De luchtverdediging van de grondtroepen is een integraal onderdeel van de vorming van een goede overlevingskans en veiligheid van gepantserde eenheden op mars in regio's waar door grootschalige vijandelijkheden een tekort aan jachtvliegtuigen kan ontstaan, en de luchtverdediging luchtmachtsystemen kunnen eenvoudigweg geen betrouwbare anti-raket "paraplu" boven de grondtroepen bieden, omdat ze gedwongen zijn om andere strategisch belangrijke objecten te dekken: luchtbases, marinefaciliteiten, vroegtijdige waarschuwingsradar, metallurgie, zware techniek, militair-industrieel complexe of silowerpers van intercontinentale ballistische raketten. In relatief kleine gebieden en gebieden van militaire operaties worden dergelijke tekortkomingen praktisch niet waargenomen, aangezien luchtafweerraketdivisies (ZRDn), brigades (ZRBr) en regimenten (ZRP) die behoren tot de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten, met hun actieradius meestal alle objecten die bescherming nodig hebben in dit gebied, en in het hele bereik van hoogten - van lage hoogte (5-20 m) tot nabije ruimte en lage baan (30-180 km). En alle achtergrond hier bevindt zich in het laaggelegen gebied.
Als we het hebben over luchtverdedigingssystemen van de S-300PM1- of S-400-familie, dan kan de ideale bescherming van het strategische object dat ze bestrijken alleen worden geboden op een afstand van 35-45 km, d.w.z. naar de radiohorizon voor radarverlichting en -geleiding (RPN) 30N6E / 92N6E op een universele toren 40V6M. Dit kan tegenwoordig worden waargenomen bij de constructie van de luchtverdediging van het Syrische operatiegebied of de Republiek van de Krim, waar het geen zin heeft om een groot aantal militaire luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand van het type Buk-M1 / 2 in te zetten. In het eerste geval (in Syrië) zien we de ingezette S-400 Triumph en verschillende S-300V4-divisies, die hun "dode zones" bestrijken door de Pantsir-S1 luchtafweerraket- en artilleriesystemen. Vanaf de zee worden ons contingent op de marinebasis Tartus en Avb Khmeimim en de regeringstroepen van de SAR gedekt, de marine luchtverdediging, die wordt uitgevoerd door de RRC "Moskou", de TARKR "Peter de Grote", uitgerust met 3 luchtverdedigingsraketsystemen S-300F / FM. In Syrië wordt alleen het noordwestelijke deel van de staat beschermd.
In het tweede geval (in de Republiek van de Krim) is alles een beetje ingewikkelder. Hier zien we het Krim-schiereiland, dat 7 keer in oppervlakte is en ongeveer 2, 2 keer kleiner in oppervlakte dan Syrië, maar ongeveer hetzelfde als het deel van zijn grondgebied dat wordt gecontroleerd door de Syrische strijdkrachten. Voor volledige dekking van de Krim zijn 10-12 S-300PM1-divisies en de Pantsir-S1 en Tor-M1 / 2 zelfrijdende complexen die aan elke divisie zijn bevestigd, voldoende. Maar de luchtverdediging-raketverdediging van het schiereiland moest aanzienlijk worden versterkt met de S-400 "Triumph" -divisie in de zuidelijke VN (Feodosia) en extra "Driehonderd" in de regio Sebastopol om de marinebasis van de Zwarte Zee te dekken Vloot, evenals vliegbases in Gvardeisky, Belbek en Dzhankoy, waar de 27e gemengde luchtvaartdivisie van het 4e bevel van de luchtmacht en luchtverdediging. Dergelijke serieuze maatregelen om het schiereiland te beschermen gaan gepaard met absoluut ontoereikende en onvoorspelbare acties van de Oekraïense leiding, die in opdracht van het Westen van plan is om na de presidentsverkiezingen een grote escalatie van de vijandelijkheden in de Donbass en aan de grens met de Krim uit te lokken in de Verenigde Staten.
Op grotere afstanden wordt het laaggelegen gebied al duister voor de on-load tap-wisselaar, en raketten zoals de AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER zullen niet worden gedetecteerd door de SAM-operators. We houden rekening met de meest ongunstige situatie wanneer de S-300/400 geen doelaanduiding ontvangt van de A-50U langeafstandsradar doelaanduiding en controlevliegtuig. Het blijkt zo'n foto te zijn, wanneer de "Triumph" wordt gedwongen een belangrijke industriële faciliteit te verdedigen, en de tankbrigade een mars moet maken van 100-150 km vanaf de geschatte locatie van de ingezette S-400. Natuurlijk zal het de brigade niet op zo'n afstand kunnen dekken tegen kruisraketten Chetyrokhsotka, noch zal het in staat zijn om het te dekken tegen tactische en aanvalsluchtvaart die opereren op een hoogte van 50-150 m. acties die de grondtroepen moeten begeleiden op een permanente basis in elke sector van het operatiegebied. We hebben al gesproken over de S-300V / B4 en hun voordelen bij het werk dat is gewijd aan de overdracht van het Antey-systeem naar Syrië. Dit is het moment om het "middelste echelon" van de luchtverdediging van de landstrijdkrachten van de Russische Federatie te overwegen - de Buk-luchtafweerraketsystemen, of liever, hun nieuwste versie, Buk-M3.
