Met de Fransen is overeenstemming bereikt over de levering van onderdelen voor de Mistral-helikoptercarriers aan Rusland.
Volgens de eisen van de Russen worden de Mistrals voorzien van de nieuwste elektronica en andere moderne apparatuur. Woensdag kondigde de perssecretaris van het Russische ministerie van Defensie de ondertekening aan van een gezamenlijke overeenkomst met de Fransen, die de behoeften van de Russische marine verduidelijkte. Tegelijkertijd legden de experts het belang van deze deal uit.
De overeenkomst die in deze onderhandelingen is bereikt, verduidelijkt de behoeften van de Russische matrozen, volgens welke de Mistral zal worden gebouwd. Deze informatie is verkregen uit een officiële bron van het Ministerie van Defensie.
"Mistrals" moeten in één set worden geleverd met alle elektronica die op het schip is geleverd, reserveonderdelen en een set van alle benodigde gereedschappen met alle toevoegingen. Dit omvatte ook de eis voor het aanleveren van scheepscontroledocumentatie. Samen met de bovenstaande punten wordt aangegeven dat alles wat nodig is voor de bouw van twee landende helikopterdokken in een van de havens van Rusland is aangegeven, inclusief uitrusting en assistentie tijdens de bouw. Dit omvatte ook het aanleveren van operationele documentatie en gedetailleerde beschrijvingen van alle afzonderlijke delen van de dokken.
Ondanks het feit dat het contract voor de bevoorrading van Mistrals door Franse zijde, volgens dewelke het de bedoeling is om dit type schepen tegen 30 april 2011 te leveren, nog niet volledig klaar is, verloopt de beginfase volgens plan. In deze fase is het contract in onderhandeling.
Aan het begin van het onderhandelingsproces hebben de Russen aan Franse zijde fundamentele eisen gesteld voor de volledige levering van dit soort schepen, inclusief Franse elektronica, inclusief het besturingssysteem. Tegelijkertijd was de Franse kant nogal terughoudend om de wens te tonen om aan dergelijke eisen te voldoen. Waarop de Russische kant opmerkte dat de Mistral zelf hen vooral interesseerde vanwege zijn technologieën en capaciteiten, waardoor ze zich verder konden ontwikkelen op Russische oorlogsschepen.
Volgens de bron werden dergelijke eisen van de Russische specialisten vanaf het begin aangegeven. Zoals een gedetailleerde analyse van de primaire gegevens over deze schepen heeft aangetoond, heeft de Mistral een grote technologische reserve, zowel in de scheepsbouw als in het vermogen om heterogene zeestrijdkrachten te beheersen. Het was hierin dat het fundamentele moment werd gezien, omdat het de bedoeling was om de Mistral in de vloot te brengen, niet alleen als een helikopterdrager, maar ook als een schip dat veelzijdige krachten bestuurt.
Zoals u weet, ontwikkelt de situatie met de aankoop van twee Mistrals door Rusland zich al drie jaar, maar het is nog steeds onmogelijk om op te scheppen over een volledige overeenkomst. Veel obstakels liggen in de prijs van schepen, in de levering van componenten en in het algemeen in het voorzien van alle mogelijkheden voor beheer en onderhoud aan Russische zijde. Zonder alle technologieën aan te bieden, verliest de aankoop van deze schepen volledig zijn betekenis. De ontwikkeling en toetreding van de vloot tot een kwalitatief nieuw niveau in de defensiecapaciteit van het land zal het alleen mogelijk maken om dit type schepen volledig uit te rusten.
Zoals een bron van het Ministerie van Defensie en de presidentiële administratie aantoonde, voorzag de oorspronkelijke overeenkomst niet in de complete set van moderne controle- en communicatieapparatuur. De overeenkomst voorzag ook niet in de bouw van twee schepen van dit type in Rusland zelf en de opleiding van bemanningen met de volledige verkoop van de afdeling scheepsbouwtechnologie.
Dit was de reden voor de verspreiding van geruchten over het mislukken van deze deal, en de informatie die woensdag werd verstrekt, was bedoeld om alle twijfels weg te nemen. Zo werden eerder in sommige kranten artikelen gepubliceerd die het mislukken van deze transactie aangaven vanwege het feit dat de Russische zijde vanaf het allereerste begin door de Fransen in ongunstige bewoordingen werd gesteld voor de verwerving van de scheepsonderdelen.
