Sinds april zijn de nieuwste S-350 Vityaz luchtafweerraketsystemen in gebruik genomen bij de RF-strijdkrachten. Een van de innovaties voor luchtverdedigingssystemen is het gebruik van chassis van Bryansk-fabrikanten. We hebben het over een autoplatform dat is gemaakt in de Bryansk Automobile Plant (BAZ). Dit is een onderneming die vijf jaar geleden een extra impuls voor ontwikkeling kreeg en onderdeel werd van het VKO Almaz-Antey-concern.
De Bryansk Automobile Plant is al vele jaren gespecialiseerd in het maken van speciale chassis en tractoren op wielen met een draagvermogen tot 40 ton. Waren eerdere BAZ-producten vooral bedoeld om te voorzien in de behoeften van de olie- en gasindustrie, nu worden ze de basis voor de nieuwste en meest veelbelovende raketsystemen.
Nadat besloten was om de afhankelijkheid van Wit-Russische fabrikanten op het gebied van het militair-industriële complex te verminderen, werd het voertuigchassis voor luchtverdedigingssystemen geselecteerd op basis van verschillende belangrijke parameters.
De eerste daarvan is een hoog vermogen in het hele land. Het is duidelijk dat het verrijdbare chassis moet zorgen voor de beweging van apparatuur, zelfs op die wegen (of hier is het beter om de term "richtingen" te gebruiken) die bijna elk ander wielvoertuig letterlijk "in een plas kunnen zetten". Automobilisten in Bryansk geven op alle soorten speciale apparatuur een asbelasting van niet meer dan 10-12 ton. Dit is de garantie dat het chassis op alle soorten wegen kan worden gebruikt, tot aan een vrij vervaagde "primer".
Maar een vervaagde "onverharde weg" is lang niet de enige optie voor slechte wegen, waar de BAZ probleemloos kan passeren. Apparatuur met een lading in de vorm van SAM-draagraketten of radarsystemen kan worden gebruikt in woestijngebieden en zelfs toendra.
En terwijl hij deelnam aan de International Army Games, voerde de Bryansk BAZ beweging uit op ongelooflijke hoogte - meer dan 4 km boven de zeespiegel - in de bergen van de Kaukasus.
De tweede belangrijke parameter is een geschikt draagvermogen.
Een van de gebruikte autoplatforms is de BAZ-69095 met een 6x6.1 wielopstelling. Zo definieert de fabrikant het zelf. Het is een platform met een aslast van 11,5 ton De machine is voorzien van een 400 pk motor. en een mechanische 3-weg dual-band versnellingsbak YMZ-2393-20. Het totaal aantal versnellingen is 10 (1 achteruit). Ophanging BAZ-69095 - onafhankelijke 2-torsiestang met schokdempers op elk van de wielen. De inhoud van de tanks is 625 liter. De spoorbreedte langs de buitenranden van de wielen is 2750 mm. Totale hoogte (exclusief open zijluik (motorkap) van motoronderhoud) - 3080 mm.
Voor het S-350 Vityaz luchtverdedigingssysteem wordt een andere wielformule gebruikt. De Bryansk Automobile Plant biedt verschillende varianten van de 8x8 wielopstelling, waaronder de BAZ-69098. In de civiele modificatie wordt dit chassis gedefinieerd als een kraanchassis met een gewicht van de gemonteerde apparatuur van ongeveer 20,5 ton. Asbelasting komt overeen met de BAZ-69095-versie - 11,5 ton.
De snelheid in de kolom van het S-350 "Vityaz" -complex is maximaal 60 km / u. Snelheid is een andere parameter waar naar is gekeken bij het kiezen van een platform.
Een andere variant van speciale uitrusting met een wielopstelling van 8x8 is BAZ-690902. In dit geval is het gewicht van de gemonteerde aanbouwdelen al 26,8 ton met een totaal gewicht van ongeveer 44 ton.
Het is belangrijk op te merken dat de veelbelovende Russische S-500 Prometheus luchtafweerraketsystemen, volgens de laatste informatie, ook op het Bryansk-wielchassis zullen worden geïnstalleerd. Deze systemen, die kunnen worden toegeschreven aan het Russische antiraketschild, zijn gepland voor seriële leveringen aan de strijdkrachten voor het lopende jaar. Eerder werd al opgemerkt dat de leveringen in de tweede helft van 2020 kunnen beginnen.
