Op 6 september 1955 vond in de Witte Zee, vanaf de Sovjet-dieselonderzeeër B-67 (project 611V), 's werelds eerste testlancering van de R-11FM-ballistische raket plaats, uitgevoerd onder leiding van Sergei Pavlovich Korolev. De onderzeeër stond onder bevel van kapitein 1e rang F. I. Kozlov. Zo werd 60 jaar geleden een nieuw type wapen geboren: onderzeese ballistische raketten.
In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat de voorvader van dit wapen Wernher von Braun is, die in de herfst van 1944 voorstelde om zijn V-2-raketten in drijvende containers te plaatsen die werden voortgetrokken door een onderzeeër, die als draagraket moesten dienen. Maar door de wil van het lot en de heldhaftigheid van onze soldaten moesten Sovjet- en Amerikaanse raketingenieurs dit project uitvoeren in de omstandigheden van de hevigste concurrentie van de Koude Oorlog.
Onderwater kosmodrome
In het begin was het succes in het voordeel van de Amerikanen. In de zomer van 1956 startte en financierde de marine het onderzoeksproject NOBSKA. Het doel was om veelbelovende modellen van raket- en torpedowapens te maken voor oppervlakte- en onderzeese schepen van de vloot. Een van de programma's betrof de oprichting van een raketonderzeeër op basis van bestaande diesel- en nucleaire onderzeeërs. Volgens het project werden vier 80 ton vloeibare brandstof (vloeibare zuurstof + kerosine) MRBM's "Jupiter C" in transport- en lanceercontainers geplaatst in een horizontale positie buiten de sterke romp van de boot. Voor de lancering moesten de raketten rechtop staan en bijgetankt worden. Beide kernwapenontwikkelaars in de Verenigde Staten namen op competitieve basis deel aan het project - LANL (Los Alamos National Laboratory) en de vers gebakken LLNL (Lawrence Livermore National Laboratory), die geen praktische ervaring had, onder leiding van Edward Teller. De opslag van vloeibare zuurstof in afzonderlijke tanks op de onderzeeër en de noodzaak om deze direct voor de lancering van de voorraad aan boord naar de rakettanks te pompen, werd aanvankelijk als een doodlopende weg beschouwd en het project werd in de schetsfase afgewezen. In het najaar van 1956 bracht Frank E. Boswell, hoofd van het proefstation voor munitie voor de marine, tijdens een bijeenkomst op het Ministerie van Defensie in aanwezigheid van alle ontwerpers de mogelijkheid ter sprake van de ontwikkeling van ballistische raketten met vaste stuwstof tien keer lichter dan de Jupiter C, met een vliegbereik van 1000 tot 1500 mijl. Hij vroeg onmiddellijk aan de ontwikkelaars van kernwapens: "Kun je in vijf jaar een compact apparaat met een gewicht van 1000 pond en een capaciteit van 1 megaton maken?" Vertegenwoordigers van Los Alamos weigerden onmiddellijk. Edward Teller schrijft in zijn memoires: "Ik stond op en zei: wij in Livermore kunnen het in vijf jaar halen, en het zal 1 megaton opleveren." Toen ik terugkeerde naar Livermore en mijn jongens vertelde over het werk dat voor hen lag, stonden hun haren overeind."