Tegelijkertijd werd bekend dat de Oostzeelanden hun vreugde niet verborgen hielden voor geruchten over het ontstaan van onbereikbare overeenkomsten. Deze landen reageerden aanvankelijk met veel wantrouwen en bezorgdheid op dit contract. Ik hield vooral niet van de Baltische landen - Estland, Litouwen en Letland, die hun ongenoegen uitten over het feit dat hun mening bij het sluiten van dergelijke overeenkomsten niet alleen werd genegeerd, maar ook over het algemeen vanaf het begin niet in aanmerking werd genomen. Zo verbergen ze hun vreugde over het ontstaan van tegenstellingen niet. Zo heeft het Letse ministerie van Buitenlandse Zaken bij deze gelegenheid aangegeven dat een dergelijk akkoord moet worden besproken in overeenstemming met het "gemeenschappelijk veiligheidsbeleid", met betrokkenheid van organisaties als de EU en de NAVO. Het kwam op het punt dat de Franse president Nicolas Sarkozy persoonlijk zijn ambassadeurs naar deze landen stuurde met een missie van "appeasement".
Er is dus opnieuw sprake van een "informatielek" over deze onderhandelingen. Dit jaar zijn er al nieuwe interpretaties over deze onderhandelingen. Dus een van de gezaghebbende politieke publicaties van het land publiceerde in maart gegevens, volgens welke de Fransen de kosten van zowel de schepen zelf als de deal in het algemeen zouden verhogen. Aanvankelijk zouden beide Mistrals volgens de overeenkomst worden verkocht voor 980 miljoen euro. Nu is hun waarde gestegen tot 1 miljard 240 miljoen euro. Deze gang van zaken, zoals de krant opmerkt, werd veroorzaakt door de "onprofessionele benadering" van het sluiten van het contract door het Russische ministerie van Defensie, waarvan vice-admiraal Nikolai Borisov, plaatsvervangend opperbevelhebber van de Russische marine, werd voorgedragen om het contract te ondertekenen. Er wordt aangegeven dat Borisov een contract heeft getekend voor in totaal 1, 15 miljard euro, wat de Franse kant niet beviel.
In de loop van de tijd hebben de Fransen nieuwe eisen gesteld aan de contractprijs vanwege het feit dat de Russische zijde voortdurend aanvullende eisen stelt en wijzigingen aanbrengt in het ontwerp van beide schepen.
We herinneren u eraan dat het contract voor de bouw van twee landingsschepen "Mistral" door Frankrijk voor Rusland op 25 januari 2011 werd ondertekend. Van Russische kant kwam de Russische vice-premier Igor Sechin naar de ondertekening en van Franse kant kwam de Franse minister van Defensie Alain Juppe zelf.
Bij de ondertekening van het contract werd aangekondigd dat de schepen gezamenlijk zouden worden gebouwd door de Russische United Shipbuilding Corporation (USC) en het Franse DCNS. De bouw zelf wordt uitgevoerd in het Franse Saint-Nazaire, waarna er volgens de vergunning nog twee van dit type schepen in Rusland worden gebouwd. Volgens de president van de Russische bouworganisatie Nikolai Trotsenko zal de prijs van elk van deze schepen niet hoger zijn dan 600 miljoen euro.
Een dergelijk contract zal het volgens Trotsenko eindelijk mogelijk maken om de nieuw gelanceerde Russische scheepsbouwindustrie volledig te vernieuwen en te vestigen en naar een nieuw niveau te tillen. De lokalisatie van het eerste schip zal tot 20% zijn, het tweede - tot 40%, het derde - 60%, wanneer het vierde is gebouwd, zou de lokalisatie 80% moeten bereiken.
Er is al besloten om de eerste twee gebouwde schepen naar het Verre Oosten te sturen. Waar nog twee Mistrals naar toe gaan is nog niet bekend.
Online race-flashgames kunnen gratis worden gespeeld op flashorama.ru. Er is hier een grote selectie, je zult zeker het spel kiezen dat je leuk vindt..
