300PT-systemen worden momenteel buiten gebruik gesteld of overgedragen "voor opslag", vanwege de volledige uitputting van de bron. Een verdere ontwikkeling van de S-300P-familiesystemen was het S-300PMU2 en S-400 universele mobiele meerkanaals luchtafweerraketsysteem.
Volgens buitenlandse gegevens werden ongeveer 3000 draagraketten van de S-300P-systemen ingezet in verschillende regio's van de USSR. Momenteel zijn er naast het Russische leger verschillende aanpassingen van het S-300 luchtverdedigingssysteem beschikbaar in Oekraïne, de Republiek Wit-Rusland en Kazachstan. SAM-systemen S-300P werden geleverd aan het buitenland, met name China, Slowakije en Griekenland. In de vroege jaren 90 werden elementen van het S-300PT luchtverdedigingssysteem (zonder lanceerinrichtingen en raketten) aan de Verenigde Staten geleverd voor "vertrouwen". Dat maakte het voor onze "partners" mogelijk om tot in detail kennis te maken met de eigenschappen van radioapparatuur en tegenmaatregelen te ontwikkelen.
Satellietbeeld van Google Earth: elementen van het S-300P luchtverdedigingssysteem op de testlocatie in de VS
Zelfs in de ontwerpfase van de S-300P was het de bedoeling om op zijn basis een enkel verenigd systeem te creëren voor luchtafweerraketeenheden van de landstrijdkrachten van het Sovjetleger en de luchtverdediging van de vloot. In de praktijk heeft echter geen volledige eenwording plaatsgevonden. Dit gebeurde om verschillende redenen, het feit is dat de belangrijkste elementen van de specifieke aanpassingen van het S-300-systeem, naast de allround radar- en raketafweersystemen, zijn ontworpen door verschillende ondernemingen op basis van hun eigen componenten, technologieën en operationele eisen. Bovendien veroorzaakte de behoefte aan een militair luchtverdedigingssysteem om belangrijke objecten te beschermen tegen operationeel-tactische ballistische raketten, een nog grotere isolatie van het eerste onderwerp in het S-300P-project.
Een van de belangrijkste taken waarmee langeafstandssystemen worden geconfronteerd, is het gebruik ervan om ballistische en kruisraketten te bestrijden. De verbetering van luchtafweersystemen wordt uitgevoerd in de richting van het opbouwen van de capaciteiten om een zo groot mogelijk aantal van dergelijke doelen te verslaan.
Het S-300V luchtverdedigingssysteem (S-300V luchtafweerraketsysteem) is ontworpen als een frontlinie luchtverdedigingssysteem om verschillende luchtaanvalwapens (SVN) te bestrijden - Lance en Pershing ballistische raketten, SRAM, kruisraketten (CR), vliegtuigen, gevechtshelikopters - met hun massale gebruik in omstandigheden van actief vuur en elektronische tegenmaatregelen van de vijand.
De S-300V werd iets later in gebruik genomen dan de S-300P luchtverdedigingssystemen van het land. De eerste verkorte versie van het luchtverdedigingssysteem (die niet de programma-evaluatieradar, het 9M82-raketverdedigingssysteem en de bijbehorende draagraketten en draagraketten omvatte) onder de aanduiding S-300V1 werd in 1983 aangenomen. In 1988 werd het S-300V luchtafweerraketsysteem in een volledige set van al zijn middelen overgenomen door de luchtverdediging van de SV.
Het S-300V luchtverdedigingssysteem zorgde voor de nederlaag van aerodynamische doelen op een afstand van 100 km en een hoogte van 0,025-30 km, met een waarschijnlijkheid van 07, -0, 9 met één raket. Ballistische doelen werden geraakt op een hoogte van 1-25 km.
Alle gevechtsmiddelen van het systeem werden geplaatst op een uniform rupschassis met hoge manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid, uitgerust met navigatie-, topografische en wederzijdse oriëntatieapparatuur. Ze werden ook gebruikt voor de "Pion" zelfrijdende artillerie-montage en verenigd in afzonderlijke eenheden met de T-80-tank.
