In de wereldwijde concurrentie tussen de twee grootmachten brachten de Verenigde Staten halverwege de jaren '70 de geopolitieke formule naar voren: "Wie de wereldoceaan bezit, hij bezit de wereld". Het geopolitieke doel is de uiteindelijke ondermijning van de economische macht van de Sovjet-Unie als gevolg van overbelasting van materiële en menselijke hulpbronnen. De verplaatsing van de Sovjet-koopvaardijvloot was niet onderdoen voor de Amerikaanse, en de activiteiten van Sovjet-oceanografen werden hoog gewaardeerd.
Om uiteindelijk de economische macht van de Sovjet-Unie te ondermijnen, stelden de Verenigde Staten een race voor om de hulpbronnen van de wereldoceaan te ontwikkelen, inclusief ferromangaanknollen. De Amerikaanse inlichtingendiensten begonnen via de media informatie te verspreiden over het begin van de ontwikkeling van de hulpbronnen van de zeebodem van de Wereldoceaan. De wereldmedia publiceerden materiaal over de bouw van gespecialiseerde schepen in de Verenigde Staten voor diepzeeboringen op de oceaanbodem1. De westerse pers noemde het Explorer-schip het schip van de eenentwintigste eeuw, dat een halve eeuw voor was op de technische ontwikkelingen van de Sovjet-Unie. De Sovjet-Unie werd gedwongen om op deze uitdaging te reageren door een staatsprogramma "World Ocean" te ontwikkelen.
In de jaren tachtig kreeg de Sovjet-Unie een gebied toegewezen op de bodem van de Stille Oceaan, waar volgens voorspellingen aanzienlijke reserves aan ferromangaanknobbeltjes waren. Ondanks het grote aantal ijzerertsafzettingen was mangaan niet genoeg voor de binnenlandse industrie, dus het was de bedoeling om tegen 2011 te beginnen met technologisch complexe mijnbouw in de Wereldoceaan.
Academische instituten werden opgericht in Vladivostok en Odessa. De Odessa-afdeling van het Instituut voor Economie van de Academie van Wetenschappen van de Oekraïense SSR richtte zich op de ontwikkeling van economische problemen van de Wereldoceaan, rekening houdend met ecologie.
Vele jaren later werd de achtergrond van de laatste race van de supermachten bekend.
Op 24 februari 1968 ging een dieselonderzeeër K-129 met drie ballistische raketten met kernkoppen op gevechtspatrouille vanuit een basispunt in Kamtsjatka. Op 8 maart zonk de onderzeeër op een diepte van 5000 meter, maar de Sovjet-bevolking leerde dit vele jaren later. Volgens de gevestigde traditie heeft de Sovjetpers de dood van de onderzeeër en de bemanning niet gemeld. Schepen van de Sovjet-marine patrouilleerden systematisch in het vermeende gebied van de dood van de onderzeeër, maar er werd geen officiële verklaring van de Sovjetregering over de dood afgelegd. En vele jaren later is de doodsoorzaak van de boot niet vastgesteld. Misschien is ze in aanvaring gekomen met een Amerikaanse onderzeeër, die de coördinaten van de tragedie heeft vastgelegd.
De Amerikaanse Centrale Inlichtingendienst besloot in overleg met de Amerikaanse president een Sovjet-onderzeeër op te richten die, naast ballistische kernraketten, de codes van de Sovjet-marine droeg. Een grondige kennismaking met de technologische knowhow van de Sovjet-Unie zou zeer nuttig kunnen zijn voor Amerikaanse specialisten op het gebied van defensietechnologie. Er was echter geen wereldervaring met het optillen van een onderzeeër van een diepte van 5000 meter. Bovendien moest de operatie topgeheim zijn. Aangezien de meest correcte democratische staat ter wereld op grove wijze internationale verdragen heeft geschonden die het opheffen van een buitenlands oorlogsschip verbieden dat met bemanningsleden in neutrale wateren zonk, en een broederlijke militaire begrafenis werd, zonder de juiste toestemming.
