"Ja", zeggen ze, "twintig jaar verwoesting." En ze schudden ongenoegen het hoofd.
Dus het werd interessant, over wat voor soort "afgrond" en "verwoesting" hebben we het?
1995 jaar. De nucleaire onderzeeërs K-157 Vepr en K-257 Samara werden toegelaten tot de marine. Een dieselelektrische onderzeeër van het type Varshavyanka werd gebouwd voor export naar China.
1996 jaar. Hij legde de leidende strategische onderzeese raketdrager pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky") neer. Gebouwd "Varshavyanka" voor de Iraanse marine.
1997 jaar. De nucleaire onderzeeër K-150 "Tomsk" werd toegelaten tot de marine. Vastgelegd voor de loden diesel-elektrische onderzeeër van pr 677 "Lada". In hetzelfde jaar werden twee export "Varshavyankas" gebouwd (waaronder de inmiddels overleden Indiase "Sindurakshak").
1998 jaar. De zware nucleaire raketkruiser "Peter de Grote" werd in de vloot opgenomen. Een andere export diesel-elektrische onderzeeër van het type Varshavyanka werd overgedragen aan een buitenlandse klant.
1999 jaar. Het grote anti-onderzeeërschip "Admiral Chabanenko" werd in de vloot opgenomen.
jaar 2000. Twee torpedobootjagers gebouwd volgens het exportproject 956-E ("Hangzhou" en "Fuzhou") werden overgedragen aan de Chinese zeestrijdkrachten.
jaar 2001. Legde het loden korvet van project 20380 (“Bewaking”) neer. De nucleaire onderzeeër K-335 "Gepard" werd in de vloot geaccepteerd.
2002 jaar. Er gebeurden geen opvallende gebeurtenissen.
2003 jaar. Het tweede korvet van project 20380 ("Smart") werd neergelegd. Het patrouilleschip "Tatarstan" werd in gebruik genomen.
2004 jaar. De strategische onderzeese raketdrager K-550 "Alexander Nevsky" en het eerste landingsschip, project 11741 ("Ivan Gren") werden vastgelegd.
2005 jaar. Een korvet van project 20380 ("Boyky") en een dieselelektrische onderzeeër van project 677 (B-586 "Kronstadt") werden neergelegd. De torpedobootjager pr. 956-EM ("Taizhou") werd overgedragen aan de Chinese zeemacht.
2006 jaar. De strategische onderzeese raketdrager K-551 "Vladimir Monomakh" en het leidende fregat van project 22350 ("Admiral Gorshkov") werden neergelegd. De korvetten "Steady" en "Perfect" werden neergelegd. De volgende torpedobootjager, project 956-EM ("Ningbo"), werd overgedragen aan de Chinese zeestrijdkrachten.
2007 jaar. Er gebeurden geen opvallende gebeurtenissen.
2008 jaar. Het korvet "Guarding" en de experimentele diesel-elektrische onderzeeër B-90 "Sarov" werden toegelaten tot de marine. Nieuwe schepen werden dat jaar niet vastgelegd.
jaar 2009. Een nucleaire onderzeeër van het Yasen-M-project (K-561 Kazan) en het fregat admiraal Kasatonov werden neergelegd.
2010 jaar. Vastgelegd was het leidende fregat van Project 11356 (“Admiral Grigorovitsj”) en de dieselelektrische onderzeeër B-261 “Novorossiysk”. De dieselelektrische onderzeeër B-585 "Sint-Petersburg" werd in gebruik genomen.
2011. Het fregat "Admiral Essen" en de dieselelektrische boot B-237 "Rostov aan de Don" werden neergelegd. Het korvet "Soobrazitelny" werd in de vloot geaccepteerd.
jaar 2012. Het fregatproject 22350 (“Admiral Golovko”), de nucleaire onderzeeërraketdrager “Knyaz Vladimir”, de dieselelektrische onderzeeër B-262 “Stary Oskol”, de korvetten “Loud” en “Thundering”, het fregat “Admiral Makarov” waren neergelegd.
Het patrouilleschip "Dagestan" werd in de vloot opgenomen.
jaar 2013. De overdracht van twee strategische onderzeese raketdragers pr. 955 Borey (Yuri Dolgoruky en Alexander Nevsky) vond plaats. Het Boikiy-korvet werd in de vloot opgenomen.
De fregatten admiraal Isakov en admiraal Istomin, het korvet Provorny en de multifunctionele kernonderzeeër K-573 Novosibirsk werden neergelegd.
In hetzelfde jaar werd de Indiase marine overgebracht naar het vliegdekschip "Vikramaditya" (onderworpen aan een wereldwijde modernisering van het vliegdekschip "Admiral Gorshkov").
jaar 2014. De vloot nam twee kernonderzeeërs aan (de multifunctionele Severodvinsk en de strategische Vladimir Monomakh), twee dieselelektrische onderzeeërs en het Stoyky-korvet.
Stelde twee nieuwe "Boreas" ("Prince Oleg" en "Generalissimo Suvorov"), multifunctionele "Ash" (K-561 "Krasnoyarsk") en twee diesel-elektrische onderzeeërs ("Kolpino" en "Veliky Novgorod") vast
2015 jaar. Drie korvetten van project 20380, een multifunctionele nucleaire onderzeeër (Arkhangelsk) en een strategische raketonderzeeër van project 955 Borey (keizer Alexander III) werden neergelegd.