De goedkeuring van de S-300V viel samen met het begin van de ineenstorting van de USSR, wat in veel opzichten een negatief effect had op het aantal gebouwde luchtverdedigingssystemen die bedoeld waren om het Krug-luchtverdedigingssysteem te vervangen. Een complete vervanging in een 1:1 verhouding is er nooit gekomen. Vergeleken met de luchtverdedigingssystemen S-300P van het land, werden de militaire S-300V ongeveer 10 keer minder gebouwd.
Het C-300B4 luchtverdedigingssysteem is een verdere upgrade van het C-300V luchtverdedigingssysteem. Het zorgt voor de vernietiging van ballistische raketten en aerodynamische doelen op afstanden tot 400 kilometer en hoogtes tot 37 kilometer. Het luchtverdedigingssysteem heeft de gevechtscapaciteiten vergroot, bereikt door de introductie van nieuwe componenten, de introductie van moderne elementbasis en computerfaciliteiten, waardoor het mogelijk werd om de technische en operationele kenmerken van het luchtverdedigingssysteem te verbeteren. De efficiëntie van de nieuwe versie van de S-300V4 is 1, 5-2, 3 keer hoger dan die van de vorige aanpassingen. In 2012 werd de modernisering van alle S-300V-complexen naar het S-300V4-niveau afgerond, werden in 2015 ook 3 nieuwe S-300V4-divisies opgeleverd en werd een contract getekend voor de levering van meer nieuwe divisies eind 2015.
In de jaren 80 ging het monopolie van de USSR en de VS als de belangrijkste ontwikkelaars van luchtverdedigingssystemen op middellange en lange afstand verloren. Het werk aan de oprichting van dergelijke complexen begon in Europa, China, Israël en Taiwan. Bij het maken van een luchtverdedigingssysteem vertrouwden ontwikkelaars vaak op bestaande lucht-luchtraketten of luchtafweersystemen op schepen.
In 1980 creëerde het Zwitserse bedrijf "Oerlikon Contraves Defense" een middellange afstand luchtafweerraketsysteem - Skyguard-Sparrow. Het was een combinatie van twee systemen: het Skyguard-vuurleidingssysteem, dat eerder werd gebruikt om het vuur van het dubbele Oerlikon-luchtafweerkanon van 35 mm te beheersen, en de AIM-7 Sparrow lucht-luchtraket.
Tijdens het uitvoeren van vijandelijkheden voert het Skyguard / Sparrow-complex een ruimteonderzoek uit en identificatie van gedetecteerde doelen met behulp van een bewakingspuls-Doppler-radar met een detectiebereik tot 20 km. Het doel wordt vergezeld door een volgradar of een opto-elektronische module. Het maximale lanceerbereik is 10 km, het hoogtebereik is 6 km.
Luchtafweerraket- en artilleriecomplex Skyguard-Sparrow
Begeleiding van de raket op het doel wordt uitgevoerd met behulp van een passieve infrarood homing head (GOS), gemaakt op basis van de GOS van de Zuid-Afrikaanse lucht-luchtgeleide raket "Darter". De doelvangst van de zoeker (kijkhoek 100 °) produceert zowel wanneer de raket op de draagraket staat (vóór de lancering) als tijdens zijn vlucht. In het eerste geval wordt geschoten op luchtvoertuigen op een afstand van niet meer dan 3 km. Om doelen op een afstand van 3-8 km te raken, wordt de tweede methode gebruikt, die als volgt is. De raketwerper wordt gelanceerd op het onderscheppingspunt, bepaald door de volgradargegevens, en de vluchtcontrole voordat het doel door de doelkop wordt gevangen, wordt uitgevoerd met behulp van de ingebouwde traagheidsmeeteenheid op basis van het programma dat erin is ingevoerd voordat de start van het programma.
De draagraket met 4 raketgeleiders is gemonteerd op het chassis van een dubbel gesleept luchtafweerkanon. De stabilisatoren van de raket worden ingezet na vertrek uit de transport- en lanceercontainer. Twee paar raketten bevinden zich aan de rechter- en linkerkant van het werkstation van de operator. Alle apparatuur is ondergebracht in een verenigde cabine die is gemonteerd op een tweeassige getrokken aanhangwagen, gepantserde personenwagen of ander chassis.
