Niet alle landen zijn in staat om tijdig militair materieel met de vereiste capaciteiten en kenmerken te produceren of te verwerven. Als gevolg hiervan moeten ze op zoek naar alternatieve manieren om de vloot van gevechtsvoertuigen te actualiseren. Een van de voor de hand liggende manieren om het leger te moderniseren, is het herbouwen van bestaand materieel, dat nog steeds geschikt is voor verdere operaties. Het is dit principe dat ten grondslag ligt aan het nieuwe project van de AMX-13D30 Vulcano zelfrijdende artillerie-eenheid, dat in Peru wordt ontwikkeld.
Er zij aan herinnerd dat de Peruaanse grondtroepen niet volledig ontwikkeld en modern kunnen worden genoemd. Ze zijn dus bewapend met slechts 24 zelfrijdende artilleriekanonnen. Dit zijn 12 in Frankrijk gemaakte Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur-voertuigen en hetzelfde aantal Amerikaanse M109 zelfrijdende kanonnen. Beide typen gepantserde voertuigen dragen 155 mm kanonnen. Tegelijkertijd heeft het leger meer zelfrijdende kanonnen nodig, en daarnaast heeft het systemen van andere kalibers nodig. Het Peruaanse Ministerie van Defensie heeft tot op heden een acceptabele oplossing voor dit probleem weten te vinden.
Het voorgestelde uiterlijk van de AMX-13D30 ACS. Collage van Diseños Casanave Corporation S. A. C. /disasanave.com
Vanwege de beperkte financiële mogelijkheden van het land is de aankoop van nieuwe monsters van gepantserde voertuigen in het buitenland uitgesloten. Zelf auto's bouwen is ook niet mogelijk. Om deze reden besloten commandanten en ingenieurs om nieuwe apparatuur te bouwen met behulp van beschikbare monsters die al in dienst waren. Deze aanpak is al eerder toegepast en maakte het mogelijk de toestand van de troepen tot op zekere hoogte te verbeteren.
Peruaanse specialisten gaan een veelbelovend model van zelfrijdende kanonnen bouwen op het seriële chassis van een lichte tank AMX-13, ontwikkeld en geproduceerd in Frankrijk, en de bewapening van een dergelijke machine zal een Sovjet-gemaakte D-30 houwitser zijn. Peru heeft dergelijke tanks en kanonnen in voldoende aantallen, en daarom kan het leger rekenen op het verkrijgen van het gewenste aantal zelfrijdende kanonnen.
Het nieuwe project heet naar verluidt AMX-13D30, dat de benamingen van de twee hoofdcomponenten van de SPG combineert. Bovendien kreeg de auto de naam Vulcano - "Volcano".
Het nieuwe project zal worden uitgevoerd in het kader van de samenwerking van verschillende staats- en particuliere ondernemingen. Naast het Peruaanse Ministerie van Defensie, vertegenwoordigd door het Centraal Arsenaal, zijn de bedrijven van Diseños Casanave Corporation S. A. C. bij het project betrokken. (DICSAC) en FAME S. A. C. Ze zullen allemaal de uitvoering van bepaalde taken op zich moeten nemen die verband houden met de vervanging van bestaande componenten of de productie van nieuwe. Deelnemers aan het AMX-13D30-project hebben al enige ervaring met het ombouwen van AMX-13 lichte tanks tot dragers van een of ander wapen. Verwacht mag worden dat dit de productie van vulkanen enigszins zal vereenvoudigen.
In het recente verleden was Peru bewapend met ongeveer anderhalfhonderd AMX-13 lichte tanks van Franse productie. Deze techniek is al lang niet meer geschikt voor het leger en daarom zijn de afgelopen jaren verschillende projecten voor de wijziging ervan geïmplementeerd, waarbij wordt voorzien in de vervanging van wapens. Als gevolg hiervan hebben tot nu toe niet meer dan 40-50 gevechtsvoertuigen hun oorspronkelijke configuratie behouden. Alle anderen, die hun geschutskoepels met geweren hadden verloren, werden dragers van antitankraketten of andere moderne wapens.
