Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? We blijven praten over binnenlandse luchtafweersystemen. Vandaag zullen we de bewapening en veelbelovende luchtverdedigingssystemen op korte afstand beschouwen, in de samenstelling van de uitrusting aan boord waarvan er geen detectieradars zijn. We zullen proberen dezelfde volgorde van presentatie aan te houden als in het artikel "Waarom hebben we zoveel luchtverdedigingssystemen nodig?", Maar er zullen onderweg enkele uitweidingen zijn.
Strela-10
De ontwikkeling van het Strela-10SV luchtverdedigingssysteem begon eind jaren zestig. Dit complex, dat in 1976 in gebruik werd genomen, moest het korteafstands-luchtverdedigingsraketsysteem van het regimentsniveau "Strela-1" vervangen, gemonteerd op het BRDM-2-chassis. Er werd besloten om de MT-LB licht gepantserde multifunctionele rupstrekker te gebruiken als basis voor de Strela-10SV. Vergeleken met het Strela-1 luchtverdedigingssysteem had het Strela-10SV-complex verbeterde gevechtseigenschappen. Het gebruik van 9M37-raketten met thermische en fotocontrastkanalen verhoogde de kans op schade en immuniteit tegen ruis. Het werd mogelijk om op snellere doelen te schieten, de grenzen van het getroffen gebied werden groter. Het gebruik van het MT-LB-chassis maakte het mogelijk om de munitiebelasting te vergroten (4 raketten op de draagraket en 4 extra raketten in het gevechtscompartiment van het voertuig). In tegenstelling tot Strela-1, waar de spierkracht van de schutter-operator werd gebruikt om de draagraket naar het doel te draaien, werd de draagraket op de Strela-10SV ingezet met behulp van een elektrische aandrijving.
Er werden twee versies van Strela-10SV-gevechtsvoertuigen in serie geproduceerd: met een passieve radiorichtingzoeker en een millimetergolfradio-afstandsmeter (commandovoertuig) en alleen met een radio-afstandsmeter (vuurpelotonvoertuigen). Organisatorisch maakte het Strela-10SV-peloton (commandant en drie tot vijf ondergeschikte voertuigen), samen met het Tunguska ZRPK of ZSU-23-4 Shilka-peloton, deel uit van de raket- en artilleriebatterij van het luchtafweerbataljon van de tank (gemotoriseerde geweer) regiment.
SAM "Strela-10" is meerdere malen gemoderniseerd. Het "Strela-10M" -complex omvatte het 9M37M raketafweersysteem. De geleidekop van de gemoderniseerde luchtafweerraket selecteerde een doelwit en organiseerde optische interferentie op basis van baankenmerken, waardoor de effectiviteit van hittevallen kon worden verminderd.
In 1981 begon de serieproductie van het Strela-10M2 luchtverdedigingssysteem. Deze versie ontving de apparatuur voor geautomatiseerde ontvangst van doelaanduiding van het PU-12M-batterijvoorschakelapparaat of het voorschakelapparaat van het hoofd van het luchtverdedigingsregiment van het PPRU-1-regiment, evenals apparatuur voor doelaanduiding, die geautomatiseerde begeleiding bood aan het doel van het lanceerapparaat.
In 1989 werd het Strela-10M3-complex geadopteerd door het Sovjetleger. Gevechtsvoertuigen van deze wijziging waren uitgerust met nieuwe elektronische-optische apparatuur voor waarneming en zoeken, waardoor het detectiebereik van kleine doelen met 20-30% werd vergroot, evenals verbeterde apparatuur voor het lanceren van geleide raketten, waardoor het mogelijk was om betrouwbaar te vergrendelen het doel met de homing head. De nieuwe 9M333 geleide raket had, in vergelijking met de 9M37M, een aangepaste container en motor, evenals een nieuwe zoeker met drie ontvangers in verschillende spectrale bereiken, met logische doelselectie tegen de achtergrond van optische interferentie door baan en spectrale kenmerken, die aanzienlijk verhoogde ruisimmuniteit. Een krachtigere kernkop en het gebruik van een contactloze laserzekering vergrootten de kans op een misser.
