De laatste jaren is er een tendens naar een afname van de ontwikkeling van fundamenteel nieuwe modellen op de internationale markten van militair materieel. Er wordt meer aandacht besteed aan het upgraden van bestaande systemen. Dit is begrijpelijk, aangezien de relatief kleine aankopen van hetzelfde type gevechtsvoertuigen, die door verschillende landen worden toegepast, de ontwikkeling en productie van nieuwe tanks en infanteriegevechtsvoertuigen onrendabel maken. Welke plaats neemt Rusland in deze processen in? En wat zijn de vooruitzichten voor onze modellen?
Dynamiek van de ontwikkeling van gepantserde voertuigen
Als het Sovjetconcept van oorlog het gebruik van kernwapens inhield, wordt daar nu praktisch geen rekening mee gehouden. In de USSR heerste de mening dat door massale nucleaire aanvallen zowel personeel als gepantserde voertuigen snel zouden falen. Met andere woorden, u moet niet kwaliteit, maar kwantiteit nemen. In de wereld wordt met deze trend praktisch geen rekening gehouden door experts of fabrikanten.
Integendeel, moderne infanteriegevechtsvoertuigen en tanks moeten krachtig, duurzaam, maximaal manoeuvreerbaar en comfortabel zijn voor het personeel. Het verbeteren van modellen gaat onder andere langs het opbouwen van hightech systemen (besturing vanaf het display, communicatie binnen de link en met het commando), het versterken van de bepantsering van het voertuig en het snel aanvoeren van effectieve projectielen. In de Russische expertgemeenschap worden verschillende meningen geuit over hoe onze ontwikkelingen passen bij de tijdgeest en gevechtsmissies.
Er is een oordeel dat voor het geld dat in de defensie-industrie wordt geïnvesteerd, apparatuur van te lage kwaliteit en te weinig duurzaam wordt verkregen. Zowel infanteriegevechtsvoertuigen als tanks kunnen zelfs geen 2-3 duizend kilometer afleggen zonder motorreparatie. Enorm brandstofverbruik met minimaal comfort voor de bemanning - dit alles kenmerkt de industrie niet op de beste manier. Aan de andere kant zijn er nog steeds positieve trends. Op dit moment zullen nieuwe ontwikkelingen in gevechtsvoertuigen proberen het stereotype over onze technologie te veranderen.
T-90 versus Abrams
De moderne Russische T-90-tank is volgens Alexander Postnikov (expert in de militaire industrie, kolonel-generaal) een aanpassing van de T-72. Veel lezers zullen zeggen dat dit niet helemaal waar is, omdat hun uiterlijk en technische kenmerken sterk variëren. Maar de Duitsers gaan in dezelfde richting en passen hun Leopard aan. We kunnen zeggen dat dit een algemene trend is die kenmerkend is voor de hedendaagse markt voor gevechtsvoertuigen.
Tank "Abrams" zal tegen 2020 aanzienlijk worden gemoderniseerd en in serieproductie worden vrijgegeven. De belangrijkste taken voor de ontwerpers zijn gewichtsvermindering (van 62 ton naar 55 ton), de overgang naar dieselbrandstof, het gebruik van een kanon om raketten te lanceren. Onnodig te zeggen dat dit gevechtsvoertuig eenvoudigweg "gevuld" zal zijn met elektronica en dat de bemanning beslissingen zal nemen op basis van de metingen.
Zoals je kunt zien, staan de drie leidende militaire machten niet te popelen om aan de nieuwste generatie tanks te werken. Dit is niet alleen te wijten aan het gebrek aan financiering, maar ook aan andere problemen. De militaire budgetten van veel landen worden gestaag verlaagd. Omdat overheden niet geneigd zijn de uitgaven voor bewapening te verhogen, moet de levensduur van de tank zo lang mogelijk zijn (45-50 jaar).
Hoe moet een moderne tank eruit zien?
Naast een lange gebruiksduur moet een militair voertuig eenvoudig te upgraden zijn. Tanks en infanteriegevechtsvoertuigen worden voortdurend uitgerust met nieuwe technische eenheden en wapens. Zelfs hun kosten nemen slechts van tijd tot tijd toe. Bovendien mogen we het gemak van het besturen van de auto niet vergeten, over hoe comfortabel de bemanning zich zal voelen. Helaas besteden binnenlandse ontwikkelingen weinig aandacht aan deze factor en vertrouwen ze liever op het verlagen van de kosten van hun producten.
