In het vorige artikel hebben we een beetje ingegaan op de toestand van de "muggen" -krachten van onze vloot met behulp van het voorbeeld van kleine anti-onderzeeërschepen en werden gedwongen te verklaren dat deze klasse in de Russische marine geen vernieuwing en ontwikkeling kreeg. Zoals we eerder zeiden, had de Russische marine 99 MPK's met een waterverplaatsing van 320 tot 830 ton, en tegen het einde van 2015 bleven 27 eenheden in dienst, gebouwd in de jaren 80 van de vorige eeuw, die ook binnenkort "met pensioen gaan". vooral omdat hun capaciteiten tegen onderzeeërs van de 4e generatie uiterst twijfelachtig zijn. Maar nieuwe IPC's worden niet gebouwd: de creatie van schepen van deze klasse is stopgezet, blijkbaar in de verwachting dat korvetten hun rol zullen vervullen. Die, helaas, vanwege hun kleine aantal natuurlijk niet in staat zullen zijn om de problemen van de Sovjet-TFR en IPC, althans tot op zekere hoogte, op te lossen.
Laten we nu eens kijken naar de schokcomponent van de "muggen" -krachten - kleine raketschepen (MRK) en boten (RK). Om de psyche niet te verwonden, zullen we ons niet herinneren hoeveel MRK en RC onder de Sovjetvlag hebben gediend, maar we zullen 1 december 2015 als uitgangspunt nemen en alleen die schepen vermelden die in de USSR zijn gelegd.
MRK-project 1239 "Sivuch" - 2 eenheden.
Unieke hovercraft van het skeg-type, dus eigenlijk catamarans met twee smalle rompen en een breed dek. Snelheid - 55 knopen (interessant, de website van de Zelenodolsk-fabriek zegt "ongeveer 45 knopen". Typfout?), Bewapening - 8 Moskit-anti-scheepsraketten, Osa-M luchtverdedigingsraketsystemen, een 76-mm AK-176-montage en twee 30 mm AK-630. Naast een indrukwekkende snelheid hebben ze een redelijk acceptabele zeewaardigheid: MRC's van dit type kunnen hun wapens gebruiken in golven van 5 punten met een snelheid van 30-40 knopen en in een verplaatsingspositie - tot 8 punten inclusief.
Vastgelegd in de USSR in de jaren 80, al voltooid in de Russische Federatie in 1997-1999, dus men kan verwachten dat schepen van dit type nog 15-20 jaar mee zullen gaan. En dat is geweldig. De hervatting van de creatie van dit soort schepen is nauwelijks rationeel, aangezien hun kosten waarschijnlijk zeer, zeer hoog zijn (een specifieke romp, een superkrachtige energiecentrale), maar degenen die al zijn gebouwd, moeten worden behouden als onderdeel van de Russische marine zo lang mogelijk, het maken van tijdige reparaties en upgrades.
MRK-project 1234.1 "Gadfly" (volgens NAVO-classificatie) - 12 eenheden.
Met een standaard waterverplaatsing van 610 ton hadden deze schepen een hoogontwikkelde en uitgebalanceerde bewapening, waaronder twee drievoudige lanceerinrichtingen voor anti-scheepsraketten P-120 "Malachite", een twee-boom luchtverdedigingssysteem "Osa-MA", 76 mm artilleriesteun en -mm "metal cutter". De snelheid van de MRK van dit project wekte ook respect - 35 knopen, ondanks het feit dat raketwapens in golven tot 5 punten konden worden gebruikt.
Deze schepen zijn in de periode van 1975 tot 1989 neergelegd en de schepen die nog in de vaart zijn, zijn in de periode van 1979 tot 1992 aan de vloot toegevoegd. Dienovereenkomstig varieert hun leeftijd vandaag van 26 tot 40 jaar, en 9 "Gadflies" hebben de mijlpaal van dertig jaar nog niet overschreden. Op basis hiervan kan worden aangenomen dat er een technische mogelijkheid is om ze nog een decennium in de vloot te houden. Nog een vraag, is dit nodig?
