Sinds de jaren zestig exploiteert ons land lichte lanceervoertuigen die zijn gebouwd op basis van verschillende soorten ballistische gevechtsraketten. Tot voor kort werden dergelijke raketten regelmatig gelanceerd, waarna ze voor onbepaalde tijd moesten worden opgeschort vanwege de aanwezigheid van kenmerkende problemen. De nodige maatregelen werden echter genomen en in de nabije toekomst zullen de omgebouwde ICBM's weer in staat zijn om payloads in een baan om de aarde te sturen.
Recente geschiedenis
De eerste LV-projecten op basis van ballistische gevechtsraketten werden al in de jaren zestig uitgevoerd. In de daaropvolgende decennia werden dergelijke complexen alleen gebruikt in het belang van de militaire afdeling. Begin jaren negentig kwam er een voorstel voor commercieel gebruik van dergelijke raketten. Hierdoor was het mogelijk om winst te maken, maar ook om de bestaande ICBM's kwijt te raken die vernietigd moesten worden in overeenstemming met nieuwe internationale afspraken.
In november 1990 vond de eerste testlancering plaats van het nieuwe Rokot-draagraket, ontwikkeld aan de V. I. Chrunichev met de deelname van het Oekraïense bedrijf "Khartron". De nieuwe raket is gemaakt op basis van het UR-100N UTTH-serieproduct door het besturingssysteem te vervangen en het laadvermogen te verfijnen.
In 1994 bracht een raket van dit type voor het eerst een echte lading in een baan om de aarde. Een jaar later, het Centrum. Khrunicheva en het Europese bedrijf EADS Astrium richtten een joint venture op, Eurockot Launch Services, die commerciële orders zou aannemen. De eerste commerciële lancering van Rokot vond plaats in mei 2000; de laatste lanceringen vonden plaats in 2019. In totaal werden 34 vluchten uitgevoerd, waaronder twee tests en één ongeval. Bijna 80 ruimtevaartuigen, voornamelijk van Russisch ontwerp, werden in een baan om de aarde gelanceerd.
Tegen het einde van de jaren negentig creëerden de gezamenlijke inspanningen van de Russische en Oekraïense industrie het Dnepr-draagraket, gebaseerd op de R-36M ICBM. Het project voorzag opnieuw in het maximaal mogelijke gebruik van kant-en-klare componenten met de vervanging van individuele systemen en de aanpassing van de koptrap aan de nieuwe belasting.
De nieuwe draagraketten werden geëxploiteerd door het bedrijf Kosmotras. De eerste commerciële lancering van Dnepr met een buitenlandse satelliet vond plaats in april 1999. De reguliere lanceringen gingen door tot maart 2015 en tegen die tijd waren er 22 lanceringen uitgevoerd. Op één na waren ze allemaal succesvol. Meer dan 140 voertuigen uit twee dozijn landen zijn de nuttige lading van raketten geworden.
In 1993 vond de eerste lancering van de Start light draagraket plaats. Het is ontwikkeld door het Moscow Institute of Heat Engineering op basis van een ICBM van het Topol-complex. Vanwege de beperkte technische kenmerken trok zo'n draagraket niet veel aandacht van de klant. 1993 tot 2006 voerde slechts zeven lanceringen uit, en één eindigde in de noodvernietiging van de raket. Kort na de laatste lancering werd het project bevroren door het ontbreken van echte vooruitzichten.
In 2003 vond een testlancering van de Strela-raket plaats. Deze versie van de ombouw van het product UR-100N UTTKh is tot stand gekomen bij NPO Mashinostroyenia in samenwerking met Khartron. De belangrijkste verschillen met de "Rokot" waren een afname van de mate van verwerking van het oorspronkelijke ontwerp. In het bijzonder werd een standaard verdunningstrap gebruikt als boostereenheid. In 2013-14. "Strela" maakte twee vluchten met een echte lading, waarna het verdere lot van het project in twijfel werd getrokken.
Samenwerkingsproblemen
Dus van de verschillende voorgestelde draagraketten op basis van ICBM's, kwamen er slechts twee in volle werking en genoten succes bij klanten. De vluchten van Dnepr en Rokot eindigden echter enkele jaren geleden en sindsdien hebben we geen lichte draagraketten op een kant-en-klare basis gehad, die opvallen vanwege hun lage prijs en gemakkelijke voorbereiding.
De redenen hiervoor zijn eenvoudig en houden verband met de verslechtering van de internationale situatie. De Oekraïense industrie is betrokken geweest bij de ontwikkeling van een aantal conversieprojecten. Zo waren het ontwerpbureau Yuzhnoye en het bedrijf Khartron betrokken bij het Dnepr-project. Deze laatste leverde ook apparatuur voor de producten Rokot en Strela.
In 2014-15. de nieuwe Oekraïense autoriteiten hebben hun bedrijven bevolen de militair-technische en dual-technologische samenwerking met Rusland te verbreken. Dit maakte verdere operaties van de Dnjepr en Strela onmogelijk. Het Rokot-project leed ook, maar in mindere mate, daarom gingen de lanceringen door tot 2019 - totdat de opgebouwde voorraad eenheden op was.