De bedrijven Lockheed (nu Lockheed Martin) en Aerojet namen het werk aan de raket over. Het programma kreeg de naam Polaris en op 24 september 1958 vond de eerste (mislukte) testlancering van de Polaris A-1X-raket vanaf een grondlanceerinrichting plaats. De volgende vier waren ook noodgevallen. En pas op 20 april 1959 was de volgende lancering succesvol. Op dat moment werkte de vloot een van haar projecten van de Scorpion SSN-589 PLATS om tot 's werelds eerste SSBN George Washington (SSBN-598) met een waterverplaatsing van 6.019 ton en een waterverplaatsing onder water van 6.880 ton. Hiervoor werd in het centrale deel van de boot achter het hek van intrekbare apparaten (stuurhuis) een gedeelte van 40 meter ingebouwd waarin 16 verticale lanceerassen waren geplaatst. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van de raket bij het afvuren op een maximaal bereik van 2200 kilometer was 1800 meter. De raket was uitgerust met een Mk-1 monoblock kernkop die tijdens de vlucht scheidt, uitgerust met een W-47 thermonucleaire oplader. Uiteindelijk slaagden Teller en zijn team erin om een revolutionair thermonucleair apparaat voor zijn tijd te creëren: de W47 was zeer compact (460 mm in diameter en 1200 mm lang) en woog 330 kilogram (in het Y1-model) of 332 kilogram (Y2). Y1 had een energieafgifte van 600 kiloton, Y2 was twee keer zo krachtig. Deze zeer hoge, zelfs volgens moderne criteria, indicatoren werden bereikt door een ontwerp in drie fasen (splijting-fusie-splijting). Maar de W47 had ernstige betrouwbaarheidsproblemen. In 1966 werd 75 procent van de 300 krachtigste Y2-kernkopvoorraden als defect beschouwd en konden ze niet worden gebruikt.
Groetjes van Mias
Aan onze kant van het IJzeren Gordijn sloegen Sovjetontwerpers een andere weg in. In 1955, op voorstel van S. P. Korolev, werd Viktor Petrovich Makeev benoemd tot hoofdontwerper van SKB-385. Sinds 1977 is hij het hoofd van de onderneming en de algemeen ontwerper van het Mechanical Engineering Design Bureau (nu het regionale staatscentrum genoemd naar academicus V. P. Makeev, Miass). Onder zijn leiding werd het Mechanical Engineering Design Bureau de leidende onderzoeks- en ontwikkelingsorganisatie van het land en loste de problemen op bij het ontwikkelen, produceren en testen van zeeraketsystemen. Drie decennia lang zijn hier drie generaties SLBM's gemaakt: R-21 - de eerste raket met een onderwaterlancering, R-27 - de eerste kleine raket met fabriekstanks, R-29 - de eerste intercontinentale zeeraket, R- 29R - de eerste intercontinentale zee met een meervoudige kernkop …
SLBM's zijn gebouwd op basis van raketmotoren met vloeibare stuwstof die gebruikmaken van hoogkokende brandstof, waardoor een grotere coëfficiënt van energiemassaperfectie kan worden bereikt in vergelijking met motoren met vaste stuwstof.
In juni 1971 werd door het militair-industriële complex onder de Sovjet-Raad van Ministers een besluit genomen om een SLBM met vaste stuwstof te ontwikkelen met een intercontinentaal vliegbereik. In tegenstelling tot de heersende en stevig verankerde ideeën in de geschiedschrijving, is de bewering dat het Typhoon-systeem in de USSR is ontstaan als reactie op de Amerikaanse drietand onjuist. De feitelijke chronologie van de gebeurtenissen doet anders vermoeden. Volgens de beslissing van het militair-industriële complex werd het D-19 Typhoon-complex gecreëerd door het Engineering Bureau. Het project werd rechtstreeks begeleid door de algemeen ontwerper van het Mechanical Engineering Design Bureau V. P. Makeev. De hoofdontwerper van het D-19-complex en de R-39-raket is A. P. Grebnev (laureaat van de USSR Lenin Prize), de leidende ontwerper is V. D. Kalabukhov (laureaat van de USSR State Prize). Het was de bedoeling om een raket te maken met drie varianten van kernkoppen: een monoblock, met een MIRV met 3-5 eenheden met gemiddeld vermogen en met een MIRV met 8-10 eenheden met laag vermogen. De ontwikkeling van het conceptuele ontwerp van het complex werd in juli 1972 voltooid. Verschillende varianten van raketten met verschillende afmetingen en met verschillen in lay-out werden overwogen.