SAM 9M333 heeft een lanceringsgewicht van 41 kg en een gemiddelde vliegsnelheid van 550 m/s. Vuurbereik: 800-5000 m. Vernietiging van doelen is mogelijk in het hoogtebereik: 10-3500 m. De kans dat een jager-type doelwit wordt geraakt met één raket in afwezigheid van georganiseerde interferentie: 0, 3-0, 6.
Eind jaren tachtig werd het Strela-10M4-complex gecreëerd, dat moest worden uitgerust met een passief waarnemings- en zoeksysteem. Door de ineenstorting van de USSR werd dit luchtverdedigingssysteem echter niet wijdverbreid en werden de ontwikkelingen die tijdens de oprichting werden verkregen, gebruikt in de gemoderniseerde Strela-10MN. Het complex heeft een nieuw warmtebeeldsysteem, een automatische doelacquisitie en -tracking en een scaneenheid. Maar blijkbaar trof het moderniseringsprogramma niet meer dan 20% van de systemen die beschikbaar waren in de troepen.
Momenteel hebben de Russische strijdkrachten ongeveer 400 Strela-10M korteafstandsluchtverdedigingssystemen (M2 / M3 / MN; ongeveer 100 in opslag en in het proces van modernisering). Dergelijke complexen zijn in dienst bij luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen en mariniers. Een aantal Strela-10M3 luchtverdedigingssystemen zijn beschikbaar in de luchtlandingstroepen, maar hun parachutelanding is onmogelijk. In 2015 ontvingen luchtverdedigingseenheden van de Airborne Forces meer dan 30 gemoderniseerde Strela-10MN korteafstands-luchtafweerraketsystemen.
De betrouwbaarheid en gevechtsgereedheid van de complexen die geen ingrijpende renovatie en modernisering hebben ondergaan, laat echter te wensen over. Dit geldt zowel voor het hardwaregedeelte van het luchtverdedigingssysteem als voor de technische staat van het chassis, maar ook voor luchtafweerraketten, waarvan de productie in de eerste helft van de jaren negentig werd voltooid. Volgens sommige rapporten zijn gevallen van falen van de raketverdediging niet ongewoon tijdens training en controle op afstanden. In dit opzicht zullen luchtafweerraketten die buiten de garantieopslagperiode vallen en niet het noodzakelijke onderhoud in de fabriek hebben ondergaan, een minder waarschijnlijke doeltreffer hebben dan de genoemde. Bovendien heeft de ervaring van lokale conflicten in de afgelopen jaren aangetoond dat het gebruik van de zonebeoordelingsapparatuur in gevechten voor echte doeleinden het complex ontmaskert, en met een hoge mate van waarschijnlijkheid leidt tot de verstoring van de gevechtsmissie, of zelfs de vernietiging van het luchtverdedigingssysteem. Weigering om een radio-afstandsmeter te gebruiken vergroot de stealth, maar vermindert ook de kans om een doelwit te raken. In de nabije toekomst zal onze krijgsmacht afscheid nemen van een aanzienlijk deel van de Strela-10-complexenfamilie. Dit komt door de extreme slijtage van de luchtverdedigingssystemen zelf en de onmogelijkheid om de verouderde 9M37M luchtverdedigingssystemen verder te bedienen.
