In het voorjaar van 2019 werd bekend dat Rusland overeenstemming had bereikt over een pakket documenten dat exportleveringen van een moderne vijfde generatie binnenlandse straaljager mogelijk zou maken. Het exportmodel van de Su-57E kan interessant zijn voor buitenlandse klanten die om verschillende redenen de Amerikaanse F-35-jagers van de vijfde generatie niet kunnen kopen.
De landen van Azië en het Midden-Oosten worden genoemd onder de potentiële kopers van de nieuwste Russische straaljager. De meest waarschijnlijke kopers zijn Algerije. Het is vrij duidelijk dat de eerste "botsing" van de F-35 en de Su-57E zal plaatsvinden op de internationale wapenmarkt. Tegelijkertijd zou ik graag willen geloven dat er nooit echte militaire botsingen met deze twee vliegtuigen zullen plaatsvinden.
Het programma voor het maken van een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie is een zeer kostbaar genoegen; niet alle landen kunnen zich dergelijke kosten veroorloven. Tegelijkertijd, zoals opgemerkt in de Amerikaanse militair-politieke publicatie The National Interest, kunnen de Verenigde Staten en China de kolossale kosten van de ontwikkeling van gevechtsvliegtuigen alleen aan, terwijl de Russische Federatie hoogstwaarschijnlijk een deel van de kosten zal moeten dekken. van de kosten voor het ontwikkelen en maken van de Su-57-jager door de levering van vliegtuigen aan buitenlandse klanten.
Tegelijkertijd is de beoordeling van de kosten van programma's aanzienlijk anders. De kosten van het F-35-programma worden geschat op ongeveer $ 55 miljard. Meer dan 390 F-35 Lightning II-vliegtuigen zijn geproduceerd door Lockheed Martin en anderen. Het Russische gevechtsprogramma van de vijfde generatie werd geschat op ongeveer $ 3 miljard. Momenteel heeft Rusland 10 vluchtprototypes van de Su-57 gebouwd uit een experimentele batch. Het Russische ministerie van Defensie zal tegen 2020 de eerste twee seriële jagers ontvangen.
Su-57 experimentele batch
De Su-57 zou voor iedereen een vijfde generatie jager kunnen worden. Traditioneel schrijven experts de concurrentievoordelen toe aan lagere kosten dan modellen van Amerikaanse makelij. Een belangrijk verschil wordt ook erkend dat de Verenigde Staten ooit de verkoop van de eerste F-22 van de vijfde generatie aan derde landen volledig hebben verboden, en selectief de verkoop van de lichtere F-35 benaderen, die alleen aan hun bondgenoten levert. China is ook niet klaar om zijn eigen J-20-jager van de vijfde generatie te verkopen. Tegen deze achtergrond spreekt Rusland zijn bereidheid uit om de Su-57 aan alle potentiële klanten te verkopen, en dit is een geweldige kans voor landen die andere vliegtuigen van de vijfde generatie willen, maar niet kunnen kopen.
Potentiële kopers van Su-57
Momenteel bespreken militaire experts de mogelijkheid van een prijzenoorlog op de wereldmarkt tussen de Russische Su-57E-jager en de Amerikaanse F-35. In de discussie wordt besproken welke landen koper kunnen worden van het Russische luchtvaartcomplex van de vijfde generatie en wie bereid is om de mogelijkheid van een dergelijke aankoop te overwegen. Onder de potentiële kopers van de Su-57E is er één NAVO-staat - Turkije.
Het is vermeldenswaard dat Turkije lid is van het multinationale programma voor de creatie van de vijfde generatie jager F-35 Lightning II, die wordt geïmplementeerd onder auspiciën van de Verenigde Staten. Minstens 10 Turkse industriële ondernemingen zijn betrokken bij de levering van elektronische onderdelen en componenten voor het vliegtuig. De F-35-jager zou het eerste vliegtuig van de vijfde generatie van de Turkse luchtmacht zijn. In totaal zou Ankara minstens 100 van dergelijke gevechtsvoertuigen kopen. Maar in de realiteit van vandaag, kan de levering niet plaatsvinden. Het probleem is de aankoop door Ankara van het Russische S-400 Triumph luchtafweerraketsysteem. Amerikaanse congresleden hebben al gezegd dat ze het sturen van jagers naar Turkije kunnen opschorten, als laatstgenoemde niet weigert Russische luchtverdedigingssystemen aan te schaffen.
F-35 Bliksem II
Sergei Chemezov, hoofd van het staatsbedrijf Rostec, heeft eerder gezegd dat Moskou klaar is om met Ankara te onderhandelen over de levering van de Su-57E-jager van de vijfde generatie als Turkije wordt gedwongen zich terug te trekken uit het F-35 Lightning II-jagerprogramma. Volgens Chemezov is Turkije een aantrekkelijke afzetmarkt voor een moderne Russische jager van de vijfde generatie.
