Tegen 2020 zal de Zwarte Zeevloot worden aangevuld met 15 nieuwe oppervlakteschepen, namelijk fregatten en dieselonderzeeërs in een verhouding van 60 tot 30. Dit werd gemeld aan RIA Novosti door de opperbevelhebber van de marine, admiraal Vladimir Vysotsky. Volgens hem zullen er dit jaar drie Project 1135 (b) fregatten worden neergezet bij de Yantar-fabriek in Kaliningrad en zijn er al drie Project 636-onderzeeërs neergelegd bij de Admiralty Shipyards in St. Petersburg, specifiek voor de Zwarte Zeevloot.
Admiraal Vysotsky kondigde ook het herstel van de samenwerking met de NAVO aan. “Bovendien is het in die werkgebieden die voor ons de voorkeur hebben en waar we volledig wederzijds begrip vinden. Dit is in de eerste plaats de strijd tegen de drugshandel, oefeningen voor het uitvoeren van zoek- en reddingsoperaties op zee en natuurlijk is het belangrijkste onderwerp nu de strijd tegen piraterij in de Hoorn van Afrika. Kortom, er wordt in alle posities, zonder uitzondering, in alle zeeën en oceanen samengewerkt. En dit geldt niet alleen voor het uitvoeren van oefeningen of het aanlopen van schepen in buitenlandse havens - het is een wereldwijde uitwisseling van informatie.
Volgens hem is de onderlinge bereidheid van partijen om elkaar te allen tijde te hulp te schieten bij een noodsituatie op zee van groot belang. “Elke NAVO-redder kan, relatief gezien, onze bemanning uit de beschadigde onderzeeër halen, en omgekeerd kunnen wij dergelijke hulp bieden. Vorig jaar ging ons reddingsvoertuig aan boord van Britse, Poolse en Duitse onderzeeërs. We hebben immers dezelfde normen: de diameter van het noodluik op onderzeeërs, zowel hier als daar, is 85 centimeter, zelfs torpedobuizen waardoor onderzeeërs desnoods de onderzeeër kunnen verlaten, en die van hetzelfde kaliber zijn 21 inches, of 533 millimeter”, benadrukte admiraal Vysotsky.
Hij merkte ook op dat het onderwerp van het baseren van onze schepen in het buitenland relevant blijft. “Dit moet geleidelijk gebeuren, rekening houdend met de mogelijkheden van het land. De eerste stap in deze richting is het systeem van vereenvoudigde aanlopen in buitenlandse havens. Veel staten van de wereld zijn het hiermee eens. We zullen dit gebruiken. Dit gaat vooral over die landen met een goede infrastructuur', zei admiraal Vysotsky.
Hij berichtte ook over de ontwikkeling van de basis in Tartus: “Het zal zich ook ontwikkelen met betrekking tot het baseren van zware schepen erin. De eerste fase is 2012. Dit is om te zorgen voor de minimaal noodzakelijke maatregelen met betrekking tot het baseren van zware schepen - vanaf een kruiser en hoger."
De opperbevelhebber deelde ook informatie over de bouw van het NITKA luchtvaarttrainingscomplex in Yeisk. Eind 2012 zal het klaar zijn.
De opperbevelhebber van de marine kondigde ook aan dat tegen 2020, zoals gepland, het eerste vliegdekschip voor de Russische marine zal worden gebouwd: Ik ben ervan overtuigd dat de bouw van een vliegdekschipcomplex buiten de staatsverdediging moet worden uitgevoerd volgorde. Er moet een apart staatsprogramma komen. Zo'n programma is er nog niet. Er zijn alleen benaderingen. Maar ik wil benadrukken dat niemand deze problemen heeft aangepakt. Ontwikkelingswerk is aan de gang. Tegen het einde van 2010 zal het technische ontwerp van het schip klaar zijn met de belangrijkste prestatiekenmerken …