Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? In 1967 betrad het Sovjetleger het "Cub" luchtverdedigingssysteem, ontworpen om luchtaanvalwapens te vernietigen op een afstand die het gebruik van vliegtuigwapens overschrijdt. Een onderscheidend kenmerk van de "Cube" -complexen was de plaatsing van zelfrijdende draagraketten en zelfrijdende verkennings- en geleidingssystemen op een rupsonderstel, waardoor het mogelijk was om gepantserde voertuigen bij te houden. Vanwege de hoge kosten van de "Cube" -systemen in veel Sovjet-tankdivisies, was het luchtafweerraketregiment echter uitgerust met het "Osa" luchtverdedigingssysteem.
Ten tijde van het verschijnen van het luchtverdedigingssysteem had "Kub" geen analogen en werd het met veel succes gebruikt in een aantal regionale conflicten. Tijdens de Yom Kippur-oorlog in 1973 hebben de exportmodificatiecomplexen van Kvadrat zware verliezen toegebracht aan de Israëlische luchtvaart. Met de accumulatie van ervaring in gevechtsgebruik en operatie, werd de creatie van nieuwe aanpassingen met verbeterde gevechtskenmerken uitgevoerd. In 1976 werd het Kub-M3-luchtverdedigingssysteem met verhoogde ruisimmuniteit in gebruik genomen. In deze versie was het bereik van vernietiging van luchtdoelen 4-25 km. Bereik in hoogte - van 20 tot 8000 m.
Net als elk ander wapen waren de complexen van de "Cube" -familie echter niet verstoken van nadelen. Tijdens echte vijandelijkheden bleek dat transport-laadvoertuigen op basis van de ZIL-131, bij gebrek aan een ontwikkeld wegennet, niet altijd bij zelfrijdende draagraketten kunnen komen. Bij uitval of vernieling van de zelfrijdende verkennings- en geleidingsinstallatie verloor de gehele luchtafweerraketbatterij zijn gevechtskracht volledig. In de tweede helft van de jaren zeventig was het leger niet langer volledig tevreden met de capaciteiten van "Cuba" in de strijd tegen gevechtshelikopters en het onvermogen om tegelijkertijd op verschillende doelen te schieten.
In 1978 begonnen de leveringen van de "Cube-M4" -modificatie. In feite was deze optie een overgangsoptie. Om de gebruiksklare munitie te vergroten en het aantal doelkanalen te vergroten, werd het 9A38 zelfrijdende kanon aan het complex toegevoegd. De uitrusting van het gevechtsvoertuig omvatte: een radar, een optische televisiekijker en een computersysteem ontworpen voor doeldetectie en geleiding van 3M9M3- of 9M38-raketten met een semi-actieve zoeker, evenals een eigen levensondersteunend systeem, navigatie, oriëntatie en topografische referentieapparatuur, herkenning van "vriend of vijand" en communicatiemiddelen met andere batterijmachines. De opname van een extra zelfrijdende afvuureenheid in het luchtverdedigingssysteem maakte het mogelijk om de autonomie en gevechtsstabiliteit van het complex als geheel te vergroten. SOU 9A38 combineerde de functies van de SPU en verving gedeeltelijk de SURN, onafhankelijk detecterend doelen in een bepaalde sector, het uitvoeren van capture en auto-tracking.
Na de introductie van SOU 9A38 in de "Cube-M4", werd het mogelijk om drie van zijn eigen raketten en drie raketten van een bijbehorende zelfrijdende draagraket te richten.
SAM-familie "Cube" bleef tot het midden van de jaren negentig in dienst bij het Russische leger. In de 21e eeuw werden bijna alle complexen van dit type die zich op de opslagbases bevonden, afgestoten en een klein deel van de meest recente Cube luchtverdedigingssystemen, na renovatie en "kleine" modernisering, overgedragen aan de geallieerde landen.
SAM "Buk"
In 1980 werd het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem aangenomen. Het Buk luchtafweerraketbataljon omvatte: een 9S470 mobiele commandopost, een 9S18 Kupol detectie- en doelstation, twee luchtafweerraketbatterijen met twee 9A310 zelfrijdende kanonsteunen en één 9A39 draagraket in elk, evenals communicatie-eenheden, technische ondersteuning en service. De vier divisies werden organisatorisch gereduceerd tot een luchtafweerraketbrigade, om de acties te controleren waarvan het geautomatiseerde controlesysteem Polyana werd gebruikt. Ook beschikte de brigade over eigen radarapparatuur en voertuigen voor radiocommunicatie. Organisatorisch was de luchtafweerraketbrigade ondergeschikt aan het Army Air Defense Command.