Het feit is dat het belangrijkste wapen van RTO's, het P-120 Malachite anti-scheepsraketsysteem, werd ontwikkeld in de jaren 60 van de vorige eeuw, en zelfs ten tijde van de ineenstorting van de USSR was het nog lang niet op het hoogtepunt van de technische vooruitgang. Het maximale vliegbereik was 150 km, snelheid (volgens verschillende bronnen) 0,9-1 M, vlieghoogte op het kruisgedeelte - 60 m. krachtige kernkop van 800 kg, maar vandaag is deze anti-scheepsraket volledig verouderd. Tegelijkertijd heeft het niet langer veel zin om bijna dertig jaar oude schepen te moderniseren voor nieuwe raketten, dus hun verdere aanwezigheid in de vloot zal meer een decoratieve dan praktische functie hebben.
MRK-project 1234.7 "Oprollen" - 1 eenheid.
Dezelfde MRK "Gadfly", alleen in plaats van zes P-120 "Malachite" droeg 12 (!) P-800 "Onyx". Waarschijnlijk een ervaren schip, vandaag is het uit de vloot genomen. Volgens sommige rapporten werd het in 2012 afgeschreven, maar S. S. Berezhnova, waar de auteur van het artikel zich door laat leiden, vermeldt hem als onderdeel van de marine vanaf eind 2015, dus Nakat staat nog steeds op onze lijst.
MRK-project 11661 en 11661M "Tatarstan" - 2 eenheden.
Schepen van dit type werden gemaakt als vervanging voor de kleine anti-onderzeeërschepen van Project 1124, maar werden in 1990-1991 neergelegd. werden al voltooid in de Russische Federatie als patrouille- (en raket) schepen. "Tatarstan" had een standaard waterverplaatsing van 1.560 ton, snelheid 28 knopen, bewapend met acht anti-scheepsraketten "Uran", SAM "Osa-MA", één 76-mm kanonbevestiging, twee 30-mm AK-630 en dezelfde aantal van 14,5 machinegeweren KPVT. "Dagestan" had dezelfde kenmerken, maar ontving in plaats van "Uran" acht "Calibers" en in plaats van "metal cutters" - ZAK "Broadsword". "Tatarstan" ging in 2003 in dienst, "Dagestan" - in 2012 dienen beide schepen in de Kaspische vloot.
Raketboten van project 1241,1 (1241-M) "Molniya" - 18 eenheden.
De belangrijkste raketboot van de Russische marine. De standaard waterverplaatsing is 392 ton, 42 knopen, vier supersonische P-270 muggen, een 76 mm AK-176 en twee 30 mm AK-630. Op een van de boten ("Tempest") in plaats van twee "metal cutters" installeerde ZAK "Broadsword". Het grootste deel van deze boten ging in 1988-1992 in de vaart, één in 1994, en de Tsjoevasjië, gebouwd in 1991, zelfs in 2000. Dienovereenkomstig is de leeftijd van 16 raketboten 26-30 jaar, dankzij de anti-scheepsraketten Muggenschepen behouden nog steeds hun relevantie en kunnen hoogstwaarschijnlijk nog 7-10 jaar in de vloot worden gehouden. Het negentiende schip van dit type maakt ook deel uit van de Russische marine, maar er zijn lanceerinrichtingen voor muggen van ontmanteld, wat het verkeerd zou maken om het in raketboten te tellen.
RC-project 12411 (1241-T) - 4 stuks
Kleine nuances negeren we. Het bleek als volgt: in de USSR werd een raketboot ontwikkeld voor de nieuwste supersonische Mosquito-raketten, maar de anti-scheepsraketten waren wat laat, daarom was de eerste serie "Lightning" bewapend met oude "Termites" met dezelfde artillerie. De schepen werden in 1984-1986 in gebruik genomen, tegenwoordig zijn ze 32 tot 34 jaar oud en hun hoofdbewapening heeft in de jaren 80 van de vorige eeuw zijn gevechtsbelang verloren. Het heeft geen zin om deze schepen vanwege hun leeftijd te moderniseren, om ze ook bij de marine te houden, dus we verwachten dat ze in de komende 5 jaar zullen worden ontmanteld.