Het Skyguard-systeem omvat: een radar voor het detecteren van luchtdoelen, een radar voor het volgen van doelen, een opto-elektronische module en bedieningspanelen voor operators van het vuurleidingssysteem.
De meest gebruikelijke systeemconfiguratie bestaat uit een Skyguard-vuurleidingsstation, twee gepaarde 35-mm GDF-luchtafweerkanonnen en twee luchtafweerraketsystemen. Vanwege het feit dat luchtafweergeschut de "dode zone" van het raketafweersysteem blokkeren, beschermt het systeem het beschermde gebied volledig.
Het Skyguard-Sparrow luchtafweerraketsysteem van verschillende modificaties is in dienst bij Zwitserland, Taiwan, Italië, Spanje, Griekenland, Canada en Egypte. In veel landen wordt het "Skyguard"-complex gebruikt als een "schoon" luchtverdedigingssysteem, zonder luchtafweergeschut.
In Griekenland heette het Skyguard-Sparrow-complex Velos, het maakt gebruik van de RIM-7M-raket. Van 1984 tot 1987 werden 18 batterijen van het Skyguard-Sparrow luchtverdedigingssysteem, dat de eigen naam Amoun kreeg, aan Egypte geleverd. In Spanje werd het Skyguard-systeem gecombineerd met de Spada-draagraket, met Aspide-raketten.
In 1983 zette de Italiaanse luchtmacht het luchtverdedigingssysteem van Spada in alarm en in 1986 had de Italiaanse luchtmacht 12 luchtverdedigingssystemen. Tegen 1991 werden nog vier complexen in gebruik genomen.
SAM Spada
Het Italiaanse all-weather middellangeafstands-luchtafweerraketsysteem Spada is ontworpen voor luchtverdediging van luchtbases, troepengroepen en andere belangrijke militaire en administratief-politieke faciliteiten.
Het complex wordt gesleept, de radarapparatuur voor het detecteren van het operationele controlecentrum en het vuurleidingscentrum wordt geplaatst in containers met standaarduitrusting, die zijn uitgerust met speciale vijzels voor installatie op de grond. Launchers, platforms met detectieradarantennes en verlichtingsradar zijn ook op aansluitingen geïnstalleerd. De afvuursectie omvat een controlepunt en drie containerachtige draagraketten (elk 6 raketten).
Met een mobiliteit die vergelijkbaar is met die van de Amerikaanse Hawk-luchtverdedigingssystemen die beschikbaar zijn in Italië, is het Spada-complex inferieur aan het bereik - 15 km en de hoogte van het doelwit - 6 km. Maar het heeft een kortere responstijd, een hogere mate van automatisering, ruisimmuniteit en betrouwbaarheid.
Het luchtverdedigingssysteem van Spada omvat een Aspide-1A-raket met vaste stuwstof met een semi-actieve zoeker (gemaakt op basis van de Amerikaanse Sparrow AIM-7E-raket), die ook wordt gebruikt in het Albatros-luchtverdedigingssysteem aan boord.
Voor het transport van het Spada luchtverdedigingssysteem, inclusief 48 reserve TPK's met raketten, zijn 14 voertuigen nodig, waarvan drie met autokranen. Het complex is ook luchttransporteerbaar en kan worden vervoerd met militaire transportvliegtuigen van het type C-130 of CH-47 Chinook-helikopters.
Het luchtverdedigingssysteem van Spada is herhaaldelijk gemoderniseerd, de laatste versie van het complex met een bereik tot 25 km werd Spada-2000 genoemd. Naast de Italiaanse luchtmacht werden leveringen van dit luchtverdedigingssysteem uitgevoerd aan Taiwan en Peru.
Halverwege de jaren 60 realiseerden Amerikaanse specialisten zich dat het langeafstandsluchtverdedigingssysteem "Nike-Hercules" in de toekomst niet zou kunnen voldoen aan de moderne realiteit van luchtvaartconfrontaties. Dit stationaire langeafstandscomplex op grote hoogte werd in de eerste plaats gecreëerd om Noord-Amerika te beschermen tegen Sovjet-langeafstandsbommenwerpers.