De mobiele commandopost 9S470, die zich op het chassis van de GM-579 bevindt, zorgde voor de ontvangst en verwerking van informatie die werd ontvangen van de 9S18 SOC, 9A310 SOC en van hogere commandoposten. Tijdens gevechtswerkzaamheden, in automatische of handmatige modus, werden de selectie van doelen en hun verdeling over zelfrijdende schieteenheden uitgevoerd, waarbij de verantwoordelijkheidssectoren van de SDU werden aangegeven.
De bemanning van de commandopost kon tot 46 doelen aan in een gebied met een straal van 100 km en op hoogtes tot 20 km. Tijdens de onderzoekscyclus van het detectie- en doelaanwijzingsstation werden tot 6 doelaanduidingen met een nauwkeurigheid van 1 ° in azimut en in elevatie, 400-700 m in bereik voorzien voor zelfrijdende schietinstallaties. De massa van de commandopost met een gevechtsploeg van 6 personen was niet groter dan 28 ton De machine, uitgerust met een dieselmotor met een capaciteit van 710 liter. met., op de snelweg versneld tot 65 km/u. De gangreserve is 500 km.
Als onderdeel van het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem, een coherent-pulsstation met drie coördinaten voor het detecteren van luchtdoelen 9S18 "Kupol" van het centimeterbereik met elektronisch scannen van de straal in de sector in elevatie (ingesteld op 30 ° of 40 °) en mechanische (cirkelvormige of in een bepaalde sector) rotatie van de antenne langs azimut.
Detectie en identificatie van luchtdoelen vond plaats op een afstand van maximaal 120 km (45 km op een vlieghoogte van 30 m) met gelijktijdige overdracht van informatie over de luchtsituatie naar de bataljonscommandopost. Het station zorgde voor het volgen van doelen met een waarschijnlijkheid van ten minste 0,5 tegen de achtergrond van lokale objecten en bij passieve interferentie met behulp van een bewegend doelselectieschema met automatische compensatie van de windsnelheid. De bescherming van het station tegen antiradarraketten werd bereikt door geprogrammeerde afstemming van de draaggolffrequentie en over te schakelen op circulaire polarisatie van de klinkende signalen of op de intermitterende stralingsmodus. De tijd voor het overbrengen van de radar van de reispositie naar de gevechtspositie is niet meer dan 5 minuten, en van de standby-modus naar de werkende - niet meer dan 20 s. De massa van het station met een berekening van 3 personen is ongeveer 29 ton De maximale bewegingssnelheid op de snelweg is 60 km / u. Aangezien de initiële ontwikkeling van de SOC 9S18 Kupol buiten de werkzaamheden aan het Buk-luchtverdedigingssysteem werd uitgevoerd en bedoeld was om luchtdoelen van de luchtverdedigingsdivisie van de grondtroepen te detecteren, rupsonderstel werd gebruikt voor dit station, in veel opzichten vergelijkbaar met het luchtverdedigingssysteem. Circle.
Vergeleken met het luchtverdedigingssysteem van de Kub-familie had het Buk-complex, dankzij de eigen multifunctionele radar op de 9A310 SDU, een betere gevechtsstabiliteit en geluidsimmuniteit, een groter aantal doelkanalen en gebruiksklare luchtafweerraketten. Zelfrijdende afvuurinstallaties konden onafhankelijk naar een doel in een bepaalde sector zoeken, elke 9A310 SDU had vier luchtafweerraketten. De zelfrijdende kanonmontage is in staat om een schietmissie uit te voeren om autonoom een doel te vernietigen - zonder doelaanduiding vanuit de commandopost van het bataljon. Telecode-communicatieapparatuur vormde de interface van zelfrijdende vuureenheden met een commandopost en een lancerings-laadeenheid.
De tijd voor het overbrengen van de SOU naar de schietpositie is niet meer dan 5 minuten. De tijd voor het overzetten van de installatie van de standby-modus naar de werkmodus, na het veranderen van de positie met de apparatuur ingeschakeld, was niet meer dan 20 s. In het geval van aanvulling van munitie uit de draagraket, is de volledige herlaadcyclus 12 minuten. Bij gebruik van een transportlaadvoertuig duurt een volledige oplaadcyclus 16 minuten.
De bemanning van een vierkoppig zelfrijdend kanon werd beschermd door een pantser dat beschermt tegen kogels en lichte granaatscherven. Het gevechtsvoertuig op het GM-579 rupsonderstel woog 34 ton en kon op de snelweg snelheden tot 65 km/u halen.
De 9A39-draagraket was bedoeld voor het transport, de opslag en de lancering van acht 9M38-raketten. Naast een startapparaat met een krachtvolgaandrijving, een kraan en onderdak, omvatte de lanceerlaadinstallatie: navigatie-, topografische en oriëntatieapparatuur, telecodecommunicatie en een voedingseenheid. De massa van de installatie in de schietpositie is 35,5 ton De bemanning bestaat uit 3 personen. Mobiliteit en gangreserve op het niveau van SDU 9A310.
Om aerodynamische doelen in de samenstelling van het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem te verslaan, werd de 9M38 SAM gebruikt. Deze raket, gemaakt volgens de normale aerodynamische configuratie met een X-vormige vleugel, gebruikte een dual-mode vaste stuwstofmotor met een totale looptijd van ongeveer 15 seconden. De raket was uitgerust met een semi-actieve radarzoeker, met homing volgens de proportionele navigatiemethode. Het doel werd vastgelegd na de lancering, doelverlichting wordt uitgevoerd door de radar SOU 9A38.
De lanceringsmassa van de raket is ongeveer 690 kg. Lengte - 5500 mm, diameter - 400 mm, spanwijdte - 700 mm, roeroverspanning - 860 mm. Om luchtdoelen te vernietigen, wordt een fragmentatieraketkop van 70 kg gebruikt, uitgerust met een lading van 34 kg van een mengsel van TNT en RDX. De raket is uitgerust met een actieve gepulste radiozekering, die zorgde voor de ontploffing van de kernkop op een afstand van 17 m van het doel. Als de radiozekering het begaf, vernietigde de raket zichzelf. SAM 9M38 is in staat doelen te raken op afstanden van 3,5 tot 32 km, op een hoogte van 25 tot 18000. De kans om een jager-type doelwit met één raket te raken was 0,7-0,8 (0,6 bij manoeuvreren met overbelasting tot 8G), een helikopter op lage hoogte - 0, 3-0, 6, een kruisraket - 0, 25-0, 5. Een luchtafweerraketdivisie kon tegelijkertijd op 6 doelen vuren.
SAM "Buk-M1"
Direct na de succesvolle afronding van de staatstests van het Buk-luchtverdedigingssysteem werd begonnen met de modernisering ervan. De klant eiste om het vermogen om kruisraketten en helikopters te bestrijden te vergroten, de kans op een nederlaag te vergroten en de nederlaag van operationeel-tactische ballistische raketten te verzekeren. Het 9K37M1 Buk-M1 luchtverdedigingsraketsysteem werd in 1983 in gebruik genomen. Alle middelen van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem waren volledig uitwisselbaar met de elementen van het basisaanpassingscomplex.
Om luchtdoelen in het Buk-M1 luchtverdedigingsraketsysteem te detecteren, werd een meer geavanceerd 9S18M1 Kupol-M1 detectie- en richtstation gebruikt op een nieuwe elementbasis, die een platte KOPLAMP en een uniform rupsonderstel GM-567M heeft.
De commandopost 9S470M1 biedt gelijktijdige ontvangst van informatie van het eigen SOC en ongeveer zes doelen van de luchtverdedigingscommandopost van de divisie of van de luchtverdedigingscommandopost van het leger. De zelfrijdende kanonhouder 9A310M1 biedt detectie en doelacquisitie voor automatisch volgen op lange afstanden (met 25-30%), evenals herkenning van vliegtuigen, ballistische raketten en helikopters. Het radarcomplex SOU 9A310M1 gebruikt 72 letterverlichtingsfrequenties (in plaats van 36), wat de bescherming tegen interferentie heeft verbeterd.
Samen met het 9M38 SAM-systeem gebruikte het Buk-M1 SAM-systeem verbeterde 9M38M1-raketten met een maximaal schietbereik van 35 km. De kans dat een jager-type doelwit met één raket wordt vernietigd zonder georganiseerde storing is 0, 8,0, 95. Het verbeterde complex is in staat om ALCM-kruisraketten neer te schieten met een kans om ten minste 0,4, anti- tankhelikopters AH-1 Huey Cobra - met een waarschijnlijkheid van 0, 6-0, 7, evenals zwevende helikopters - met een waarschijnlijkheid van 0, 3-0, 4 op een afstand van 3,5 tot 10 km.
Naast het verbeteren van de gevechtseigenschappen, kon het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem, in vergelijking met de Buk, een grotere operationele betrouwbaarheid bereiken. De overdracht van de belangrijkste elementen van het complex naar een enkelvoudig rupschassis vereenvoudigde reparatie en onderhoud. De Buk-M1-modificatiecomplexen zijn de meest massieve in de familie geworden. Hoewel het Buk-luchtverdedigingssysteem formeel werd opgericht om het Cube-luchtverdedigingssysteem in de luchtafweerraketregimenten van tankdivisies te vervangen, waren ze in feite voornamelijk uitgerust met luchtafweerraketbrigades van de legerondergeschiktheid. De brigade bood effectieve dekking voor troepen op bijna het hele hoogtebereik van vijandelijke vliegtuigen, helikopters en kruisraketten. Het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem in de structuur van het Sovjet-luchtverdedigingssysteem duwde het Krug-luchtverdedigingssysteem en verving gedeeltelijk de S-300V-luchtverdedigingssystemen met een groter bereik en vulde deze aan.
SAM "Buk-M1-2"
De ineenstorting van de USSR en de economische "hervormingen" die leidden tot onderfinanciering van ontwikkelingswerk, hebben de verdere verbetering van de Buk-luchtafweerraketsystemen ernstig belemmerd. De volgende wijziging, Buk-M1-2, werd pas in 1998 formeel in gebruik genomen. Hoewel het niet bekend is over de aankoop van dergelijke complexen door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, is het Buk-M1-2 luchtverdedigingssysteem een belangrijke stap voorwaarts geworden dankzij het gebruik van het nieuwe 9M317 raketafweersysteem en de modernisering van andere elementen van het complex. Tegelijkertijd was het mogelijk om te zorgen voor de nederlaag van tactische ballistische raketten, vliegtuigraketten op afstanden tot 20 km, kruisraketten met een lage ESR, oppervlakteschepen op afstanden tot 25 km en gronddoelen met radiocontrast op bereik tot 15 km. De verre grens van het getroffen gebied is verhoogd tot 45 km, in hoogte - tot 25 km. Vliegsnelheid - tot 1230 m / s, overbelasting - tot 24 g. De lanceringsmassa van de raket is 715 kg.
Uiterlijk verschilt de 9M317 SAM van de 9M38M1 in de kortere vleugelkoordlengte. Voor de besturing wordt gebruik gemaakt van een traagheidssysteem met radiocorrectie, gecombineerd met een semi-actieve radarzoeker met een boordcomputer, met begeleiding volgens de methode van proportionele navigatie. De raket is uitgerust met een tweekanaalszekering - een actieve puls en semi-actieve radar, evenals een contactsensorsysteem. De kernkop weegt 70 kg. Bij het schieten op oppervlakte- en gronddoelen wordt de radiozekering uitgeschakeld en wordt een contactzekering gebruikt. De raket heeft een hoge mate van betrouwbaarheid, volledig gemonteerd en uitgerust met raketten vereist geen controles en aanpassingen gedurende de gehele levensduur van 10 jaar.
De belangrijkste elementen van het Buk-M1-2-complex zijn gemaakt op het GM-569-chassis. Een televisie-optisch vizier en een laserafstandsmeter zijn toegevoegd aan het hardwaregedeelte van de 9A310M1-2 SOU. In feite is de Buk-M1-2 een variant van de "kleine" modernisering van het Buk-M1 luchtverdedigingsraketsysteem, waarbij het, tegen minimale kosten, dankzij de introductie van het nieuwe 9М317 raketafweersysteem mogelijk was om een significante verbetering van de gevechtskenmerken te bereiken. Vervolgens werden de ontwikkelingen verkregen tijdens de oprichting van het Buk-M1-2 luchtverdedigingssysteem gebruikt om meer geavanceerde complexen te creëren.