Een decreet van de USSR-Raad van Ministers van 16 september 1973 bepaalde de ontwikkeling van de Variant ROC - het D-19-complex met de 3M65 / R-39 Sturgeon-raket. Tegelijkertijd werd begonnen met de ontwikkeling van raketten met vaste stuwstof 3M65 voor SSBN's van project 941. Eerder, op 22 februari 1973, werd een resolutie uitgebracht over de ontwikkeling van een technisch voorstel voor het RT-23 ICBM-complex met de 15Zh44 raket met de eenmaking van de motoren van de eerste fasen van de 15Zh44- en 3M65-raketten bij Yuzhnoye Design Bureau. In december 1974 werd de ontwikkeling van een voorlopig ontwerp voor een raket met een gewicht van 75 ton voltooid. In juni 1975 werd een toevoeging aan het conceptontwerp aangenomen, waardoor er slechts één type kernkop overbleef: 10 MIRVed IN met een capaciteit van 100 kiloton. De lengte van het lanceerplatform nam toe van 15 naar 16,5 meter, het lanceringsgewicht van de raket nam toe tot 90 ton. Het decreet van augustus 1975 van de Raad van Ministers van de USSR bepaalde de definitieve lay-out van de raket en gevechtsuitrusting: 10 MIRV's met laag vermogen met een bereik van 10 duizend kilometer. In december 1976 en februari 1981 werden aanvullende besluiten uitgevaardigd, waarin wijzigingen in het type brandstof van klasse 1.1 naar klasse 1.3 in de tweede en derde fase werden voorgeschreven, wat leidde tot een afname van het actieradius van de raket tot 8300 kilometer. Ballistische raketten gebruiken vaste brandstoffen van twee klassen - 1.1 en 1.3. De energie-inhoud van brandstoftype 1.1 is hoger dan 1.3. De eerste heeft ook betere verwerkingseigenschappen, verhoogde mechanische sterkte, weerstand tegen barsten en korrelvorming. Zo is het minder vatbaar voor onbedoelde ontsteking. Tegelijkertijd is het gevoeliger voor ontploffing en ligt het qua gevoeligheid dicht bij een conventioneel explosief. Aangezien de veiligheidseisen in het referentiekader voor ICBM's veel strenger zijn dan voor SLBM's, wordt in de eerste klasse 1.3 brandstof gebruikt en in de tweede klasse 1.1. De verwijten van Western en sommige van onze experts in de technologische achterstand van de USSR op het gebied van rakettechnologie met vaste stuwstof zijn absoluut oneerlijk. De Sovjet SLBM R-39 is anderhalf keer zwaarder dan de D-5, juist omdat hij is uitgevoerd met behulp van ICBM-technologie met overschatte veiligheidseisen, in dit geval volledig overbodig.
Glad gewicht
De derde generatie nucleaire raketwapens op onderzeeërs vereiste de creatie van speciale thermonucleaire ladingen met verbeterde gewichts- en groottekenmerken. Het moeilijkste bleek de creatie van een kleine kernkop te zijn. Voor de ontwerpers van het All-Russian Research Institute of Instrumentation begon de formulering van dit probleem met het rapport van de vice-minister van Medium Machine Building voor het kernwapencomplex AD Zakharenkov in april 1974 over de kenmerken van de Trident-kernkop - Mk- 4RV / W-76. De Amerikaanse kernkop was een scherpe kegel met een hoogte van 1,3 meter en een basisdiameter van 40 centimeter. De kernkop weegt ongeveer 91 kilogram. De locatie van de speciale automaten van de kernkop was ongebruikelijk: deze bevond zich zowel voor de lading (in de neus van de eenheid - een radiosensor, beschermings- en spantrappen, traagheid) als achter de lading. Het was noodzakelijk om iets soortgelijks te creëren in de USSR. Al snel bracht het Mechanical Engineering Bureau een voorlopig rapport uit waarin de informatie over de Amerikaanse kernkop werd bevestigd. Het gaf aan dat een materiaal op basis van koolstoffilamenten werd gebruikt voor de romp, en er werd een geschatte schatting gegeven van de gewichtsverdeling tussen de romp, de kernkop en speciale automaten. In de Amerikaanse kernkop was het korps volgens de auteurs van het rapport goed voor 0,25-0,3 kernkopgewichten. Voor speciale automaten - niet meer dan 0, 09, was al het andere een nucleaire lading. Soms stimuleert valse informatie of opzettelijk verkeerde informatie van de kant van een concurrent de ingenieurs van de concurrerende partijen om betere of zelfs ingenieuze ontwerpen te maken. Dit is precies wat al bijna 20 jaar het geval is - de overschatte technische kenmerken dienden als voorbeeld voor Sovjet-ontwikkelaars. In werkelijkheid bleek de Amerikaanse kernkop bijna twee keer zoveel te wegen.
