Welke meningen over de Russische luchtvaart zijn niet te vinden op internet! Meestal zijn er twee gezichtspunten, en ze zijn polair. Ofwel "Rusland loopt voor op de rest van de wereld", of het militair-industriële complex "is over het algemeen niet in staat om gevechtsklare vliegtuigen te produceren." Maar er zijn ook originele schattingen.
In een recent artikel "Het PAK DA-programma is belangrijker voor Rusland dan het Su-57-programma", raakte Evgeny Kamenetsky een zeer delicaat onderwerp aan van de opportuniteit van de Su-57-jager voor Rusland. En als eerdere twijfels over het programma werden geassocieerd met dubieuze stealth of een banaal gebrek aan geld om de productie te organiseren, noemde de auteur nu de reden voor de nutteloosheid van de Su-57 … PAK JA.
Laten we meteen een voorbehoud maken dat er geen behoefte is om ander materiaal te denigreren. Het bevat geen specifieke technische fouten, behalve misschien de vrije interpretatie van de kenmerken van de PAK DA, die, zoals u weet, nog steeds geheim wordt gehouden, inherent aan de media. Dat wil zeggen, het vliegbereik, het aantal motoren en het arsenaal blijven nu onbekend. Meer of minder zelfverzekerd kunnen we alleen praten over het zicht voor stealth en de keuze voor een subsonisch aerodynamisch schema "vliegende vleugel".
Houd er ook rekening mee dat het artikel inhoudelijk niet leeg genoemd kan worden. Vragen specifiek naar de conclusies van de auteur.
Strategen en tactici
Laten we het eerste deel verlaten, waar we het hebben over het maken van een vliegtuig, en meteen ter zake komen. De stelling van Evgeny Kamenetsky is eenvoudig: de PAK DA is belangrijker dan de Su-57, omdat ze er een onderdeel van de nucleaire triade van willen maken. Dat wil zeggen, onderdeel van het insluitsysteem.
"Wanneer de kwestie van" onaanvaardbare " schade voor de vijand zich voordoet, kunnen nieuwe methoden en middelen van levering de nodige gelijkheid creëren. Dat is de reden waarom Poseidon bijvoorbeeld in Rusland verscheen. En daarom is de PAK DA belangrijker dan de Su-57", - concludeert de auteur.
Laten we beginnen met het feit dat in de jaren 40 en 50 zware bommenwerpers, zoals de B-29 of de Tu-4 gekopieerd van de "Amerikaan", inderdaad konden worden beschouwd als de meest effectieve manier om een nucleaire lading af te leveren op het grondgebied van een potentiële vijand. In 1957 testte de USSR echter met succes de allereerste intercontinentale ballistische raket R-7 en nam deze al in 1960 aan. De raket had een bereik van achtduizend kilometer, maar had ook veel nadelen. Er werd een begin gemaakt.
Tegenwoordig heeft Rusland een volwaardige nucleaire triade: intercontinentale ballistische raketten (ICBM's), onderzeese ballistische raketten (SLBM's) en door de lucht gelanceerde kruisraketten. Maar degenen die de "nucleaire triade" als een "dyade" beschouwen, hebben gedeeltelijk gelijk. En het punt is niet de tekortkomingen van de strategische bommenwerpers Tu-95MS of Tu-160 zelf, die dragers zijn van kruisraketten met kernkoppen. Het destructieve potentieel van door de lucht gelanceerde kruisraketten in onze tijd kan niet worden vergeleken met ICBM's of SLBM's. Hier speelt de lage vluchtsnelheid van de CD een rol, en het relatief korte bereik (op strategische schaal natuurlijk) en de massa van de kernkop.
Laten we de kwestie in meer detail bekijken. De door lucht gelanceerde Kh-55 kruisraket heeft een maximaal vliegbereik van 2500 kilometer en een laadcapaciteit van 200-500 kiloton. Ter vergelijking: één ICBM van het R-36M2-complex kan tien kernkoppen met een capaciteit van 800 kiloton op een afstand van meer dan 11 duizend kilometer gooien. Op zijn beurt heeft het nieuwere complexe RT-2PM2 "Topol-M" een monoblock-kernkop met een laadcapaciteit van één megaton. En het bereik is maximaal 12 duizend kilometer.