Een particulier Amerikaans bedrijf werd belast met het optillen van de Sovjet-onderzeeër. Als resultaat van het geheime Jennifer-project van $ 500 miljoen werd de Glomar Explorer gebouwd, die werd geïdentificeerd als het tweede diepzeeboorschip na de Glomar Challenger, zoals vastgelegd door Sovjet-verkenningssatellieten. Maar de satellieten konden de ontwerpkenmerken van het schip met de "maanpool" niet "zien" - een enorm geheim compartiment dat vanaf de bodem opent, waardoor verkenningssatellieten objecten onopgemerkt van de oceaanbodem kunnen tillen.
Maar dankzij het toeval werd het project eigendom van het Amerikaanse publiek. In juni 1974 braken overvallers in Los Angeles het kantoor binnen van een bedrijf dat een geheime order uitvoerde, openden een kluis, waar ze in plaats van dollars geheime documentatie vonden. Ze begonnen de CIA te chanteren en eisten een half miljoen dollar om de in beslag genomen documenten terug te geven.
Nadat de onderhandelingen mislukten, werd de informatie gelekt naar de media en de Los Angeles Times in februari 1975 was de eerste die een sensationeel artikel over het geheime project publiceerde. De CIA-oproep aan journalisten om Moskou niet te plagen in het belang van de nationale veiligheid, werd genegeerd. Maar ook de Sovjetleiding reageerde uiterst traag en was tevreden met de ontwijkende reactie van Amerikaanse zijde.
Voor camouflage was er in het gebied van de opkomst van de Sovjet-onderzeeër een onderzoeksschip van hetzelfde type als de Glomar Explorer, de Glomar Challenger. En de Sovjet-inlichtingendienst hechtte niet veel belang aan deze gebeurtenis. Tijdens de opstijging spleet de onderzeeër en alleen de boeg bevond zich in de geheime "maanpoel". Maar de Amerikanen waren teleurgesteld, de cijfers werden niet gevonden3. Maar de lichamen van de dode onderzeeërs werden geborgen, die volgens het Sovjet-ritueel op zee werden herbegraven met de uitvoering van het volkslied van de Sovjet-Unie. Om de geheimhouding te bewaren, vond de ceremonie 's nachts plaats. De video-opname van de ceremonie werd vrijgegeven na de ineenstorting van de USSR en overgedragen aan Boris Jeltsin (de video werd op internet geplaatst).
Aangezien de Sovjet-Unie, na de uitvoering van het Amerikaanse project voor de bouw van schepen voor diepzeeboringen, achterbleef bij de Verenigde Staten in de strijd om de oceaan, werd de inzet gemaakt voor de creatie van diepzeevoertuigen. Voor oceanografische en reddingsoperaties werd een reeks diepzeevoertuigen "Mir" gemaakt met een onderdompelingsdiepte tot 6.000 meter. In 1987 werden twee apparaten vervaardigd door een Fins bedrijf, dat onder druk kwam van de Verenigde Staten om te voorkomen dat de USSR op dit gebied prioriteiten zou stellen. Met deze voertuigen werd in augustus 2007 voor het eerst ter wereld de bodem van de Noordelijke IJszee op de Noordpool bereikt, waarvoor de aquanauten de titel Held van Rusland ontvingen. Soortgelijke diepduikvoertuigen werden vervaardigd in de VS, Frankrijk en Japan, die een duikrecord hebben (6527 meter).
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie heeft de Russische Federatie consequent de zeemacht van de voormalige tweede supermacht verloren. Tot nu toe staat het op de tweede plaats in het aantal nucleaire onderzeeërs. De marine en de koopvaardijvloot verouderen. De Sovjet-zeevisserijvloot, die een van de grootste ter wereld was, is grotendeels verloren gegaan, inclusief geplunderd. Als gevolg van grootschalige corruptie in Rusland worden de hulpbronnen van een van de grootste binnenlandse visbestanden in de Zee van Okhotsk, een van de meest productieve regio's van de wereldoceaan, geëxploiteerd.
