De felle oppositie van de christelijke staten van Europa tegen de Barbarijse piraten, die in eerdere artikelen werd beschreven, duurde de hele 17e eeuw voort. Op dat moment waren de Maghreb-kapers al actief in de Atlantische Oceaan en voerden ze invallen uit naar de kusten van Groot-Brittannië, Ierland, IJsland, de Canarische Eilanden en het eiland Madeira. In het artikel "Europese kapers van de Islamitische Maghreb" spraken we over de "exploits" van Simon de Danser en Peter Easton die verder gingen dan Gibraltar, de expedities van Murat Reis de Jongere naar de kusten van IJsland, Ierland en Engeland. Maar er waren anderen. In 1645 bezocht een afvallige uit Cornwall zelfs zijn geboorteplaats - alleen om er enkele honderden gevangenen gevangen te nemen, waaronder 200 vrouwen. De piraten uit Sale veroverden ook de schepen van Europese kolonisten die naar de kusten van Amerika zeilden. Dus in 1636 was hun prooi het schip "Little David", waarop 50 mannen en 7 vrouwen naar Virginia werden gestuurd. En op 16 oktober 1670 werden al 40 mannen en 4 vrouwen gevangen genomen op een Frans schip.
Het Ottomaanse rijk verzwakte voor onze ogen en de heersers van de Maghreb-staten schonken steeds minder aandacht aan de instructies van Constantinopel. Algerije, Tunesië en Tripoli uit de Turkse provincies veranderden in semi-onafhankelijke piratenstaten, die beweerden hun eigen oorlogsregels in de Middellandse Zee vast te stellen.
Frankrijk en de piratenstaten van de Maghreb
Op dat moment verslechterden de betrekkingen van de piratenstaten van de Maghreb met Frankrijk sterk, die tot dan toe vrij vriendelijk waren: ondanks individuele excessen en constante wrijving bestond er sinds 1561 een bloeiende Franse handelspost op de grens van Algerije en Tunesië, in waarbij de aankoopoperaties volkomen legaal werden uitgevoerd, geroofde goederen. De tijden veranderden echter en de Fransen werden gedwongen een alliantie te zoeken met hun traditionele vijanden, de Spanjaarden. In 1609 viel een Frans-Spaans squadron Goleta aan, waar veel Tunesische schepen werden vernietigd. Dit loste het probleem van de Barbarijse piraterij niet op en op 19 september 1628 ondertekenden de Fransen een vredesverdrag met Algerije, waarin ze beloofden een jaarlijkse schatting van 16 duizend livres te betalen. De Franse handelspost hervatte haar activiteiten aan de Noord-Afrikaanse kust en de Maghreb-kapers, waaronder de Algerijnse, bleven de Franse schepen aanvallen.
Niet afhankelijk van zijn eigen regering, begon een van de "nobele" Franse families hun eigen oorlog tegen de piraten. Een schip uitgerust met privéfondsen veroverde in 1635 twee Algerijnse schepen, maar daar hield het geluk op: in een strijd tegen twee zeeroverschepen, waarbij er nog vijf kwamen om te helpen, werden de Fransen verslagen, gevangengenomen en als slaaf verkocht. De overlevende matrozen van dat schip keerden pas na 7 jaar terug naar huis.
Frankrijk begon grootschalige vijandelijkheden tegen de kapers van de Maghreb in de tijd van Lodewijk XIV, die 9 campagnes organiseerde tegen Algerije. Tijdens de eerste, in 1681, viel een squadron van de Markies de Kufne een piratenbasis aan op het Tripolitaanse eiland Szio: de muren van het fort werden vernietigd door bombardementen, 14 piratenschepen werden verbrand in de haven.
In 1682 veroverden Algerijnse zeerovers een Frans oorlogsschip, waarvan de bemanning als slaaf werd verkocht. Admiraal Abraham Duconne viel als vergelding Algerije aan. Tijdens de beschietingen gebruikte hij nieuwe explosieve granaten, die enorme schade aanrichtten aan de stad, maar het fort niet tot capitulatie konden dwingen. Zijn acties in 1683-1684. hadden meer succes: Algerije werd nu beschoten door mortieren van speciaal gecreëerde "bombardementen galliots".