Ten slotte is de kruissnelheid van de Kh-55 en modernere kruisraketten subsonisch. Dat wil zeggen, wanneer (indien) ze het gebied van een potentiële vijand bereiken, zal deze vijand niet langer "levend" zijn. Bedenk dat in het geval van een wereldwijde oorlog de kernkoppen van ICBM's / SLBM's ongeveer 20 minuten na de lancering van de raketten zelf op de hoofden van de Russen en Amerikanen zullen vallen. Ik vraag me af of ten minste één van de B-52's of Tu-160's op de grond tegen die tijd bij het opstijgen en landen zal zijn? Het is natuurlijk beter om niet te controleren, maar om het verschil te begrijpen, moet je veronderstellen, moet je.
Terroristische moordenaars
Betekent dit dat de PAK YES een potentieel slecht vliegtuig is? Helemaal niet. Alleen zijn de taken voor hem waarschijnlijk anders, anders dan die in de jaren '50 of '60 relevant waren.
Eens kijken hoe het in het buitenland gaat. Lange tijd wisten de Amerikanen niet hoe ze hun strategische bommenwerpers moesten bevestigen. Ten slotte vonden ze een waardige rol: een soort bommendragers die in staat zijn om het tactische potentieel van het Amerikaanse leger drastisch te vergroten door het massale gebruik van goedkope, zeer nauwkeurige munitie. Een voorbeeld: van oktober 2014 tot januari 2016 namen B-1B's van de Amerikaanse luchtmacht actief deel aan luchtaanvallen tegen islamitische militanten in Syrië in de stad Kobani. Ondanks dat het aandeel sorties van dit type vliegtuig slechts drie procent van het totaal aantal sorties bedroeg, was het aandeel gedropte munitie bijna de helft van alle door de luchtvaart verbruikte munitie.
En welke rol ziet de militair-politieke leiding van Rusland voor de PAK DA? Kortom, ongeveer zoals de Verenigde Staten het zien voor hun bommenwerpers. Dat wil zeggen, ze willen van het vliegtuig niet zozeer een zeer gespecialiseerd element van de nucleaire triade maken, maar een multifunctioneel operationeel-tactisch complex.
“Het leger was niet te lui en schreef alles op wat ze denken. Dit is een strategische bommenwerper en een operationeel-tactische raket-carrier-bommenwerper, zelfs een langeafstandsonderscheppingsjager en een mogelijk platform voor het lanceren van ruimtevaartuigen ", - zei in 2017 de wetenschappelijk directeur van de Federal State Unitary Enterprise "GosNIIAS", academicus van de Russische Academie van Wetenschappen Evgeny Fedosov.
Als we de rapporten van de PAK DA nog nauwkeuriger volgen, kunnen we begrijpen dat zijn rol in de structuur van de militaire luchtvaart van de Aerospace Forces nog niet is bepaald. Dus de taken voor een veelbelovende bommenwerper zullen overlappen met de taken van de Tu-160M2, Tu-22M3, Su-34. En zelfs, volgens het leger, de MiG-31BM!
Tegelijkertijd is de hoofdtaak van de Su-57 heel eenvoudig en ongecompliceerd: luchtsuperioriteit verwerven. En als Rusland in de toekomst geen volwaardige jager van de vijfde generatie krijgt, dan zal het (superioriteit) figuurlijk gesproken verliezen. Daarom is het helemaal verkeerd om te zeggen dat de PAK DA meer nodig is dan de Su-57. De jager van de vijfde generatie is het belangrijkste militaire luchtvaartprogramma voor het moderne Rusland. En het belangrijkste congresprogramma in het algemeen.
Wat betreft het Perspective Aviation Complex of Long-Range Aviation: tot grote spijt van luchtamateurs bestaat de mogelijkheid dat dit vliegtuig helemaal nooit in gebruik zal worden genomen. Ten eerste om puur economische redenen. Dit is het meest complexe en duurste luchtvaartcomplex in de hele Russische geschiedenis. En het geld voor het Russische ministerie van Defensie van de afgelopen jaren moet worden geteld.
Ten tweede kan de Tu-160M2 van een nieuwe constructie heel goed fungeren als drager van geleide bommen / tactische kruisraketten. Voor een "bommendrager" die tegen terroristen vecht, is stealth geen belangrijke parameter. Hij kan zijn taken goed aan en zonder, wat het voorbeeld geeft van het gebruik van de Amerikanen B-52 en B-1.
Maar het project van "onzichtbare" B-2, zoals we weten, heeft niet het beste lot ondergaan. Bij de uitgang ontvingen de Amerikanen een fantastisch duur en bijna onnodig vliegtuig, dat ze trouwens van plan zijn binnenkort te verlaten en in dienst te gaan … B-52, die zijn eerste vlucht maakte in 1952. En de makers van PAK DA zullen heel hard hun best moeten doen om te voorkomen dat hun geesteskind het lot van de B-2 Spirit herhaalt.
