Toch is op deze Britse eilanden niet alles zoals mensen. Zeker in die tijden waar we het over hebben, zeker met betrekking tot tanks. Oké, pond-inch, maar er was ook een classificatie - je kunt je hoofd pakken en het eraf scheuren.
Mensen hadden lichte, middelzware, zware tanks. En de Britten - cruisen, infanterie … Hier zullen we het hebben over de infanterietank "Matilda".
Infanterietank "Matilda II" was ontworpen om de infanterie te begeleiden. Dit volgde uit de naam, die over het algemeen duidelijk en begrijpelijk is.
Het 27-tons voertuig werd beschermd door een pantser van 78 mm, dat op dat moment door geen enkel Duits kanon werd doorboord. Een uitzondering vormde het 88 mm luchtafweerkanon en het latere 75 mm antitankkanon.
De tank was bewapend met een 40 mm kanon of (iets later) met een 76 mm houwitser. De motor was een twin AES of Leyland dieselmotor met een totaal vermogen van 174 of 190 pk, waardoor hij snelheden tot 25 km/u kon halen.
Over het algemeen een zeer ontspannen en goed geboekte tank, als het in aantallen is. Als we de Matilda vergelijken, dan is het gepast om hem te vergelijken met de KV-1, wat je ook mag zeggen, met een zware tank.
Dit is de essentie van de infanterietank. Hij hoeft niet snel te zijn, de infanterie zal in elk geval niet meer dan 5 km / u in snelheid geven. In aanval - 10. Dus 25 km / u is vrij. Genoeg, want "Matilda" hoefde met niemand bij te praten of snel van iemand te ontspannen. Deze tank moest met de infanterie mee kruipen en ondersteunen met vuur, bepantsering en rupsbanden.
Laten we zeggen dat 'Matilda' in het algemeen niet helemaal binnen het kader van ons begrip viel. Vooral als het gaat om vergelijking met Sovjet-tegenhangers.
Qua bepantsering was de Matilda superieur aan onze zware KB (78 mm versus 75 mm), maar was inferieur aan het 76 mm kanon in termen van vuurkracht.
Het 40 mm Britse kanon deed niet onder voor onze vijfenveertig lichte tanks wat betreft pantserpenetratie. Onze tankbemanningen merkten "de betrouwbaarheid van de dieselmotor en planetaire versnellingsbak op, evenals het gemak waarmee de tank te bedienen was."
Bepantsering, snelheid en wendbaarheid van een zware tank en bewapening van een lichte. Middelgrote tank?
Dus, tussen haakjes, "Matilda" is opgenomen. Middelgrote tank. En ze zetten het op één lijn met de T-34, die er over het algemeen zo-zo uitziet. Tanks zijn verschillend van aard en doel, evenals in hun vermogen om taken uit te voeren.
Een van de belangrijkste nadelen van de bewapening van de Matilda was de afwezigheid van explosieve fragmentatiegranaten voor het 40 mm-kanon. Daarom ontwikkelde het ontwerpbureau van Grabin in fabriek nr. 92 al in december 1941 op basis van een bevel van het Staatsverdedigingscomité een project voor de herbewapening van de Matilda met een 76 mm ZIS-5-kanon en een DT-machine pistool.
Herbewapening was echter niet nodig. De Britse bondgenoten trokken de juiste conclusies en in het voorjaar van 1942 begon de infanterievuursteuntank MK. II "Matilda CS", bewapend met een 76, 2-mm houwitser en brisantgranaten, ons land binnen te komen. In werkelijkheid kon "Matilda" vanaf dat moment niet alleen vechten met de gepantserde voertuigen van de vijand.
Het nadeel van de situatie was het ontbreken van pantserdoorborende granaten voor houwitsers.
Dat wil zeggen, de tank bestond in twee vormen: antitank en antipersoneel. Het ziet er wat onlogisch uit, maar dat was de uitlijning.
In totaal werden tot augustus 1943 2.987 Matilda's geproduceerd in Groot-Brittannië, waarvan er 1.084 werden verzonden, en 918 arriveerden in de USSR. Het verschil zit in de gevechtsscore van de Luftwaffe en de Kriegsmarine.
Vanaf het moment dat de eerste batches "Matilda" het Rode Leger binnenkwamen, dronken onze tankers verdriet met hen. Dit wordt opgemerkt in de massa memoires en officiële rapporten.
"Matildas" arriveerde in de USSR uitgerust met de zogenaamde "zomer" -tracks, die in winterse omstandigheden niet de nodige tractie boden. En de voorraden, laat me je eraan herinneren, begonnen in de pre-winterperiode.
Daarom waren er gevallen waarin tanks van ijzige wegen in greppels rolden.
Om dit probleem op te lossen, moesten speciale metalen "sporen" op de sporen van de sporen worden gelast. Ja, de eerste Britse tanks die onze monteurs "beslagen" waren precies de "Matilda".