Het nieuwe AMX-13D30-project is gebaseerd op dezelfde principes als eerdere ontwikkelingen. De voltooide lichte tank moet zijn oorspronkelijke wapens en delen van de uitrusting verliezen, waarna hij zal worden uitgerust met een nieuwe "gevechtsmodule". Waarschijnlijk zal het bestaande chassis, gelijktijdig met de modernisering, reparaties ondergaan en hun technische gereedheid herstellen.
De principes van het bouwen van een nieuw gevechtsvoertuig. Collage van Diseños Casanave Corporation S. A. C. /disasanave.com
Van de basistank zal het zelfrijdende kanon een lichaam met relatief zwakke bescherming "erven", dat gegarandeerd alleen kleine wapenkogels kan weerstaan. De dikte van het voorste deel van de romp met homogeen pantser met een gebogen vorm is niet groter dan 50 mm. De zijkanten worden beschermd door 15-20 mm staal. De minimale pantserdikte op het dak en de bodem is 10 mm. De AMX-13-tank kreeg een specifieke lay-out, wat de constructie van de ACS enigszins zal vergemakkelijken. De motorruimte van deze machine bevindt zich aan de voorkant van de romp, daarachter bevindt zich het bedieningscompartiment. De centrale en achterste compartimenten worden dus overgedragen aan het gevechtscompartiment.
In de loop van de voorgestelde modernisering zal het chassis de bestaande achtcilinder SOFAM Model 8Gxb benzinemotor met een vermogen van 250 pk moeten behouden. Ook handgeschakelde versnellingsbakken blijven op hun plaats. Met hun hulp wordt het motorkoppel geleverd aan de voorste aandrijfwielen.
Het chassis heeft een rupsonderstel met vijf middelgrote wielen aan elke kant. De rollen zijn gemonteerd op een onafhankelijke torsiestaafophanging; de eerste en vijfde balancers van elke kant zijn ook geassocieerd met hydraulische schokdempers. Grotere aandrijfwielen passen in de voorkant van de carrosserie. Het spanmechanisme van de rupsen en de loopwielen bevinden zich in het achterschip. De onderwagen is voorzien van een 350 mm brede stalen rups met een open metalen scharnier. De 85 rupsbanden kunnen worden uitgerust met rubberen pads voor rijden op de weg.
Het Volcano-project voorziet in de verwijdering van de standaard toren van de zogenaamde. een slingerende constructie uitgerust met een onvoldoende krachtig wapen. Ook is het waarschijnlijk dat een aantal verschillende uitrustingen uit het gevechtscompartiment zullen worden verwijderd, wat niet meer nodig is vanwege de vervanging van wapens. De vrijgekomen volumes en de bestaande schouderbanden van de toren worden voorgesteld om te gebruiken voor de installatie van een nieuwe open installatie met de D-30 houwitser.
Direct op de achtervolging plaatsten de auteurs van het project een ondersteuningsplatform met verticale steunen voor het monteren van het pistool. Omdat het staartstuk van het D-30-kanon groot is, krijgt het zelfrijdende kanon geen stuurhuis. De bescherming van de artilleristen zal alleen worden geboden met een standaard kanonschild dat op dezelfde steunen is gemonteerd. Van opzij, van achteren en van bovenaf is de bemanning op geen enkele manier beschermd. De machine is echter primair bedoeld om in gesloten toestand te werken en daarom kunnen er minder strenge beschermingseisen aan worden gesteld.
Blijkbaar moesten de bedrijven die aan het project deelnamen, alleen een speciaal platform voor het installeren van het wapen opnieuw ontwikkelen. Op zijn steunen wordt voorgesteld om het gehele zwenkende deel van de D-30-assemblage te monteren, verwijderd van de oorspronkelijke getrokken wagen. Op de nieuwe installatie kan het pistool horizontaal in elke richting richten. De elevatiehoeken zullen waarschijnlijk niet veel veranderen. Bedenk dat u met de standaard kanonwagen het pistool kunt richten in het bereik van -7 ° tot + 70 °.
Het is de bedoeling om een zwaaiende artillerie-eenheid op de nieuwe installatie te monteren, inclusief de loop-, stuit- en terugstootapparatuur. Dus, ondanks de nieuwe drager, behoudt de D-30 houwitser een 38-kaliber 122 mm getrokken loop, uitgerust met een ontwikkelde mondingsrem. De wigpoort blijft op zijn plaats. De loop is verbonden met een hydraulische terugslagrem en een hydropneumatisch terugslagapparaat. De cilinders van deze apparaten bevinden zich boven de loop en zijn nog steeds bedekt met een herkenbare behuizing. Richtapparatuur blijft ook standaard.