Sinds 1969 werkt het All-Russian Research Institute of Instrumentation aan de creatie van kleine thermonucleaire ladingen, maar zonder verwijzing naar een specifieke munitie. In mei 1974 werden verschillende ladingen van twee typen getest. De resultaten waren teleurstellend: de kernkop bleek 40 procent zwaarder te zijn dan zijn buitenlandse tegenhanger. Het was nodig om materialen voor het lichaam te selecteren en nieuwe apparaten voor speciale automaten uit te werken. VNII instrumentmakerij aangetrokken door het werk van het Wetenschappelijk Onderzoeksinstituut voor Communicatie van het Ministerie van Middelgrote Machinebouw. In het Gemenebest werd een extreem lichte speciale automaat gemaakt, die niet meer dan 10 procent van het gewicht van de kernkop bedroeg. In 1975 was het mogelijk om de energieafgifte bijna te verdubbelen. De nieuwe raketsystemen moesten meerdere kernkoppen installeren met een aantal kernkoppen van zeven tot tien. In 1975 was het All-Russian Research Institute of Experimental Physics KB-11 (Sarov) bij dit werk betrokken.
Als resultaat van het werk dat in de jaren '70 en '90 is uitgevoerd, inclusief die aan munitie van kleine en middelgrote vermogensklasse, werd een ongekende kwalitatieve toename bereikt van de belangrijkste kenmerken die de slagkracht bepalen. De specifieke energie van kernkoppen is meerdere malen verhoogd. Producten uit de jaren 2000 - de 100-kilogram 3G32 van de kleine klasse en de 200-kilogram 3G37 van de middelzware klasse voor de R-29R-, R-29RMU- en R-30-raketten werden ontwikkeld rekening houdend met moderne vereisten voor meer veiligheid bij alle stadia van de levenscyclus, betrouwbaarheid, veiligheid. Voor het eerst in een automatiseringssysteem wordt een traagheids adaptief afvuursysteem gebruikt. In combinatie met de gebruikte sensoren en apparaten zorgt het voor meer veiligheid in abnormale bedrijfsomstandigheden en bij ongeoorloofde handelingen. Ook wordt een aantal taken opgelost om het niveau van tegenwerking van het raketafweersysteem te vergroten. Moderne Russische kernkoppen overtreffen de Amerikaanse modellen aanzienlijk op het gebied van vermogensdichtheid, veiligheid en andere parameters.
Rocket Race Zout
De sleutelposities die de kwaliteit van strategische raketwapens bepalen en zijn vastgelegd in het protocol bij het SALT-2-verdrag, werden vanzelfsprekend het start- en werpgewicht.