Bij het beoordelen van de gevechtswaarde van niet-gemoderniseerde complexen van de Strela-10-familie, moet er rekening mee worden gehouden dat het doelwit visueel wordt gedetecteerd door de exploitant van het complex, waarna het nodig is om de draagraket in de richting van de doel, wacht tot het doel door de zoeker is gevangen en lanceer de raket. In de omstandigheden van een uiterst kortstondige confrontatie tussen luchtverdedigingssystemen en moderne luchtaanvalmiddelen, wanneer de aanval van de vijand vaak enkele seconden duurt, kan de geringste vertraging fataal worden. Een groot nadeel van zelfs het meest verse luchtverdedigingssysteem "Strela-10M3", ontwikkeld in de USSR, is de onmogelijkheid van effectief werken in de nacht en ongunstige weersomstandigheden. Dit komt door het ontbreken van een warmtebeeldkanaal in het waarnemings- en zoeksysteem van het complex. Momenteel voldoen de luchtafweerraketten 9M37M en 9M333 niet volledig aan de moderne eisen. Deze raketten hebben onvoldoende manoeuvreerbaarheid voor de huidige omstandigheden, kleine grenzen van het getroffen gebied in bereik en hoogte. Het getroffen gebied van alle aanpassingen van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem is aanzienlijk minder dan het gebruiksbereik van moderne antitankraketten voor de luchtvaart, en de "springtactiek" die door helikopters wordt gebruikt in de strijd tegen gepantserde voertuigen vermindert de mogelijkheid van beschietingen vanwege de lange reactietijd. Ook de kans op het raken van met hoge snelheid vliegende vliegtuigen en het uitvoeren van luchtafweermanoeuvres met gelijktijdig gebruik van warmtevallen is niet bevredigend. In het gemoderniseerde Strela-10MN-complex werden gedeeltelijk de nadelen van het Strela-10M3 luchtverdedigingssysteem verholpen. De "fundamentele" tekortkomingen van het complex, waarvan de eerste versie halverwege de jaren zeventig verscheen, kunnen echter niet volledig worden verholpen door modernisering.
Desalniettemin vormen ze, behoudens de modernisering van de Strela-10-luchtverdedigingssystemen, nog steeds een reëel gevaar voor luchtaanvalwapens die op lage hoogte opereren, en zullen in het leger blijven totdat ze worden vervangen door moderne mobiele systemen. In 2019 werd bekend dat het Russische ministerie van Defensie een contract ter waarde van 430 miljoen roebel tekende voor de modernisering van de latere versies van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem en het 9M333 luchtverdedigingssysteem. Tegelijkertijd moet de levensduur van luchtafweerraketten worden verlengd tot 35 jaar, waardoor ze ten minste tot 2025 kunnen blijven werken.
SAM "Archer-E"
Om het onvermijdelijke "natuurlijke verlies" van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem te compenseren, werden verschillende opties overwogen. De meest budgettaire optie is om het MT-LB chassis te gebruiken in combinatie met het Strelets near-field systeem. Een exportmodificatie van een dergelijk complex in 2012 werd gepresenteerd in Zhukovsky op het forum "Technologies in mechanical engineering".
Het mobiele luchtverdedigingsraketsysteem, genaamd "Archer-E", is uitgerust met een opto-elektronisch station met een warmtebeeldcamera die op elk moment van de dag kan werken. Om luchtdoelen te verslaan, zijn SAM's van Igla en Igla-S MANPADS bedoeld, met een schietbereik tot 6000 m. Maar blijkbaar was ons ministerie van Defensie niet geïnteresseerd in dit mobiele complex en is er geen informatie over exportorders.
SAM "Bagulnik"
Een ander op MT-LB gebaseerd complex was het Bagulnik luchtverdedigingssysteem, dat in het verleden onder de naam Sosna aan buitenlandse kopers werd aangeboden. Eerlijkheidshalve moet worden gezegd dat de ontwikkeling van het Sosna / Bagulnik-luchtverdedigingsraketsysteem zeer vertraagd is. Ervaren ontwerp- en onderzoekswerk over dit onderwerp begon in het midden van de jaren negentig. Een kant-en-klaar monster verscheen na ongeveer 20 jaar. Het zou echter onjuist zijn om de makers van het complex hiervan de schuld te geven. Bij gebrek aan interesse en financiering van de klant, konden de ontwikkelaars weinig doen.