RC-project 1241,7 "Shuya" - 1 eenheid.
De "Lightning" van de eerste serie met "Termites" werd in 1985 in gebruik genomen, maar met gedemonteerde "metaalknippers" en de ZRAK "Kortik" geïnstalleerd, die vervolgens ook werd gedemonteerd. Uiteraard wordt dit schip de komende 5 jaar uit de vloot genomen.
RC project 206 MR - 2 stuks
Kleine (233 t) draagvleugelboten. 42 knopen, 2 Termit-raketten, een kanon van 76 mm en een AK-630 aanvalsgeweer. Beide boten kwamen in 1983 in de vaart, ze zijn nu 35 jaar oud en beide liggen voor de hand om in de zeer nabije toekomst uit de vaart genomen te worden.
Dus uit de "Sovjet-erfenis" op 1 december 2015, dienden 44 kleine raketschepen en raketboten in de Russische marine, waarvan 22 echte gevechtswaarde hadden, incl. twee "Sivuch" en 18 "Lightning", gewapend met anti-scheepsraketten "Moskit", evenals twee Kaspische "Tatarstan". Desalniettemin kan het grootste deel van deze schepen tot 2025 in dienst blijven - vandaag verliet de Nakat de vloot, en het mag worden verwacht dat 7 boten bewapend met Termit-raketten snel zullen volgen, maar de rest kan heel goed tot 2025 en daarna dienen.
Wellicht daarom de GPV 2011-2020. voorzag niet in de massale constructie van schok "muggen" -krachten - het was de bedoeling dat slechts een paar schepen van het project 21631 "Buyan-M" in gebruik zouden worden genomen. Deze schepen zijn een vergrote en "raket" -versie van het kleine artillerieschip van Project 21630. Met een waterverplaatsing van 949 t kan Buyan-M 25 knopen ontwikkelen, zijn bewapening is UKSK met 8 cellen, in staat om de Caliber-familie te gebruiken van raketten, 100 mm AU -190 en 30 mm AK-630M-2 "Duet" en SAM "Gibka-R" met raketten 9M39 "Igla".
Maar gezien de lage snelheid en het feit dat "Buyan-M" tot de schepen van de "rivier-zee"-klasse behoort, kan het nauwelijks worden beschouwd als een vervanging voor kleine raketschepen en -boten, gericht op aanvallen op vijandelijke scheepsgroepen in onze nabije zeezone … Hoogstwaarschijnlijk is "Buyan-M" slechts een "dekking" voor cruise (niet anti-schip!) Raketten "Caliber". Zoals u weet, is de inzet van korteafstands (500-1.000 km) en middellange afstand (1.000-5.500 km) kruisraketten verboden door het INF-verdrag van 8 december 1987, maar de strijdkrachten van de Verenigde Staten en de Russische Federatie heeft zeker behoefte aan dergelijke munitie. De Amerikanen hebben de afwezigheid van dergelijke raketten gecompenseerd door de Tomahawk-raket op zee in te zetten, maar na de dood van de USSR-vloot hadden we niet zo'n kans. In deze situatie is de transformatie van onze "Kalibers" in raketten van "rivierinzet" een logische stap die geen internationale verdragen schendt. Het systeem van rivierkanalen van de Russische Federatie stelt de Buyany-M in staat zich te verplaatsen tussen de Kaspische, Zwarte en Baltische Zee, op rivieren kunnen deze schepen betrouwbaar worden gedekt door grondgebaseerde luchtverdedigingssystemen en vliegtuigen, en ze kunnen raketten lanceren vanaf elke punt op de route.