Na de modernisering van raketten en geleidingsapparatuur kon de Nike-Hercules verhuizen, maar in termen van manoeuvreerbaarheidskenmerken was het inferieur aan het Sovjet-luchtverdedigingssysteem S-200 voor de lange afstand, dat een grote gevechtszone had.
Bovendien waren de mogelijkheden van het Amerikaanse complex om tactische vliegtuigen te bestrijden zeer beperkt, het was eenkanaals en liet veel te wensen over.
Het Amerikaanse leger wilde een meerkanaals langeafstandscomplex krijgen dat tegelijkertijd op verschillende actief manoeuvrerende doelen kan schieten, met de mogelijkheid om ballistische doelen te raken, wat qua mobiliteit niet onderdoet voor het Hawk-luchtverdedigingssysteem voor middellange afstand.
In mei 1982 werd een nieuw luchtverdedigingssysteem onder de aanduiding Patriot (Modern Air Defense Systems, Patriot) door het Amerikaanse leger aangenomen. De Patriot is in de eerste plaats bedoeld om grote administratieve en industriële centra, marine- en luchtbases te dekken van alle bestaande luchtaanvalwapens. Het complex is in staat om gelijktijdig meer dan 100 luchtdoelen te detecteren en te identificeren, acht geselecteerde doelen continu te begeleiden en de eerste gegevens voor te bereiden voor het afvuren, lanceren en leiden van maximaal drie raketten naar elk doel. De luchtafweerbatterij bevat 4-8 draagraketten (PU) met elk vier raketten. De batterij is de kleinste tactische vuureenheid die zelfstandig een gevechtsmissie kan uitvoeren.
De vluchtbesturing van het raketafweersysteem wordt uitgevoerd met behulp van een gecombineerd geleidingssysteem. In de beginfase van de vlucht wordt geprogrammeerde besturing geïmplementeerd, in het midden - via radiocommando, in de laatste fase - door de methode van tracking door een raket, die commandobegeleiding combineert met semi-actief. Het gebruik van deze geleidingsmethode maakte het mogelijk om de gevoeligheid van het systeem voor verschillende elektronische tegenmaatregelen aanzienlijk te verminderen, en maakte het ook mogelijk om de vlucht van de raket langs optimale banen te organiseren en doelen met hoge efficiëntie te raken.
Lancering van SAM MIM-104
PU is gemonteerd op een tweeassige oplegger en wordt verplaatst met een trekker op wielen. De lanceerinrichting omvat een hefboom, een mechanisme om raketten op te heffen en ze in azimut te geleiden, een aandrijving voor het installeren van een radiomast, die wordt gebruikt om gegevens te verzenden en commando's te ontvangen naar een vuurleidingspunt, communicatieapparatuur, een voedingseenheid en een elektronische eenheid. Met PU kunt u de raketverdediging in de container in azimut roteren in het bereik van +110 tot -110 ° ten opzichte van de lengteas. De lanceringshoek van de raketten is vastgesteld op 38 ° van de horizon.
Wanneer het complex zich op de grond bevindt, wordt aan elk van de draagraketten een ruimtesector toegewezen en deze sectoren overlappen elkaar vele malen. Zo is het mogelijk om alle aspecten te schieten, in tegenstelling tot luchtverdedigingssystemen die verticaal startende luchtafweerraketten gebruiken, die na de start een bocht naar het doel maken. De totale inzettijd van het complex vanaf de mars is echter 30 minuten, wat de inzettijd van Russische luchtverdedigingssystemen aanzienlijk overschrijdt.
Al snel na de ingebruikname rees de vraag om het Patriot luchtverdedigingssysteem te moderniseren, vooral met als doel het antiraketeigenschappen te geven. De meest perfecte aanpassing van het complex is de Patriot PAC-3. SAM MIM-104 van de nieuwste versie biedt de nederlaag van luchtdoelen op een afstand van 100 km en een hoogte van 25 km. De ERINT-antiraketraket die speciaal in het complex is geïntroduceerd voor het aanvallen van ballistische doelen, heeft een maximaal schietbereik tot 45 km en een hoogte tot 20 km.