Clausule 7 van artikel 2 van het Verdrag: “Het lanceringsgewicht van een ICBM of SLBM is het eigen gewicht van een volledig geladen raket op het moment van lancering. Het werpgewicht van een ICBM of SLBM is het totale gewicht van: a) zijn kernkop of kernkoppen; b) autonome afgifte-eenheden of andere geschikte inrichtingen voor het richten van een enkele kernkop of voor het scheiden of ontkoppelen en richten van twee of meer kernkoppen; c) de middelen om verdedigingswerken binnen te dringen, met inbegrip van structuren voor hun scheiding. De term "andere relevante apparaten", zoals gebruikt in de definitie van het werpgewicht van een ICBM of SLBM in de tweede overeengekomen verklaring bij paragraaf 7 van artikel 2 van het Verdrag, betekent elk apparaat voor het ontkoppelen en richten van twee of meer kernkoppen, of voor het richten op een enkele kernkop, die kernkoppen een extra snelheid van niet meer dan 1000 meter per seconde zou kunnen geven”. Dit is de enige gedocumenteerde en wettelijk vastgelegde en redelijk nauwkeurige definitie van het werpgewicht van een strategische ballistische raket. Het is niet helemaal correct om het te vergelijken met de lading van de draagraket die in civiele industrieën wordt gebruikt om kunstmatige satellieten te lanceren. Daar "dood gewicht", en de samenstelling van het werpgewicht van de gevechtsraket omvat zijn eigen voortstuwingssysteem (DP), dat in staat is om de functie van de laatste fase gedeeltelijk uit te voeren. Voor ICBM's en SLBM's geeft een extra delta met een snelheid van 1000 meter per seconde een significante vergroting van het bereik. Zo leidt een toename van de gevechtsladingsnelheid van 6550 naar 7480 meter per seconde aan het einde van het actieve gedeelte tot een toename van het lanceerbereik van 7000 tot 12000 kilometer. Theoretisch kan de ontkoppelingszone van kernkoppen van elke ICBM of SLBM uitgerust met MIRV een trapeziumvormig gebied (omgekeerde trapezium) vertegenwoordigen met een hoogte van 5000 kilometer en bases: lager vanaf het lanceerpunt - tot 1000 kilometer, bovenste - tot 2000. Maar in feite is het bij de meeste raketten een orde van grootte minder en wordt het sterk beperkt door de stuwkracht van de afgifte-eenheid en de brandstoftoevoer.
Pas op 31 juli 1991 werden de echte cijfers van de lanceringsmassa's en payload (werpgewicht) van Amerikaanse en Sovjet-ICBM's en SLBM's officieel gepubliceerd. De voorbereidingen voor START-1 zijn ten einde. Pas tijdens het werk aan het verdrag konden de Amerikanen beoordelen hoe nauwkeurig de gegevens over Sovjetraketten waren die de inlichtingen- en analytische diensten in de jaren '70 en '80 hadden verstrekt. Deze informatie bleek grotendeels onjuist of in sommige gevallen onnauwkeurig te zijn.
Het bleek dat de situatie met Amerikaanse nummers in de omgeving van "absolute vrijheid van meningsuiting" niet beter is, zoals men zou verwachten, maar veel slechter. De gegevens in tal van westerse militaire en andere media bleken in werkelijkheid verre van waar te zijn. De Sovjet-kant, de experts die de berekeningen uitvoerden, bij de voorbereiding van documenten zowel over het SALT-2-verdrag als over START-1, vertrouwden precies op het gepubliceerde materiaal over Amerikaanse raketten. Onjuiste parameters, die in de jaren 70 verschenen, migreerden van onafhankelijke bronnen naar de pagina's van de officiële tabloids van het Amerikaanse ministerie van Defensie en archiefbestanden van fabrikanten. De cijfers die van Amerikaanse zijde zijn verstrekt tijdens onderlinge gegevensuitwisselingen direct na het sluiten van het verdrag en in 2009 geven niet het werkelijke werpgewicht van Amerikaanse raketten, maar alleen het totale gewicht van hun kernkoppen. Dit geldt voor bijna alle ICBM's en SLBM's. De uitzondering is de MX ICBM. Het werpgewicht in officiële documenten wordt precies aangegeven, tot een kilogram - 3950. Om deze reden zullen we, aan de hand van het voorbeeld van een MX ICBM, het ontwerp nader bekijken - waar de raket uit bestaat en welke kernkop elementen zijn inbegrepen in het werpgewicht.