Waarschijnlijk, indien absoluut noodzakelijk, kan "Buyany-M" op zee opereren, nadat hij een anti-scheepsversie van de "Calibers" in dienst heeft gekregen, maar dit is duidelijk niet hun profiel. Dit wordt ook "gesuggereerd" door hun samenstelling van radarwapens, maar hier zullen we het later over hebben.
De bouw van een reeks kleine raketschepen van project 22800 "Karakurt" kan worden beschouwd als een echte restauratie van de "muggenvloot". Dit zijn kleine, zeer gespecialiseerde aanvalsschepen, waarvan de totale waterverplaatsing niet eens 800 ton bereikt. Drie dieselmotoren M-507D-1 geproduceerd door PJSC "Zvezda", met een vermogen van elk 8.000 pk, worden gebruikt als krachtcentrale. elk - samen rapporteren ze aan "Karakurt" een snelheid van ongeveer 30 knopen. De belangrijkste bewapening van het schip is de UKSK voor 8 cellen voor de Caliber / Onyx-raketten, de 76 mm artillerie-mount AK-176MA en de ZRAK Pantsir-ME, evenals twee 12,7 mm Kord machinegeweren. Op de eerste twee schepen van de serie werden in plaats van de "Pantsir" twee 30 mm AK-630 geïnstalleerd.
Een aantal bronnen geeft aan dat MRK's naast "metal cutters" zijn uitgerust met MANPADS, maar hier hebben we het blijkbaar niet over "Gibka", maar gewoon over de gebruikelijke MANPADS (pijp op de schouder).
De radarbewapening van het project 22800 benadrukt de schok, anti-scheepsoriëntatie. De Mineral-M algemene detectieradar is geïnstalleerd op de Karakurt, waarvan de mogelijkheden buitengewoon groot zijn voor een schip waarvan de waterverplaatsing niet eens 1.000 ton bereikt.
Naast de taken van het detecteren en volgen van oppervlakte- en luchtdoelen die gebruikelijk zijn voor radars van dit type, is Mineral-M in staat om:
1) geautomatiseerde ontvangst, verwerking en weergave van informatie over de oppervlaktesituatie afkomstig van compatibele complexen die zich op grondvoertuigen of schepen van de tactische groep bevinden, van externe bronnen (commandocontrolesystemen, observatieposten op afstand op schepen, helikopters en andere vliegtuigen), het gebruik van externe radiocommunicatiemiddelen;
2) ontvangst, verwerking en weergave van informatie over de oppervlaktesituatie, afkomstig van maritieme informatiebronnen: gevechtsinformatie- en controlesystemen, radarstations, navigatiestations, hydro-akoestische systemen;
3) controle van gezamenlijke gevechtsoperaties van de schepen van de tactische groep.
Met andere woorden, Mineral-M is vreselijk netwerkgericht: het kan informatie ontvangen (en uiteraard verstrekken) aan een groep verschillende krachten, het principe realiserend "men ziet - iedereen ziet", en kan fungeren als een centraal punt, maar dat is niet alle voordelen van dit complex. Het feit is dat "Mineral-M" niet alleen in actieve, maar ook in passieve modus kan werken, niets uit zichzelf uitzendt, maar de locatie van de vijand detecteert en bepaalt door zijn straling. Tegelijkertijd varieert het detectiebereik van radarsystemen, afhankelijk van het stralingsbereik, van 80 tot 450 km. In actieve modus is de Mineral-M-radar in staat om doelen boven de horizon aan te wijzen, het detectiebereik van een doel ter grootte van een torpedojager bereikt 250 km. Hierbij moet natuurlijk worden opgemerkt dat de "over-the-horizon"-werking van de radar niet altijd mogelijk is en afhankelijk is van de toestand van de atmosfeer. Het gegeven bereik van 250 km is bijvoorbeeld alleen mogelijk onder de voorwaarde van superbreking. Niettemin kan het nut van deze radarwerkingsmodus voor de drager van langeafstands-anti-scheepsraketten niet worden overschat. In het algemeen kan gesteld worden dat een dergelijke radar er zelfs op een veel groter schip zeer goed uit zou zien.
