"Het was een overwinning van de geest."
Na in dienst te zijn getreden, in 1898, werd het slagschip "Admiraal Ushakov" voor de kustverdediging jaarlijks gedurende drie weken opgenomen in het Trainings- en Artillerie-detachement van de Baltische Vloot om de opleiding van artilleristen te verbeteren. Intens oefenvuren leidde ertoe dat tegen het einde van de campagne van 1904, waarin 140 granaten werden afgevuurd met slechts 10' kanonnen van het slagschip, het totale aantal schoten dat door het schip werd afgevuurd vanuit de hoofdbatterijkanonnen 472 bereikte (), wat de slijtage van de kanonnen ernstig aantastte. De 120 mm snelvuurkanonnen bevonden zich in een nog slechtere positie, die elk al zo'n 400 schoten afvuurden.
Tijdens een speciale vergadering die enkele dagen voor de overgave van Port Arthur werd gehouden, werd een besluit genomen en drie dagen later, op 14 december 1904, volgde de hoogste order om het eerste echelon van het 3e Pacific Squadron als onderdeel van de 1e Afzonderlijk eskader van schepen naar het Verre Oosten onder de vlag van vice-admiraal NI Nebogatov, wiens vertrek uit Libava was gepland voor 15 januari 1905. De voorbereiding van schepen om te zeilen werd uitgevoerd in de haven van keizer Alexander III, waar, om te versnellen het werk, dat, op verzoek van admiraal FK Avelan, keizer Nicolaas II de toewijzing van 2.000.000 roebel toestond, werden meer dan 1.500 arbeiders van staats- en privéfabrieken verzameld.
"Ushakov" werd in het dok gebracht, waar het onderwatergedeelte werd schoongemaakt en rood geverfd, terwijl de zijkanten, leidingen en bovenbouw werden bedekt met zwarte verf. Tijdens de gedeeltelijke modernisering van Mars, die een deel van de structuren had verloren, werden tien Hotchkiss-kanonnen van 37 mm met één loop ontmanteld en vervangen door twee Maxim-machinegeweren met schilden; in plaats van zes 37 mm vijfloops Hotchkiss-kanonnen werden op het spardeck vier 47 mm Hotchkiss-kanonnen zonder schild geïnstalleerd. Decoraties werden van de boeg en achtersteven verwijderd, de torpedobuizen voor de boeg en achtersteven werden gedemonteerd en de voortstuwende torpedobuizen werden van de stoomboten verwijderd. Dankzij deze en een aantal andere maatregelen werd de bouwoverbelasting van het slagschip van 468 ton met ongeveer honderd ton verminderd.
Samen met de GUKiS produceerde de Oboechov-fabriek zes nieuwe 120 mm kanonnen, waarvan er twee werden vervangen door de meest versleten op de admiraal Ushakov.
Vier afstandsmeters werden aan het slagschip geleverd: twee, in beslag genomen door de artillerieklasse van de Baltic Fleet Training and Artillery Unit () en twee van de Barr en Stroud-compagnie van de nieuwste modificatie FA 3 (), evenals Belgische draagbare optische afstandsmeters vervaardigd door de fabriek Fabrique Nationale Herstal Luik (). Kanonnen van kalibers 120 mm en 10 "ontvingen binnenlandse optische bezienswaardigheden van het Perepyolkin-systeem (). Ook op de" Admiraal Ushakov "werd een radiotelegraaf geïnstalleerd van het" Slaby-Arco "systeem van de" Telefunken "maatschappij, ontwikkeld door Dr. A. Slaby () en zijn medewerker graaf G. von Arko (). Met een snelheid van 80 granaten per vat werden 320 10 "granaten () afgevuurd voor" Admiraal Ushakov ", waarvan er slechts 300 op het schip konden passen. met pantserdoorborende granaten, 480 met brisant en 160 met segment.
Als gevolg van vertragingen veroorzaakt door arbeidersstakingen, aangezet door agitatoren gefinancierd uit het buitenland, evenals moeilijke weersomstandigheden, vertrok het Afzonderlijke Detachement pas op 3 februari 1905.
Tijdens de artillerietraining die tijdens de campagne werd voortgezet, werd er zowel op vat als op kaliber geschoten. 28 maart 1905in de Golf van Aden werd de eerste detachementtraining afgevuurd, vier brisantgranaten werden tegelijk afgevuurd vanuit elk kanon van het hoofdkaliber. Twee weken later werd de studie voortgezet en vuurden de 10 '' kanonnen van het slagschip nog vier granaten af, en drie dagen later, tijdens het laden van steenkool, werd de munitie die was besteed aan het afvuren van de training aangevuld met de transportschepen die het detachement vergezelden. Dus vanaf het begin van de Tsushima-strijd vuurden de belangrijkste kanonnen van de "admiraal Ushakov" ongeveer 504 schoten af. Vooruitkijkend merken we op dat, zoals blijkt uit de getuigenis van de senior navigator-officier, luitenant E. A. Maksimov op de 4e, op 14 mei 1905, het slagschip ongeveer 200 meer 10'-granaten afvuurde, waardoor hun totale aantal werd afgevuurd voor operaties tijd, tot 704. Van 120 mm kanonnen werden, volgens dezelfde informatie, ongeveer 400 granaten afgevuurd tijdens de slag. Bijgevolg ging "Admiraal Ushakov" de strijd aan met twee gepantserde kruisers, met een gemiddelde van 176 ronden per hoofdbatterijkanon. Tegelijkertijd was, volgens de MTK-normen, de overlevingskans van een 10'' geweerloop 200 live schoten per loop (), en 120 mm - 1.000 kenmerken.
De operationele slijtage werd gesuperponeerd op de ontwerp- en fabricagefouten van de werktuigen. In 1900 ondervond de admiraal Ushakov storingen in de hydraulische aandrijvingen van toreninstallaties. In de campagne van 1901 werd de slijtage van de hydraulische aandrijvingen van de 10 "eenheden van de" admiraal Ushakov "duidelijk, bij afwezigheid van servomotoren van de hefmechanismen, maakte dit het onmogelijk om de kanonnen nauwkeurig te richten. Helaas hadden de te "lichtgewicht" kanonnen en hun machines onvoldoende sterkte, waardoor de kruitlading moest worden teruggebracht van 65,5 kg naar 56 kg rookloos poeder, waardoor de mondingssnelheid van het 225 kg projectiel afnam van 778- 792 tot 695 m/s. Bovendien was de toegestane elevatiehoek beperkt, wat, in combinatie met een verminderde poederlading, leidde tot een afname van het werkelijke schietbereik.
Op 26 april 1905 voegden Nebogatov's schepen zich bij Rozhdestvensky's squadron, nadat ze in 83 dagen ongeveer 12.000 mijl hadden afgelegd. In de dagstrijd op 14 mei 1905 was "Admiraal Ushakov" het einde in de kielzog van slagschepen en sloot het 3e gepantserde detachement ().
Tijdens de Tsushima-slag werd het slagschip, voorbij de beschadigde keizer Alexander III, aan stuurboordzijde geraakt door een 8''-granaat in het gebied van het 15e frame nabij de waterlijn, waardoor het hele boegcompartiment van het levende dek was gevuld met water. De volgende ronde, 6'' kaliber, raakte de kant bij de waterlijn, tegenover de boegtoren. Als gevolg hiervan werden drie mensen gedood, één werd dodelijk gewond en vier raakten ernstig gewond. Als het eerste gat werd gerepareerd met hout en matrozenbedden, veroorzaakte het tweede, met een diameter van ongeveer 90 cm, de overstroming van het hele boegcompartiment tot 10 frames. Het was niet mogelijk om het te sluiten zonder de voertuigen te stoppen en zonder het vuur van de toren te stoppen. Het derde projectiel (van onbekend kaliber), dat de achterste toren raakte, schudde het behoorlijk hard en liet een diepe deuk in het verticale pantser achter en strooide granaatscherven op het dek en de wand van het spardeck. Granaatscherven van een van de granaten die bij het schip ontploften, schakelden de draadloze telegraaf uit en schoten de gaffel neer; het verlies van de bemanning gedurende de dag bedroeg vier doden en hetzelfde aantal gewonden.
Met het hele boegcompartiment onder water, was het slagschip zwaar begraven door zijn neus, daarom kon de Ushakov op de zeedeining met maximale snelheid niet meer dan 10 knopen snelheid geven, waardoor hij achterbleef bij de andere schepen, geleid door de "keizer Nicholas I", en ontwikkelde een snelheid van 12-12, 5 knopen. Tijdens een bijeenkomst in de officierskamer werd unaniem besloten de reis naar Vladivostok voort te zetten, in een poging de compound die voor ons lag in te halen.
Op de ochtend van 15 mei 1905Detachementen van de Verenigde Vloot voerden, terwijl ze 26 mijl ten zuiden van het eiland Takeshima dreven, prijsmissies uit en hielden toezicht op de overgegeven schepen van het Nebogatov-detachement. Om 14.00 uur werd rook waargenomen vanaf de observatiepost op de Iwate-mast aan de zuidkant. Een uur later werd het schip door duidelijk te onderscheiden pijpen geïdentificeerd als een slagschip voor de kustverdediging van de klasse "Admiral Senyavin". Om 15:24 werd een bevel ontvangen van het vlaggenschip van het 2nd Combat Detachment van de kruiser Idzumo aan de kruisers Iwate () en Yakumo om het Russische slagschip te achtervolgen. Nog voordat ze hem achterna renden, sloeg "admiraal Ushakov" de andere kant op en begon naar het zuiden te gaan.
De Japanse kruisers ontwikkelden een koers van achttien knopen en na een tijdje, 60 mijl ten westen van Oki Island, vonden ze het slagschip weer. Toen de afstand tot acht mijl was teruggebracht, probeerden de Japanners, op een telegraafbevel van "Mikasa", het vijandelijke schip over te halen zich over te geven door om 17:10 () het signaal in het Engels op te heffen: "Your admiral surrended, I'd advice you overgeven", wat vertaald kan worden als "Uw admiraal heeft zich overgegeven, ik raad u aan om ook over te geven." Om 17.30 uur, toen de afstand tussen de tegenstanders ongeveer vijf mijl was, openden de Japanners, ervan overtuigd dat het Russische slagschip zich niet zou overgeven, het vuur erop. De admiraal Ushakov vuurde ook terug.
Na de eerste vier schoten mislukte de hydraulische horizontale geleiding van de boegkoepel, ze probeerden deze handmatig te draaien, maar aangezien de toren in 20 minuten 180 ° draaide, werd het zeer zeldzaam om er vanaf te schieten. Tegelijkertijd bleef de achterste toren vuren. Het batterijvuur moest periodiek worden gestopt, omdat de gevechtsafstand het schietbereik van 120 mm-kanonnen overschreed. Tien minuten na het begin van de strijd sloeg een 8'' projectiel de zijkant tegen de boegtoren en maakte een groot gat bij de waterlijn, waardoor de bestaande stabiele rol naar stuurboord begon toe te nemen, wat een negatief effect had op de maximale elevatiehoek van de kanonnen van het hoofdkaliber. Een fatale rol werd hierbij gespeeld door het feit dat de slag "Ushakov" aan de rechterzijde moest worden uitgevochten, beschadigd in de slag om Tsushima.
Om 17:45 uur verminderden de Japanse kruisers, die hun snelheid verhoogden, nadat ze de "plotselinge" bocht met twee punten naar links hadden voltooid, de afstand tot de "Ushakov" in de peilinglijn. Door de klap van een 6'' projectiel in de batterij werd het 120 mm kanon van de rechter boeg van het schip uitgeschakeld. Om 17:59 stonden de torens vast door de onophoudelijke hiel, vielen de kanonnen van het slagschip stil en een minuut later maakten de Japanners, die zich op dat moment op een afstand van ongeveer vier mijl van de Russen bevonden, opnieuw een bocht "allemaal plotseling” twee punten naar rechts, opgesteld in een zogkolom en, nadat we ons in een boog hadden verplaatst, met een snelheid van 14-15 knopen, gingen we naar de vijand toe en bleven we op hem vuren. Een of twee 6''-granaten die het slagschip troffen, veroorzaakten een brand en explosie van drie priëlen met patronen van 120 mm. Er ontstond brand in de batterij, de zijpanelen en lockers in het woondek vatten vlam. De laatste raakte het schip door een 8'' granaat, die de officierskamer deed draaien. Nadat alle weerstandsmogelijkheden waren uitgeput, werden aan het begin van de zevende de kingstones op het slagschip geopend en kreeg het team het bevel om te "ontsnappen". Volgens de observaties van de Japanners was het schip dat om 18:07 achterwaarts onder water vertrok, bedekt met rook van de explosies, en om 18:10 keerde het naar stuurboord en verdween onder water.
De Japanners die binnen een half uur de plaats van overlijden naderden, begonnen met reddingsoperaties. Gedurende twee dagen vechten bedroegen de onherstelbare verliezen van het slagschip zes officieren, drie conducteurs en 74 lagere rangen.
Volgens de fragmentarische getuigenis van de bemanningsleden raakten op 15 mei 1905 twee 8 "granaten en twee of drie 6" -granaten de "admiraal Ushakov". Volgens de gegevens van de Japanse waarnemer, weerspiegeld in het diagram van "The Top Secret History of the Russo-Japanese War at Sea in 37-38. Meiji ", het lichaam van het slagschip werd geraakt door drie 8" en drie 6" granaten, bovendien ontvingen beide pijpen vijf of zes treffers van granaten van onbekend kaliber.
Verdeling van hits ontvangen op 15 mei 1905 ()
Volgens de beschikbare informatie is er reden om aan te nemen dat in totaal in twee dagen van gevechten 3-4 8 ", 4 6" en zes tot zeven granaten van 6 "- 8" () zijn geraakt door "admiraal Ushakov".
Het slagschip, zoals blijkt uit de getuigenis van luitenant E. A. Maksimov 4th, slaagde erin om ongeveer 30 10 "en 60 120 mm-granaten op de vijand te vuren tegen de totale 89 8" en 278 6 "granaten van de Japanners ().
Het is onwaarschijnlijk dat de hogere marineautoriteiten, uitgaand van de vooroorlogse ideeën over de afstanden waarop de strijd moest worden uitgevochten en door de huidige situatie in het land en aan de fronten van de oorlog met Japan in het nauw gedreven dat de 10'' kanonnen, die op het punt stonden te slijten, weinig voordelen zouden opleveren in de strijd met de Japanners.
Het is duidelijk dat het sturen van drie slagschepen van de klasse "Admiraal Senyavin" naar het operatiegebied een maatregel was om de publieke opinie te kalmeren, opgewonden door de wijdverbreide artikelen van Captain 2nd Rank N. L. die ronduit demagogisch van aard waren, en tot op zekere hoogte de het 2nd Pacific Squadron, dat de kans heeft verloren om versterkingen te ontvangen ten koste van Port Arthur-schepen.
Ondanks de aanwezigheid op de slagschepen van de kustverdediging van verbeterde optische bezienswaardigheden en een aanzienlijk, zelfs naar Britse maatstaven, aantal moderne middelen om afstanden te bepalen (), voornamelijk als gevolg van de verslechtering van de lopen van de belangrijkste kaliberkanonnen, kon deze laatste niet goed bewijzen zich in de strijd, en in feite, in termen van het aantal en de kwaliteit van het explosief, was het stalen 10'' hoog-explosief projectiel, dat 7.434 kg pyroxyline bevatte, de krachtigste in de binnenlandse marine-artillerie (). De nauwkeurigheid van het vuur van elf 10 "kanonnen, die in totaal ongeveer vijfhonderd granaten afvuurden (), waaronder" generaal-admiraal Apraksin "- 130", admiraal Senyavin "- 170 en" admiraal Ushakov "- 200, kan worden beoordeeld door het ontbreken van de belangrijkste Japanse bronnen van expliciete vermeldingen van Japanse schepen die werden getroffen door 10 "granaten. Ter vergelijking: tijdens de slag op 28 juli 1904 vuurden de slagschepen" Pobeda "en" Peresvet "van acht 10" kanonnen 224 granaten af (), waarvan () er minstens vier sloeg.
De plaats van overlijden van het kustverdedigingsschip "Admiraal Ushakov" () op de kaart van de door Novikov-Priboi genoemde schildwachtplaatsen in de roman "Tsushima":
«».
Trouwens, te oordelen naar de plaats van overlijden, slaagde "Ushakov" erin onopgemerkt voorbij te gaan aan de Japanse schildwachtschepen.
Gebruikte bronnen en literatuur
1. Een aantal memoires van de bemanningsleden van het slagschip "Admiral Ushakov".
2. V. Yu Gribovsky, I. I. Chernikov. Slagschip "Admiraal Ushakov".
3. Topgeheime geschiedenis van de Russisch-Japanse oorlog op zee in 37-38 jaar. Meiji.
4. M. Moss en I. Russell. Bereik en zicht. De eerste honderd jaar van Barr & Stroud.