Tank AMX-13 met een 105 mm kanon. Foto Wikimedia Commons
In de basis getrokken versie wordt de D-30 houwitser met de loop naar voren getransporteerd met behulp van de zogenaamde.draaibalk geïnstalleerd onder de mondingsrem. Het zelfrijdende kanon heeft zo'n apparaat niet nodig en kan worden verwijderd. In sommige van de beschikbare afbeeldingen van de AMX-13D30 ACS, gemaakt door fotomontage, blijft de straal echter op zijn plaats. Dit kan worden verklaard door de fout van de auteurs van het demonstratiemateriaal.
In het achterste deel van de tankromp, vrijgemaakt voor een nieuwe kanonbevestiging, zullen opbergvakken voor 122 mm afzonderlijke laadrondes worden geplaatst. Er worden geen automatiseringsmiddelen aangeboden en daarom zal de berekening de schalen en omhulsels handmatig naar het staartstuk moeten brengen en er vervolgens in moeten laden. Aangenomen mag worden dat dit geen negatief effect zal hebben op de vuursnelheid en op het niveau van 7-8 toeren per minuut zal blijven, zoals de D-30 in de originele getrokken versie.
Uiteraard kan de houwitser alle compatibele patronen van 122 mm voor verschillende doeleinden gebruiken met de mogelijkheid om de voortstuwingslading te veranderen. Afhankelijk van de toegewezen gevechtsmissie kan de bemanning brisant, antitank, rook, enz. schelpen. Bereikstatistieken veranderen niet. Het maximale schietbereik zal 15,3 km zijn, net als het gesleepte monster.
De meeste apparaten en instrumenten van het basischassis zullen hetzelfde blijven, maar er worden enkele nieuwe producten overwogen. Dus volgens de klant moet het zelfrijdende kanon 's nachts kunnen bewegen. Om dit te doen, wordt voorgesteld om een TVN-5 nachtzichtapparaat te installeren op het luik boven de werkplek van de chauffeur. Daarnaast werd voorgesteld om een moderne marifoon R-030U te gebruiken. Nachtkijkers en communicatieapparatuur worden door het Peruaanse leger aangekocht uit Oekraïne.
Er is reden om aan te nemen dat het demonteren van de zwenkende tankkoepel met de daaropvolgende installatie van een nieuwe artillerie-installatie geen significant effect zal hebben op de afmetingen en het gewicht van het voertuig. De lengte van het AMX-13D30 zelfrijdende kanon langs de romp zal dus niet groter zijn dan 4,9 m met een breedte van ongeveer 2,5 m. De hoogte, rekening houdend met het geschutschild (in de transportpositie), mag niet meer zijn dan 2,5-2,7 m het gewicht van de AMX-13-tank was 14,5 ton Een vergelijkbare parameter van het nieuwe zelfrijdende kanon zou op hetzelfde niveau moeten zijn.
Zo zou het ook moeten zijn met mobiliteit. De basistank versnelde tot 60 km / u, het vaarbereik was 400 km. ACS AMX-13D30 krijgt dezelfde energiecentrale met duidelijke gevolgen voor de rijprestaties. Ook zal zij waarschijnlijk niet in staat zijn om waterhindernissen over te steken door te zwemmen en zal ze zich alleen langs ondiepe doorwaadbare plaatsen moeten bewegen.
Volgens bekende gegevens hebben de bedrijven die deelnemen aan het Vulcano-project het ontwerp van zelfrijdende kanonnen voltooid en zijn ze klaar om dergelijke apparatuur te gaan produceren. Op 8 maart tekende het Peruaanse Ministerie van Defensie een nieuw contract met DICSAC en FAME S. A. C. Dit document definieert alle voorwaarden, voorwaarden en kosten van toekomstig werk.
122 mm D-30 houwitser in gevechtspositie. Foto Vitalykuzmin.net
Binnenkort bij de Diseños Casanave Corporation S. A. C. de eerste AMX-13 lichte tanks zullen arriveren, die een deel van hun originele uitrusting zullen moeten verliezen en nieuwe uitrusting zullen moeten ontvangen. DICSAC is de belangrijkste ontwikkelaar en uitvoerder van het project. FAME S. A. C. en het centrale arsenaal van het Peruaanse leger zal op zijn beurt moeten werken als onderaannemers en leveranciers van individuele apparaten.