In het Bagulnik-luchtverdedigingssysteem werd voor het eerst voor binnenlandse luchtafweersystemen de methode gebruikt om geleidingscommando's door een laserstraal naar het bord van een luchtafweerraket te verzenden. Het hardwaregedeelte van het complex bestaat uit een opto-elektronische module, een digitaal computersysteem, geleidingsmechanismen voor de lanceerinrichting, bedieningselementen en informatiedisplay. Om doelen te detecteren en luchtafweerraketten te geleiden, wordt een opto-elektronische module gebruikt, die op zijn beurt bestaat uit een warmtebeeldkanaal voor het detecteren en volgen van doelen, een warmterichtingzoeker voor het volgen van raketten, een laserafstandsmeter en een laserraketbesturingskanaal. Het opto-elektronische station is in staat om op elk moment van de dag en onder alle weersomstandigheden snel een doel te zoeken. De afwezigheid van een surveillanceradar in het complex sluit het ontmaskeren van hoogfrequente straling uit en maakt het onkwetsbaar voor antiradarraketten. Een passief detectiestation kan een doelwit van het type jager detecteren en begeleiden op een afstand van maximaal 30 km, een helikopter tot 14 km en een kruisraket tot 12 km.
De vernietiging van luchtdoelen wordt uitgevoerd door 9M340 luchtafweerraketten, die zich in transport- en lanceercontainers bevinden, in twee pakketten aan de zijkanten van de opto-elektronische module in een hoeveelheid van 12 eenheden. SAM 9M340 gebruikt in het luchtverdedigingssysteem is een tweetraps en is gemaakt volgens het tweedelige schema. De raket bestaat uit een afneembare lanceerbooster en een ondersteuningstrap. Binnen enkele seconden na de lancering informeert het gaspedaal de raket met een snelheid van meer dan 850 m / s, waarna deze scheidt en vervolgens vervolgt de hoofdtrap zijn traagheidsvlucht. Dit schema stelt u in staat om de raket snel te versnellen en zorgt voor een hoge gemiddelde snelheid van de raket gedurende de gehele vluchtfase (meer dan 550 m / s), wat op zijn beurt de kans op het raken van hogesnelheidsdoelen aanzienlijk vergroot, inclusief manoeuvreren doelen en minimaliseert de vliegtijd van de raket. Vanwege de hoge dynamische eigenschappen van de gebruikte raketten is de verre grens van het getroffen gebied van Bagulnik verdubbeld in vergelijking met het Strela-10M3 luchtverdedigingsraketsysteem en is 10 kilometer, het bereik in hoogte is maximaal 5 km. De capaciteiten van de 9M340-raket maken het mogelijk om met succes helikopters te raken, inclusief die met behulp van de "jump"-tactiek, kruisraketten en straalvliegtuigen die rond het terrein vliegen.
Tijdens gevechtswerkzaamheden zoekt het Bagulnik-luchtverdedigingsraketsysteem onafhankelijk naar een doel of ontvangt het externe doelaanduiding via een gesloten communicatielijn van de batterijcommandopost, andere gevechtsvoertuigen van een vuurpeloton of samenwerkende radars. Na het detecteren van het doel, neemt de optisch-elektronische module van het luchtverdedigingsraketsysteem, met behulp van een laserafstandsmeter, het op voor het volgen in hoekcoördinaten en bereik. Nadat het doelwit het getroffen gebied is binnengekomen, wordt de raket gelanceerd, die in de beginfase van de vlucht wordt bestuurd door een radiocommandomethode, die ervoor zorgt dat het raketafweersysteem de zichtlijn van het lasergeleidingssysteem bereikt. Na het inschakelen van het lasersysteem wordt de straal-telebesturing uitgevoerd. De ontvanger in de staart van de raket ontvangt het gemoduleerde signaal en de automatische piloot van de raket genereert commando's die ervoor zorgen dat het raketverdedigingssysteem continu op de lijn blijft die het luchtverdedigingssysteem, de raket en het doelwit verbindt.