Dei Baba Hasan aarzelde, begon onderhandelingen met Dukone en liet zelfs enkele Franse gevangenen vrij (142 personen).
Maar de vechtlust van de verdedigers van het fort was erg hoog, ze zouden zich niet overgeven. Hassan's gedrag leidde tot verontwaardiging in Algerije, en de laffe dey werd omvergeworpen. Admiraal Ali Metzomorto, die hem verving als heerser van Algerije, vertelde Duconus dat hij, als de beschietingen zouden voortduren, opdracht zou geven om de kanonnen van het fort te laden met de Fransen die tot zijn beschikking bleven - en hij vervulde zijn belofte: de rol van de "kern " moest niet alleen door de gevangenen worden gespeeld, maar ook door de consul … De hevigheid bereikte zijn hoogtepunt: de stad, bijna verwoest door Ducone, hield stand totdat de Franse schepen alle granaten hadden verteerd.
Op 25 oktober 1683 werd Ducony gedwongen zijn schepen terug te trekken naar Toulon. Een andere admiraal, de Tourville, slaagde erin Algerije tot vrede te dwingen, die in april 1684 het Franse squadron naar Algerije leidde. Met bemiddeling van de ambassadeur van de Ottomaanse haven werd een overeenkomst gesloten volgens welke de Algerijnen alle christenen vrijlieten en de Franse burgers een vergoeding betaalden voor de verloren eigendommen.
In 1683 en 1685. op een vergelijkbare manier bombardeerden de Fransen de haven van Tripoli - en ook zonder veel succes.
Het vredesakkoord met Algerije werd al in 1686 geschonden, toen de aanvallen op Franse schepen werden hervat, en de nieuwe consul werd gearresteerd en in de gevangenis geworpen. Tourville, die ons al bekend was, leidde in 1687 zijn schepen om Tripoli te bombarderen en versloeg het Algerijnse squadron in een zeeslag.
En de Franse vloot werd geleid door admiraal d'Esgre om Algerije te bestormen in 1688. Hier werden de gebeurtenissen van 5 jaar geleden herhaald: het d'Esgre-eskader onderwierp Algerije aan verwoestende bombardementen, waarbij zelfs Ali Metzomorto gewond raakte, de Algerijnen laadden hun kanonnen met de Fransen - de consul, twee priesters, zeven kapiteins en 30 matrozen werden gebruikt als kanonskogels. D'Esgre reageerde door 17 zeerovers te executeren, wiens lichamen hij op vlotten naar de haven van de stad stuurde. Het was ook deze keer niet mogelijk om Algerije in te nemen of te dwingen zich over te geven.
Deze overwinningen hadden echter niet veel betekenis. En de nederlaag van de Franse vloot (onder bevel van Tourville) in de zeeslag tegen de Britten bij La Hogue in 1692 leidde tot een nieuwe confrontatieronde tussen de Barbarijse piraten en Frankrijk in de Middellandse Zee.
Acties van Britse en Nederlandse squadrons
In 1620 stuurden Engeland, Spanje en Nederland hun gevechtssquadrons naar de Middellandse Zee: er waren dat jaar geen noemenswaardige botsingen met de schepen van de Barbarijse piraten. De Britten patrouilleerden vooral op de karavaanroutes. De beschietingen van Algerije, uitgevoerd door de Spanjaarden, hebben het fort bijna niet beschadigd. De aanval van de Engelse brandweerschepen in mei 1621 mislukte vanwege de regen, die de Algerijnen hielp om de schepen die in brand stonden te blussen.
Effectiever waren de acties van de Nederlandse admiraal Lambert, wiens squadron in 1624 de Middellandse Zee binnentrok. Elke keer dat ze een piratenschip veroverden, naderden de schepen Algerije of Tunesië en hingen gevangenen op de werven met het oog op de stad. Deze psychologische aanvallen, die tot 1626 duurden, dwongen Algerije en Tunesië om de Nederlandse gevangenen vrij te laten en de koopvaardijschepen van het land als neutraal te erkennen.
In 1637 blokkeerde een Engels squadron de haven van Salé in Marokko: 12 piratenschepen werden vernietigd en er werd een akkoord bereikt om 348 christelijke slaven vrij te laten.
In 1655 slaagden de Britten erin om 9 zeeroverschepen in de Tunesische haven van Porto Farina te verbranden, maar zowel in Tunesië als in Algerije moesten Engelse gevangenen worden vrijgekocht, waarvoor 2700 pond sterling werd uitgegeven.
In 1663 vond een belangrijke gebeurtenis plaats: de regering van de Ottomaanse haven stond de Britten officieel toe strafoperaties uit te voeren tegen de Algerijnse piraten, en erkende daarmee in feite de niet-controle van Algerije door de macht van de sultan. En in 1670 vernietigde het geallieerde Engels-Nederlandse eskader onder bevel van de hertog van York (toekomstige koning James II) zeven grote piratenschepen, waarvan vier met 44 kanonnen, in de slag bij Kaap Sparel (Spartel - ongeveer 10 km van de stad Tanger).
Het jaar daarop verbrandde een nieuw Brits squadron nog zeven schepen, waaronder de opperbevelhebber van de Algerijnse vloot. De kapers van deze staat verzwakten tijdelijk de aanval, maar de piraten van Tunesië en Tripoli bleven heersen in de Middellandse Zee. In 1675 bombardeerde een eskader van admiraal Narbro Tripoli en verbrandde vier schepen, waardoor de Pasha van deze stad gedwongen werd in te stemmen met het betalen van een schadevergoeding van 18 duizend pond aan Britse kooplieden. Maar tegen die tijd hadden de Algerijnen hun activiteit hersteld, die in 1677-1680. veroverde 153 Britse koopvaardijschepen. Aanvallen werden uitgevoerd tot 1695, toen het squadron van Captain Beach de kust van Algerije verwoestte, 5 schepen vernietigde en de lokale pasja dwong een nieuwe overeenkomst te sluiten.
Barbarijse piraten in de 18e eeuw
Aan het begin van de 17e-18e eeuw verslechterden de betrekkingen tussen de islamitische staten van de Maghreb. Dit heeft verschillende oorlogen veroorzaakt. In 1705 viel dei Algerije Haji Mustafa Tunesië aan en versloeg het leger van de lokale bey Ibrahim, maar kon de stad niet innemen (Tunesië werd in 1755 ondergeschikt aan Algerije). En in 1708 heroverden de Algerijnen Oran op de Spanjaarden.
In 1710 werden in Algerije drieduizend Turken gedood en in 1711 werd de laatste Ottomaanse gouverneur verbannen naar Constantinopel - Algerije werd in feite een onafhankelijke staat, geregeerd door daden gekozen door de Janitsaren.
Ondertussen is de kwalitatieve samenstelling van de militaire vloten van Europese staten gestaag aan het veranderen. Galeien werden vervangen door grote zeilschepen, die geen beroep meer deden op roeiers. De eerste die stopte met het gebruik van galeien in Spanje - in de jaren 20 van de achttiende eeuw. In Frankrijk werden de laatste galeien in 1748 buiten dienst gesteld. Zeil- en roeischepen werden nog steeds gebruikt door de islamitische staten van de Maghreb en Venetië, die tot het einde van de 18e eeuw een eskader galeien op een eiland in Corfu hielden.
En in de islamitische staten van de "Barbaarse kust" in die tijd kon men enige degradatie van de gevechtsvloot waarnemen. In Algerije nam bijvoorbeeld het aantal grote zeilschepen af, waarvan er in de 17e eeuw nogal wat waren. Nu bestond de basis van de gevechtsvloot uit kleine zeil- en roeischoppen, shebeks en galiots, perfect aangepast aan operaties in kustwateren, maar niet geschikt om in de oceaan te zeilen.
Dus de vloot van Algerije in 1676 bestond uit twee 50-gun schepen, vijf 40-gun, één 38-gun, twee 36-gun, drie 34-gun, drie 30-gun, één 24-gun en een groot aantal kleinere schepen, bewapend met 10 tot 20 kanonnen. En in 1737 hadden de grootste oorlogsschepen in Algerije 16 en 18 kanonnen. Op trappen waren er van acht tot tien geweren, op shebeks - 4-6, galiots gedragen van één tot zes geweren. In 1790 had het grootste schip in Algerije 26 kanonnen.
Feit is dat, na de verovering van Gibraltar door het Engels-Nederlandse squadron in 1704, de zeerovers van Algerije en Tunesië niet langer vrij naar de Atlantische Oceaan konden gaan en zich concentreerden op het beroven van koopvaardijschepen in de Middellandse Zee. En om hier koopvaardijschepen te beroven, waren grote oorlogsschepen niet nodig. De kapers zochten hun toevlucht voor de Europese militaire squadrons in ondiep water of in hun goed versterkte havens, die lange tijd niet konden worden ingenomen. De piraten van de Maghreb, die toegaven aan de Europese vloten in omvang, tonnage en bewapening van schepen, regeerden nog steeds bijna ongestraft over de Middellandse Zee, de christelijke staten van Europa toonden hun machteloosheid in de strijd tegen hen.
In de uitgestrektheid van de Atlantische Oceaan probeerden de zeerovers van Marokko, gevestigd in Salé, nog steeds te jagen: deze stad had een squadron waarin zich 6 tot 8 fregatten en 18 galeien bevonden.
De piraten van Salé betaalden eerlijk "belastingen" aan de Marokkaanse sultans, en voorlopig waren ze niet bijzonder geïnteresseerd in de herkomst van het geld dat in hun schatkist terechtkwam. Maar de belangrijkste haven van de Marokkaanse kust - Ceuta, was in handen van de Europeanen (eerst was het eigendom van Portugal, toen - van Spanje), dus de Sali voelde zich al niet erg zelfverzekerd.
De belangrijkste tegenstanders van de Barbarijse piraten in die tijd waren Spanje, het Koninkrijk van Twee Sicilies, Venetië en de Orde van Malta.
In 1775 stuurden de Spanjaarden een leger van 22 duizend soldaten tegen Algerije, maar konden het fort niet veroveren. In 1783 beschiet hun vloot Algerije, maar deze citadel van piraten, die al onafhankelijk was van het Ottomaanse rijk, slaagde er niet in veel schade aan te richten.
In 1784 boekte het geallieerde squadron, bestaande uit Spaanse, Portugese, Napolitaanse en Maltese schepen, niet veel succes tegen Algerije.
Onverwachte strijd van Russische zeelieden met piraten van de Maghreb
In 1787 begon een andere Russisch-Turkse oorlog (de 7e op rij, als je meetelt vanaf de Astrakhan-campagne van Kasim Pasha). Tegen die tijd hadden de Russische troepen en de Russische vloot al overwinningen behaald die voor altijd de geschiedenis van de militaire kunst binnenkwamen.
A. V. Suvorov versloeg de Turken op de Kinburn Spit, won in alliantie met de Oostenrijkers bij Fokshany en Rymnik, en veroverde Izmail. In 1788 vielen Khotin en Ochakov, in 1789 - Bendery. In 1790 werd de Turkse landing bij Anapa verslagen en werd de opstand van de bergbeklimmers onderdrukt.
Aan de Zwarte Zee won de Russische vloot bij Fedonisi (Snake Island), in de Straat van Kerch en bij Tendra Island.
In augustus 1790 eindigde de laatste Russisch-Zweedse oorlog in een "gelijkspel", en Rusland kon al zijn inspanningen concentreren op de strijd tegen de Ottomanen. Maar in hetzelfde jaar stierf de Russische bondgenoot, de Oostenrijkse keizer Joseph II, en de prins van Coburg werd verslagen bij Zhurzha. De nieuwe keizer stemde ermee in een afzonderlijke vrede te ondertekenen. Het vredesverdrag van Sistov, dat in augustus 1791 werd gesloten, bleek zeer gunstig voor Turkije: Oostenrijk gaf alle veroveringen van deze oorlog op. Sultan Selim III hoopte dat ten minste één spraakmakende overwinning van de Turkse troepen op de Russen de krachtsverhoudingen zou veranderen en het Ottomaanse rijk in staat zou zijn om waardig uit de oorlog te komen en een eervolle vrede te sluiten.