Eerder liet de Turkse minister van Buitenlandse Zaken Mevlut Cavusoglu Washington ondubbelzinnig doorschemeren dat in geval van weigering om F-35-jagers te leveren, Ankara soortgelijke jagers uit andere staten zal verwerven. En het Turkse staatspersbureau Anadolu heeft eerder een vergelijking gemaakt van de Su-57 met het Amerikaanse F-35-jager van de vijfde generatie, waarbij het Russische vliegtuig als alternatief wordt beschouwd. Het bijbehorende materiaal met infographics is in april 2019 uitgebracht. Onder andere viel de duidelijke superioriteit van de Russische jager op het gebied van maximale snelheid en manoeuvreerbaarheid op. De Su-57 is uitgerust met twee motoren, terwijl de lichtere Amerikaanse F-35 er maar één heeft. De maximale vliegsnelheid van de Su-57 is maximaal 2600 km/u, terwijl zijn concurrent slechts kan accelereren tot 1931 km/u. Het Russische vliegtuig overtreft ook de vijand in de massa van de gevechtslading, die wordt geschat op 10 ton, terwijl de Amerikaanse jager - 8, 16 ton. Ook kan de Su-57 bijna twee keer zo lang in de lucht zijn - 5,8 uur versus 2, 36 uur voor de F-35.
Toch is Turkije verre van de meest voor de hand liggende koper van de Russische jager van de vijfde generatie. Egypte en Algerije tonen interesse in het vliegtuig. Maar de Egyptische luchtmacht heeft al een bonte vloot van gevechtsvliegtuigen, de Su-57E zou het 8e type gevechtsvliegtuig voor Caïro kunnen worden, wat voor veel logistieke problemen zorgt bij het onderhoud van deze vloot. Tegelijkertijd koopt Egypte actief Russische luchtvaartapparatuur. De Egyptische luchtmacht is bewapend met frontliniejagers MiG-29M en MiG-29M2 (contract voor 46 vliegtuigen). Eveneens in maart 2019 schreef de krant Kommersant dat Egypte van Rusland enkele tientallen zware multifunctionele Su-35-jagers overnam, de kosten van de transactie worden geschat op twee miljard dollar. Daarmee is Egypte een van de grootste afnemers van Russische vliegtuigen, maar het is nog niet duidelijk of Caïro nu besluit om de eigen luchtmacht te versterken met de Su-57E.
Experts geloven dat de meest waarschijnlijke koper van de Su-57E Algerije is, de grootste koper van Russische wapens in Afrika. Algerije koopt al lange tijd de nieuwste Sovjet- en vervolgens Russische modellen van militair materieel, waaronder vliegtuigen. De luchtmacht van dit Noord-Afrikaanse land is al bewapend met Russische multifunctionele jagers Su-30MKA en Su-35. Hoogstwaarschijnlijk werd Algerije ook de eerste buitenlandse koper van de Su-34 front-line jachtbommenwerper. Bovendien toont dit land interesse in experimentele Russische wapens, bijvoorbeeld BMPT, wat bewijst dat ze bereid zijn om niet de meest populaire uitrusting te kopen. Gezien de nauwe samenwerking tussen Algerije en Rusland op militair-technisch gebied en de bereidheid van Algerije om als eerste land nieuwe Russische militaire ontwikkelingen te verwerven en te introduceren, lijkt het aannemelijk dat de Algerijnen de launch customer van de Su-57E zullen worden.
Potentiële kopers van de Su-57E, maar al in een andere uithoek van de planeet, zijn onder meer Maleisië, dat al zware Russische Su-30MKM-jagers exploiteert. In maart van dit jaar werd het Russische vliegtuig van de vijfde generatie gedemonstreerd aan de premier van dit Aziatische land. Gezien het feit dat de buur van Maleisië in de regio Singapore onlangs de aankoop van een kleine partij F-35-jagers uit de Verenigde Staten heeft aangekondigd, kan Maleisië het proces van het verwerven van zijn eigen vijfde generatie vliegtuig versnellen door voor de Russische optie te kiezen.
Su-57E voor India en China
Traditioneel zijn India en China de grootste kopers van Russische wapens en militaire uitrusting. Beide landen kunnen ook worden beschouwd als klanten van de Su-57E. Het was India dat Ruslands partner was bij het creëren van een veelbelovende FGFA van de vijfde generatie, die werd ontwikkeld op basis van de Su-57 en die een exportversie van het vliegtuig moest worden. Blijkbaar heeft India dit gezamenlijke project in april vorig jaar eindelijk opgegeven. De media meldden dat India niet tevreden was met de stealth-prestaties van de T-50-prototypes en ook twijfels geuit over de effectiviteit van de radars en avionica van het nieuwe vliegtuig. Tegelijkertijd nam Delhi in het gezamenlijke project van het FGFA-vliegtuig, dat naar buitenlandse klanten zou worden geëxporteerd, tot een derde van de financiering voor zijn rekening.