Conceptueel is de 9M340 bicaliber SAM in veel opzichten vergelijkbaar met de 9M311-luchtafweerraket die wordt gebruikt als onderdeel van het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem, maar in plaats van de geleidingsmethode voor radiocommando's gebruikt deze lasergeleiding. Dankzij lasergeleiding is de luchtafweerraket zeer nauwkeurig. Het gebruik van speciale geleidingsalgoritmen, een ringdiagram van de vorming van een fragmentatieveld en een contactloze 12-straals laserzekering compenseert geleidingsfouten. De raket is uitgerust met een kernkop met een fragmentatiestaaf met een duurzame punt. Het ondermijnen van de kernkop wordt uitgevoerd op bevel van een laserzekering of een contacttraagheidszekering. SAM 9M340 is gemaakt volgens het "eend" patroon, en heeft een lengte van 2317 mm. Het gewicht van de raket in de TPK is 42 kg, het laden gebeurt handmatig door de bemanning.
Na de start van massale leveringen van het Bagulnik-luchtverdedigingssysteem aan de troepen, zal het mogelijk zijn om de overtollige eenheden van uitrusting en personeel in de luchtverdedigingseenheden van het regiment- en brigadeniveau te verminderen. In tegenstelling tot het Strela-10M3 luchtverdedigingsraketsysteem, vereisen de mobiele systemen van Bagulnik geen voertuigen voor het laden en controleren van voertuigen.
Een variant van het Bagulnik-luchtverdedigingssysteem op basis van het MT-LB-chassis wordt aan het grote publiek gepresenteerd. Dit sluit echter niet uit dat in de toekomst een andere wiel- of spoorbasis wordt gebruikt. Momenteel zijn opties voor plaatsing op andere chassis uitgewerkt, bijvoorbeeld BMP-3 en BTR-82A. In het verleden werd informatie gepubliceerd dat voor de Airborne Forces op basis van de BMD-4M een korteafstandscomplex "Poultry" wordt gecreëerd, waarin de 9M340-raketten zullen worden gebruikt. De complexiteit van het creëren van een mobiel luchtafweercomplex in de lucht hangt echter samen met de noodzaak om de werking van vrij kwetsbare knooppunten, elektro-optische circuits en blokken van het complex te garanderen nadat ze op een parachuteplatform zijn gevallen. De landing van een multi-tonvoertuig bij de landing vanuit een militair transportvliegtuig kan alleen maar zacht worden genoemd. Hoewel het parachutesysteem de daalsnelheid dempt, gaat een landing vanaf grote hoogte altijd gepaard met een serieuze impact op de grond. Daarom moeten alle vitale componenten en samenstellingen een veiligheidsmarge hebben die veel groter is dan in machines die bij de grondtroepen worden gebruikt.
ZAK "Afleiding-PVO"
Naar alle waarschijnlijkheid zal het artilleriecomplex Derivation-Air Defense in de toekomst samenwerken met de Bagulnik. Sinds het midden van de jaren negentig experimenteert Rusland actief met 57-mm artillerie-machinegeweren. Er werd voorgesteld om een gemoderniseerde versie van de PT-76 lichte amfibische tank te bewapenen met kanonnen van dit kaliber. In 2015 werd de AU-220M onbewoonde gevechtsmodule, bewapend met een verbeterd 57 mm artilleriesysteem op basis van het S-60 luchtafweerkanon, voor het eerst gepresenteerd. De gevechtsmodule AU-220M is ontworpen om de veelbelovende Boomerang pantserwagens en de Kurganets-25 en T-15 infanteriegevechtsvoertuigen te bewapenen.