Raket van binnenuit
De raket heeft vier trappen. De eerste drie zijn vaste brandstof, de vierde is uitgerust met een raketmotor. De maximale raketsnelheid aan het einde van de actieve sectie op het moment van uitschakeling (afsnijding van stuwkracht) van de motor van de 3e trap is 7205 meter per seconde. Theoretisch kan op dit moment de eerste kernkop scheiden (bereik - 9600 km), de 4e fase wordt gelanceerd. Aan het einde van zijn operatie heeft de kernkop een snelheid van 7550 meter per seconde, de laatste kernkop wordt losgemaakt. De actieradius is 12.800 kilometer. De extra snelheid van de 4e etappe is niet meer dan 350 meter per seconde. Volgens de voorwaarden van het SALT-2-verdrag wordt de raket formeel beschouwd als een drietrapsraket. DU RS-34 lijkt geen podium te zijn, maar een element van het ontwerp van de kernkop.
Het werpgewicht omvat de Mk-21 kernkopfokeenheid, het platform, de RS-34-raketmotor en de brandstoftoevoer - slechts 1300 kilogram. Plus 10 Mk-21RV / W-87 kernkoppen van elk 265 kilogram. In plaats van een deel van de kernkoppen kunnen complexen van middelen voor het overwinnen van raketverdediging worden geladen. Het werpgewicht omvat geen passieve elementen: de kopkuip (ongeveer 350 kg), het overgangscompartiment tussen de kernkop en de laatste trap, evenals enkele delen van het besturingssysteem die niet betrokken zijn bij de werking van de kweekeenheid. Het totaal is 3950 kilogram. Het gecombineerde gewicht van alle tien kernkoppen is 67 procent van het werpgewicht. Voor Sovjet-ICBM's SS-18 (R-36M2) en SS-19 (UR-100 N) is dit cijfer respectievelijk 51, 5 en 74, 7 procent. Er waren toen geen vragen over de MX ICBM, en nu zijn er geen vragen - de raket behoort ongetwijfeld tot de lichte klasse.
In alle officiële documenten die de afgelopen 20 jaar zijn gepubliceerd, worden de aantallen van 1500 kilogram (in sommige bronnen - 1350) voor de Trident-1 en 2800 kilogram voor de Trident-2 aangegeven als het werpgewicht van Amerikaanse SLBM's. Dit is alleen het totale gewicht van de kernkoppen - acht Mk-4RV / W-76's, elk 165 kilogram, of dezelfde Mk-5RV / W-88, elk 330 kilogram.
De Amerikanen profiteerden bewust van de situatie en steunden de nog steeds vervormde of zelfs valse ideeën van Russische zijde over de capaciteiten van hun strategische troepen.
"Drietanden" - overtreders
Op 14 september 1971 keurde de Amerikaanse minister van Defensie het besluit van de Naval Coordination Council goed om te beginnen met R&D onder het ULMS-programma (Extended Range Ballistic Missile Submarine). De ontwikkeling van twee projecten werd overwogen: "Trident-1" en "Trident-2". Formeel ontving Lockheed in 1983 een order voor de Trident-2 D-5 van de marine, maar in feite begon het werk gelijktijdig met de Trident-1 C-4 (UGM-96A) in december 1971. SLBM's "Trident-1" en "Trident-2" behoorden tot verschillende klassen raketten, respectievelijk C (kaliber 75 inch) en D (85 inch), en waren bedoeld om twee soorten SSBN's te bewapenen. De eerste - voor de bestaande boten "Lafayette", de tweede - voor veelbelovend in die tijd "Ohio". In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, behoren beide raketten tot dezelfde generatie SLBM's. "Trident-2" is gemaakt met dezelfde technologieën als "Trident-1". Door de grotere maat (diameter - met 15%, lengte - met 30%) is het startgewicht echter verdubbeld. Hierdoor was het mogelijk om het lanceerbereik te vergroten van 4.000 naar 6.000 zeemijl en het werpgewicht van 5.000 naar 10.000 pond. De Trident-2-raket is een drietraps raket met vaste stuwstof. Het kopgedeelte, dat vijf centimeter kleiner is dan de diameter van de eerste twee trappen (2057 mm in plaats van 2108), bevat de Hercules X-853-motor, die het centrale deel van het compartiment inneemt en is gemaakt in de vorm van een cilindrische monoblock (3480x860 mm), en een platform met kernkoppen eromheen. De kweekeenheid heeft geen eigen afstandsbediening; de functies worden uitgevoerd door de motor van de derde trap. Dankzij deze ontwerpkenmerken van de raket kan de lengte van de ontkoppelingszone van de Trident-2 kernkop 6400 kilometer bedragen. De derde trap, geladen met brandstof, en het platform van de kweekeenheid zonder kernkoppen, weegt 2.200 kilogram. Voor de Trident-2-raket zijn er vier opties voor het laden van de kernkop.