Verder. Bij strenge vorst bevroor de pijpleiding van het vloeistofkoelsysteem, dat zich dicht bij de bodem bevindt, zelfs als de motor draaide.
Als je goed naar de verschansing van de tank kijkt, kun je duidelijk een aantal kleine "vensters" zien die zich in het bovenste deel van de verschansing bevinden. Ergens in de Afrikaanse woestijn stroomde door deze "ramen" het zand vrij uit de sporen, waarvoor ze bedoeld waren.
En hier, in de realiteit van Rusland? Bewegend door vaste modder en moerassen, verzamelde modder zich constant achter de verschansingen van de tank, met als resultaat dat de rups vaak gewoon vastliep. De motor viel uit en in de daaropvolgende stilte klom de bemanning, vloekend en met onvriendelijke woorden terugdenkend aan hun ijzeren Engelse paard, naar het graafwerktuig en de sleepkabels.
Herinneringen aan frontsoldaten gaven meer dan één verhaal over hoe de Matilda-bemanningen bijna elke 4-5 kilometer moesten stoppen en het onderstel van hun tanks moesten schoonmaken met een koevoet en een schop.
Over het algemeen lijkt het erop dat we een soort grillige en zelfs broeikasdame hebben, wat onrealistisch is om in onze omstandigheden te gebruiken.
Ja, in de Sovjettijd werd alles op deze manier gepresenteerd. Zeg, de bondgenoten leverden geselecteerde modder. De Britten hebben er echter niets mee te maken, zij hebben ons de apparatuur geleverd die we zelf besteld hebben. Maar hoe het kwam dat een tank bedoeld voor oorlogsvoering in de Afrikaanse woestijnen op de Russische off-road, in bossen en moerassen moest vechten, deze vraag blijft nog steeds zonder een duidelijk en duidelijk antwoord. Evenals de namen van degenen die de tanks hebben geselecteerd en besteld.
Desalniettemin kwamen de "Matilda's" in ons leger terecht en kon er niets aan gedaan worden, behalve hun gebruik.
En klachten over de "dunne" Britse tanks zijn, laten we zeggen, niet helemaal eerlijk. Tankbemanningen werden opgeleid in Kazan. Het materieel werd bestudeerd in Gorky, waar de tanks werden getest. Vijftien dagen, die de bemanningen kregen om niet de eenvoudigste geïmporteerde uitrusting onder de knie te krijgen, was duidelijk niet genoeg. Er waren dus nogal wat Britse tanks buiten werking en dit was te wijten aan de schuld van de bemanningen zelf, zowel door de complexiteit van de technologie en de tijdsdruk van oorlogstijd, als door het lage opleidingsniveau van de bemanningen.
De algemene conclusie over de Britse infanterietank was als volgt:
“De MK-IIa-tank heeft, in vergelijking met de middelgrote tanks van de USSR, de VS en Duitsland, het voordeel dat hij krachtige circulaire pantserbescherming combineert met relatief kleine afmetingen en gevechtsgewicht.
Een positieve kwaliteit is ook de geschatte equivalentie van de bepantsering van het voorste deel, de zijkanten en de achtersteven van de tank.
De bewapening van de MK-IIa-tank (40-mm tankkanon) biedt de mogelijkheid om de meeste vijandelijke tanks te verslaan - T-I, T-II-tanks in elk deel van de romp en het torentje; T-3, T-4 en Prague-38-T - met uitzondering van afgeschermde frontplaten.
De tank heeft een redelijk goed zicht.
Het gevechtsgewicht van de tank is redelijk acceptabel vanuit het oogpunt van spoorvervoer en overlandcapaciteit op wegbruggen en kruisingen.
De nadelen van de MK-IIa-tank zijn onder meer:
a) de onbevredigende dynamiek van de tank, vanwege de lage vermogensdichtheid. Dit nadeel beperkt het vermogen om dynamisch obstakels te overwinnen.
b) beperkte manoeuvreerbaarheid van de tank. De tank is in de volledige betekenis van het woord "Infanterie" (infanterie), omdat lage snelheden en een laag brandstofbereik het moeilijk maken om geïsoleerd van bases en andere soorten wapens te gebruiken.
Het was voor ons gebruikelijk om uitsluitend in negatieve tinten over het chassis van Britse tanks te schrijven. Maar de tests van specialisten op de testlocatie van gepantserde voertuigen in Kubinka toonden aan dat Matilda duidelijk positieve aspecten had.
Zo bemoeilijkte de aanwezigheid van verschansingen niet alleen de installatie van het chassis en maakte de tank zwaarder, maar maakte het tegelijkertijd gemakkelijker om obstakels en antitankegels te overwinnen. Bovendien beschermden de schermen het chassis tegen stoten door granaten.
