De volgende MAKS-vliegshow gaat over een paar dagen open. Als onderdeel van dit evenement is de Russische luchtvaartindustrie van plan om verschillende interessante nieuwe producten te tonen. De belangrijkste première van de salon kan een veelbelovende Su-57 van de vijfde generatie zijn in exportprestaties. Het bleek dat deze versie van het project al klaar is en kan worden aangeboden aan buitenlandse klanten.
belangrijkste nieuws
Het Su-57E-project en de aanstaande première op 16 augustus werden aangekondigd door de Rosoboronexport-organisatie, die de belangen van defensiebedrijven op de internationale markt behartigt. In het officiële persbericht van de organisatie werden verschillende demonstraties van moderne luchtvaarttechnologie aangekondigd, die veel aandacht konden trekken van specialisten en gasten van de salon.
De Su-57E multifunctionele jager is ontwikkeld door PJSC Sukhoi Company, dat deel uitmaakt van de United Aircraft Corporation. Inmiddels heeft het vliegtuig de benodigde exportdocumentatie gekregen, waardoor het aan potentiële klanten kan worden aangeboden. Op verzoek van buitenlandse partners kan een presentatie van nieuwe technologie worden georganiseerd.
Rosoboronexport gaf in haar bericht basisinformatie over het Su-57E-vliegtuig, maar ging niet in op details. Het exacte technische uiterlijk en de verschillen met de basisversie zijn nog niet bekendgemaakt. Waarschijnlijk zal dit gebeuren tijdens de komende MAKS-2019 salon.
Geschiedenis exporteren
Het Su-57E-project maakt een einde aan de langdurige geschiedenis van de creatie van een exportversie van het Russische PAK-FA / T-50-vliegtuig. Dit is de tweede poging om het oorspronkelijke project aan te passen aan de eisen van overzeese verkoop, en deze keer zijn er aanzienlijke successen. Het exportvliegtuig is in ieder geval klaar om aan potentiële kopers getoond te worden.
Ter herinnering: in 2008 kwamen de Russische UAC en het Indiase bedrijf Hindustan Aeronautics Limited overeen om gezamenlijk een exportversie van de T-50 te ontwikkelen, FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft) genaamd. Aangenomen werd dat het FGFA-vliegtuig in de toekomst in dienst zal treden bij de Indiase luchtmacht en ook zal worden verkocht aan derde landen. Latere gezamenlijke werkzaamheden stuitten herhaaldelijk op organisatorische en andere problemen. In het voorjaar van 2018 besloot de Indiase kant zich terug te trekken uit het project.
Blijkbaar had de weigering van India om mee te werken geen fatale impact op het programma als geheel. Het bedrijf Sukhoi zette het werk voort, wat resulteerde in de exportversie van de jager in de vorm van de huidige Su-57E. Nu kan Rusland deze techniek aan het buitenland aanbieden en er geld mee verdienen - in tegenstelling tot India.
Toegang tot de markt
De technische kenmerken van de exportversie van de Su-57 zijn nog niet gespecificeerd, waardoor er geen conclusies kunnen worden getrokken. Tegelijkertijd is het al mogelijk om te proberen de gevolgen van het verschijnen van de Su-57E te voorspellen, evenals het commerciële potentieel en de impact ervan op de internationale markt voor gevechtsvliegtuigen.
De première van de Su-57E zal niet onopgemerkt blijven. Gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie trekken steevast de aandacht van specialisten en luchtvaartenthousiastelingen, en het verschijnen van elk nieuw vliegtuig of wijziging wordt een echt evenement. De exportversie van de Su-57 zal waarschijnlijk geen uitzondering zijn.
Het is ook noodzakelijk om op te merken dat dit niet alleen een nieuwe jager is, maar een machine die bedoeld is voor verkoop aan derde landen. Op dit moment is er slechts één vijfde generatie jager op de internationale markt - de Amerikaanse Lockheed Martin F-35 Lightning II. Het verschijnen van het tweede vliegtuig van deze klasse, beschikbaar op bestelling, kan worden beschouwd als de belangrijkste gebeurtenis op de luchtvaartmarkt.
De Chinese editie van Sohu becommentarieerde de opkomende situatie op een interessante manier. Het merkt op dat de F-35 de internationale markt voor jagers van de volgende generatie effectief heeft gemonopoliseerd. De opkomst van de Su-57E zal zo'n monopolie vernietigen. De Lightning zal niet langer de enige jager in zijn soort zijn die beschikbaar is voor derde landen.