Een land als Nederland heeft zijn tanks volledig uit zijn leger teruggetrokken. Dit is een algemene trend, en het punt hier is niet dat er niemand is om mee te vechten. Potentiële en reële bedreigingen zijn er altijd, maar het houden van zelfs maar een paar tanks kan voor een leger erg belastend zijn. Dat is de reden waarom zelfs kleine aanbestedingen, die periodiek in de wereld worden aangekondigd, grote opwinding veroorzaken bij concurrenten. En de beslissende rol wordt gespeeld door de kosten van oplossingen, niet alleen hun technische uitrusting.
De populariteit van BMP is aanzienlijk gegroeid
In tegenstelling tot de tankmarkt, die aanzienlijk in volume is afgenomen, is de vraag naar infanteriegevechtsvoertuigen nog steeds groot. Rusland is een van de drie wereldleiders in de verkoop van deze apparatuur en heeft in 2007-2014 928 voertuigen verkocht voor ongeveer twee miljard dollar. In dezelfde periode leverde Finland, dat op de eerste plaats staat in de classificatie, 1.041 auto's op grond van internationale overeenkomsten, met een bedrag aan contracten van $ 2.175 miljoen.
De eisen voor moderne infanteriegevechtsvoertuigen zijn niet minder streng dan voor tanks en soortgelijke uitrusting. Dus de auto moet bestand zijn tegen een voltreffer van zware granaten, mijnbescherming hebben. Een van de beste kopers is China, dat zijn leger voortdurend bijwerkt met nieuwe gevechtsvoertuigen. De komende jaren kan het Celestial Empire zichzelf verrijken ten koste van respectievelijk 10 duizend infanteriegevechtsvoertuigen, iemand zal ze aan deze markt moeten leveren. Het is niet moeilijk te raden dat de ontwikkeling van deze industrie vrij dynamisch verloopt.
Heeft Rusland een nieuwe BMP nodig?
Zoals je weet, is het belangrijkste doel van de BMP om het slagveld vrij te maken van infanterie, zonder welke tanks niet kunnen vechten. Westerse infanteriegevechtsvoertuigen zijn in de eerste plaats gericht op het bieden van maximale bescherming aan de bemanning tegen het inslaan van granaten. Daarom gebruiken BMP's die in het VK of de VS zijn gemaakt, krachtige bepantsering en uitstekende navigatiesystemen. Omdat er steeds minder vraag naar tanks is, kunnen sommige modellen worden omgebouwd tot rupsgevechtsvoertuigen.
"Akhzarit", gemaakt op basis van T-55
Het idee om ontwikkelingen op het gebied van tankbouw te gebruiken voor de productie van infanteriegevechtsvoertuigen werd voor het eerst gebruikt in Israël. Het bewees zijn waarde: "Akhzarit", gemaakt op basis van de T-55, vertoonde uitstekende bescherming en uitstekende vechtkwaliteiten. Het herbergt 4 machinegeweren tegelijk en de totale capaciteit van het voertuig is 10 personen (3 - bemanning, 7 - landing).
BTMP-84, gemaakt op basis van de T-84
In Oekraïne ontstond iets soortgelijks: de BTMP-84, die werd gemaakt op basis van de T-84. In tegenstelling tot de Israëlische versie behield dit gevechtsvoertuig alle bewapening van de tank. In Rusland werd op een soortgelijk principe, op basis van de T-55, de BTR-T gemaakt. Het belangrijkste voordeel is de variabele bewapening, waardoor gevechtsoperaties efficiënter kunnen worden uitgevoerd.
Op basis van de T-55 is de BTR-T gemaakt
Het adopteren van nieuwe apparatuur zal echter behoorlijk problematisch zijn, ondanks de relevantie ervan. Rusland staat nu voor complexe taken: het is zowel een toename van de export van materieel als een toename van zijn eigen militaire potentieel. Echter, gezien het feit dat de vraag naar tanks terugloopt, ligt het voor de hand om een universeel platform te ontwikkelen. Het kan worden gebruikt voor de productie van verschillende gevechtsvoertuigen, maar ook worden aangepast aan grootschalige aanpassingen.