Zoals bekend werd, werd op 21 oktober 2016, tijdens de Single Day of Military Acceptance, aangekondigd door de Russische minister van Defensie Sergei Shoigu, officieel aangekondigd dat de eerste set van het 9K317M Buk-M3 luchtafweerraketbataljon werd overgedragen aan de grondtroepen. Dat heeft de vice-minister van Defensie van de Russische Federatie Yuri Borisov bekendgemaakt. De eerste korte videoclip met de Buk-M3-elementen die aan de troepen werden overgedragen, werd twee dagen later vertoond op het tv-kanaal Zvezda, in het programma "I Serve Russia". In de video kun je zien dat de eerste divisie werd ontvangen door een van de militaire eenheden van de SV van de regio Ulyanovsk. Volgens S. Shoigu zelf zal tegen 2017 nog een divisie worden overgedragen aan de grondtroepen. Het zal in dienst gaan bij de militaire luchtverdediging van een van de brigades in het Zuidelijk Militair District.
Uiteraard zullen de nieuwe complexen geleidelijk de in dienst zijnde Buk-M1 en Buk-M2 luchtverdedigingssystemen vervangen. Maar hoe tastbaar is de toename van de defensieve capaciteiten van het nieuwe complex? Voldoet het volledig aan de uitdagingen van de 21e eeuw, afkomstig uit gevaarlijke en onvoorspelbare luchtrichtingen? U kunt deze vragen beantwoorden door de parameters van de 9K317M te vergelijken met de eerdere versies van de 9K37 en 9K317 luchtverdedigingssystemen.
De ontwikkeling van het Buk-M3 militaire luchtafweerraketsysteem voor de middellange afstand wordt sinds 1990 uitgevoerd onder leiding van hoofdontwerper Yevgeny Aleksandrovich Pigin. Evgeny Pigin, die zijn carrière begon bij JSC Scientific Research Institute of Instrument Making V. V. Tikhomirov ", nam deel aan de ontwikkeling van de 1C11-radardetector en 1C31 RPN voor het "Kub" luchtafweerraketsysteem en werd vervolgens de hoofdontwerper voor bijna alle versies van het "Buk" -complex. Opgemerkt moet worden dat de ontwikkeling van Buk-M3 voor meerdere verbeterpunten tegelijk zorgde in vergelijking met Buk-M1-2 en Buk-M2. Een daarvan was de verhoging van de bescherming van de munitie. Op alle versies van de "Buk" tot en met "M2" werden draagraketten en draagraketten met een open architectuur voor de locatie van raketten zoals 9A310 en 9A39 gebruikt. De eerste installatie voorzag in de plaatsing van 4 raketten van het type 9M38 en de tweede - 8 luchtafweergeleide raketten.
Buk-M3 heeft een geheel nieuw (gesloten) type draagraketten. SAM 9M317M worden geplaatst in cilindrische transport- en lanceercontainers (TPK) van het type S-300/400-complexen. Elke PU / SOU 9A317M (zelfrijdende raketwerper) is uitgerust met 6 TPK. Die. de raketten staan hier niet in de open lucht, maar zijn betrouwbaar verborgen in de sterke "shell" van de TPK, omringd door 8 krimpringen. Vanwege de 1,5 keer grotere munitielading van de 9A317M-draagraketten, blijft het totale aantal raketten in het bataljon zelfs met een vermindering van 50% van het aantal draagraketten - laadmachine 9T243M), kan de munitie van 9M317M luchtafweerraketten worden 60 eenheden. Wanneer er nog 2 TPU 9A316M aan de divisie worden toegevoegd, zal het complex een arsenaal van meer dan 100 luchtafweerraketten hebben. Dit wijst op de grotere overlevingskansen van het complex op het moment dat de vijand een massale raket- en luchtaanval uitvoert.
Een ander verschil heeft betrekking op een toename van de prestaties van de elektronica aan boord en, als gevolg daarvan, een toename van de doelkanalisatie van het luchtverdedigingssysteem. De nieuwe zelfrijdende launcher 9A317M heeft, in tegenstelling tot de 1/4-kanaals 9A310M1 / 9A317, 6 doelkanalen. Een moderne digitale elementbasis met een modulair ontwerp maakt het mogelijk om 4-6 of meer zelfrijdende afvuureenheden in één divisie op te nemen, die een doelaanduiding ontvangen van de 9S36M-radar, zodat het kanaal 36 of meer luchtdoelen kan zijn. De 9S36M-radar vervult ook de functie van een lage-hoogtedetector en radar voor verlichting en geleiding van 9M317M-raketten-interceptors op korte- of langeafstandskruisraketten op lage hoogte, evenals UAV's. Deze radar staat op een speciale hydraulische mast met een hoogte van 22 m en wordt weergegeven door een phased array antenne met een elektronische aftaststraal. Soortgelijke radars zijn op elk besturingssysteem geïnstalleerd, met het enige verschil dat ze zijn gekoppeld aan de draagraket, en de 9S36M bevindt zich op een aparte antennepost.