Maar op de "Buyan-M" staat de radar MR-352 "Positive", die (zoals de auteur, die geen expert is op het gebied van radar) zou kunnen begrijpen, een radar voor algemeen gebruik in de traditionele zin van deze woorden, dat wil zeggen zonder talrijke "broodjes" - over-the-horizon doelaanduiding, enz. Dat wil zeggen, "Positief" biedt verlichting van de lucht- en oppervlaktesituatie op een afstand van maximaal 128 km en is niet bedoeld om wapens te beheersen. In principe kan "Positief" doelaanduidingen bieden voor raketten en voor artillerievuur, maar het doet het niet zo goed als gespecialiseerde radars, omdat het er nog steeds een nevenfunctie voor is. Het ontbreken van een radar zoals Mineral-M op Buyan-M suggereert dat deze MRK door de leiding van de vloot niet wordt beschouwd als een middel voor zeegevechten.
Het tempo van de bouw van de "muggenvloot" voor de Russische marine is zeer indrukwekkend en overtreft aanzienlijk de plannen van de GPV 2011-2020. Sinds 2010 zijn er 10 Buyan-M-raketwerpers geplaatst en is er een contract getekend voor nog eens twee. Vijf schepen van dit type zijn in 2015-2017 aan de vloot toegevoegd, terwijl de bouwduur ongeveer drie jaar is. Op zijn zachtst gezegd is dit geen erg goede indicator voor seriële schepen met een waterverplaatsing van minder dan 1.000 ton, vooral niet voor seriële schepen, maar in ieder geval lijdt het geen twijfel dat de andere vijf, waarvan het uiterste de Grad is, zal tot 2020 deel uitmaken van de vloot.
Wat betreft de Karakurt, hun eerste paar werd in december 2015 gelegd, beide werden gelanceerd in 2017, hun levering aan de vloot is gepland voor 2018 en in principe zijn deze voorwaarden realistisch. In totaal zijn er momenteel negen "Karakurt" in aanbouw (7 - in de "Pella" en 2 - in de fabriek in Zelenodolsk), de start van de tiende wordt voorbereid en er is een contract getekend voor nog drie. In totaal - dertien schepen van project 22800, maar een contract met de Amur-werf wordt verwacht voor nog zes schepen van dit type. Dienovereenkomstig is het heel goed mogelijk om te verwachten dat de Russische marine tegen 2020 negen "Karakurts" zal omvatten, en tegen 2025 zullen er minstens 19 zijn, en dit is als er geen beslissing wordt genomen over de verdere constructie van RTO's van dit type.
Over het algemeen kunnen we zeggen dat de Russische Federatie door de bouw van Buyanov-M de absolute superioriteit in de Kaspische Zee heeft veiliggesteld en tot op zekere hoogte het arsenaal aan hoge-precisiewapens voor de lange afstand van de binnenlandse strijdkrachten heeft versterkt, maar praat over Buyanov- M als middel van anti-scheepsoorlogvoering is het volgens de auteur nog steeds onmogelijk.
Maar zelfs zonder rekening te houden met de Buyans, garandeert de wijdverbreide constructie van de Karakurt in het algemeen de reproductie van binnenlandse muggenkrachten. Zoals we hierboven al zeiden, zal het kritieke "aardverschuivingspunt" voor hen over 7-10 jaar komen, wanneer de levensduur van de raketboten van de Molniya-klasse bijna 40 jaar zal zijn en ze uit de vloot moeten worden teruggetrokken. Andere RTO's en raketboten, met uitzondering van Samum, Bora, Tatarstan en Dagestan, zullen nog eerder moeten worden afgeschreven, waardoor de "erfenis van de USSR" tegen 2025-2028 met een orde van grootte zal worden verminderd (van 44 vanaf 2015-01-12 tot 4 eenheden).