De eerste is "zware kernkop": 8 Mk-5RV / W-88, werpgewicht - 4920 kilogram, maximaal bereik - 7880 kilometer.
De tweede is "lichte kernkop": 8 Mk-4RV / W-76, werpgewicht - 3520 kilogram, maximaal bereik - 11 100 kilometer.
Moderne laadmogelijkheden volgens STV-1/3 restricties:
de eerste - 4 Mk-5RV / W-88, gewicht - 3560 kilogram;
de tweede - 4 Mk-4RV / W-76, gewicht - 2860 kilogram.
Vandaag kunnen we met vertrouwen zeggen dat de raket is gemaakt in de periode tussen de SALT-2 (1979) en START-1 (1991) Verdragen, bewust in strijd met de eerste: dan die van de grootste, respectievelijk, in termen van werpen gewicht van de lichte ICBM's”(Art. 9, item“e”). De grootste van de lichte ICBM's was de SS-19 (UR-100N UTTH), waarvan het werpgewicht 4350 kilogram was. Een stevige reserve voor deze parameter van de Trident-2-raketten biedt de Amerikanen ruime mogelijkheden voor "reentry-potentieel" in aanwezigheid van een voldoende grote voorraad kernkoppen.
"Ohio" - op spelden en naalden
De Amerikaanse marine heeft vandaag 14 Ohio-klasse SSBN's. Sommigen van hen zijn gevestigd in de Stille Oceaan op de marinebasis van Bangor (17e squadron) - acht SSBN's. De andere is in de Atlantische Oceaan op de marinebasis Kings Bay (20e squadron), zes SSBN's.
De belangrijkste bepalingen van het nieuwe beleid voor de ontwikkeling van de Amerikaanse nucleaire strategische strijdkrachten voor de nabije toekomst zijn uiteengezet in het Nuclear Posture Review Report 2010. In overeenstemming met deze plannen is het de bedoeling om te beginnen met een geleidelijke vermindering van de het aantal ingezette raketdragers van 14 naar 12 in de tweede helft van de jaren '20.
Het zal "natuurlijk" worden uitgevoerd na het verstrijken van de levensduur. De terugtrekking uit de marine van de eerste Ohio-klasse SSBN is gepland voor 2027. Onderzeeërs van dit type moeten worden vervangen door een nieuwe generatie raketdragers, momenteel onder de afkorting SSBN (X). In totaal is het de bedoeling om 12 boten van een nieuw type te bouwen.
R&D is in volle gang en zal naar verwachting eind 2020 beginnen met het vervangen van bestaande raketdragers. De nieuwe onderzeeër met een standaard waterverplaatsing zal 2.000 ton zwaarder zijn dan de Ohio en zal worden uitgerust met 16 SLBM-draagraketten in plaats van 24. De geschatte kosten van het hele programma bedragen $ 98-103 miljard (waarvan onderzoek en ontwikkeling $ 10 kosten -15 miljard). Gemiddeld kost één onderzeeër $ 8, 2-8, 6 miljard. De ingebruikname van de eerste SSBN(X) staat gepland voor 2031. Bij elke volgende is het de bedoeling om één SSBN van de Ohio-klasse van de marine terug te trekken. De ingebruikname van de laatste boot van het nieuwe type staat gepland voor 2040. Tijdens hun eerste decennium van hun levensduur zullen deze SSBN's worden bewapend met D5LE Trident II SLBM's.
