Reclame is de motor van de handel, of Vis zonder vis en kanker

Reclame is de motor van de handel, of Vis zonder vis en kanker
Reclame is de motor van de handel, of Vis zonder vis en kanker

Video: Reclame is de motor van de handel, of Vis zonder vis en kanker

Video: Reclame is de motor van de handel, of Vis zonder vis en kanker
Video: Жареный карась без костей, 3 способа рассказала моя бабушка 2024, April
Anonim

De grote en machtige Amerikaanse vloot is in paniek. Russische onderzeeërs maken Amerikaanse zeelieden zo bang dat het marinecommando besloot een onbemand schip te creëren om tegen hen te vechten.

Afbeelding
Afbeelding

Een schip dat op afstand bestuurbaar is en daarmee de kans op invloed van de menselijke factor bij actieve confrontaties uitschakelt. Om precies te zijn, volgens de Amerikaanse editie van The National Interest, een robotschip dat in de toekomst volledig autonoom kan opereren, zonder menselijke tussenkomst.

In principe is het goed mogelijk om zo'n schip te maken. De Amerikaanse editie verwijst naar de "zeejager". Het schip is volledig geautomatiseerd en werkt in een autonome zoekmodus, terwijl het onder controle staat van operators. De lengte is volgens Amerikaanse bronnen ongeveer 40 meter. Waterverplaatsing 145 ton. Vaarbereik tot 10.000 mijl. Reissnelheid tot 27 knopen.

Over het algemeen is het creëren van schepen die de veiligheid van grotere schepen kunnen garanderen een heel relevant onderwerp. Dezelfde zeejagers zullen, als scheepsbouwers aan alle eisen van de klant voldoen, in staat zijn om met succes moderne onderzeeërs op te sporen. En doe het voor de kust van elk land.

Tegelijkertijd zijn dergelijke schepen vrij goedkoop in gebruik. Een moderne Amerikaanse torpedobootjager, opnieuw volgens de Amerikanen, kost de belastingbetaler 700.000 dollar per dag. Een onbemande "zeejager" kost slechts 15-20 duizend per dag.

De grootste hoofdpijn voor Amerikanen van vandaag is niet alleen onze "zwarte gaten", maar ook de snelgroeiende onderzeeërvloot van China. De tijd dat het nog mogelijk was om de Chinese onderzeeërvloot met humor te behandelen is voorbij. De Chinezen hebben graag de rol gespeeld van een "industriële zone" voor de Verenigde Staten en hebben nu een uitstekende industrie en voldoende gekwalificeerd wetenschappelijk personeel.

Autonome schepen in de Zwarte Zee houden is dom. Zelfs met het gebruik van Turkse havens zullen dergelijke schepen in de eerste uren van het conflict worden vernietigd. Maar voor de oostkust van Eurazië zijn deze schepen erg handig. Het wordt steeds moeilijker om de zeeën in deze regio te beheersen.

Bij gevaar kunnen ze de vuurzone snel verlaten naar Japanse of Zuid-Koreaanse havens. En tegelijkertijd zullen ze, met een vrij geringe diepgang, onderzeeërs volgen, zelfs op ondiepe diepten. Waar vernietigers niet werken.

Trouwens, volgens de plannen van de VRC zullen er tegen 2030 tot 75 moderne dieselelektrische onderzeeërs in deze regio zijn. Het is twijfelachtig of deze nieuwe boten inferieur zullen zijn aan Russische of Amerikaanse. En de aanwezigheid van serieuze wapens blokkeert eigenlijk het gebruik van AUG.

De Amerikaanse marine bestelde vorig jaar slechts één dergelijk schip. Dit jaar zal de bestelling echter worden verhoogd. Hoeveel is nog niet duidelijk. Hoogstwaarschijnlijk zal alles afhangen van de praktische resultaten van het gebruik van de drone.

Maar hoe zit het met de belangrijkste concurrenten van de Amerikanen? Het is door de acties van concurrenten dat men vaak de vooruitzichten van de voorgestelde projecten kan beoordelen. Het is duidelijk dat de opkomst van gegevens over enkele nieuwe ontwikkelingen ingenieurs en ontwerpers aanmoedigt om in een bepaalde richting te zoeken.

We hebben geen informatie over Chinese onbemande oppervlakteschepen. Oh, er is over het maken van mini-onderzeeërs. Er is precies dezelfde informatie over Russische projecten. Met name over de Piranha miniboten is in veel publicaties bericht. Het is twijfelachtig dat zowel wij als de Chinezen de veelbelovende en goedkope ontwikkeling zouden negeren.

Dus waarom besteedt de Amerikaanse marine zoveel aandacht aan deze robots? Heeft het idee van wereldheerschappij de Amerikaanse admiraals in zijn greep gekregen, zodat ze al het andere niet meer kunnen zien? Of, integendeel, denken de admiraals zo veelbelovend?

Noch het een, noch het ander. De zaak is veel prozaïscher. De robotschepen zullen doen wat de SOSUS-hydrofoons tot nu toe hebben gedaan. Het was dit systeem met het gebruik van vele hydrofoons dat het lange tijd mogelijk maakte om de schepen van een potentiële vijand in de buurt van de grenzen van hun eigen territoriale wateren min of meer te volgen.

Moderne boten waren helaas te zwaar voor dit systeem. De meeste hydrofoons zijn nu in de mottenballen. Daarom zullen scheepsrobots langs de kusten van de Verenigde Staten varen in de hoop boten te vangen.

Experts praten over de verschrikkelijke Russische "Varshavyanka" en soortgelijke Chinese onderzeeërs. Echter, net hierboven noemde ik "Piranha". En met een goede reden. Het robotschip zal hoogstwaarschijnlijk geen miniboten kunnen vangen. Al zal dit bekend worden na het einde van de testen.

Ja, en reeds bekende boten zullen deze jager met een boog kunnen verlaten. Akoestiek zal dit "gerommel van onder de arm" veel eerder kunnen horen dan de jager "spel" hoort. Weer de hoop op supermoderne apparatuur? Welke zal zijn…

Informatie over het nieuwe schip werd aan het publiek verstrekt door een nogal serieuze bron, The National Interest. Het waren de analisten van deze publicatie die spraken over het nieuwe robotschip als ideaal wapen tegen Russische dieselelektrische onderzeeërs. Maar een simpele vraag rijst: is er een ideaal wapen?

Tot nu toe kunnen we alleen maar zeggen dat de Amerikaanse marine een nieuw schip heeft gekocht voor $ 25 miljoen. Het schip is interessant. Maar of hij in staat zal zijn de hem opgedragen taken te vervullen, is nog de vraag.

Aanbevolen: