De sterke toename van de rol van zeer nauwkeurige wapens en UAV's in moderne oorlogsvoering heeft de belangstelling voor de meest optimale kosten / efficiëntie-methode om ze te bestrijden merkbaar toegenomen: luchtafweerraketsystemen voor de korte afstand. Tegelijkertijd "stimuleert" de verbetering van luchtaanvalwapens de wederzijdse ontwikkeling van luchtverdedigingssystemen.
Zo wordt het Tor-M2-luchtverdedigingsraketsysteem, het belangrijkste middel voor de bestrijding van luchtafweeroorlogvoering en UAV's in het tactische echelon van de grondtroepen, regelmatig gemoderniseerd. R&D wordt uitgevoerd op een aantal gebieden, waaronder: het vergroten van het getroffen gebied, het vergroten van het vermogen om hogesnelheids-, kleine en laagvliegende doelen te bestrijden, het verder verhogen van de immuniteit voor lawaai, het verbeteren van controlesystemen en volledige automatisering en robotisering van de complex.
Hoe groot zijn de moderniseringsreserves van de luchtverdedigingssystemen van de Tor-familie? Enkele jaren geleden merkte een van de makers, IM Drize, op dat hij "geen grenzen ziet om het complex te verbeteren". De woorden van de hoofdontwerper van de BM SAM "Tor" worden bevestigd door niet-officiële informatie over de resultaten van het gebruik van het complex. Dus als de maximale doelsnelheid van 700 m / s in het technische paspoort van de producten is aangegeven, dan is de voorlaatste versie van deze familie, het Tor-M2K luchtverdedigingssysteem, dat in dienst is bij het RB-leger, volgens de Wit-Russisch leger schoot doelen neer met een snelheid van 1000 m / s. Als de minimale doelvlieghoogte "volgens het paspoort" 10 m is, dan raakt "Torah" tijdens de tests doelen op een hoogte van 4-5 m. Het verschil tussen de niet-officiële prestaties en de officiële kenmerken van het complex is het verschil tussen de administratie en de "fabrieksgarantie". Dat wil zeggen, de prestatiekenmerken die in het paspoort worden vermeld, worden gegarandeerd door de fabrikant, maar dit betekent niet dat ze tijdens het gebruik niet kunnen worden overtroffen. Merk op dat westerse fabrikanten een andere weg inslaan en vaak de maximale prestaties van hun luchtverdedigingssystemen vastleggen in officiële aankondigingen. Maar IEMZ Kupol hanteert een verantwoord marketingbeleid. Een ander ding is dat vroeg of laat de records worden vastgelegd, ook in het technisch paspoort. Zo werd in 2016 het succesvolle afvuren van het Tor-M2U luchtverdedigingssysteem in beweging uitgevoerd, maar dit kenmerk werd pas in 2019 in het technische paspoort opgenomen. Het lijdt geen twijfel dat met de verdere ontwikkeling van het complex bovenstaande recordwaarden ook officiële kenmerken zullen worden.
Het complex heeft ook serieuze verborgen mogelijkheden voor het verbeteren van inlichtingen- en communicatiesystemen. Sommige van deze capaciteiten werden geïmplementeerd in de loop van de recente modernisering van de reeks communicatieapparatuur, waardoor het bereik en de betrouwbaarheid van de informatie-uitwisseling, de mogelijkheid om de luchtsituatie te verkennen, enz. aanzienlijk is vergroot. Om de mobiliteit van het complex, wordt gewerkt aan het creëren van een drijvende vliegbasis. Zowel individuele units en apparaten als het hele complex worden verbeterd.
Het werk aan de modernisering van de "Tor"-familie van luchtverdedigingssystemen wordt uitgevoerd door hun moederfabrikant en ontwikkelaar IEMZ "Kupol" in samenwerking met toonaangevende binnenlandse onderzoeksinstituten en ontwerpbureaus over dit onderwerp. De fabriek tekende onlangs een samenwerkingsovereenkomst met de militaire innovatietechnopolis ERA (zie Nationale Defensie).
Naast de beoordeling van de verdere ontwikkelingstrajecten van de "Tor" luchtverdedigingssystemen, is het interessant om deze te vergelijken met kansrijke in het westen ontwikkelde complexen. In welke richting gaan onze Europese partners? Een voorbeeld van moderne westerse benaderingen van het ontwerp van het MD-luchtverdedigingssysteem voor het volgende decennium is het Project 7628 Kampluftvern. Prototypes zouden in 2022-2023 klaar moeten zijn. Ondanks het feit dat informatie over een niet-bestaand complex begrijpelijkerwijs fragmentarisch is, kunnen bepaalde conclusies worden getrokken over het verschijnen van een veelbelovend westers luchtverdedigingsraketsysteem MD. In Kampluftvern zal een luchtafweerversie van het IRIS-T-luchtvaartraketsysteem worden gebruikt. Het is een krachtige en beproefde raket. In de luchtafweerversie verliest de IRIS-T echter veel van zijn capaciteiten, bijvoorbeeld vanwege de noodzaak om te klimmen en te versnellen bij het starten vanaf een landinstallatie, heeft het een merkbaar lagere snelheid en vliegbereik dan een vliegtuigprototype. Maar de infrarood geleidekop in het raketafweersysteem blijft behouden, samen met alle voor- en nadelen van deze geleidingsmethode. Er zijn met name ernstige twijfels over de mogelijkheid om raketten met IKGSN te gebruiken in moeilijke klimatologische omstandigheden en in het donker (terwijl de luchtverdedigingssystemen van de "Tor"-familie het hele weer en de hele dag door zijn). Maar het belangrijkste is dat de IRIS-T-raket in 2005 in gebruik werd genomen, dat wil zeggen dat er een veelbelovend luchtverdedigingssysteem wordt gecreëerd voor een vijftien jaar oude raket! (Merk op dat de 9M338K SAM "Tor-M2" pas vijf jaar geleden in gebruik werd genomen.) Hier is de wens van de ontwikkelaars om de gemakkelijke weg te nemen duidelijk, waardoor de kosten van het creëren van een nieuw complex worden verlaagd door oude beslissingen te nemen. Het is ook veelzeggend dat één BM Kampluftvern, te oordelen naar de schetsmatige afbeeldingen, slechts 6 raketten vervoert, terwijl de BC van één BM SAM "Tor-M2" 16 SAM's zijn. Mogelijkheden om een massale inval in de buurt van het westelijke complex af te weren, zijn meerdere keren minder.
Een ernstige zwakte van alle moderne westerse luchtverdedigingssystemen MD is het ontbreken van gespecialiseerde radars. Ze zijn uitgerust met uniforme radars (RAC-3D, Giraffe AMB, TRLM 3D, enz.), die op afzonderlijke platforms worden ingezet. Deze radars hebben veel tijd nodig om in te zetten (10-15 minuten versus 3 voor de "Thor"), wat kritieke gevolgen kan hebben in een snel luchtgevecht. Bovendien wordt het principieel onmogelijk om in beweging te schieten. De eerste "bel" voor liefhebbers van gemakkelijke routes ging in 2015, toen het Australische leger, bij het bestellen van het luchtverdedigingsraketsysteem MD NASAMS 2, categorisch weigerde de bestaande radars die deel uitmaken van deze complexen te kopen. Aldus bevestigend dat niet-gespecialiseerde radars niet volledig overeenkomen met de taken waarmee het luchtverdedigingsraketsysteem MD wordt geconfronteerd. De Australiërs eisten de ontwikkeling van een nieuwe radar, hoewel ze de geëxplodeerde lay-out behielden.
Op de gepubliceerde schetsen van het Kampluftvern luchtverdedigingssysteem is te zien dat ze een radar hebben (het is niet duidelijk welke) geïntegreerd is met een gevechtsvoertuig. Als de miniatuurafbeeldingen overeenkomen met de werkelijkheid, dan is dit het bewijs dat westerse ontwikkelaars (twintig jaar later!) de minderwaardigheid van de gespreide lay-out hebben gerealiseerd. Maar zelfs in deze zaak bevinden ze zich in de rol van achterstand, gezien het feit dat alle Russische luchtverdedigingsraketsystemen MD (te beginnen met de "Wasp") altijd luchtverkenningssystemen hebben geïntegreerd met BM.
Over het algemeen blijft de algemene richting van de ontwikkeling van buitenlandse luchtverdedigingsraketsystemen MD hetzelfde: bij het maken ervan worden beproefde producten gebruikt die eerder voor geheel andere doeleinden zijn gemaakt. Hiermee kunt u de kosten van het ontwikkelingsproces verlagen, maar laat u westerse ontwikkelaars altijd een stap achter en de makers van andere soorten wapens en militaire uitrusting (bijvoorbeeld raketwerpers voor de luchtvaart) en Russische ontwerpers die luchtverdedigingssystemen verbeteren zonder te wachten op iemand om hun werk voor hen te doen. Als gevolg hiervan ontvangen het Russische leger en de legers van Russische bondgenoten wapens die overeenkomen met de hoogten van het moderne wetenschappelijke en technische denken.