Desalniettemin, als er niettemin een contract wordt getekend voor de bouw van zes schepen van project 22800 voor de Pacific Fleet, dan zullen 19 Karakurt 18 Molniya vervangen, en andere raketboten en MRK van het Gadfly-type hebben vandaag al praktisch geen gevechtswaarde vanwege tot extreme veroudering van wapens. We kunnen dus zeggen dat de vermindering van het aantal van onze MRK en RK niet zal leiden tot een daling van het niveau van hun gevechtscapaciteit. Integendeel, vanwege het feit dat schepen met de modernste raketwapens in gebruik zullen worden genomen (men mag niet vergeten dat de mythische "Zircon" kan worden gebruikt vanuit standaard UVP voor "Onyx" en "Caliber"), moeten we het hebben over uitbreiding van de capaciteiten van de stakingscomponenten van onze "muggen" -vloot. Bovendien zal de muggenvloot met de ingebruikname van de Karakurt de mogelijkheid krijgen om met langeafstandskruisraketten de landinfrastructuur van de vijand aan te vallen, net zoals dat in Syrië werd gedaan.
Helaas is het onmogelijk te voorspellen hoeveel "Karakurts" er de komende jaren zullen worden gelegd onder de nieuwe GPV 2018-2025. Hier, misschien, zowel een toename van de serie tot 25-30 schepen, als de weigering van hun verdere constructie, waardoor de serie tot 13 schepen wordt beperkt. Toch zijn er minstens 2 redenen waarom men de aanleg van de Pacific "Karakurt" zou verwachten.
Ten eerste zou het leiderschap van het land, na het aantonen van de capaciteiten van de Kaspische vloot om doelen in Syrië te vernietigen, gunstig moeten staan tegenover kleine raketschepen. Ten tweede zullen de admiraals van onze marine, die een monsterlijke mislukking hebben op oppervlakteschepen, bij afwezigheid van fregatten en korvetten, uiteraard graag de vloot versterken met tenminste "Karakurt".
Dienovereenkomstig lijkt de toekomst van onze "muggen" -vloot geen angst te veroorzaken … De auteur van dit artikel zal echter een andere vraag durven stellen, die voor velen op een echte opruiing zal lijken
Heeft Rusland echt een 'muggenvloot' nodig voor een zeeaanval?
Laten we eerst proberen de kosten van deze schepen te achterhalen. De eenvoudigste manier om de kosten van "Buyanov-M" te bepalen. Zoals RIA Novosti meldde:
"Het contract ondertekend op het Army-2016-forum tussen het Ministerie van Defensie en de scheepswerf Zelenodolsk bedraagt 27 miljard roebel en voorziet in de bouw van drie Buyan-M-klasse schepen", vertelde Renat Mitakhov, algemeen directeur van de fabriek, aan RIA Novosti."
Dienovereenkomstig kost een schip van Project 21631 9 miljard roebel.
Veel publicaties geven aan dat de prijs van één "Karakurt" 2 miljard roebel is. In de meeste gevallen wordt echter de beoordeling van Andrey Frolov, plaatsvervangend centrum voor analyse van strategieën en technologieën, aangegeven als de bron van deze informatie. Helaas heeft de auteur geen documenten kunnen vinden die de geldigheid van deze beoordeling bevestigen. Anderzijds geven een aantal bronnen totaal andere cijfers. Sergey Verevkin, uitvoerend directeur van een afzonderlijke onderafdeling van de Leningrad-scheepswerf Pella, voerde bijvoorbeeld aan dat:
"De kosten van dergelijke schepen zijn drie keer lager dan de kosten van een fregat."
En zelfs als we het goedkoopste binnenlandse fregat (project 11356) nemen tegen prijzen van vóór de crisis - het is respectievelijk 18 miljard roebel, "Karakurt", volgens de verklaring van S. Verevkin, kost minstens 6 miljard roebel. Dit lijkt te worden bevestigd door berichten dat "Pella" aan de Feodosiya-scheepswerf "More" een bestelling voor de bouw van één "Karakurt" heeft overhandigd, en de kosten van het contract zullen 5-6 miljard roebel bedragen, maar de vraag is dat het bedrag niet juist is - het nieuws citeert de mening van niet nader genoemde experts.