Twee dieselelektrische onderzeeërs B-262 "Stary Oskol" en B-265 "Krasnodar" kwamen in dienst
LEGENDE VAN DE KAART
Voor het succesvol afronden van elk verhaal is het noodzakelijk dat de naam van het schip twee keer genoemd wordt. Bladwijzer datum. En de datum van de overdracht aan de vloot.
Maar dit komt niet vaak voor. Te weinig om er geen aandacht aan te besteden. Er ontstaat een verdachte onbalans - ongeveer 40 vastgelegde oorlogsschepen in de periode 2001-2015. en slechts 15 in gebruik genomen, ondanks het feit dat de meeste van deze vijftien in een nog eerdere periode werden neergelegd (de kernonderzeeër van Severodvinsk werd in 1993 neergelaten, de patrouilleboot van Dagestan was sinds 1991 onvoltooid, de kop Borey werd in 1996 neergelegd, de geschiedenis van het hoofd "Lada" begon ook in de jaren negentig).
Zelfs de meest bescheiden en relatief eenvoudige schepen roesten al tien jaar aan de afbouwmuren. Hier moeten we serieus aan werken.
Het moment van de bladwijzer zegt er weinig over. Leg het hypotheekgedeelte op de helling en maak de koperen plaat vast - werk een dag. Maar niemand weet hoe lang het zal duren om de constructie van het schip te voltooien, het te verzadigen met wapens en uitrusting, gevolgd door het testen van alle systemen op bruikbaarheid en compatibiliteit.
Het is om deze reden dat de ingebruikname van één nucleair aangedreven kruiser "Peter de Grote" de hele lijn van moderne korvetten en fregatten zou kunnen overtreffen in termen van kosten en arbeidsintensiteit. 250 meter reus, zesentwintigduizend ton. Twee S-300 luchtafweersystemen, twee reactoren en een reserve KTU op conventionele brandstof, elf radars, de totale munitielading is meer dan 300 raketten voor verschillende doeleinden. Het kost veel. En dan zullen ze bij ons klagen over de complete onmacht van binnenlandse scheepsbouwers, die de afgelopen twee decennia niets leken te hebben gedaan.
Waar gaat dit geschil dan over?
Als we het aantal en de kwaliteit van de in gebruik genomen schepen, hun grootte, bewapening en de mogelijkheden van hun elektronische systemen evalueren, dan zal het letterlijk het volgende blijken te zijn. De mogelijkheden van de Russische scheepsbouw verdwenen nergens en kwamen weer tevoorschijn. Al 25 jaar zitten ze altijd op ongeveer hetzelfde niveau. "Uitbarstingen" van activiteit werden vervangen door korte perioden van rust en alles herhaalde zich. Schepen werden altijd gebouwd. De legendarische kernonderzeeër Koersk werd bijvoorbeeld in slechts twee en een half jaar (1992-94) gebouwd.
Ten slotte is het de moeite waard eraan te denken dat onze scheepsbouwindustrie, samen met schepen voor de Russische marine, erin slaagde een hele reeks oorlogsschepen voor export te bouwen, incl. (naast de in de tabel genoemde) zes raketfregatten voor de Indiase marine, twee patrouilleschepen voor Vietnam en 15 onderzeeërs. Exclusief werkzaamheden aan de modernisering van eerder geleverde wapens! Alle Indiase onderzeeërs ondergingen bijvoorbeeld de een na de ander een modernisering met de installatie van nieuwe hydro-akoestiek en herbewapening op de Kalibr-kruisraketten (exportversie van de Club-S, aangezien de "Calibers" vijf jaar eerder begonnen te worden geëxporteerd dan ze werden gezien in de binnenlandse vloot).
En na zo'n gigantische hoeveelheid werk worden naïeve uitroepen gehoord over het verlies van ervaring in het bouwen van oorlogsschepen, het gebrek aan gekwalificeerd personeel en de scheepswerven zelf.
De marine zelf verdween ook nergens, de matrozen voerden dag in dag uit gevechtsplicht uit in de uitgestrektheid van de oceanen.
De grote cruise van de schepen van de Noordelijke Vloot naar de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee, waarbij de vliegtuigdragende kruiser admiraal Kuznetsov zijn debuut maakte (1995-96). Volledig raketsalvo van MRK "Rassvet" (1996). Het nieuwe jaar vieren in de Sargassozee met boten van de "dierenafdeling" (1998). Het volgen van de Amerikaanse AUG in de Middellandse Zee in omstandigheden die dicht bij de strijd liggen, waarvoor de Koersk-commandant de titel Held kreeg (1999). Schieten met "Granites" van de K-119 Voronezh onderzeese raketdrager tijdens het strategische commando- en controlesysteem West-99. De kruiser "Varyag" in Shanghai in 1999 bij de viering van de 50e verjaardag van de VRC … Dit is slechts een klein deel van de feiten over het dagelijks leven en de heldendaden van de Russische vloot.
Er is dus nooit een “afgrond” geweest waaruit we zogenaamd moeten zien te komen. De Russische vloot heeft altijd bestaan, voert regelmatig oefeningen uit en voert gevechtsdiensten uit in de oceaan. En hij kreeg regelmatig nieuwe schepen ter vervanging van de ontmantelde verouderde eenheden, om zo zijn vereiste numerieke sterkte te behouden.
En dit moment is echt geweldig
toen hij, tot de donder van orkesten en applaus, huiverend, het zal uit de grond oprijzen
- degene waarvan we ons niet kunnen losrukken …