Rusland heeft qua oppervlakte het grootste continentale plat. Volgens het Maritiem Verdrag van de VN van 1982 werd het continentaal plat verdeeld door de maritieme mogendheden. Van 30 miljoen vierkante km van het continentale plat van Rusland kreeg 7 miljoen vierkante meter. km, maar het land heeft geen schepen voor diepwaterboringen.
In de Russische Federatie wordt het federale programma "World Ocean" uitgevoerd met een relatief kleine hoeveelheid financiering, die de onderzoeksvloot niet volledig ondersteunt, waaronder grote schepen als "Akademik Keldysh", "Akademik Ioffe" en "Akademik Vavilov". In de Sovjet-Unie werden jaarlijks tot 25 mariene wetenschappelijke expedities georganiseerd en momenteel zijn er in de Russische Federatie 2-3 expedities.
Aan het begin van de eenentwintigste eeuw, samen met de leidende Amerikaanse marine in de wereldoceaan, groeit de macht van de Chinese en Indiase marine in het snelste tempo. In de Middeleeuwen bezat het Chinese Rijk een machtige marine, waarvan het opgeven een van de belangrijkste redenen was voor de teloorgang van het Middenrijk in de volgende eeuwen. Het versterken van de economische macht van het moderne China en de afhankelijkheid van de invoer van energiebronnen hebben Peking tot de strategische taak gesteld om de kustgeelwatervloot om te vormen tot een oceaanblauwwatervloot 4.
In de gele waterdoctrine was de belangrijkste taak het waarborgen van de veiligheid van economische kustcentra en de mogelijke verovering van Taiwan. Om de economisch meest ontwikkelde kustgebieden in de toekomst veilig te stellen, waar het dominante aantal moderne ondernemingen is geconcentreerd, heeft Peking vertrouwd op de blauwe waterdoctrine - de oprichting van een moderne oceaanvloot die in staat is de vijand in de open oceaan te verslaan. Volgens de blauwwaterdoctrine is het een belangrijke taak van de Chinese marine om de veiligheid van de koopvaardij (tanker)vloot op strategische vaarroutes te waarborgen. In de eerste plaats waren de taken van het beschermen van de communicatie voor de ononderbroken aanvoer van olie uit de Perzische Golf (Iran) en Afrika, het verzekeren van de olieproductie op de plank, ook in de betwiste gebieden van de Zuid-Chinese Zee.
De zeestrijdkrachten van de VRC zijn verdeeld in drie operationele vloten (Noord, Oost en Zuid). De Chinese marine heeft 13 nucleaire onderzeeërs, waaronder 5 onderzeeërkruisers met ballistische raketten, 60 dieselonderzeeërs en 28 torpedobootjagers. In termen van het aantal nucleaire onderzeeërs staat China op de derde plaats in de wereld na de Verenigde Staten en Rusland, en in termen van vernietigers staat het ook op de derde plaats na de Verenigde Staten en Japan. China is de wereldtop geworden wat betreft het aantal dieselonderzeeërs, fregatten, raketboten en landingsschepen. De Chinese marineluchtvaart is de tweede na de Verenigde Staten geworden. Begin jaren negentig kocht China het onvoltooide vliegdekschip Varyag in Oekraïne om het om te bouwen tot een drijvend casino voor een belachelijk bedrag van 28 miljoen dollar. Misschien overtrof de corruptiecomponent van deze deal de kosten van het schip. In de nabije toekomst wordt het vliegdekschip in gebruik genomen door de Chinese marine5. Deze gebeurtenis symboliseert het einde van de ineenstorting van de zeemacht van de voormalige Sovjetstaat.
Na de geopolitieke zelfmoord van de USSR werd Rusland teruggeworpen uit de wereldoceaan, waarbij het een aanzienlijk deel van de Oostzee- en Zwarte Zee-havens had verloren.