En wat als S. Verevkin niet het fregat van de "Admiral's" -reeks van project 11356 bedoelde, maar de nieuwste 22350 "Admiraal van de Sovjet-Unie Vloot Gorshkov"?
Het cijfer is tenslotte 6 miljard roebel. voor een "Karakurt" roept grote twijfels op. Ja, "Buyan-M" is iets groter dan het schip van project 22800, maar tegelijkertijd heeft "Karakurt" veel complexere en daarom dure wapens (ZRAK "Pantsir-ME" en uitrusting (radar "Mineral-M"), heeft echter op "Buyane-M" een waterstraal geïmplementeerd, die waarschijnlijk duurder is dan de klassieke, maar in het algemeen zou men moeten verwachten dat "Karakurt" niet minder en zelfs meer kost dan "Buyan-M".
Het belangrijkste nut van Buyan-M is dat het een mobiele draagraket is voor langeafstandskruisraketten. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat 9 miljard roebel. voor dergelijke mobiliteit lijken onbetaalbaar. Maar er zijn andere opties: bijvoorbeeld … dezelfde containerinstallaties van "Caliber", waarvan te zijner tijd zoveel exemplaren werden verbroken.
Volgens mensen die niet bekend zijn met het maritieme thema, vertegenwoordigen dergelijke containers een uberwunderwaffe, die gemakkelijk te verbergen is op het dek van een zeegaand containerschip, en in het geval van een oorlog snel "vermenigvuldigt met nul" US AUG. We zullen niemand teleurstellen door eraan te herinneren dat een bewapend koopvaardijschip dat in geen enkel land de marinevlag voert een piraat is, met alle gevolgen van dien voor hem en zijn bemanning, maar onthoud gewoon dat "een vreedzaam riviercontainerschip", ergens vaart in het midden van de Wolga zal niemand ooit piraterij aanklagen. Om te voldoen aan het INF-verdrag van de Russische Federatie, volstaat het om verschillende "hulpriviercruisers" in de vloot op te nemen, maar in het geval van een echte verslechtering van de betrekkingen met de NAVO, kunnen dergelijke containers op elk geschikt rivierschip worden geplaatst.
Bovendien. Want in het geval dat er een echte botsing met de Verenigde Staten en de NAVO aan de horizon opdoemt, zal niemand aandacht besteden aan de verdragen, en in dit geval, wie stopt de installatie van een container met raketten … zeg maar op een trein? Of zelfs zo:
We kunnen dus stellen dat de taak om de binnenlandse strijdkrachten te verzadigen met kruisraketten met een bereik van 500 tot 5.500 km heel goed kan worden opgelost zonder de deelname van Buyanov-M. Om ons absolute superioriteit in de Kaspische Zee te geven, zouden, naast de bestaande schepen, 4-5 Buyanov-M's voldoende zijn, en ze zouden niet bewapend hoeven te zijn met kalibers - om de boten te verslaan die de basis vormen van andere Kaspische vloten, “Uranus is meer dan voldoende. De prijs van het probleem? Weigering van 5-6 "Buyanov-M" zou de Russische marine in staat stellen de aankoop van een marineluchtvaartregiment te financieren (we hebben het over de Su-35, die in dezelfde 2016 ongeveer 2 miljard roebel kostte), die volgens de auteur van dit artikel, zou zijn voor de vloot is veel nuttiger.