Deze sultan had grote hoop gevestigd op het optreden van zijn vloot, die moest worden versterkt door de Algerijnse en Tunesische schepen. De Ottomaanse vloot stond onder bevel van Kapudan Pasha Giritli Hussein, de Maghreb-vloot stond onder bevel van de beroemde piraten-admiraal Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), die ervaring had in gevechten met Europese squadrons en de bijnamen "Thunderstorm of the Seas" en "Lion of the Crescent". Het algemene commando werd uitgevoerd door Hussein, Seydi-Ali was de senior vice-admiraal ("hoofdbeschermheer").
In mei 1790 versloeg Seydi-Ali het Griekse marque squadron, dat vanaf 1788 Turkse schepen in de Middellandse Zee onderschepte, waardoor de bevoorrading van zowel het leger als Constantinopel werd belemmerd.
Russische kaper en Griekse zeerover Lambro Kachioni
In Rusland staat deze man bekend als Lambro Kachioni, in Griekenland heet hij Lambros Katsonis. Hij was een inwoner van de stad Livadia, gelegen in de regio Boeotië (Centraal-Griekenland).
Op 17-jarige leeftijd gingen hij en zijn broer en "andere medegelovigen" in dienst als vrijwilliger bij het Middellandse Zee-eskader van admiraal G. Spiridov. Daarna diende hij in het Jaeger-korps, in 1785 ontving hij de adellijke titel. Met het begin van de Russisch-Turkse oorlog vocht hij eerst aan de Zwarte Zee en in de nacht van 10 op 11 oktober 1787, in de buurt van Hajibey (Odessa), zette zijn detachement, op boten, een groot Turks schip, genaamd naar een edelman die sympathiseerde met deze Griek - "Prins Potemkin-Tavrichesky".
In februari 1788 bereikte hij met een kaperbrief van Potemkin de Oostenrijkse haven van Triëst, waar hij het eerste zeeroversschip uitrustte. Al snel waren er in zijn squadron al 10 marque-schepen, hij zei zelf: "Over heel Turkije dondert het dat de archipel gevuld is met Russische schepen, maar in feite zijn er geen kapers meer in de archipel dan ikzelf en 10 van mijn schepen."
Om de handelsroutes te beschermen, moesten de Turken 23 schepen naar de archipel sturen, maar het geluk lachte de Algerijnse admiraal Seit-Ali toe, die erin slaagde 6 Kachioni-schepen tot zinken te brengen, waaronder het vlaggenschip met 28 kanonnen "Minerva Severnaya".
De Turken slaagden er niet in om de kapersacties van Kachione volledig te stoppen - hoewel op kleinere schaal, bleef hij hen lastig vallen op de handelsroutes.
Na het sluiten van het vredesverdrag van Jassy in 1791 negeerde deze avonturier het bevel om zijn schepen te ontwapenen, verklaarde zichzelf tot koning van Sparta en pleegde regelrechte piraterij, en veroverde zelfs 2 Franse koopvaardijschepen. In juni 1792 werd zijn squadron verslagen, hij arriveerde zelf in 1794 in Rusland. Ondanks enkele "donkere vlekken" in zijn biografie, genoot Kachioni het beschermheerschap van Catherine II, die op 20 september 1795 op het bal werd gepresenteerd. De Griekse zeerover maakte zo'n indruk op de keizerin dat hij een fez mocht dragen met een geborduurde zilveren afbeelding van een vrouwenhand en het opschrift 'Aan de hand van Catherine'.
In 1796 nodigde de keizerin de voormalige Griekse zeerover (nu een Russische kolonel) 5 keer uit aan haar tafel, wat verbijstering en jaloezie veroorzaakte bij hoger geplaatste en met een adellijke titel. Catherine begon speciale genegenheid voor hem te voelen nadat ze een soort uitslag op haar benen had kunnen genezen met baden met zeewater, wat Kachioni haar had aanbevolen. De tegenstanders van de Griek (in het bijzonder de hofarts Robertson) voerden aan dat het deze baden waren die bijdroegen aan de beroerte, die de dood van de keizerin veroorzaakte. Deze beschuldigingen bleken echter ongegrond en er volgden geen repressieve maatregelen met de toetreding van Paul I tegen Cachioni.
Laten we nu terugkeren naar de Algerijnse Seidi-Ali, die de sultan beloofde dat hij admiraal van de Russen F. Ushakov in een kooi of met een strop om zijn nek naar Istanbul zou brengen.
Slag bij Kaap Kaliakria
In de Ottomaanse vloot waren er op dat moment 19 linieschepen, 17 fregatten en 43 kleine schepen. Selim III's oproep om hulp aan de Maghreb-kapers, waarvan de meeste schepen, zoals we ons herinneren, klein en zwak bewapend waren, spreekt boekdelen: zowel over de hoge "inzet" die is gemaakt bij een nieuwe zeeslag, als over de angst en onzekerheid van de Sultan in zijn resultaat.
De Turkse vloot ging begin mei 1791 naar zee. 20 slagschepen, 25 fregatten, zes shebeks, vijf bombardementsschepen, tien kirlangichi en 15 transportschepen vertrokken voor de campagne. Het doel van zijn beweging was Anapa: het Ottomaanse squadron moest voorraden en versterkingen leveren aan dit fort en het garnizoen vanuit zee ondersteunen.
Op 10 juni, na informatie te hebben ontvangen dat er een grote vijandelijke vloot was gevonden in de buurt van de monding van de Dnjestr, kwam een squadron van schout-bij-nacht F. Ushakov naar buiten om het te ontmoeten. Tot zijn beschikking stonden 16 linieschepen, twee fregatten, drie bombardementsschepen, negen kruisschepen, 13 brigantijnen en drie brandweerschepen.
Volgens Russische historische bronnen werd de Turkse vloot op 11 juni ontdekt voor de zuidkust van de Krim (Kaap Aya) en werd ze gedurende 4 dagen achtervolgd door het squadron van Ushakov. Turkse historici beweren dat de squadrons tijdens deze dagen inactief waren vanwege de rust. De strijd vond toen niet plaats, omdat volgens Ushakov 6 slagschepen achterbleven op zijn squadron als gevolg van verschillende storingen. Op 16 juni keerde het Russische squadron terug naar Sebastopol, waar de beschadigde schepen meer dan een maand werden gerepareerd.
Ushakov kon pas op 29 juli de zee weer verlaten. Deze keer had hij 16 linieschepen, twee bombardementsschepen, twee fregatten, een brandschip, een repetitieschip en 17 kruisschepen. Hij droeg de vlaggenschipvlag op het 84-kanonnen slagschip Rozhdestven Hristovo, het krachtigste van het squadron. Dit schip werd gebouwd op de scheepswerf van Cherson; Catherine II en de Oostenrijkse keizer Joseph II, ter ere van wie het zijn voornaam kreeg, waren aanwezig bij de plechtige ceremonie van de tewaterlating in 1787. Het zou worden hernoemd op initiatief van Ushakov - 15 maart 1790. Toen ontving hij het motto “God is met ons, God is met ons! Begrijp, heidenen, en gehoorzaam, zoals God met ons is! (woorden van Christmas Great Compline).
De Turkse vloot werd op 31 juli gespot bij Kaap Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein bevond zich op het slagschip Bahr-i Zafer (het aantal artilleriestukken van dit schip varieerde volgens verschillende schattingen van 72 tot 82). De "Leeuw van de Halve Maan" Seydi-Ali hield de vlag op de 74-gun "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (Tunesische vice-admiraal) voer op een slagschip met 48 kanonnen, ter beschikking van de Riyale Jezair (Algerijnse schout-bij-nacht) was een schip met 60 kanonnen, "Patrona Jezair" (Algerijnse vice-admiraal) bestuurde een privé schip, het aantal kanonnen is onbekend.
Het Turkse squadron bestond uit een groter aantal schepen, maar het was heterogeen, bestond uit schepen van verschillende rangen, de zeeroversbemanningen, om het zacht uit te drukken, onderscheidden zich niet door discipline. Bovendien waren de bemanningen van veel Ottomaanse schepen als gevolg van zware verliezen in 1780-1790 en deserties onderbemand (zelfs de bemanning van het vlaggenschip van Hussein).
Op het moment van de bijeenkomst was de windrichting noord. De Turkse vloot stond achter Kaap Kaliakria in drie kolommen, die zich uitstrekten van het zuidwesten tot het noordoosten. Ushakov's squadron, ook in drie kolommen, trok naar het westen.
In plaats van zijn schepen in een rij te plaatsen, stuurde Ushakov ze tussen de kust (waar de Turkse batterijen waren gestationeerd) en de vijandelijke schepen - het was 14 uur en 45 minuten. Deze manoeuvre, waarbij de schepen van het konvooi dat het dichtst bij de kust lag, de schepen van de andere twee bedekten tegen het vuur van de kustbatterijen, en het Russische squadron bevond zich in een positie tegen de wind in, want de Turken waren een complete verrassing: ze probeerden hun schepen op één lijn te brengen, maar dat lukte pas omstreeks 16.30 uur. Tegelijkertijd veranderden de Russische schepen in een lijn.
Ushakov over de geboorte van Christus viel Seidi-Ali aan, wiens schip hij beschouwde als "kapudaniya" (vlaggenschip): op dit schip waren de boegspriet en het roer gebroken, de voormast en het grootzeil werden neergeschoten, Seidi-Ali raakte ernstig gewond (ze zeggen dat chips van de voortop verwondden hem aan de kin), maar, gedekt door twee fregatten, trok de Mukkaddime-i Nusret zich terug uit de strijd. De terugtocht door de bemanningen van andere Turkse schepen werd als een signaal om te vluchten opgevat en om 20.00 uur vluchtte de Ottomaanse vloot, om 20.30 uur eindigde de strijd.
Turkse historici verklaren Seydi-Ali schuldig aan de nederlaag: naar verluidt trok hij zich, in tegenstelling tot Hussein's orders, terug met de Algerijnse en Tunesische schepen naar het zuiden, waardoor de Ottomaanse vloot in twee delen werd verdeeld. En viel toen, ook willekeurig, de Russische voorhoede aan en werd omsingeld. Sommige Turkse schepen schoten de verslagen bondgenoten te hulp en braken uiteindelijk de formatie. Toen volgden 8 Turkse schepen de "Leeuw van de Halve Maan" op de vlucht naar Constantinopel, waardoor Kapudan Pasha van Hussein de kans werd ontnomen om zijn troepen te hergroeperen en de volgende dag de strijd voort te zetten.
Als gevolg hiervan werd de Ottomaanse vloot, die 28 schepen had verloren, verspreid langs de kusten van Anatolië en Rumeli. Tien schepen (waarvan 5 van de lijn) kwamen naar Constantinopel, waar de Mukkaddime-i Nusret, het vlaggenschip van Seydi-Ali, zonk voor de ogen van de geschokte inwoners van de stad. De anderen zagen er tegelijkertijd zielig en verschrikkelijk uit.
Selim III werd op de hoogte gebracht van de nederlaag met de woorden:
"Super goed! Je vloot is weg."
De sultan antwoordde:
“Mijn vlootcommandant en de kapiteins van mijn schepen hebben me zojuist beledigd. Dit gedrag had ik niet van ze verwacht. Wee mijn respect, dat ik voor hen had!"
Sommigen beweren dat de ongelukkige Algerijnse admiraal Seydi-Ali in de voor Ushakov voorbereide kooi werd gezet. En Kapudan Pasha Hussein durfde lange tijd niet voor de boze sultan te verschijnen.
Het Russische squadron verloor geen enkel schip in deze strijd. De menselijke verliezen waren ook laag: 17 mensen werden gedood en 27 gewond - terwijl 450 mensen stierven op het Seydi-Ali-schip.
G. Potemkin, die het nieuws van de overwinning bij Kaliakria had ontvangen, verscheurde het al praktisch klaargemaakte vredesverdrag, in de hoop een nieuw, winstgevender vredesverdrag te ondertekenen.
Het laatste artikel in de serie gaat over de Barbary Wars van de Verenigde Staten en de definitieve nederlaag van de piratenstaten van de Maghreb.