Su-35 PLA Luchtmacht
Ondanks de afwijzing van de gezamenlijke ontwikkeling van de vijfde generatie jager, kan India toch klant worden voor de exportversie van de Su-57. De Indiase luchtmacht heeft een rijke ervaring opgebouwd in de aanschaf en exploitatie van militair materieel van Sovjet- en Russische makelij. De Indiase luchtmacht is bewapend met ongeveer 250 multifunctionele Su-30MKI-jagers. Het is 's werelds grootste exploitant van dit model Sukhoi-vliegtuigen. India sluit de aankoop van de Su-57E nog steeds niet uit. De belangstelling voor de vijfde generatie vliegtuigen zou kunnen worden aangewakkerd door het recente luchtconflict met Pakistan, waarbij de Indiase luchtmacht een gemoderniseerde MiG-21 verloor zonder ook maar één vijandelijk vliegtuig neer te halen.
China kan ook Su-57E-jagers van de vijfde generatie kopen uit Rusland, ook al heeft het zijn eigen vliegtuigen van de vijfde generatie. Toegegeven, de grootte van de gekochte batch kan beperkt zijn. Ondanks de ontwikkeling van zijn eigen J-20-jager van de vijfde generatie, kocht China in 2015 24 Su-35-vliegtuigen uit Rusland, betaalde $ 2 miljard voor deze batch en werd de eerste buitenlandse koper van dit vliegtuig. De vliegtuigen kosten China behoorlijk wat - ongeveer $ 83 miljoen voor elke Su-35. Op basis hiervan kan men zich voorstellen dat de Su-57E op de internationale wapenmarkt nog meer gaat kosten.
China was blij met de Su-35 die in Rusland was gekocht. Het zijn Russische jagers die vaak strategische Chinese H-6K-bommenwerpers vergezellen tijdens de vlucht. De Chinezen prijzen de langeafstandsraketten van de Russische multifunctionele jager, de radar die tegelijkertijd tot 30 doelen kan volgen en op 8 doelen kan schieten, en de aanwezigheid van stuwkrachtvectoring-motoren. Tegen deze achtergrond is het vermeldenswaard dat het Chinese J-20-vliegtuig, dat door experts ook als onzichtbaarder wordt beschouwd dan de Su-57, qua motoren inferieur is aan het laatste. Het Russische model overtreft het hemelvliegtuig, zelfs met de motoren van de eerste trap - AL-41F1, wanneer de Russische jager geavanceerdere motoren van de tweede trap krijgt, die bekend staan als "Product 30", zullen de gevechtscapaciteiten van de Su-57 nog meer toenemen. In dit opzicht is China mogelijk geïnteresseerd in de Su-57, juist vanwege de motoren, waarmee Peking nog steeds problemen heeft met de creatie. Het gevaar van deze deal ligt misschien in het feit dat China Russische technologie gebruikt voor re-engineering, waarbij de machines letterlijk worden gedemonteerd tot radertjes en ze vervolgens in hun eigen fabrieken reproduceren. Op het gebied van het kopiëren en toe-eigenen van andermans technologieën, evenals het verbeteren ervan door eigen wijzigingen in het ontwerp aan te brengen, is China al lang succesvol.
Su-57 experimentele batch
Drie Su-57 regimenten voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen
Op woensdag 15 mei 2019 kondigde de Russische president Vladimir Poetin een naderend contract aan voor de aankoop van 76 Su-57-jagers. Het staatshoofd legde de bijbehorende verklaring af tijdens een reguliere vergadering over defensiekwesties. Volgens Poetin zouden de lucht- en ruimtevaarttroepen volgens het staatsbewapeningsprogramma tot 2028 slechts 16 van dergelijke vliegtuigen ontvangen. Tegelijkertijd was er publiekelijk beschikbare informatie over het contract voor slechts 12 vliegtuigen, een set voor het uitrusten van één squadron. Met zo'n klein contract konden verslaggevers van het Chinese persbureau Sina de Su-57 zelfs het slechtste Russische gevechtsvliegtuig in de geschiedenis noemen. Op basis hiervan concludeerden de Chinese journalisten dat het vliegtuig van de vijfde generatie dat in Rusland was gemaakt, zelfs niet nodig was voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.
Nu neemt het aantal aankopen serieus toe. Volgens Vladimir Poetin zal binnenkort een contract worden getekend voor de levering van 76 strijders van de vijfde generatie aan de troepen, die moderne vernietigingsmiddelen zullen krijgen. Daarnaast is het de bedoeling om de nodige grondinfrastructuur voor het nieuwe vliegtuig aan te leggen. De president merkte op dat het tegen 2028 nodig is om drie Aerospace Forces-regimenten opnieuw uit te rusten met nieuwe jagers van de vijfde generatie. Volgens Poetin houdt de verandering in de situatie met het volume van de Su-57-bestelling rechtstreeks verband met de bereidheid van vliegtuigfabrikanten om de kosten en de kosten van de gebruikte wapens met 20 procent te verlagen. De voorzitter sprak de hoop uit dat het op 15 mei gewijzigde en aangekondigde plan zal worden uitgevoerd.