Het 57 mm hoge ballistische getrokken automatische kanon dat in de AU-220M-module wordt gebruikt, kan binnen een minuut 120 gerichte schoten afvuren. De beginsnelheid van het projectiel is 1000 m / s. Het pistool maakt gebruik van unitaire schoten met verschillende soorten projectielen. Om terugslag te verminderen, is het pistool uitgerust met een mondingsrem.
De belangstelling van het leger voor het 57 mm automatische kanon wordt geassocieerd met zijn veelzijdigheid. Er zijn geen infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers in de wereld, waarvan de bepantsering op echte gevechtsafstanden in staat is om de treffer van een 57 mm projectiel te weerstaan. Het BR-281U pantserdoorborende projectiel met een gewicht van 2, 8 kg, met 13 g explosief, penetreert 110 mm pantser op een afstand van 500 m langs de normaal. Het gebruik van een sub-kaliber projectiel zal de pantserpenetratie met ongeveer 1,5 keer vergroten, wat het mogelijk maakt om met vertrouwen moderne hoofdgevechtstanks aan de zijkant te raken. Bovendien combineert het 57 mm automatische kanon, bij het schieten op mankracht, met succes een vrij hoge vuursnelheid met een goed fragmentatie-effect. De OR-281U fragmentatie tracer-granaat met een gewicht van 2, 8 kg bevat 153 g TNT en heeft een continue vernietigingszone van 4-5 m. In de afmetingen van een 57 mm fragmentatiegranaat is het gerechtvaardigd om een luchtafweermunitie te maken met programmeerbare afstandsbediening of radiozekering.
Voor het eerst werd een nieuw 57 mm luchtafweergeschut "Derivation-Air Defense" gepresenteerd op het forum "Army-2018" in het paviljoen van het staatsbedrijf "Rostec". De zelfrijdende artilleriesteun is gemaakt op het chassis van de beproefde BMP-3. Naast het automatische kanon van 57 mm omvat de bewapening een machinegeweer van 7, 62 mm in combinatie met een kanon.
Gevechtsmodule van het zelfrijdende luchtafweergeschutcomplex "Derivation-Air Defense"
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, is het maximale bereik van vernietiging van luchtdoelen 6 km, de hoogte is 4,5 km. Verticale geleidingshoek: - 5 graden / +75 graden. De horizontale geleidingshoek is 360 graden. De maximale snelheid van geraakte doelen is 500 m / s. Munitie - 148 ronden. Berekening - 3 personen.
Om dag en nacht lucht- en gronddoelen te detecteren, wordt een opto-elektronisch station gebruikt in zijn mogelijkheden, vergelijkbaar met dat van het Sosna-luchtverdedigingsraketsysteem. Het detectiebereik van een luchtdoel van het kanaal van het type "jager" in de onderzoeksmodus is 6500 m, in de smalle gezichtsveldmodus - 12.000 m. De nauwkeurige meting van de coördinaten en vliegsnelheid van het doel wordt uitgevoerd door een laserafstandsmeter. Op het gevechtsvoertuig is een telecode-communicatieapparatuur geïnstalleerd om externe doelaanduidingen van andere bronnen te ontvangen. Het verslaan van luchtdoelen moet worden uitgevoerd door een fragmentatieprojectiel met een programmeerbare lont. In de toekomst is het mogelijk om een geleid lasergestuurd projectiel te gebruiken, wat de efficiëntie van het complex moet verhogen.
Er wordt beweerd dat de ZAK "Derivation-Air Defense" in staat is gevechtshelikopters, tactische vliegtuigen, drones te bestrijden en zelfs raketten met meerdere raketsystemen te lanceren. Bovendien zijn 57-mm snelvuureenheden in staat om met succes te opereren tegen kleine hogesnelheidsmarinedoelen, waarbij ze vijandelijke gepantserde voertuigen en mankracht vernietigen.