SAM "Buk-M2"
De volgende seriële modificatie was het Buk-M2 luchtverdedigingssysteem, dat in 2008 in gebruik werd genomen. Op dit complex hebben de radarapparatuur en de middelen om informatie weer te geven een grondige update ondergaan. Op alle machines van het complex zijn schermen met kathodestraalbuizen vervangen door multifunctionele kleuren LCD-monitoren. Alle gevechtsvoertuigen zijn uitgerust met moderne digitale radiostations die zowel spraakinformatie als gecodeerde doelaanduiding en doeldistributiegegevens ontvangen en verzenden. Satellietnavigatie wordt parallel gebruikt met traagheidsnavigatieapparatuur. Het complex is te bedienen in verschillende klimaatzones, hiervoor zijn de machines voorzien van airconditioning.
Luchtdoelen worden gedetecteerd door SOTS 9S18M1-3 met een coherente pulsbewakingsradar met een bereik van centimeters met elektronische aftasting van de straal in een verticaal vlak, gemonteerd op een rupsonderstel GM-567M. Bescherming tegen interferentie wordt geboden door onmiddellijke afstemming van de pulsfrequentie, evenals door het blokkeren van de bereikintervallen. De radar wordt beschermd tegen gereflecteerde signalen van de grond en andere passieve interferentie door te compenseren voor verliezen in richting, windsnelheid en selectiviteit van echte doelen. Doeldetectiebereik met RCS van 2 m² - 160 km.
De bijgewerkte commandopost 9S510 kon tegelijkertijd 60 doelen verwerken en 36 doelaanduidingen uitgeven. Tegelijkertijd is de tijd vanaf het ontvangen van informatie tot het overbrengen naar de vuurinstallaties niet meer dan 2 seconden.
De 9A317 zelfrijdende kanonbevestiging op het GM-569 rupsonderstel verschilt uiterlijk van de vorige modellen met een plat oppervlak van een radar met een gefaseerde antenne-array. SOU 9A317 kan doelen zoeken in een zone van ± 45° in azimut en 70° in elevatie. Het detectiebereik van een doel met een RCS van 2 m² vliegend op een hoogte van 3 km is maximaal 120 km. Het volgen van doelen wordt uitgevoerd in de sector in azimut ± 60 °, in hoogte - van -5 tot + 85 °. De installatie kan tot 10 doelen tegelijk detecteren en tot 4 doelen afvuren. De reactietijd van de SOU is 4 seconden en het in gevechtsgereedheid brengen na het veranderen van de positie is 20 seconden. De berekening heeft ook een dagelijks opto-elektronisch systeem met warmtebeeld- en televisiekanalen, wat de ruisimmuniteit en de overlevingskansen van het luchtverdedigingssysteem aanzienlijk verhoogt. Een aantal bronnen zegt dat het met de 9A317 SDU zonder de verlichtings- en geleidingsradar in te schakelen, het mogelijk is om 9M317A luchtafweerraketten te gebruiken met een actieve radar homing head. Maar of er dergelijke raketten in de troepen zijn, is onbekend.
De 9A316 launcher is gebaseerd op het GM-577 rupsonderstel. Net als bij de vroege luchtverdedigingssystemen van de Buk-familie, kan het worden gebruikt als draagraket en transport-laadvoertuig. Een bemanning van 4 zorgt voor het laden van 9A317-raketten met 9M317-raketten in 15 minuten. Zelflaadtijd - 13 minuten.
Er is een nieuw element geïntroduceerd in het Buk-M2-luchtverdedigingssysteem: het 9S36-station voor doelverlichting en raketgeleiding. Qua kenmerken lijkt het station op de radar die op de 9A317 SDU wordt gebruikt. De antennepost van een radar met een KOPLAMP die tot een hoogte van 22 m kan stijgen, is ontworpen om het 9M317-raketafweersysteem te geleiden naar doelen die op lage en extreem lage hoogte vliegen, in bebost en ruig terrein. De stijgende antennepost zorgt voor een uitbreiding van de radiohorizon op extreem lage hoogte met meer dan 2,5 keer, waardoor het mogelijk is om kruisraketten te detecteren die op een hoogte van 5 m op een afstand tot 70 km vliegen.
De eerste seriële complexen "Buk-M2" in 2009 werden ontvangen door de 297e luchtafweerraketbrigade, gestationeerd in de buurt van het dorp Leonidovka in de regio Penza. Volgens informatie die in openbaar beschikbare bronnen is gepubliceerd, waren vanaf 2019 5 luchtafweerraketbrigades bewapend in het Russische leger van het Buk-M2-luchtverdedigingssysteem.