Over het algemeen werd het chassis van de Matilda niet als slecht beschouwd, maar eerder als specifiek.
De gemiddelde bewegingssnelheid op een hobbelige en besneeuwde weg was 14,5 km / u, terwijl de tank 169 liter brandstof per 100 kilometer verbruikte. Op de off-road daalde de snelheid sterk - tot 7, 7 km / u. Ook het brandstofverbruik nam aanzienlijk toe, namelijk 396 liter per 100 kilometer. In dergelijke omstandigheden had de tank genoeg brandstof voor slechts 55 kilometer.
Het is niet verwonderlijk dat in onze realiteit de extra brandstoftank op de tankromp standaard is geworden.
De tank toonde zeer goede cross-country capaciteiten in de sneeuw. De maximale sneeuwlaag daarvoor was 600 mm; niet elke middelgrote tank kon dergelijke driften overwinnen. Er ontstonden problemen bij het klimmen op besneeuwde gebieden: vanwege de slechte tractie met de grond kon de tank de helling van 12 graden niet overwinnen.
Als we echter onze ogen sluiten voor de aangeboren problemen met het vermogen in het hele land, dan was "Matilda" volgens rapporten en rapporten nogal een tank.
“Tanks MK-II in de gevechten toonden zich aan de positieve kant. Elke bemanning besteedde maximaal 200-250 ronden en 1-1, 5 ronden munitie per dag van de strijd. Elke tank werkte 550-600 uur in plaats van 220 uur.
Het pantser van de tanks vertoonde een uitzonderlijke duurzaamheid. Individuele voertuigen hadden 17-19 treffers met een 50 mm-granaat en geen enkel geval van frontale bepantsering. Op alle tanks zijn er gevallen van vastlopen van torens, maskers en het onvermogen van kanonnen en machinegeweren."
In de veldslagen in de winter van 1942 toonde "Matildas" zich van de positieve kant. Dikke bepantsering, vergelijkbaar met die van de KV-1, compenseerde gedeeltelijk de verre van de beste organisatie van gevechtsinteractie. De Duitse 50 mm Pak 38 antitankkanonnen waren lang niet altijd in staat om de Matilda te verslaan, ondanks zijn onhandigheid en traagheid.
In het voorjaar van 1942 werden de Matilda's actief gebruikt in veldslagen aan de westelijke, Kalinin- en Bryansk-fronten, waar voornamelijk positionele veldslagen plaatsvonden, en vanwege zijn krachtige pantserbescherming bleek de tank best handig te zijn voor gebruik in dergelijke veldslagen.
In het voorjaar van 1943 weigerde de Sovjet-Unie Matilda-tanks te importeren - tegen die tijd werd duidelijk dat ze niet langer aan de moderne eisen voldoen. In het Britse leger bleef begin 1943 ook geen enkele Matilda in gevechtseenheden. Niettemin werden deze tanks actief gebruikt in de veldslagen van 1943 en in de belangrijkste strategische richtingen.
Maar tegen de zomer van 1944 waren er nog maar een paar exemplaren van de Matilda in de tankeenheden van het Rode Leger en in de herfst waren ze alleen nog te vinden in trainingseenheden.
TTX-tank "Matilda"
Gevechtsgewicht, t: 26, 95
Bemanning, personen: 4
Het aantal uitgegeven, stuks: 2987
Afmetingen (bewerken)
Lichaamslengte, mm: 5715
Breedte, mm: 2515
Hoogte, mm: 2565
Speling, mm: 400
Reservering
Lichaam voorhoofd (boven), mm / stad: 75/0
Lichaam voorhoofd (midden), mm / stad: 47/65 °
Lichaam voorhoofd (onder), mm / stad: 78/0
Bodyboard, mm / stad: 70/0
Body feed (boven), mm / stad: 55/0
Bodem, mm: 20
Carrosseriedak, mm: 20
Toren, mm / stad: 75/0
bewapening
Kanon: 1 х 40 mm QF, 67-92 munitie
Machinegeweer: 1 × 7, 7 mm "Vickers", 3000 munitie
Motor: 2 in-lijn 6 cilinder vloeistofgekoelde dieselmotoren, 87 pk met. elk.
Snelheid op de snelweg, km/u: 24
Snelheid over ruw terrein, km/u: 15
Cruisen op de snelweg, km: 257
Langlaufen, km: 129
Over het geheel genomen bleek de Matilda gewoon een te specifieke tank te zijn, totaal niet bedoeld voor zo'n theater van militaire operaties als het Sovjet-Duitse front. Om te zeggen dat het een slechte tank was, zelfs door het prisma van de daaropvolgende politieke betrekkingen, is nog steeds niet helemaal correct.
De tank was eigenaardig en in 1941-43 werd alles wat hij kon geven, ervan afgenomen.