De 9S36M verlichtings- en geleidingsradar, evenals een soortgelijke radar ingebouwd in de 9A317M SOU, hebben een bereik van 120 km tegen doelen met een RCS van 2 m2. Het gezichtsveld van de radargegevens in het azimutvlak is 90 graden, in de hoogte - tot +70 graden, maar na het binden van het doelspoor nemen de zichtsectoren toe tot 120 graden in azimut en +85 graden in hoogte, wat is redelijk goed op het moment van gebruik van elke zelfrijdende draagraket volgens zijn groepsdoel met een grote "ruimtelijke spreiding". Zoals je kunt zien, lijkt het radarbeeld van alle Buks, inclusief de Buk-M3, sterk op hun krachtigere "militaire tegenhangers" - de S-300V / 4 luchtverdedigingssystemen, waarbij elke draagraket (9A82 en 9A83) is uitgerust met een eigen RPN. Het enige verschil is dat de Anteyevs éénkanaals continue radars hebben, terwijl de laatste Buks zeskanaalsradars hebben. Al deze technische maatregelen werden uitsluitend genomen om de overlevingskansen van het luchtafweerraketsysteem te vergroten.
Er zijn ook serieuze veranderingen aangebracht aan de 9M317M SAM zelf, die, in termen van de combinatie van vliegeigenschappen en gevechtskwaliteiten, meerdere malen perfecter is dan de vroege aanpassing van de 9M38M1. De nieuwe 9M317M onderscheppingsraket is compacter dan zijn voorganger (5083 versus 5550 mm lang, 360 versus 400 mm in diameter en 581 kg versus 685 kg). En de snelheids-, bereik- en hoogte-indicatoren zijn 2 keer sneller dan 9M38M1. Dus, vanwege een krachtigere dual-mode raket met vaste stuwstof met een langere werkingsperiode, is de afstand van het raken van een luchtdoel in de 9M317M 70 km, de onderscheppingshoogte kan 40 km bereiken en de vliegsnelheid bereikt 5600 km/u (5.27M). De 9M38M1 (Buk-M1) raket had een maximale snelheid van 800 m/s, en daarom zou zelfs zo'n ogenschijnlijk eenvoudig doelwit als de F-15E "Strike Eagle" die zich terugtrekt op de naverbrander te zwaar zijn voor de Buk-M1. Aan de andere kant is de Buk-M3, dankzij het nieuwe hogesnelheidsraketafweersysteem, in staat om hogesnelheidsdoelen in de lucht te onderscheppen op een afstand van maximaal 30 km. Door uit te rusten met een actieve radargestuurde kop kan de 9M317M "over de horizon" worden gelanceerd zonder de noodzaak van constante verlichting van de 9A317M- of 9S36M-radar, en daarom kan de bron van doelaanduiding een AWACS-vliegtuig, een tactische jager en elk andere luchtverkenningsmiddelen.
Een van de belangrijkste innovatieve oplossingen die in het vuurleidingssysteem van het Buk-M3-luchtverdedigingsraketsysteem zijn geïntroduceerd, is de installatie van een opto-elektronisch hulpcomplex voor thermische beeldvorming en warmterichtingbepaling. Dit wordt gedaan om de ruisimmuniteit van het complex drastisch te verhogen in omstandigheden van sterke elektronische tegenmaatregelen van de elektronische oorlogsvoering van de vijand. Een meer warmtegevoelig infrarood-vizier met een gekoelde matrix met hoge resolutie en een smalle kijkhoek maakt het mogelijk om luchtdoelen in de voorste hemisfeer op aanzienlijke afstanden te detecteren, zelfs door enigszins opgewarmde infraroodstraling van de turbojet-motor van de casco-elementen, evenals door de thermische straling van de jetstream. Een warmterichtingzoeker met een grotere hoek compenseert daarentegen het ontbreken van een warmtebeeldcamera met een kleine hoek, en zal in staat zijn om veel objecten in de lucht met een warm contrast in een korte tijd, maar op een kortere afstand te detecteren. Dag).
Het belangrijkste voordeel van de militaire "Buk-M3" is de maximale doelsnelheid van 3000 m / s (ongeveer 11000 km / h), waardoor bijna alle bestaande hypersonische precisiewapens, waaronder de bekende Amerikaanse 7-fly KR X-51 "Waverider", ontwikkeld als onderdeel van het Amerikaanse concept van "Rapid Global Non-Nuclear Strike". Tegenwoordig is de Buk-M3, van een standaard luchtverdedigings-raketverdedigingssysteem van het leger van de middelste lijn, veranderd in een waardige "stratosferische jager", die in staat is dezelfde reeks taken uit te voeren als de "Driehonderd", die zijn in dienst bij de Aerospace Forces.