SAM "Buk-M3"
In 2016 werd op het International Military-Technical Forum "Army 2016" in Kubinka voor het eerst het Buk-M3 luchtverdedigingssysteem gedemonstreerd, in hetzelfde jaar werd het complex in gebruik genomen.
Het belangrijkste externe verschil tussen het Buk-M3-luchtverdedigingssysteem en de Buk-M2 was het gebruik van de nieuwe 9M317M luchtafweerraketten die werden geleverd in transport- en lanceercontainers. Tegelijkertijd is de gebruiksklare munitielading op gevechtsvoertuigen van het Buk-M3-luchtverdedigingsraketsysteem met 1,5 keer toegenomen. Op de 9A317M zelfrijdende launcher, gemaakt op het GM-5969 unified chassis, nam het aantal raketten toe van 4 naar 6, en op de 9A316M zelfrijdende launcher in plaats van 8 raketten werden 12 TPK's met raketten geplaatst.
De kenmerken van de middelen van opto-elektronische en radarmiddelen voor detectie en geleiding zijn vergelijkbaar met die gebruikt in het Buk-M2 luchtverdedigingssysteem. Tegelijkertijd werden de gevechtscapaciteiten van het Buk-M3-luchtverdedigingssysteem aanzienlijk vergroot door het gebruik van nieuwe luchtafweerraketten. Het complex biedt gelijktijdige beschietingen van maximaal 36 luchtdoelen die vanuit verschillende richtingen vliegen.
Helaas zijn we erin geslaagd een afbeelding van hoge kwaliteit te vinden van alleen de 9M317MFE-raket, die wordt gebruikt als onderdeel van het Shtil-1E-scheepsluchtverdedigingsraketsysteem. In de scheepsversie wordt de raket verticaal uit de transport- en lanceercontainer geworpen tot een hoogte van 10 meter, gevolgd door het starten van de motor.
SAM 9M317M is een eentraps raket met vaste stuwstof, gemaakt volgens de normale aerodynamische configuratie. Raketlengte - 5180 mm, lichaamsdiameter - 360 mm, roeroverspanning - 820 mm. Doordat de raket is uitgerust met een krachtigere dual-mode motor met een langere bedrijfstijd, is het gecontroleerde vliegbereik van de 9M317M vergroot tot 70 km. Bereik in hoogte - 35 km, vliegsnelheid - 1550 m / s. De raket wordt geleverd en opgeslagen in een verzegelde transport- en lanceercontainer, volledig klaar voor gevechtsgebruik en vereist geen controle van boordapparatuur gedurende de gehele vastgestelde levensduur.
In de hoofdfase van de vlucht wordt de raket bestuurd door een automatische piloot met correctie door radiosignalen, en bij het naderen van het doel wordt een semi-actieve Doppler-radar-homing-kop met een geïntegreerde boordcomputer gebruikt. Deze geleidingsmethode vereist echter radarverlichting in de laatste fase, die het luchtverdedigingssysteem aanzienlijk ontmaskert en het gebruiksbereik door de radiohorizon beperkt. Om dit nadeel te elimineren, werd een 9M317MA raketafweersysteem ontwikkeld met een actieve radar-homing-kop. Het gebruik van raketten met ARGSN maakt het mogelijk om met uitgeschakelde RPN's te vuren, wat de overlevingskansen van het bataljon sterk vergroot. De kenmerken van de ARGSN, gebruikt op de 9M317MA-raket, maken het mogelijk om op een doel te vergrendelen met een RCS van 0,3 m² op een afstand van maximaal 35 km.
Nadat ze het Buk-M3-luchtverdedigingssysteem hadden aangenomen, begonnen ze actief de verouderde en versleten Sovjet-gebouwde Buk-M1-complexen te vervangen. Volgens informatie die eind 2017 in de Russische media werd gepubliceerd, schakelden 3 luchtafweerraketbrigades geheel of gedeeltelijk over op de nieuwe complexen.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" en "Buk-M3" in de Russische strijdkrachten
Tijdens de jaren van Serdyukovshchina werden een aantal luchtverdedigingssystemen van de Buk-familie teruggetrokken uit de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen. Luchtafweerraketbrigades werden ontbonden en hun uitrusting, wapens en personeel werden overgebracht naar de luchtverdediging-raketverdediging van de lucht- en ruimtevaarttroepen om luchtafweerraketregimenten uit te rusten die missies uitvoerden om belangrijke strategische objecten te dekken. Dus tijdens het "een nieuwe look geven" werden de gaten die in ons luchtverdedigingssysteem waren gevormd na de ontmanteling van de uitgeputte S-200VM/D en S-300PT luchtverdedigingssystemen gerepareerd.