Om de gevechtsoperatie van de "Derivation-Air Defense" -complexen te waarborgen, wordt een transportlaadvoertuig gebruikt, dat munitie levert voor de hoofd- en extra wapens van het gevechtsvoertuig en het koelsysteem van de loop met vloeistof bijtankt. De TZM is ontwikkeld op basis van het Ural 4320 hoge cross-country wielchassis en is in staat om 4 munitieladingen te vervoeren.
Op dit moment wordt verondersteld dat de staat van het luchtafweerbataljon van een gemotoriseerde geweerbrigade 6 Tunguska-luchtverdedigingssystemen (of ZSU-23-4 Shilka) en 6 Strela-10M3-luchtverdedigingssystemen heeft. Hoogstwaarschijnlijk zullen na de start van de grootschalige productie van nieuwe luchtafweerraketten en luchtafweergeschutsystemen, het Sosna-luchtverdedigingssysteem en het Derivation-Air Defense-complex in dezelfde verhouding deel gaan uitmaken van de luchtafweerdivisies.
Nieuwe complexen die bedoeld zijn voor het bewapenen van de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen van het regiments- en brigade-echelon worden soms bekritiseerd vanwege het ontbreken van actieve radarapparatuur in de boordapparatuur, waardoor ze onafhankelijk naar doelen kunnen zoeken. Bij het uitvoeren van vijandelijkheden tegen een technologisch geavanceerde vijand, zelfrijdende luchtverdedigingssystemen en ZSU die zich in dezelfde gevechtsformaties bevinden met tanks, infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers, wanneer radars zijn ingeschakeld in de onmiddellijke nabijheid van de contactlijn, zal onvermijdelijk worden gedetecteerd door vijandelijke radioverkenningsmiddelen. Onnodige aandacht op jezelf vestigen gaat gepaard met vernietiging door antiradarraketten, artillerie en geleide tactische raketten. Het moet ook duidelijk zijn dat de primaire taak van luchtverdedigingseenheden van elk niveau niet is om vijandelijke vliegtuigen te vernietigen, maar om schade aan de gedekte objecten te voorkomen.
Doordat piloten van vijandelijke vliegtuigen en helikopters geen mobiele luchtafweersystemen met radarstralingsontvangers kunnen detecteren, zullen zij niet in staat zijn om tijdig uitwijkmanoeuvres en storingsapparatuur uit te voeren. Het is moeilijk voor te stellen dat de bemanning van een antitankhelikopter of jachtbommenwerper, die plotseling explosies van luchtafweergranaten in de buurt ontdekt, verdere gevechtsmissies zal blijven uitvoeren.
Het is mogelijk dat de bepalende factor in het lot van het nieuwe luchtafweergeschutscomplex de ervaring was met het gebruik van luchtverdedigingssystemen bij de bescherming van Russische militaire faciliteiten in Syrië. In de afgelopen jaren hebben de Pantsir-C1-luchtverdedigingsraketsystemen die zijn ingezet op het grondgebied van de Khmeimim-basis herhaaldelijk het vuur geopend op ongeleide raketten en drones die door de islamisten zijn gelanceerd. Tegelijkertijd zijn de kosten van de 57E6 luchtafweerraket met radiocommandobegeleiding honderden keren hoger dan de prijs van een eenvoudige in China gemaakte drone. Het gebruik van dure raketten tegen dergelijke doelen is een noodzakelijke maatregel en economisch ongerechtvaardigd. Rekening houdend met het feit dat we in de toekomst een explosieve groei mogen verwachten van het aantal kleine op afstand bestuurbare vliegtuigen boven het slagveld en in de frontale zone, heeft ons leger een goedkope en eenvoudige manier nodig om ze te neutraliseren. In ieder geval is een 57 mm fragmentatieprojectiel met programmeerbare afstandsbediening of radarzekering vele malen goedkoper dan de 57E6 SAM van het Pantsir-S1 luchtverdedigingsraketsysteem.