Ook bij "Karakurt" is niet alles eenduidig. Het feit is dat raketboten verschenen als een middel om vijandelijke oppervlaktetroepen in de kustzone te bestrijden, maar tegenwoordig is het erg moeilijk om vijandige oppervlakteschepen in de buurt van onze kust voor te stellen. Rekening houdend met het extreme gevaar dat de luchtvaart vormt voor moderne schepen, is alleen een aanvalsgroep van een vliegdekschip in staat om "naar het licht te kijken", maar zelfs dat het geen zin heeft om dichter dan enkele honderden kilometers bij onze kustlijn te komen. Maar het sturen van een groep "Karakurts" naar de zee tegen de AUG is verwant aan zelfmoord: als de geschiedenis van zeeslagen ons iets leert, dan alleen de extreem lage weerstand van kleine raketschepen (korvetten en raketboten) tegen luchtaanvalwapens. Het volstaat om bijvoorbeeld te herinneren aan de nederlaag van de Iraakse vloot in de oorlog tussen Iran en Irak, toen twee Iraanse F-4 Phantoms in bijna vijf minuten vier torpedoboten en een raketboot van de Iraakse marine tot zinken brachten en nog twee raketten beschadigden. boten - hoewel ze geen gespecialiseerde anti-scheepswapens hadden. Ja, onze Project 22800-schepen zijn uitgerust met Pantsiri-ME, wat een zeer serieus wapen is, maar er moet rekening mee worden gehouden dat een schip met een waterverplaatsing van minder dan 800 ton een extreem onstabiel platform is voor dergelijke apparatuur.
Bovendien, helaas, maar de "Karakurt" hebben niet voldoende snelheid voor onstuimige "cavalerie" -aanvallen. Voor hen wordt een snelheid van "ongeveer 30 knopen" aangegeven, en dit is heel weinig, vooral als we bedenken dat wanneer de zee ruw is, kleine schepen veel snelheid verliezen. Met andere woorden, onder de omstandigheden van hetzelfde Verre Oosten, zal onze Karakurt duidelijk langzamer zijn dan, laten we zeggen, de Arlie Burke - hij heeft een maximale snelheid van 32 knopen, maar in opwindende omstandigheden verliest hij deze veel minder dan de kleine schepen van Project 22800.
Natuurlijk zijn er naast mondiale conflicten ook lokale conflicten, maar feit is dat voor hen de macht van de "Karakurt" buitensporig is. Dus, bijvoorbeeld, in de bekende aflevering van de botsing van een detachement van oppervlakteschepen van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie met Georgische boten, zou het gebruik van het Kalibr-anti-scheepsraketsysteem volledig ongerechtvaardigd zijn. Het is misschien overdreven om te zeggen dat alle vijf Georgische boten goedkoper waren dan één zo'n raket, maar …
Volgens de auteur kan "Karakurt" in een grootschalig conflict met de NAVO alleen worden gebruikt als een mobiele raketbatterij voor kustverdediging, met behulp waarvan het mogelijk is om relatief snel objecten te bedekken die worden bedreigd door een aanval vanuit de zee. Maar in deze hoedanigheid zijn ze qua bewegingssnelheid bijna inferieur aan autocomplexen, bovendien is het grondcomplex gemakkelijker te maskeren. In het algemeen moeten we hier toegeven dat een regiment moderne jachtbommenwerpers veel nuttiger zou zijn voor de vloot dan 6 Karakurt, en qua kosten zijn ze blijkbaar redelijk vergelijkbaar.
En toch gaat de auteur ervan uit dat we in de toekomst nieuws zullen hebben over de toename van de productie van "Karakurt". Om de reden dat het aantal oppervlakteschepen van onze marine, dat in staat is om de zee op te gaan, van jaar tot jaar afneemt, en de industrie elk denkbaar tijdsbestek voor de bouw van nieuwe schepen blijft verstoren - vanaf het korvet en daarboven. En als de eerste schepen van Project 22800 volgens schema in de vaart komen (wat bevestigt dat we ze relatief snel kunnen bouwen), zullen er nieuwe bestellingen komen. Niet omdat de Karakurt een wondermiddel of wondermiddel is, maar omdat de vloot nog op zijn minst enkele oppervlakteschepen nodig heeft.