Gezien de aanzienlijk kleinere omvang van de ERINT-antiraket, is het de bedoeling om deze in een hoeveelheid van 16 stuks in te zetten als onderdeel van de bestaande draagraketten (vier anti-raketten in elke container van de MIM-104 SAM). Om de mogelijkheden van het Patriot PAC-3 luchtverdedigingssysteem te maximaliseren, is het de bedoeling om draagraketten te combineren met MIM-104- en ERINT-raketten, waardoor de vuurkracht van de batterij met 75% zal toenemen.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het Patriot-luchtverdedigingssysteem in Qatar
Complexe "Patriot" in verschillende modificaties is in dienst bij: Duitsland, Nederland, Italië, Japan, Israël, Zuid-Korea en Saoedi-Arabië. Het chassis van het Patriot-complex heeft een andere basis, afhankelijk van het land. Als het in de VS in de regel Kenworth-vrachtwagentrekkers zijn, is het in Duitsland "Man", en in Nederland is het "Ginaf".
SAM "Patriot" ontving de vuurdoop tijdens het militaire conflict in Irak in 1991. Gelegen op Amerikaanse bases in Saoedi-Arabië en op Israëlisch grondgebied, weerde het Patriot PAC-2 luchtverdedigingssysteem de aanvallen van de Iraakse tactische ballistische raketten van het R-17 Scud-type af. De eerste succesvolle onderschepping vond plaats op 18 januari 1991 boven het grondgebied van Saoedi-Arabië. Tegelijkertijd raakte het Patriot-luchtverdedigingsraketsysteem niet altijd effectief de R-17 ballistische raketten, die vaak slechts in geringe mate afweken van het oorspronkelijke traject. Ondanks het schieten in bijna ideale omstandigheden (geen valse doelen en radio-interferentie), was de effectiviteit van het complex laag - ongeveer 0, 5. In de regel werden doelen afgevuurd met twee raketten. Bij het onderscheppen van Iraakse "Scuds" werd in de meeste gevallen alleen de romp beschadigd en niet de vernietiging van de kernkop met een explosieve lading, wat de schade bij het schieten op lokale doelen praktisch niet vermindert. Gelukkig voor de Amerikanen en hun bondgenoten droegen de Iraakse BR's kernkoppen die waren uitgerust met conventionele explosieven. Als Saddam Hoessein had besloten massavernietigingswapens te gebruiken, hadden de schade en het aantal slachtoffers veel groter kunnen zijn.
Tijdens de vijandelijkheden waren er gevallen van nederlaag door "friendly fire", bijvoorbeeld in maart 2003, aan de Iraaks-Koeweitse grens, schoot de Amerikaanse Patriot-batterij een Britse jachtbommenwerper Tornado neer. Het laatste geval van gevechtsgebruik werd geregistreerd in september 2014, toen een Israëlisch Patriot-luchtverdedigingssysteem een Su-24-bommenwerper van de Syrische luchtmacht neerschoot die het Israëlische luchtruim was binnengevallen.
In de binnenlandse media is het gebruikelijk om minachtend over de Patriot te spreken en te wijzen op zijn echte en denkbeeldige tekortkomingen in vergelijking met de luchtverdedigingssystemen S-300P en S-400. Het moet echter duidelijk zijn wat en waarmee te vergelijken. Het Amerikaanse Patriot luchtverdedigingssysteem van de PAC-2 en PAC-3 modificaties waarvan alleen het Amerikaanse leger meer dan 480 draagraketten heeft, is inderdaad op een aantal parameters inferieur aan de nieuwste versies van de S-300PM en S-400. Er zijn echter nog niet veel van deze nieuwe luchtafweersystemen in de strijdkrachten, de S-400 werd bijvoorbeeld geleverd rekening houdend met de 19 divisies die in Kamtsjatka waren ingezet. Dat, als er 8 draagraketten in één divisie zijn, dit overeenkomt met in totaal 152 draagraketten. De basis van het luchtverdedigingssysteem van de luchtafweerraketkrachten bestaat uit nogal versleten S-300PS-luchtverdedigingssystemen geproduceerd in het begin van het midden van de jaren 80, die geen bijzondere voordelen hebben ten opzichte van de nieuwste aanpassingen van de Patriot-luchtverdediging systeem.