Luchtverdedigingssystemen van de Buk-familie zijn oorspronkelijk gemaakt in het belang van de luchtverdediging van de grondtroepen, maar worden vaak gebruikt om belangrijke militaire en civiele doelen te beschermen tegen luchtaanvallen. Een typisch voorbeeld van deze benadering is de ligging in het Uch-Dere-gebied, ongeveer 8 km ten noordwesten van het centrum van Sochi.
Volgens The Military Balance 2016 beschikten de Russische strijdkrachten vier jaar geleden over meer dan 400 Buk-M1 en Buk-M2 luchtverdedigingssystemen. Blijkbaar verwijst het naslagwerk naar zelfrijdende afvuurinstallaties en lanceervoertuigen, dat wil zeggen apparatuur waarmee luchtafweerraketten kunnen worden gelanceerd. Dus in de luchtafweerraketbrigades van de luchtverdediging van de grondtroepen en in de luchtafweerraketregimenten van de Aerospace Forces, zouden er meer dan 60 divisies moeten zijn. Deze schatting is echter overdreven. Volgens meer realistische informatie, aangehaald door binnen- en buitenlandse experts, beschikten de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen van het legerniveau in 2018 over: 10 Buk-M1 luchtverdedigingsraketten, 12 Buk-M2 luchtverdedigingsraketten en 8 Buk- M3 luchtverdedigingsraketten. In totaal stonden op dat moment de troepen vermeld: 90 SDU 9A310M1 en ROM 9A39M1 (SAM "Buk-M1"), 108 SDU 9A317 en ROM 9A316 ("Buk-M2"), 32 SDU 9A317M en SPU 9A316M ("Buk -M3"). Rekening houdend met het feit dat de Buk-M1-modificatiecomplexen uit dienst worden genomen en vervangen door de Buk-M2 en Buk-M3, blijft het aantal luchtafweerraketafdelingen in luchtafweerraketbrigades ongeveer op hetzelfde niveau.
Hoewel militaire luchtverdedigingssystemen op chassis met rupsbanden niet erg geschikt zijn voor langdurige gevechtstaken, worden luchtafweerraketdivisies afwisselend ingezet om luchtafweerraketbrigades te voorzien van nieuwe uitrusting en deze door personeel onder de knie te krijgen van grote militaire garnizoenen, luchtbases en andere belangrijke defensiefaciliteiten.
Afgaande op de satellietbeelden, is een luchtafweerraketdivisie van de 90e luchtverdedigingsbrigade gestationeerd in het dorp Afipsky, Krasnodar Territory, na herbewapening in 2015 van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem naar de Buk-M2 op basis van alertheid.
Hetzelfde geldt voor de 140e luchtverdedigingsbrigade, opgesteld nabij de grote vliegbasis Domna in het Trans-Baikal Territorium. Aangezien de plaats van permanente inzet van uitrusting en wapens van de luchtafweerraketbrigade zich in de directe nabijheid van de vliegbasis bevindt, wordt gevechtstaak uitgevoerd op het terrein niet ver van de dozen waar gevechtsvoertuigen zijn opgeslagen.
De Buk-M2 / M3 luchtverdedigingssystemen die momenteel beschikbaar zijn in de troepen zijn in staat om de RF Armed Forces-groeperingen in het hele hoogtebereik en begeleidende tank- en gemotoriseerde geweerdivisies op mars en in de frontlijnzone te dekken. Bij het uitbreken van een oorlog dienen zij niet alleen bescherming te bieden tegen luchtaanvallen van groeperingen, formaties en bases, maar ook betrokken te zijn bij het oplossen van de luchtverdedigingsmissies van het land op de plaatsen van inzet. Rekening houdend met de noodzaak om de resterende Buk-M1-luchtverdedigingssystemen af te schrijven en om de middelen voor vijandelijke luchtaanvallen te verbeteren, moet een aantal luchtafweerraketbrigades opnieuw worden uitgerust met moderne complexen.