Het tweede leven van "Poplar"
In verband met de problemen van de Rokot- en Dnepr-lanceervoertuigen stelde het Russische MIT voor om zijn Start-project nieuw leven in te blazen. Het concept van een aangepast mobiel bodemcomplex voor het lanceren van een lading in een baan om de aarde werd gepresenteerd op het Army-2016-forum. In de toekomst zijn verschillende uitspraken gedaan over de kenmerken en vooruitzichten van een dergelijk project.
Er werd aangevoerd dat de bijgewerkte versie van de "Start" een aantal belangrijke voordelen heeft. Op dat moment lanceerden de Strategic Missile Forces het proces van de ontmanteling van de Topol ICBM's met de vervanging van nieuwere modellen. Dit maakte het mogelijk om in voldoende hoeveelheden een basis voor het draagraket te verkrijgen. Bovendien was het project niet afhankelijk van niet-beschikbare geïmporteerde componenten. Nieuwe raketten zouden kunnen worden gelanceerd vanaf de kosmodromen Plesetsk en Vostochny.
Begin 2019 werd gemeld dat Roskosmos het potentieel van het Start-draagraket bestudeerde en de mogelijkheid om het op Vostochny te gebruiken. In de herfst van hetzelfde jaar tekende het Russische Directe Investeringsfonds een overeenkomst met TAQNIA uit Saoedi-Arabië over gezamenlijk werken aan de nieuwe versie van de "Start". De afgewerkte raket van de nieuwe wijziging was gepland om te worden gebruikt in het belang van de twee landen. Verder nieuws over de voortgang van de "Start" werd niet ontvangen. Misschien, terwijl het ontwerp aan de gang is, zal het voltooide raket- en ruimtecomplex later worden gepresenteerd.
De tweede "Rokot"
In augustus 2018 heeft het Centrum. Khrunicheva kondigde de start aan van de werkzaamheden aan een nieuwe aanpassing van het Rokot-lanceervoertuig. Het moet voornamelijk verschillen van het basisproduct door een modern controlesysteem dat is gebouwd zonder Oekraïense deelname. De basis van de raket zal, zoals eerder, de UR-100N UTTH ICBM blijven - een aanzienlijk aantal van dergelijke producten bevindt zich nog steeds in de arsenalen van de Strategic Missile Forces.
Enkele details van het project in ontwikkeling verschenen in de media. Het nieuwe controlesysteem werd geschat op 690 miljoen roebel en de nieuwe bovenste trap op 1,45 miljoen roebel. De totale ontwikkelingskosten bereikten 3,4 miljard roebel. Tegelijkertijd werd het mogelijk om tegen 2028 tot 40 lanceringen uit te voeren. Verdere werking van het Rokot-2-lanceervoertuig blijft twijfelachtig vanwege de verwachte vermindering van de voorraad basis-ICBM's.
In juni 2020 werd gemeld dat er een order voor de ontwikkeling van "Rokot-2" van het Russische ministerie van Defensie was verschenen. In maart 2021 kondigde Eurockot Launch Services, dat de afgelopen jaren vrijwel sluimerend was, de op handen zijnde hervatting van de vluchten aan. Volgens haar zou de eerste lancering van het Rokot-2-draagraket in de tweede helft van volgend jaar moeten plaatsvinden, en het zal een commerciële lancering zijn.
Vrijwel onmiddellijk ontkende het ministerie van Defensie deze informatie. Het meldde dat de modernisering van "Rokot" alleen in het belang van het Russische leger wordt uitgevoerd. De nieuwe raketten moeten militaire satellieten lanceren en commercieel gebruik ervan wordt niet overwogen.
Verleden en toekomst
In de afgelopen decennia hebben lanceervoertuigen op basis van gevechtsmodellen zich goed bewezen als een betrouwbaar en gemakkelijk middel om een lading in een baan om de aarde te lanceren. Vanaf de jaren negentig maakten dit soort monsters het mogelijk om niet langer benodigde militaire raketten kwijt te raken en een bepaald inkomen binnen te halen.
Lichte raketten van het type "Rokot" of "Start" zijn interessant voor een bepaalde klantenkring en hebben een goed commercieel potentieel. Maar meer recentelijk is hun productie en exploitatie onmogelijk gebleken en kunnen potentiële bestellingen naar andere aannemers gaan. Deze ontwikkeling van evenementen werd op prijs gesteld en de nodige maatregelen in de vorm van nieuwe projecten werden binnen een acceptabel tijdsbestek genomen.
De eerste lancering van een nieuwe modificatie van het Rokot-product wordt volgend jaar verwacht. De vooruitzichten voor een verbeterd Start-project zijn nog onduidelijk, maar er zijn ook geen redenen voor pessimisme. Andere ontwikkelingen, zoals Strela of Dnepr, lijken eindelijk de geschiedenis in te gaan.
Dus over een paar jaar zullen Roskosmos en het Ministerie van Defensie tegelijkertijd verschillende binnenlandse lichte-klasse lanceervoertuigen hebben - sommige producten van de Sojoez-familie, de nieuwe Angara-1.2 en ten minste één exemplaar gemaakt door een gevechtsraket om te bouwen. Overheids- en zakelijke klanten krijgen meer keuze en het afstoten van verouderde ICBM's zal opnieuw inkomsten opleveren.