Wachtrij voor vliegtuigen
Welke landen echte interesse zullen tonen in de Su-57E en dergelijke jagers willen kopen, is een grote vraag. Er zijn echter verschillende kenmerkende factoren die het mogelijk maken om de kring van potentiële klanten te vertegenwoordigen. Het is merkwaardig dat deze factoren verband houden met zowel de activiteiten van de Russische luchtvaartindustrie als het werk van buitenlandse concurrenten.
De Su-57E is gemaakt door de firma Sukhoi, die een sterke positie heeft op de markt voor gevechtsvliegtuigen. Honderden Su-brand jagers en bommenwerpers worden ingezet in tientallen andere landen over de hele wereld. De goede reputatie van dergelijke apparatuur en de fabrikant, evenals de ervaring van de succesvolle werking ervan, kunnen een potentiële koper ertoe brengen een echte bestelling voor de Su-57E te doen. Dus, volgens optimistische voorspellingen, kan vroeg of laat bijna elk land met een vloot van Su-27- of Su-30-vliegtuigen klant worden van de Su-57E.
In de afgelopen jaren zijn er talloze meldingen van interesse in de Su-57 uit verschillende andere landen geweest. De mogelijkheid om contracten te ondertekenen met de ontwikkelingslanden van Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika, enz. werd genoemd. De kwestie van verdere samenwerking met India blijft onopgelost. Dit land is uit het FGFA-programma gestapt, maar heeft nog steeds interesse in strijders van de vijfde generatie. Misschien komt de Indiase luchtmacht in de nabije toekomst terug op het idee om een export Su-57 te verwerven.
Concurrenten en assistenten
Tot nu toe kan de enige concurrent voor de Su-57E worden beschouwd als de Amerikaanse F-35. Tegelijkertijd nemen de Verenigde Staten enkele stappen om de verkoop van Russische apparatuur te vereenvoudigen. De Amerikaanse zijde weigert moderne technologie te leveren aan een aantal 'onbetrouwbare' of vijandige landen. Door deze acties worden ze ertoe aangezet militair materieel van andere staten te kopen. Rusland kan van deze omstandigheid profiteren en zijn eigen vliegtuigen of ander materieel aanbieden. Misschien zullen dergelijke gebeurtenissen bijdragen aan de totale portefeuille van orders voor de Su-57E.
De reeds genoemde uitgave van Sohu geeft een voorbeeld van een mogelijke implementatie van een dergelijk schema. Venezuela is in vijandschap met de Verenigde Staten en lijdt onder de gevolgen van hun activiteiten. In het verleden kocht het Su-30-jagers uit Rusland en in de toekomst, als de economische situatie verbetert, kan het Su-57E kopen. Deze techniek zal een goed hulpmiddel zijn om Amerikaanse agressie tegen te gaan.
Een competent gebruik van de tegenstellingen tussen derde landen om hun vliegtuigen te promoten, kan Rusland bepaalde voordelen opleveren. Opgemerkt moet worden dat soortgelijke methoden al door onze industrie zijn gebruikt. In het verleden was het de dreiging van sommige staten die bijdroeg aan de groei van de verkoop van Russische luchtverdedigingssystemen.
Aan de vooravond van de première
Nu bereidt de Russische luchtvaartindustrie een grootschalige serieproductie van Su-57-jagers voor op haar eigen behoeften. Over een paar dagen zullen UAC en Sukhoi het eerste vliegtuig van de Su-57E-modificatie voor buitenlandse klanten tonen. Het werk aan het PAK-FA-programma gaat dus met succes door en leidt tot nieuwe positieve resultaten.
De plannen van de Russian Aerospace Forces met betrekking tot de Su-57 zijn al bekend en zullen binnen enkele jaren worden uitgevoerd. De exacte vooruitzichten voor de export Su-57E zijn nog onbekend, maar er is alle reden voor positieve voorspellingen. Om een aantal redenen zal dergelijke apparatuur interessant zijn voor buitenlandse klanten en het onderwerp van nieuwe contracten worden.
Over het geheel genomen ontwikkelt zich een zeer interessante situatie. De volledige tactische en technische kenmerken en de volledige lijst met mogelijkheden van de Su-57E zijn nog niet gepubliceerd, waardoor de technische kenmerken van het project niet kunnen worden beoordeeld. Tegelijkertijd maken de beschikbare gegevens over exportplannen het mogelijk om vergaande en zeer realistische prognoses te maken.
De eerste demonstratie van de Su-57E-jager zal volgende week plaatsvinden en dan moet de technische basisinformatie worden bekendgemaakt. De première van het vliegtuig zal aanleiding zijn voor verschillende spraakmakende uitspraken, onder meer van potentiële kopers. Dus, zelfs voor het einde van de komende MAKS-2019 vliegshow, zullen we zeer interessant nieuws hebben over de contracten van onze industrie en de toekomst van de jagermarkt.