Volgens bekende gegevens heeft het Peruaanse leger nu niet meer dan vijftig AMX-13-pantservoertuigen in de oorspronkelijke configuratie van lichte tanks. Deze machines zijn in hun huidige vorm niet meer interessant en kunnen daarom volgens het Vulcan-project worden herbouwd. Het aantal D-30 kanonnen-houwitsers is merkbaar minder - er zijn er slechts 36. Zo wordt het maximaal mogelijke aantal van de nieuwste zelfrijdende kanonnen duidelijk. Met behulp van de beschikbare voorraden apparatuur kunnen het Peruaanse leger en de ingenieurs niet meer dan 36 AMX-13D30 zelfrijdende kanonnen bouwen.
Het aantal nieuwe type zelfrijdende kanonnen dat gepland is voor montage is niet te groot. Als we echter rekening houden met de huidige staat van de zelfrijdende artillerie van Peru, begint de situatie er anders uit te zien. De assemblage van Vulcano-voertuigen zal de vloot van zelfrijdende artilleriekanonnen met tweeënhalf keer vergroten. Naast kwantitatieve voordelen zullen er ook kwalitatieve voordelen zijn. Tot nu toe heeft het leger alleen kanonnen van 155 mm op een rupsonderstel, wat de flexibiliteit van het gebruik van artillerie beperkt. In de nabije toekomst zullen ze worden aangevuld met systemen met een kaliber van 122 mm, en dit zal het scala aan op te lossen taken uitbreiden.
Als gevolg van de implementatie van het AMX-13D30 Vulcano-project zal het aantal zelfrijdende artillerie in het Peruaanse leger op de meest opvallende manier toenemen. Toch zullen zelfrijdende eenheden, ook daarna, niet in staat zijn om de getrokken systemen te omzeilen in termen van hun aantal. Zonder rups- of verrijdbare dragers zullen er nog steeds enkele honderden kanonnen van verschillende klassen en kalibers zijn. In dit geval zou men echter een zekere toename van de gevechtseffectiviteit van de grondtroepen moeten verwachten.
Opgemerkt moet worden dat het nieuwe project "Volcano" een voortzetting is van een soort familie van nieuwe technologie op basis van de oude tank, die niet langer geschikt is om initiële problemen op te lossen. In de loop van een aantal jaren is de overgrote meerderheid van de verouderde AMX-13-tanks omgebouwd tot dragers van moderne wapens. Tegelijkertijd ging het tot nu toe alleen over antitankraketsystemen. Nu wordt deze conventionele familie aangevuld met een gevechtsvoertuig met krachtige loopbewapening.
Zoals u kunt zien, heeft niet de rijkste staat in Latijns-Amerika geen haast om machines die niet langer nodig zijn af te schrijven en op te sturen. Integendeel, hij repareert ze en geeft ze terug in gebruik in een nieuwe kwaliteit. Uiteraard is een tankchassis met raketten of een houwitser - ondanks alle benodigde kosten - veel nuttiger dan een stapel schroot. Wat betreft de karakteristieke tekortkomingen van het verouderde chassis, deze worden gecompenseerd door de specifieke kenmerken van het gebruik ervan in de nieuwe rol. Zo worden de risico's die samenhangen met onvoldoende krachtige bepantsering geneutraliseerd door het gebruik van wapens met een groot vuurbereik.
Volgens de gepubliceerde informatie zou de bouw van de nieuwe AMX-13D30 Vulcano ACS in de zeer nabije toekomst moeten beginnen. In de loop van enkele jaren zal het Peruaanse leger tientallen van dergelijke voertuigen ontvangen en zal het waarschijnlijk de huidige behoeften aan zelfrijdende artillerie volledig dekken, terwijl de vuurkracht van de grondtroepen wordt vergroot. Wat vooral belangrijk is, is dat het mogelijk zal zijn om een dergelijke modernisering van het materieelpark met minimale kosten uit te voeren. Aannemersbedrijven zullen vanaf het begin alleen individuele eenheden moeten produceren, wat de uitvoering van een bestaande bestelling zal vereenvoudigen en versnellen.
